Bro sekalian, siapa yang nggak kenal dengan Suzuki Satria FU 150 . . . bebek powerfull suksetor si Hiu satria 120R 2 tak. Motor Yang awalnya di import utuh dari thailand ini cukup fenomenal . . . Imagenya dari tahun ke tahun terus menguat . .. trust Konsumen terhadap The fastest Underbone ini meningkat . .. sinyalnya apa . .. penjualan yang tersus meningkat mulai dari Kisaran 4000-6000 an Unit di tahun 2007 menjadi di atas 10ribuan Unit ditahun 2010 ini . . . Nyaris Gak ada komplain satu pun dari konsumen terutama pada performanya . . . Oleh karena itu anteng saja SUzuki dengan pede terus mempertahankan basis mesin 1 silinder 150 cc DOHC ini, walaupun tampilan kedok sang bebek super ini pernah mengalami update !!
memang terlihat upaya penetrasi FU 150 ini terlihat bukanlah sesuatu yang instan . . . butuh waktu 3 tahun untuk bisa sukses dan bahkan menjadi salah satu motor terlalris suzuki dan menjadi tulang punggung penjualan pabrikan. Entah apa yang menjadi variabel kesuksesan ini . .. Konsistensi dengan tag line powerfull kah, atau hal lain? silahkan di share bro . . . tapi yang pasti .. . sepertinya suzuki akan terus memanjakan para pencinta Motor ini karena di tahun 2011 nanti Satria FU disinyalir akan mengalami update .. . seperti apa bentuknya? belum ada bisikan dari daerah penggilingan nih he he . . . mari kita tunggu bersama
Taufik of BuitenZorg
motor cungkring…buat anak2 cungkring….
memang mesin uoke dan padat…
btw..for Yuda Thole….
– gak ada orang bodoh beli cbr250rr, nanya “mas irit gak yah”….
– kalo model sport punya pikiran kaya Yuda Thole, bisa gak ada larinya MotoGP…bangkruts…
– humor thole….murahan..
– humor thole….terlalu…dipaksakan..
– humor thole…bisa diabaikan..
^_^
Tapi untuk usia mapan, pekerja, yang perlu
-efiensi
-kenyamanan
-safety
-mobilitas tinggi
-sesekali touring
-tampilan tidak terlalu ektrim (kadang terlihat norak)
-ngantar anak ke sekolah
-gantian bapak dan anak
Pilihannya hanya NMP.
^
woalah dab..dab..
kasian amat lu ya, minggu2 harusnya nyantai.. masih aja nyales.. ckckckck pekerjaan memang harus dinikmati & dihayati ya, boz..
@nhd,
naek NMP..
– visor guagahnya menjadikan Vxion seolah2 botak, tua, dan tak berambut…
– lekukan body aduhai…
– anak pake, di sekolahnya ga ada lawan..
– bapak pake, di kantornya…pada jadi buah bibir..
– nenek pake…mmh nenek gaul..
– tukang ojek pake…awas di incer “sewaan” ato sejawat..
^_^
NMP… Yg gue taksir dr nih motor cm sok belakangnya doang, buat ganti sok bebek gue, IMHO ya..
next plening yg FU built Up
konon yg velg almu-almu 17″ n ban ceking dibilang alay,
ywda ane kasih velg 14″
biar kaga dibilang kaya’ alay-alay
he3..
FU 14″ [my next project]
hahay
-ins@ne-
FU dilawan….
Semoga Suzuki tetep mempertahankan khasnya, performanya mantabs.., Sport Suzuki pake mesin FU gak ya?
Hmm…
Nunggu faceliftnya nanti kaya apa… 😀
FU sukses karena bentuk fisiknya sesuai dg mindset konsumen disini, gak ngelawan arus kyk CS-1… CMIIW.
pernah liat satu kontener isinya shogun 5 sisanya FU semua, dr situ keliatan betapa timpangnya penjualan FU & shogun.
yg jelas anak SMU mana sih yg kenal satria FU..
tekhnologi DOHCnya memang ok..
kayake pelopor yg bawa DOHC cuma ama cakram belakang di bebek suzuki biangnya..
suzuki di jamannya terkenal motor balap..
jadi inget era taon 2000an waktu suzuki masih menag road race..
Desain kompak dan keren, sangat berbeda ketika masih menjadi Raider 125 yang begitu culun.
Motor alay karena memang kelebihan dari bebek konvesional, depan cakram lebar, belakang udah cakram, monoshock, stang jepit, speedometer digital, mesin dohc 150cc+knalpot bersuara khas.
Suzuki pelopor bikin suara knalpot yang renyah dan merdu (Shogun110, FU, GSX)
Coba cc dinaikin jadi 180 ato 200 terus dipake d motor sport…pasti nambah seru persaingan motor sport.
