PabrikanHonda

First Riding Impression Honda New Megapro 150 cc

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian , sesuai jadwal bahwa sabtu sore Honda mengundang Blogger untuk mencoba Impresi nyemplak motor sport 150 cc terbaru mereka . .  Honda New Megapro. Ndilalah saya dapet yang warna . . . . . Maroooon lagiiih xixixixi 😀 Lokasi Test Ride yang awalnya akan dilakukan di daerah Kuningan dipindah oleh fihak Honda ke Kawasan SCBD Senayan. jalur yang digunakan adalah memutari kawasan SCBD sebanyak 3 lap. FYI kawasan SCBD ini ada satu point yang cukup menarik untuk tancap gas yakni di terowongan menuju kawasan widia candra dari arah Ducati Indonesia. Saya menggunakan safety gear Honda yang terdiri dari jaket AHRS berprotektor siku, Protektor Lutut, Glove AHRS dan helm INK pemberian Honda. Impresi saat pertama kali memakainya adalah . . . Segitiga Ergonomi motor ini nggak jauh dari Megapro Lama dan Tiger pada Umumnya, dan hmmm . . . kembali kaki saya nggak napak sempurna alias jinjit balet 🙂 – note ini bukan salah motornya . . emang takdir fisik orangnyanya begono

Bagi saya Ergonomi dari megapro ini lebih bersifat Daily Touring Bike, dibanding sebuah street fighter tulen bagi saya . ..  namun disini letak diferensiasi New Megapro dibanding Byson dan V-Ixion yang bila dimanfaatkan Honda bisa jadi bahan penetrasi yang kuat ke pasar. Yup kenapa? karena dengan aura Motor sport touring harian macam Honda Tiger membuat motor ini menjadi cukup beraura beginner user frendly. Ini bila dibandingkan dengan motor-motor kompetitor seperti dengan  setang lebar yang tentu diawal-awal masa riding perlu sedikit penyesuaian terhadap ergonominya.  Sedikitnya Kita Pun tahu Target Calon penunggang new megapro ini adalah kaum dengan range umur sekitar 20-35 tahun. Kalau ditanya enakan mana? susah Ya jawabnya IMHO, karena Megapro dan Byson memiliki perbedaan riding style Yang cukup significant . . . jelas konsumennya akan terdifrensiasi sendiri lebih suka yang mana riding style NMP atau Riding style Byson

Lap Pertama saya gunakan untuk pengenalan feeling motor dan pengenalan Track. Jujur Motor ini, Honda new megapro memiliki tarikan yang Responsif, keresponsifannya sedikit di atas yamaha Byson yang saya test tiga hari yang lalu, tercatat gear 1 bisa memperoleh 50-an km/jam sampai takometer menuuk garis redline dan gigi dua sekitar 60-an km/jam sampai rpm 9000-an. Kenaikan power dirasakan cukup baik dan dirasakan mudah ngebejek trotel untuk menaikan RPM mesin Great work for Honda engineer !! , saya sempat tanya hampir ke semua test rider merasakan hal yang serupa dimana NMP lebih responsif. Lap kedua Baru deh saya geber di terowongan SCBD dapat 108 km/jam menurut speedo digital.

Informasi dipanel cukup mudah terbaca baik takometer, spedometer bahkan penunjuk waktu. Gimana kemampuan saat menikung, dari awal lap saya sudah mencoba membuat lean angle saat menikung. Lumayan Gak ada rasa limbung di sok belakangnya saat menikung dengan kecepatan sedang ..  .mantaaabb !! . Kalau Byson kemarin saya bisa belok miring di sirkuit sampai footstep ketemu aspal, pada test new megapro ini saya juga mencobanya, cuma karena ini jalan umum saya masih nggak berani terlalu rebah saat belok, takut ada handycap. Suspensi depan cukup baik meredam getaran yang dihasilkan dari mesin 150 cc New megapro . Pada dasarnya menurut saya, Byson memiliki sedikit kestabilan lebih saat melakukan  belokan, mungkin karena ban Byson yang lebih lebar ya?

Gimana rem depannya: kepakemannya sedikiit dibawah Yamaha Byson,  menurut saya dikarenakan dikarenakan perbedaan lebar piringan cakram. Akan tetapi rem belakangya nggak terlalu signifikan terhadap keduanya. Walaupun harus kita akui bersama secara estetika, rem belakang cakram Honda NMP lebih memperkuat aspek beautification New megapro plus dengan tambahan kehadiran monosok yang memiliki beberapa  variabel kelembutan dan kekerasan shok. Konsumsi bahan bakar? Nggak kita hitung. Over All, motor ini cukup baik dikendarai dan menjadi pilihan bro semua. Oke deh next saya akan buat artikel tentang jawaban dari pertanyaan bro di artikel pendahuluan . .. so stay tune, silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Istimewanya Setang Honda Win
Next article
Kenapa Honda New Megapro cukup Responsif?

368 COMMENTS

  27. Ketahuan inti reviewnya dahhhh… 😀

    Selamat atas ulasan :

    Yamaha Byson
    dan
    Honda New Mega Pro

  28. Akselerasinya masih bagusan NMP ya kang taufik dibanding byson?
    hmmm…
    padahal klo lihat brosur, torsi byson diatas NMP,…
    kok bisa ya kenyatannya akselerasi NMP malah lebih bagus daripada byson?

  30. Byson jelas responsifnya dibawah
    Nu Mega Pro. Dan Nu Mega Pro
    Insya Allah 11-12 dengan Vixion.

  31. Wah,, kudu ndang bikin komparasi antar NMP & byson nih,, lanjuuut gaan,, selalu menyimak ajj,,

  36. Huebat bener warunge ki, dari td mondar-mandir ngarep pertamax ternyata ud kelempar juauuh…

  37. byk motor baru nih yg ditawarin…. tp tetep yg ditunggangi PRIMA, WIN, CB100 n KING…. n akselerasi bgsan motor2 ntuh.

  42. pasti lebih responsif NMP,,
    soale tenaga byson pasti ketahan sama catalyc converter,, udah perangkatnya mahal, ngurangin tenaga, mending dilepas aja…
    lagian disini mah blm model yg rendah emisi, lha wong yg berasap ngebul aja masih berkeliaran dijalan…

  43. Khas Honda banget…:-)

    Tinggal nunggu artikel perbandingan antara Byson dan NPW dari kang Taufik…

  48. mbuekekekek kata2 yg menghibur adalah…. “SEDIKIT” pasti buat mencegah kerusakan warung dr kegiatan bakar2an….

    tapiiiii kalo ditelaah lebih lanjut akselerasi SEDIKIT di atas byson, NMP ini kalo dikondisikan pake ban n catalytic converter sebesar byson bisa jd akselerasi sama atau bahkan di bawah byson….

    n rem SEDIKIT di bawah byson artinya dibanding NMP jelaaaas lebih safety byson ya… mbuekekekek

    yaaah mudah2an kualitas performa, material n durability kedua pabrikan bener2 sama bagus biar konsumennya kaga kuciwa…..

    gw kaga berani ngejudge lebih lanjut dah apalagi njelek2in… soalnya menurut gw dua2nya kayaknya sama bagus… yg satu main di design…. yg satu main di efektivitas spec… so…. depeleh depeleh… :mrgreen:

    Mbeeek….. :mrgreen:

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP