Safety Defensive Riding

Kenapa sih di SPBU Shell Kalo Isi bbm harus turun Dari Motor?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Mungkin sudah banyak blog dan Forum yang mengulas SOP pengisian bahan Bakar di SPBU Shell dimana pengendara Rodadua (motor), nggak perduli jenis Bebek, Skutik maupun Motor sport  harus Turun dari kendaraannya. Akan tetapi kali ini saya mendapatkan pernyataan resmi dari Ibu Fathia Syarif, Manager – Media Relations, External Affairs & Communications PT Shell Indonesia yang ternyata didasarkan atas kepedulian SHell terhadap Keselamatan Pengendara motor itu sendiri . .. berikut jawaban ibu Fathia yang dikirim langsung ke news room TMCblog.com.

“Ada beberapa alasan kenapa kita meminta pengendara motor roda dua  untuk turun pada saat pengisian BBM:

Api akan terjadi  jika ada udara, bahan bakar & panas. Kebanyakan sepeda motor mempunyai tanki BBM diatas mesin,  sehingga jika terjadi tumpahan BBM besar kemungkinan akan terjadi api. Jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan, misalnya terjadinya tumpahan atau kebakaran, reaksi pengendara motor akan lebih cepat jika tidak berada di atas motor. Selain itu,  jika  saat mengisi BBM si pengendara motor duduk di atas motornya, maka ‘biasanya’ posisi motor tidak di standar, tapi ditopang oleh kaki si pengendara. Jika ada keadaan darurat,   maka motor bisa  terjatuh dan bisa juga jatuh  ke si pengendara sehingga efek insiden akan lebih fatal.“

Hmm penjelasan yang lugas dan jelas diatas hampir tidak terpikir oleh saya sebelum ini. Coba bayangkan bila ada sesuatu yang tidak diinginkan terjadi misalnya ada percikan api, memang akan lebih sulit bagi kita yang duduk di atas jok motor sport untuk bisa sigap dan cepat menghindar karena posisi kita yang tidak Siaap. Hebatnya, adalah Pengendara motor sport (termasuk saya sendiri) bila di spbu Shell bersedia turun dari motor, akan tetapi bila mengisi bbm di spbu lain . ..  yaaa tetep nangkring lagi he he he.

Oke deh sekarang udah tahu kan Latar belakang SOP ini . . . kalo saya sih Mulai saat ini bertekat untuk turun dari motor sport saya saat mengisi bbm di spbu manapun . ..  Kalo naik si Pinky sih dah pasti turun soale tangkinya ada di balik jok xixiixxi :mrgreen: Dan saya berharap SOP semacam ini menjadi standar Baku untuk semua SPBU di indonesia apapun Brand nya . . . gak usah malu jadi attitude follower demi keselamatan !! Silahkan share komentar bro . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

foto terakhir : SL.com

TMC ADS
Previous article
Lattest Update . . . ternyata Itu Sketsa Next Gladius !!
Next article
Ducati Rilis Superbike 1198SP di Intermot 2010

150 COMMENTS

  9. Aq mesti turun kok dari jog motor
    Kan motor di rumah “bébék” semua
    Kalo nggak turun nggak bisa…

    DAN YANG TERPENTING ADALAH SOPAANNNN!!!

    🙂

  15. emang bener saat kita ngisi di shell tanpa disuruh langsung turun dari motor, tapi saat di pom lain pasti tetep nangkring gak mau turun…. padahal bahaya selalu mengintai…

  23. He.he.he padahal salah satu alasan kenapa aku milih mongtor sport ya biar ga usah capek2 turun kalo lagi ngisi bensin di SPBU 😛

    tapi emang ada benernya, datangnya musibah kita ga pernah tahu, yg terpenting ada pencegahan/antisipasi sebelum kejadian 😉

  33. Merepotkan kalo menurut saya, kejadian yang ditakutkan sama sekali belum pernah saya dengar; Umumnya motor dalam keadaan mati pada saat pengisian BBM, dan BBM nya Shell butuh suhu yang relatif sangat tinggi untuk bisa terbakar dan saya yakin panas mesin motor gak bakalan memicu terjadinya kebakaran; lagipula kalo kita mengikuti logika berpikir Shell, Bukankah lebih berbahaya pada saat kita mengendarai motor hal itu (kebakaran) terjadi? Mesin menyala suhunya pasti lebih panas dibandingkan jika diam ditambah dengan segala kelistrikannya yang aktif lebih memungkinkan percikan Api bukan? Trus demi keamanan kita ngga jadi Pake Motor? Please deh ah.

    trus keadaan darurat macam mana yang bisa bikin motor kita jatuh saat kita tahan sama kaki2 kita. Lampu merah Jakarta bisa sampe 5 menit nyala dan saya belom pernah mendengar ada orang gak kuat nahan motornya dan motornya jatuh.

    Ngisi Pertamax aja, or Total; BTW Total juga nerapin hal yg sama awalnya, tapi sekarang dah ngga 🙂

    • Satuju.. Ada low iklan motor yang iklannya bilang tangkinya didepan tanpa harus turun saat isi bbm
      Dan coba bayangkan klou yang isi bbm moge yang notabene berat dan rider harus nangkring biar motor lebih seimbang..
      Tetap Cinta Pertamina

  34. @32. Sepang Lover
    banjir kiriman . . .bogor ujan kang

    @30. tigerpiceks, 8. Eda
    alhamdulillah 🙂

  35. 23. cak poer – Oktober 6, 2010

    He.he.he padahal salah satu alasan kenapa aku milih mongtor sport ya biar ga usah capek2 turun kalo lagi ngisi bensin di SPBU 😛
    ===================

    uap bensin’a itu lho mas .. buahaya ..

  38. wah brarti desainer bbrp motor kayak ZX130 atau Kanzen n matik Kymco gak merhatiin aspek safety dong soale bisa ngisi bensin dari bagian depan sih

  39. ke spbu shell…..

    cuma ngejar isi angin digital gretooonngg….

    kelak,
    kalo motor baru isilah bensin di shell…..
    kwaliti is premium..

    ^_^

  40. @33. Soga
    menurut saya bukan berasal dari percikan api karena pertemuaan bbm-panas-udara seperti yang ibu Fathia saja yang menjadi potensi bahaya . . . pointnya disini adalah posisi seperti ini:

    memang jikalau dipikirkan bukan posisi yang siap dalam menghadapi sesuatu yang terjadi di sekitar .. . bayangkan kaki kita – yang biasa kita pakai untuk berlari saat reflek terhadap sesuatu hal – digunakan untuk menopang beban motor .. . so posisi inilah yang menurut saya dianggap sebagai posisi yang TIDAK siap

    sedangkan kita semua tahu SPBU termasuk lingkungan yang harus diwaspadai karena disana banyak sekali bahan bakar, bahaya ledakan/kebakaran entah disengaja, kelalaian ataupun tidak disengaja atau hal lain bisa terjadi kapanpun .. . so it will be beter if we prevent the bad thing to happen cmiiw

  46. @41 kang Taufik. Kalo kang taufik pernah ke pertamina plumpang disana knalpot kendaraan yang melintasi tangki2 segede gaban di kasih tambahan alat penutup sebagai safety. Hal ini aja menurut saya agak lebay, tapi kemungkinan pihak asuransi menuntut demikian. Kalo alasan kenapa kita kudu turun dari motor seperti yg diatas menurut saya sih lebay banget. kita dengan mudah bisa lelarian kemana-mana kalo ada sesuatu 😀 tinggal angkat kaki sebelah trus ngibrit dah. cuman motor bakal terguling dan bisa bikin kebakaran SPBU nya.

    Pointnya adalah ini untuk keselamatan siapa? Kita ato SPBU nya.

  47. @kang taufik
    bukan di Shell doang kang, sy suka ngisi “dark sky” di SPBU Total deket kantor jg mesti turun… tapi ada 1 yg kualitas pelayannya menurun di SPBU asing dibanding dulu, skarang isi angin ban self service, dulu pas awal2 isi di Shell klo isi angin ada yg jaga. 🙁
    mungkin krn sepi pelaggan kali yah, jd petugasnya diefisienkan/dikurangi… 🙂

  49. mmmhmm….. mungkin khawatir kalo bensinnya kecampur ama urine yang merembes dari celana :mrgreen:

    uppsss….. biar gak OOT, saya pengen nanggepin. hm, ini bisa jadi langkah awal untuk bikin setiap biker motor batangan jadi tertib. coba aja bayangin. pas dapat giliran, standar ganda, buka tutup, trus diisi. biker2 yang belakang – yang suka grasa-grusu – pasti udah dorong2an tuh. nah sebaiknya kudu dibiasain SOP-nya Shell neh. belajar tertib… belajar sabar….

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP