Bro sekalian, artikel ini saya dedikasikan Khusus untuk Menjawab Pertanyaan bro semua tentang yamaha Byson yang telah bro semua tanyakan di Artikel pendahuluan. Mohon dimaklumi bila jawabannya kurang memuaskan, dan mohon dimaklumi juga kalau jawaban saya terbatas berdasarkan Impressi pribadi yang saya rasakan, yang bisa jadi dirasakan berbeda oleh para test rider yang lain. Nah oleh sebab itu saa meminta bro semua lontarkan pertanyaan pada trit pendahuluan test ride New Megapro agar saya bisa membuat artikel serupa ini untuk menjawab segala halyang ingin bro ketahui tentang New Megapro . . . Ok mari kita Mulai.
17. dionifel – Agustus 17, 2010 [Edit]
Menunggu review test ride dari mas tofik.. Terutama handling, akselarasi dan top speednya.
Handlingnya cukup baik terutama di segi kestabilan, jelas terlihat penempatan jeroan katalitik konverter dan midship muffler di tengah cukup menunjang kestabilan ini, akselerasi saya nggak punya data nilainya, cuma perasaan saya tidak segarang Yamaha V-Ixion. Top speed juga nggak ngukur . .. saya cuma sampai kecepatan hampir 80 kpj dengan catatan sisa betotan gas masih cukup banyak
23. denbagusengarso – Agustus 17, 2010 [Edit]
nitip pertanyaan ya mas taufik.gmn dgn distribusi ke daerah,kira2 kl inden lm bgt gk
tnyin soal dudukan plat no yg dpn tuh,kira2 bs diubah dbwh lampu gk?
Kita tunggu ya bro penjelasan dari Kafe Rolling stones sore ini mengenai distribusi dan indenan. mengenai Nopol, saya sendiri sudah memberikan inspirasi solusi degan mencontohkan punya Suzy FU
31. Biker46 – Agustus 17, 2010 [Edit]
Di tunggu mas hasile biar gak penasaran,oya liatin bannya ya mas masih sama kayak di india apa mengalami pengecilan.
Ban Belakang Pakai ukuran 120 mas, ini spek lebih kecil dari FZ16 India. Menurut Yamaha dikarenakan belum ada perusahaan ban Lokal yang memperoduksi band engan ukuran lebih besar dari 120/17
35. guwest – Agustus 17, 2010 [Edit]
bro taufik, nitip testimoni utk ergonomi rider tb 160 cm. kaki msh bisa sampe gak. ada stelan ketinggian gak?
Note : saya masih sedkit jinjit mas 🙂
54. Fagins – Agustus 17, 2010 [Edit]
Frontfork lgsg applicable buat pio ga…
Kayaknya harus beli Triple T juga bro, soale Fork depan gueedee banget 41mm
Diameter disk dpn berapa..
Diameter berapa Ya 260 mm kalo nggak salah
59. kangojek – Agustus 17, 2010 [Edit]
Nyuwun tulung dicek mas, kata temen yg udah coba test ride, katanya rada getar, apakah gejala getar sudah dapat diatasi dngn baik?
Sekalian riding positionnya, lebih enak mana sama vixion ?
Saya nggak merasakan getar yang berarti saat test ride kemarin di daerah kemudi
60. HANSJIE – Agustus 17, 2010 [Edit]
1. nitip mas review gimana display speedometernya pada saat siang hari kelihatan apa g gt displayny!!!!
Sedikit kelihatan ada efek Glare mas saat tengah hari bolong
2.trus berapa tingginya & lebarnya shock depan!!!
3.warna byson nanti apa j yaw??? thanx…
Merah marun, Biru, abu-abu gelap sama Putih kayaknya . .. kita tunggu nanti sore dari Rolling stones juga ya
78. Ay – Agustus 17, 2010 [Edit]
Titip pertanyaan kang: suspensi & ergonominya enak gak?
Seperti saya test melibas handicap 3 gundukan . . .cukup soft, dan tidak ada gejala limbung saat libas belok rebah sampai footstep bergesek dengan aspal
79. Terajana – Agustus 17, 2010 [Edit]
satu lagi mas tri, denger-denger suara mesin bersiul kaya pulsar ya ?
Mas Tri? hmmm yo wes ga papa . . .
Suara humming itu dikarenakan ada setelah yang lebih rapat di salah satu roda gigi daerah crank shaft (silahkan lihat gambar disamping ada roda gigi yang diberi hilight hijau)
89. tiyo 2010 – Agustus 17, 2010 [Edit]
mas taufik, tolong nanti dites juga kinerja shockbeker monosoknya, gmn, ambles kayak scorpion apa tidak ?
Kemarin saya sempat lihat motor ditumpaki berboncengan oleh kawan wartawan, dan tidak ada gejala ambles sayang gak sempat saya jepret fotonya
91. chi – Agustus 17, 2010 [Edit]
@ mas taufik …
1. launching’a kapan??
2. harganya brapa??
3. dibanding NMP apa kelebihan/kekurangan’a?? (versi YMKI)
4. waktu penerimaan paling cepet kapan k konsumen??
5. produksi perhari’a berapa??
6. dibanding m vixi gmn?? (khusus bang taufik yg jawab)
7. kualitas coating engine’a gmn ya?? (maaf) terlihat krang rapi klo d foto
Launchuig, harga dan produksi saya belom tahu . . . dibanding dengan NMP juga belum bisa ngomong, soale baru sabtu nyoba NM dibanding vixi . .. kayaknya menarik kalo dibuat satu artikel tersendiri. . .. kualitas coating enginegak lihat secara detail . .. nanti ta cek lagi
97. Penerjemah a.k.a Arif Rakhman – Agustus 17, 2010 [Edit]
yang pasti, jangan lupa mas: konsumsi BBM-nya
Nggak sempet test mas, soal mileage
104. snalpot99 – Agustus 17, 2010 [Edit]
Pengen tau akurasi spedonya
Maaf banget, gak sempat juga mengukurnya mas
118. jafo – Agustus 17, 2010 [Edit]
byson punya lampu dim macam vixi gk ya?
Punya bro
125. MAZMAN – Agustus 17, 2010 [Edit]
nitip tanya mas … nasip si vixi gemana nantinya ??
Sepanjang saya tahu, vixi akan terus lanjoot
145. sembalap – Agustus 17, 2010 [Edit]
@mas taufik
nitip pertanyaan
nantinya akan keluar brp varian? atau cuman 1 spt yg ada di foto itu?
ada 4 variasi warna kayaknya bro, marun, biru, abu-abu gelap dan putih
147. gv – Agustus 17, 2010 [Edit] nitip foto aja mas..
foto mas taufik diatas byson, new megapro dan (kalo bisa) vixion dari sudut2 yg sama.
148. Penerjemah a.k.a Arif Rakhman – Agustus 17, 2010 [Edit] lupa nih: shockbreaker belakang bisa disetel juga gak ya? titip lagi ya kang opik
Bisa mas, ada beberapa variasi penyetelan
152. kaleng bekas – Agustus 17, 2010 [Edit]
mas taufik titip tes ergonomi untuk perjalanan jauh jika rider tinggi 178 dgn bobot 72kg 
Untuk perjalanan jauh mungkin nanti bisa diceritakan kalo yamaha ngundang turing bro 🙂
156. sinya nakano – Agustus 17, 2010 [Edit]
kondisi standart bisa buat stopie bneran ga sich kang..
hmm, gak nyobain stopie siy bro . .. cuma rem deannya menurut saya lebih pakem dari rem depan standar vixi, entahlah mungkin ahanya perasaan saya sja
177. homesick – Agustus 17, 2010 [Edit]
Selamat berhijrah mas, hehe meski cuman ganti nama blog. semoga membawa barokah & cepet kesampaian cita-cita berhajinya…
mas, aku titip beberapa hal yang mungkin nanti bisa diperjelas, oke;
1. ban belakang berapa ukuran pastinya?kalo fz160 make 140, tapi ni bison katanya pake ban irc yg sama dgn n250r, apakah berarti turun jadi 130…
120 mas, karena nggak ada produsen lokal yang produksi diatas 125/17
2. kualitas material
gimana kualitas materialnya baik plastik yag menyelimuti bodi & logam dirangkanya.agak khawatir juga dgn pernyataan2 miring mengenai hal ini
gak ada maslah berarti di plastik, tapi mungkin yang baru nyobain tangki di cover plastik diawal rada bingung kali ya
3. shock belakang
kalo dicermati dari foto, terlihat jelas per yg digunakan fz160 ulirnya lebih rapat dari byson (coba mas bandingin dg foto2 nya). apakahini perbaikan ato jngan2 ambil mentah2 dari scorpio.
Gak bro, sok Byson diameternya lebih besar dari scorpio, confirm ini beda dari punya scorpio
182. Handy – Agustus 17, 2010 [Edit]
Mas, kalo diulas perbandingan antara byson n vixion bisa gak? manay g lbh value for money, engine, riding position, fiture, etc,etc,etc…
192. ke – Agustus 17, 2010 [Edit]
titip info berikut (moga2 ga repost..) :
– Spion udah pasti pake model konvensional yg rounded?
Masih yang Rounded mas
– Ban pk pabrikan mana?(biar tau kualitasnya)
IRC Road winner RX 01 . . tapi sepertnya versi produksi dalam negeri mas
– Punya bagasi gak(meskipun minimalis)? secara model kan sebohay bison
Nggak ngecek daerah under seat mas
– Kualitas kaca mika dan kerapatannya untuk spido digital gmn ya? (IMHO pasti ada kekhawatiran (IMHO) kualitas kurang baik menyebabkan spido berembun -> konslet?!? apalagi full digital perawatannya musti extra hati2. In case, klo pecah/rusak (cth: karena tumbukan :+:amit2jabangbayi.com:+:)..gmn after salesnya?apakah sparepart per bagiannya dijual (misal: kaca mikanya doang)?
Kualitas mika kaca spedometer saya nggak compare mas, maaf, masalah spare part . .. ya saya pikir yamaha Harus siap lah he he ehe h 🙂
198. Dark Sky – Agustus 17, 2010 [Edit]
@kang taufik
* tolong ditest, lebih responsif mana byson ama vixie kang taufik?
lebih responsif Vixi . .. menurut perasaan saya, soale gak diukur pake alat .. . bisa jadi opini saya salah
* trus iritan mana ama vixie?
Gak Ngukur juga
* lebih nyaman mana klo boncengan kang ama vixie?
kayaknya enakanpake Byson, tapi entahlah 🙂
* kelebihan dan kekurangannya kang yg lengkap….
lengkap nih gimana ya? ya yang saya sajikan ini saja 🙂
* headlamp, spido dan knalpotnya applicable gak ama vixie?
Headlamp dan spido kayaknyabisa di oprek buat ke vixi, knalpot kayaknya nggagak sulit deh soale butuh setingan tempat katalitik converter yang dibawah itu bro
* if possible, klo kang taufik dah ngetest byson & NMP, tampilin spek dan performa data perbandingannya antara Byson, NMP dan vixion…. klo perlu di dyno test sendiri…xixi maaf kang byk titipannya, soalnya masih dilema neh, beli byson apa pertahanin vixie tercinta…. 
nah gak punya alatnya bro
SEMOGA BERGUNA
Taufik of BuitenZorg
note : spek dari yamaha tentang Byson
188. FBH
iya….
ban New Megi kan ban motor bebek….
liat aja gambarnya di tread sebelah…
hahahahaha…
real street fighter koq pake ban bebek…
@Reza
Cakram itu “perlu” lho…
Selain untuk beauty…juga bikin
sip motor kamu lho…Asal jangan
yang asal kwalitasnya lohhh…
Vixi Juragan TMC juga pakai …
Ini ada juga yang lain
http://i240.photobucket.com/albums/ff72/WiroSP/VixipakCakram.jpg
Trus ini Scorpio juga pakai
http://i240.photobucket.com/albums/ff72/WiroSP/GerombolanScorpio5new.jpg
Trus ini Pulsar 180 juga pakai
http://i240.photobucket.com/albums/ff72/WiroSP/GerombolanScorpio4.jpg
Oké???
yang jelas kalau itu New Megi mau di upgrade jadi se keren byson pasti jauh lebih mahal dari sekedar harga cakram belakang kualitas setara New megi itu. titik….
hahahaha…
big thx mas..
ijin sedot gambar ya gan..
ditunggu gambar selanjutnya..
@Dani ramadian,
ok ane sabar aja,sabar kan disayang Tuhan,hehehehehehe
@FBH,
Anda tahu mesin dan jenis motor kan? anda tahu gak kategori street Fighter,sport fairing,maupun Minor fighter,naked bike dan masih banyak lainnya jenis motor..
Diatas sudah aku jelaskan baik secara teknis maupun tampilan dan salah satunya kedua motor ini mengangkat tema ” STREET FIGTHER.”.tapi pada kenyataannya kedua motor ini kalau disandingkan dah beda jauh bentuknya,Satunya ala Moge street Figther ( Bahkan Bloger sendiri bilang kesannya seperti Ducati Monster / Kawazaki Z1000 ketika menaikinya ini commentnya ..
( http://triatmono.wordpress.com/2010/08/19/test-ride-yamaha-byson/ ), satunya lagi NMP Street Fighter jadi2an itu menurut saya,
kenapa aku bilang jadi2an karena dari bentuk fisik aja dah gak relevan kalau dikategorikan Street Fighter ,ya itulah strategi buat orang awam yang tidak tahu kategori Street Fihgter sebenarnya ,tapi orang yang paham betul karakter Street Fighter pasti bisa menilai secara adil dan benar.
kalau orang modifikasi sebuah motor,mereka gak akan menoleh kebelakang part yang telah diganti dan punya nilai jual lagi barang yang gak dipakai,tetapi dalam memodifikasi tentunya yang dipikirkan adalah budget yang akan dikeluarkan untuk memodifikasi
ujung2nya uang akan terkuras untuk beli ini dan itu.
Berbicara RDB,anda tahukan apa itu RDB?Rear Disk Brake atau orang umum bilang cakram Belakang,memang Yamaha di Indonesia tidak mengeluarkan RDBnya,karena Rem tromol yamaha sudah mampu mengakomodir powernya bahkan RX-King sampai Vixion yang power dan torsinya besar Rem tromolnya tetap pakem.
tapi itu tak berarti Rem tromol Byson tidak tersentuh para modifikator untuk mengganti Rem cakram biar lebih sempurna,karena saya sendiri pemakai Vixion, RDB bisa pakai Type lain merk,contoh pada motor saya RDB Disknya pakai Sh***n New SP ( Ori New) :140rb, master rem pakai S****A FU (Ori New) :230rb , Kaliper pakai Yamaha Vega R :300rb(second kondisi 95%)
( Harga Ori New ,bisa di cek kebenarannya di Dealer ),Braket+Adaptor+ongkos :250rb , total :920rb ,ya aku bulatkan aja 1jt, dengan harga segitu sangat OK,karena semua part menggunakan Original bahkan kwalitasnya setara pemakaian RDB pabrikan yang sudah jadi,dan itu aku merasakan sangat nyaman sekali dalam pengereman dan boleh diadu dengan RDB buatan OEM .
Sekarang kembali ke NMP, apa dengan dana 2juta bisa memperoleh Velg lebar original OEM dan ban tapak lebar merk yang berkwalitas , Stang Fat Bar , ditambah Shock Depan ( Original OEM ) yang lebih kekar ????seperti Byson yang diameternya 41mm setara dengan N250R yang kategori moge sport fairing,karena itu satu hal yang menjadi keharusan kalau motor ingin memang disebut THE REAL STREET FIGTHER.
Asal tahu aja dari berbagai modifikator yang berbasis STREET FIGHTER semuanya memakai BAn dan Velg Gambot…itu bisa dijumpai di foto2 modifikasi sepeda motor.,bisa di cek deh di berbagai tabloid sepeda motor sebagai referensinya.
Bahkan megapro lama dan tiger sekalipun mengganti dengan ban dan Velg tapak Lebar,itupun 90% Part Variasi.bisa deh di cek di lapangan,karena faktanya emang begitu.CMIIW.
@dani ramadhan
ya jelas lha..makanya gw blg jelas lebih bagus cakram ketimbang tromol…cuman kan kita liadnnya gini lo mas….kuda gede kyk scorpio aza msh tromol…tapi di pake enk2 aza….jelas beauty bgdh lah cakram….dari sisi pakem jelas cakram pakem…dari sisi safety jelas safety cakram…cuman apakah bener2 harus di ganti???orang2 yg modif kan cuman karena blm puas sama motornya….klw mank mw di ganti ya ganti saja kan????tentunya motor nya dapet nilai tambah setelah di upgrade kan??
@Dani ramadian,
ok ane sabar aja,sabar kan disayang Tuhan,hehehehe
@FBH,
Anda tahu mesin dan jenis motor kan? anda tahu gak kategori street Fighter,sport fairing,maupun Minor fighter,naked bike dan masih banyak lainnya jenis motor..
Diatas sudah aku jelaskan baik secara teknis maupun tampilan dan salah satunya kedua motor ini mengangkat tema ” STREET FIGTHER.”.tapi pada kenyataannya kedua motor ini kalau disandingkan dah beda jauh bentuknya,Satunya ala Moge street Figther ( Bahkan Bloger sendiri bilang kesannya seperti Ducati Monster / Kawazaki Z1000 ketika menaikinya ini commentnya ..
( http://triatmono.wordpress.com/2010/08/19/test-ride-yamaha-byson/ ), satunya lagi NMP Street Fighter jadi2an itu menurut saya,
kenapa aku bilang jadi2an karena dari bentuk fisik aja dah gak relevan kalau dikategorikan Street Fighter ,ya itulah strategi buat orang awam yang tidak tahu kategori Street Fihgter sebenarnya ,tapi orang yang paham betul karakter Street Fighter pasti bisa menilai secara adil dan benar.
kalau orang modifikasi sebuah motor,mereka gak akan menoleh kebelakang part yang telah diganti dan punya nilai jual lagi barang yang gak dipakai,tetapi dalam memodifikasi tentunya yang dipikirkan adalah budget yang akan dikeluarkan untuk memodifikasi
ujung2nya uang akan terkuras untuk beli ini dan itu…
Berbicara RDB,anda tahukan apa itu RDB?Rear Disk Brake atau orang umum bilang cakram Belakang,memang Yamaha di Indonesia tidak mengeluarkan RDBnya,karena Rem tromol yamaha sudah mampu mengakomodir powernya bahkan RX-King sampai Vixion yang power dan torsinya besar Rem tromolnya tetap pakem.
tapi itu tak berarti Rem tromol Byson tidak tersentuh para modifikator untuk mengganti Rem cakram biar lebih sempurna,karena saya sendiri pemakai Vixion, RDB bisa pakai Type lain merk,contoh pada motor saya RDB Disknya pakai Sh***n New SP ( Ori New) :140rb, master rem pakai S****A FU (Ori New) :230rb , Kaliper pakai Yamaha Vega R :300rb(second kondisi 95%)
( Harga Ori New ,bisa di cek kebenarannya di Dealer ),Braket+Adaptor+ongkos :250rb , total :920rb ,ya aku bulatkan aja 1jt, dengan harga segitu sangat OK,karena semua part menggunakan Original bahkan kwalitasnya setara pemakaian RDB pabrikan yang sudah jadi,dan itu aku merasakan sangat nyaman sekali dalam pengereman dan boleh diadu dengan RDB buatan OEM .
Sekarang kembali ke NMP, apa dengan dana 2juta bisa memperoleh Velg lebar original OEM dan ban tapak lebar merk yang berkwalitas , Stang Fat Bar , ditambah Shock Depan ( Original OEM ) yang lebih kekar ????seperti Byson yang diameternya 41mm setara dengan N250R yang kategori moge sport fairing,karena itu satu hal yang menjadi keharusan kalau motor ingin memang disebut THE REAL STREET FIGTHER.
Asal tahu aja dari berbagai modifikator yang berbasis STREET FIGHTER semuanya memakai BAn dan Velg Gambot…itu bisa dijumpai di foto2 modifikasi sepeda motor.,bisa di cek deh di berbagai tabloid sepeda motor sebagai referensinya.
Bahkan megapro lama dan tiger sekalipun mengganti dengan ban dan Velg tapak Lebar,itupun 90% Part Variasi.bisa deh di cek di lapangan,karena faktanya emang begitu.CMIIW.
kalau orang modifikasi sebuah motor,mereka gak akan menoleh kebelakang part yang telah diganti dan punya nilai jual lagi barang yang gak dipakai,tetapi dalam memodifikasi tentunya yang dipikirkan adalah budget yang akan dikeluarkan untuk memodifikasi
ujung2nya uang akan terkuras untuk beli ini dan itu….
Berbicara RDB,anda tahukan apa itu RDB?Rear Disk Brake atau orang umum bilang cakram Belakang,memang Yamaha di Indonesia tidak mengeluarkan RDBnya,karena Rem tromol yamaha sudah mampu mengakomodir powernya bahkan RX-King sampai Vixion yang power dan torsinya besar Rem tromolnya tetap pakem.
hahaha.. ayo2 dilanjuut.!! masa sih fbh kalah argumen
kang,,,lebar pelek depn blakangnya berapa inc yaa??
– Sekarang tinggal nunggu Komparasi Byson vs NMP vs Pulsar 135
pertimbangannya ketiganya adalah motor2 baru pabrikan2 dengan spek teknis yg hampir sama,,
@205 reza
“…orang2 yg modif kan cuman karena
blm puas sama motornya…..”
Betul bro…
Mas taufik aja untuk spion gonta-ganti
terus Vixy-nya
🙂
@206 realita
IMHO,
Menurutku tidak semua konsumén ambil
pusing motornya ini-itu bro….
Sering kali ketemu motor yg tidak tepat
untuk sebuah keperluan. Entah itu selalu
atau karena kondisi terpaksa….
Jadi konsumén ya beli. Titik. Nggak pernah
berpikir, ini motor sport harus untuk gini,
ini matic harus gini, kalo bebek untuk itu.
Nggak…
Asal beli dan sesuai “harapan” mereka….
Ini sekedar oléh² untuk sampéan
http://i240.photobucket.com/albums/ff72/WiroSP/Bebazzzz/KRRJualbakso.jpg
Sesuai peruntukan tidak nurut sampéan???
mantap nih ulasannya
@rezarealitaramadian.
lah….
minimal itu jual motor ya di sesuaikan dengan tag yang di usung-nya.
kalo di bilang The Real Street Fighter ya kudu harus di dukung dengan komponen dan tampilan yang sesuai.
dan yang mengganggu tampilan street fighter di NMP ini adalah Ban bebek-nya dan shocknya yang kurang gede.k, termasuk model tanki-nya yang masih MP lama.
@.Dani ramadian n FBH,
kalau orang modifikasi sebuah motor,mereka gak akan menoleh kebelakang part yang telah diganti dan punya nilai jual lagi barang yang gak dipakai,tetapi dalam memodifikasi tentunya yang dipikirkan adalah budget yang akan dikeluarkan untuk memodifikasi
ujung2nya uang akan terkuras untuk beli ini dan itu.
Berbicara RDB,anda tahukan apa itu RDB?Rear Disk Brake atau orang umum bilang cakram Belakang,memang Yamaha di Indonesia tidak mengeluarkan RDBnya,karena Rem tromol yamaha sudah mampu mengakomodir powernya bahkan RX-King sampai Vixion yang power dan torsinya besar Rem tromolnya tetap pakem.
tapi itu tak berarti Rem tromol Byson tidak tersentuh para modifikator untuk mengganti Rem cakram biar lebih sempurna,karena saya sendiri pemakai Vixion, RDB bisa pakai Type lain merk,contoh pada motor saya RDB Disknya pakai Sh***n New SP ( Ori New) :140rb, master rem pakai S****A FU (Ori New) :230rb , Kaliper pakai Yamaha Vega R :300rb(second kondisi 95%)
( Harga Ori New ,bisa di cek kebenarannya di Dealer ),Braket+Adaptor+ongkos :250rb , total :920rb ,ya aku bulatkan aja 1jt, dengan harga segitu sangat OK,karena semua part menggunakan Original bahkan kwalitasnya setara pemakaian RDB pabrikan yang sudah jadi,dan itu aku merasakan sangat nyaman sekali dalam pengereman dan boleh diadu dengan RDB buatan OEM .
Sekarang kembali ke NMP, apa dengan dana 2juta bisa memperoleh Velg lebar original OEM dan ban tapak lebar merk yang berkwalitas , Stang Fat Bar , ditambah Shock Depan ( Original OEM ) yang lebih kekar ????seperti Byson yang diameternya 41mm setara dengan N250R yang kategori moge sport fairing,karena itu satu hal yang menjadi keharusan kalau motor ingin memang disebut THE REAL STREET FIGTHER.
Asal tahu aja dari berbagai modifikator yang berbasis STREET FIGHTER semuanya memakai BAn dan Velg Gambot…itu bisa dijumpai di foto2 modifikasi sepeda motor.,bisa di cek deh di berbagai tabloid sepeda motor sebagai referensinya.
Bahkan megapro lama dan tiger sekalipun mengganti dengan ban dan Velg tapak Lebar,itupun 90% Part Variasi.bisa deh di cek di lapangan,karena faktanya emang begitu.CMIIW…
@Dani ramadian,
ok ane sabar aja,sabar kan disayang Tuhan,hehehehe
@FBH,
Anda tahu mesin dan jenis motor kan? anda tahu gak kategori street Fighter,sport fairing,maupun Minor fighter,naked bike dan masih banyak lainnya jenis motor…..
Diatas sudah aku jelaskan baik secara teknis maupun tampilan dan salah satunya kedua motor ini mengangkat tema ” STREET FIGTHER.”.tapi pada kenyataannya kedua motor ini kalau disandingkan dah beda jauh bentuknya,Satunya ala Moge street Figther ( Bahkan Bloger sendiri bilang kesannya seperti Ducati Monster / Kawazaki Z1000 ketika menaikinya ini commentnya ..
( http://triatmono.wordpress.com/2010/08/19/test-ride-yamaha-byson/ ), satunya lagi NMP Street Fighter jadi2an itu menurut saya,
kenapa aku bilang jadi2an karena dari bentuk fisik aja dah gak relevan kalau dikategorikan Street Fighter ,ya itulah strategi buat orang awam yang tidak tahu kategori Street Fihgter sebenarnya ,tapi orang yang paham betul karakter Street Fighter pasti bisa menilai secara adil dan benar.
kalau orang modifikasi sebuah motor,mereka gak akan menoleh kebelakang part yang telah diganti dan punya nilai jual lagi barang yang gak dipakai,tetapi dalam memodifikasi tentunya yang dipikirkan adalah budget yang akan dikeluarkan untuk memodifikasi
ujung2nya uang akan terkuras untuk beli ini dan itu.
Berbicara RDB,anda tahukan apa itu RDB?Rear Disk Brake atau orang umum bilang cakram Belakang,memang Yamaha di Indonesia tidak mengeluarkan RDBnya,karena Rem tromol yamaha sudah mampu mengakomodir powernya bahkan RX-King sampai Vixion yang power dan torsinya besar Rem tromolnya tetap pakem.
tapi itu tak berarti Rem tromol Byson tidak tersentuh para modifikator untuk mengganti Rem cakram biar lebih sempurna,karena saya sendiri pemakai Vixion, RDB bisa pakai Type lain merk,contoh pada motor saya RDB Disknya pakai Sh***n New SP ( Ori New) :140rb, master rem pakai S****A FU (Ori New) :230rb , Kaliper pakai Yamaha Vega R :300rb(second kondisi 95%)
( Harga Ori New ,bisa di cek kebenarannya di Dealer ),Braket+Adaptor+ongkos :250rb , total :920rb ,ya aku bulatkan aja 1jt, dengan harga segitu sangat OK,karena semua part menggunakan Original bahkan kwalitasnya setara pemakaian RDB pabrikan yang sudah jadi,dan itu aku merasakan sangat nyaman sekali dalam pengereman dan boleh diadu dengan RDB buatan OEM .
Sekarang kembali ke NMP, apa dengan dana 2juta bisa memperoleh Velg lebar original OEM dan ban tapak lebar merk yang berkwalitas , Stang Fat Bar , ditambah Shock Depan ( Original OEM ) yang lebih kekar ????seperti Byson yang diameternya 41mm setara dengan N250R yang kategori moge sport fairing,karena itu satu hal yang menjadi keharusan kalau motor ingin memang disebut THE REAL STREET FIGTHER…
Asal tahu aja dari berbagai modifikator yang berbasis STREET FIGHTER semuanya memakai BAn dan Velg Gambot…itu bisa dijumpai di foto2 modifikasi sepeda motor.,bisa di cek deh di berbagai tabloid sepeda motor sebagai referensinya.
Bahkan megapro lama dan tiger sekalipun mengganti dengan ban dan Velg tapak Lebar,itupun 90% Part Variasi.bisa deh di cek di lapangan,karena faktanya emang begitu.CMIIW.
Oh ya Master Keong
Foto diatas juga buat sampéan.
Paham maksud saya?
Thnks bro…
mantabz diskusinya..
lebih manteb lagi ngambil byson, standar nya aza dah luar biasa keren, pengen tambah oke tinggal pasang cakram belakang.. perfect..
worth it banget lah..
==============================
kalo gue mungkin ntak ganti sama ban yang ukurannya 2-3 tingkat dibawah standarnya.. so sexy
ayo NHD …. AU_AH….NDARU….
dijawab tu artikel di komen nomer 217 REALITA
…..
modal RDB aja mau songong…
218. Dani Ramadian
hahahaha…….
tentunya-lah saya pahan dengan maksud sodara…
dan tentunya-lah juga sodara paham dengan maksud saya…
intinya kalo jualan ya kudu di sesuaikan-lah antara nama dan bentuk barangnya.,
contonya: kalau motornya seperti revo, jangan-lah di kasih tag bebek sport., terlepas dari yang mau beli itu ngeh atau enggak dengan tag tersebut.
tapi di gambar sodara itu bisa aja penjual baksonya ingin menunjukkan dirinya bahwa dia-lah penjual bakso terkeren.
dan memang dia jadi paling keren di antara penjual lainnya yang pake bebek murah…
hahahahahahahahaha…..
mencoba jawab,,,
kenapa ga pake ukuran 140?
padahal banyak pabrikan ban lokal udah jualan ban bahkan sampe ukuran 160
hmm…coba diliat dari sudut pandang harganya bro,,,
ban ukuran 120 tubless harganya udah 250-300 ruan,,
apalagi yg ukuran 140?
mgkin bertujuan untuk meringankan konsumen wktu ganti ban ntar,,
en ban ukuran 140 bukan merupakan ukuran yg “biasa dan wajar” di indonesia,,,ketersedian di beberapa daerah masih sangat terbatas,,mungkin bro2 semua yg tinggal di kota besar ga ngalamin kesulitan nemuin ukuran ban segitu,,tapi di daerah,,,belum tentu,,
mgkin itu pertimbngn Yamaha
Haduh, tulisan ane muncul disini… ^^V.
Ga mudeng aku.. halah.. hahah…
Hayo puasa, redakan tegang urat saraf.. hayu kita motor-motoran…
^^…
Hahay.. ane ngerti maksud c mas. Itu menunjuk pada pernyataan ane klo Byson bakal tarung ma V-Ixion. Okeh, Yamaha bikin Byson tuk tarung ma New Mega Pro (Bener g namanya? ^^).
But, jika kita lihat lebih dalam maka Byson akan ikut menggerogoti bagian V-Ixion.
Okeh, itu pengamatan ane aja mas. Mungkin salah, mungkin bener.. Konsumen yang akan menentukan.
Ane tergelitik ma debat-debat diatas… Asyik.. Heu
thanks infonya om
meski disinyalir Pasar vixion berkurang karena penjualan Byson,toh gak membuat pusing para petinggi Yamaha,karena yang terjualpun tetap satu bendera Yamaha,ujung2nya penjualan tetap oke,lha kalau penjualan Byson terdongkrak drastis,apa tidak mungkin si NMP akan terkapar berdarah-darah kena tanduknya Byson???ya paling gak NMP akan berbagi sisa kue dengan motor Sport India macam Pulsar dan Apache..
byson racun,
meracuni para baiker, membius kawula muda, tua dan semua kalangan
byson racun i lupe u so muah-muah-muah
@realita
kalo memakan pasar saudara sendiri dalam bisnis itu namanya rugi bos…
riset dan investasi sangatlah mahal dan melelahkan (terutama melayani komen2 di warung2 tu paling melelahkan xixixi)
kalo ujung2nya penjualan barang baru itu pembelinya dari segmen yang lama (vixi)… lah buat apa cape2 bikin yang baru (bison)… mending jualan barang lama…
Ngapain harus rugi,toh penjualan Vixion sudah melampui target dan sukses penjualannya,tinggal menikmati sisa2 penjualan buat fanz vixion aja kalau gak melampui target dah dari kemarin2 si Byson di brojolin…jadi semua itu sudah diperhitungkan Boz…meski penjualan vixion gak sehebat dulu paling gak orang tak akan berpaling ke lain merk,Gitu aja kok repot……
Lain halnya dengan NMP dah jelas2 penjualan megapro dan tiger terganjal dengan kesuksesan Vixion yang Giant Killer,eh malah keluar varian baru,apa bisa motor lama yang biaya risetnya dan investasi bisa kembali dan unit motor megapro dan tiger masih ready stok dan gak terjual aliaas ngendon malah kemakan sama NMP,lagian apa bisa NMP bisa sebombastis Vixion yang laris manis bak kacang goreng?
@ 228. Neni Sujarwo
oh ternyata neng Neni itu personal Xeong Racun tho
jojo atau sinta neng
Menurut Ane, lebih bijak klo Yamaha mengeluarkan varian yang tarung langsung ma ninja 250 ato spek down bison biar lebih murah dari NMP. Yah IMO doank..
klo spek sekarang c orang jadinya bandingin ma V-Ixion. Okelah sisi penjualan orang tetap mempertimbangkan produk garputala, ttp klo perang ma sodara sendiri itu namanya kegagalan.
^^
Ane bukan fanatik merk tertentu lho.. Di rumah aja ada macem2 merk dgn produk2 terbaik mereka.
NMP
power : 13.5ps/8500rpm
Torsi :12.9Nm/6500rpm
Byson
power: 13.5/7500rpm
torsi : 13.5nm/6000rpm
secara akselerasi harusnya byson lebih unggul, dan urusan bensin harusnya byson juga lebih irit karena bisa mendapatkan power dan torsi tinggi denggan rpm yg lebih rendah.
tp kenapa fakta berkata berbeda yaa ?..apakah ada KEBOHONGAN PUBLIC dari spec yg diberikan yamaha byson ?
@230 ralita
ane cuman bilang: kalo sudah capek2 riset sama modal gede tapi segmennya sama dengan produk sendiri yang lain, namanya rugi.
coba deh nanya sama profesor2 ekonomi xixixi
bukan cuma H ato Y, buat semua produsen barang apapun…
@234 hombink
yah… sudah cukup jelas, kalo tulisan (brosur) sama aktual beda..
masa ya brosur yang dipaksain bener…
kan udah nyobain dua2 nya kang….. sekarang minta tolong perbandingan menurut kang topik antara NMP ma BYSON segi kelemahan dan keandalan masing2.. biar dapat acuan buat nentuin pilihan… matursuwun ya kang….
mas taufik..kok banyak ngebandinginnya ma vixi? komparasi ma NMP dong..ditunggu artikelnya ya..
tapi kalo liat Byson, kayaknya ngebunuh temennya sendiri tuh,si vixi..
duh….pada berat2 omongnya…..
Dah lah….yg mo sabar nunggu ampe lebaran terus beli atau inden ya monggo.
Biarkan staff dan jajaran petinggi yamaha yg pusing mikirin dagangan mereka. Kalo kita ikut pusing emang kita dape motor bysonnya atau diskon 50%nya.
Hmmmmm….udah ah….nunggu bysonnya aja….ane sudah pesen di dealer yamaha di daerah cimanggis depok
ntar tinggal ganti stang yg lebih pendek aja
imo yamaha merilis byson utk pasar mid-low soalnya gak mungkin menurunkan harga vixi. Utk ke depan mungkin vixi akan di-upgrade supaya naik kelas.
kang kalo di bandung lunching nya kapan ya…??? at udah..
mas tri saya mau tanya saya pakek byson baru 3 bln mas,,yg saya rasa kan mesin byson pd wkt kecepatan 80km,mesin kyak ngorok berat itu di akibatkan oleh apa mas ya? tq mas sebelum ya,,,
baru beli byson, knalpot suka nembak2, setelah service juga sama.
kata mekaniknya mmg bawaan byson….walah….jd nyesal belinya
Thanks and good blog.