Motor saya jaman smp tahun 2005an awal nih.. Hehe.. Tenaganyaa top abis apalagi kalo diganti knalpot+filter udaranya… Sayang tahun 2006 dah dijual… Kemudian jajal punya temen FU tahun 2009… Tenaganya turun drastis dari keluaran awal… 🙁 Kayak ada yang mengganjal di akselerasinya…
@56
Sekalian aja eksperiment pake mesin ninja 250… Kan keren FU 2 silinder. Kalo perlu pake mesin ninja 500 aja.. Dimesninya sama kok…
emang sh Fu keren, dr segi bodi n mesin ok, tp yg ane perhatiin ni ye, krn yg bnyk bw ni mtr @la@y n msh labil.. Kdang2 mrka belagu bgt d jaln, dgn power sgtu gde bwt bebek, wlo dh pke reardiskbrk, tetep ja kclakaan sering trjdi, n faktor ugal2n khas remaja jd pnyebabnx.. Betul?
klo dsini diberi Si Fu liner (slom) Si tigie sekalian pinton set nya….alay-alay ono-ono wae
kasus terbaru, megapro lama adik saya mo dijual sama babe, nah berhubung ane dah punya NMP, ane saranin ke dia buat ngambil Byson….ehhhh ngeyel, pengen FU, jawabya simpel lagi, pokoke motor opo wae yen iso ngalahno FU tak tuku wiss
ehh dah ada sponsornya yah…wah selamat Kang,tapi awas ntar dibakar sama Mr.Xeon dkk hehehee
aya aya wae… mosssok FU ngalahin ninja 150, mossok 4 tak dengan cc yang sama bisa ngalahin 2 tak, wahh kalau kayak gitu kejadianya, bodo amat ya MotoGP, gara-gara harus 4 tak, kelas 500cc 2 tak dihapus
kalo melihat larisnya Satria FU,q bisa membaca keinginan rakyat bahwa sebenernya anak muda (kebanyakan konsumen Satria FU) adalah speed freak,mereka ingin motor yg mampu membuat speed freak mreka terobati namun dg budget yg minim (dbawah 20 juta)
andai kata Suzuki masih menggunakan body FXR tentu peminatnya gak sebanyak yg sekarang krn harga motor akan jauh lebih mahal meskipun basis mesinnya sama
soal keluhan mesin Satria FU yg terbilang kasar,itu sangat wajar,krn motor sering dgunakan pada RPM tinggi (untuk ngebut) sehingga lambat laun mesin akan kasar (motor balap pun kalo sering dgeber bakal rusak juga kan??)
Suara knalpot standarnya khas.. Apalagi baru.. Jadi rindu dengernya..
(fu’05 gw bunyinya dah ngebas banget)
@noboy
preeeeeeeettt…
@ cak amamoto, adiknya ga ditawarin NCB150E? 😀
@72
Speedfreak budget minim? Kenapa nggak rx king aja? Modal korek 1 jt an… Udah cukup buat ninggalin FU sejauh mata memandang..
motor stok yg lsg kenceng
@yuda..
tuuuuuttttt…..crit…..(mencret)…^_^
emang kenceng ni kang motornya..si Ijo aja pernah ampir kesalip ama nih motor 😀
versi 2011 ditambahin:
1) injeksi, biar lebih irit
2) spido full digital, meliputi indikator bensin, jarak tempuh, kecepatan, gigi, dan RPM! yg sekarang kan rpmnya masih bulet2 analog, ga mbois euy!!!
3) auto secure key shutter, nmp kan udah punya key shutter, fu kasik juga donk…
motor sableng hanya ada di asia ?
ngalahin motornya farhan
@liljhon
mbois itu apa ?
@80. liljohn
weh .. . beneran nih?
@79. aditninjamaniac
he he he tau aja 🙂
@82 bejo
mobis itu bahasa malang-sby-jatim yang artinya “keren”
isyilah jogja ne, “Demes mas dab”! 😀
“Speedfreak budget minim? Kenapa nggak rx king aja? Modal korek 1 jt an… Udah cukup buat ninggalin FU sejauh mata memandang.”
wah kalo RXking emg sih lebih kenceng dr Satria FU,tp kalo untuk mencari Unit RXKing terbaru kan gak ada,ada pun mungkin dalam kondisi udah gak keropos dalamnya,jd butuh restorasi total.
“versi 2011 ditambahin:
1) injeksi, biar lebih irit
2) spido full digital, meliputi indikator bensin, jarak tempuh, kecepatan, gigi, dan RPM! yg sekarang kan rpmnya masih bulet2 analog, ga mbois euy!!!
3) auto secure key shutter, nmp kan udah punya key shutter, fu kasik juga donk…”
wah kalo FU injeksi,orang2 Indonesia susah ngorkenya dunk,mending karbu aja karena lebih familiar dtangan mekanik handal Indonesia
mbois maksudnya 😀 mbois=keren=Demes=gaul coy…
@ mas taufik, cari aja yuuk, spyshot hunting ke tambun 😀
Tarikane itu loh…ngangkat langsung dr gigi 3 tetep tokcer
yap,.. suzuki memang slalu perhatikan performa mongtornya..
satria FU ini memang motor powerfull… engine durabilitynya aja memang hebat… terbukti gw bawa touring Jakarta – Bali – Jakarta nonstop selama 5hari mesin ga ada trouble2nya. top speed yg pernah gw dapet pas touring itu 148km/jam. itu masih di 8700RPM posisi gear 5. jadi inget kenangan lama.tapi FU gw jokul karna abis tabrakan rusak parah betulin ampe normal di jokul deh.
Bebek sexy nan sadis
http://coolrider69.wordpress.com/2010/10/10/kontes-modifikasi-2-habis/
kalo soal durability emg semua motor sanggup,tp kalo soal durability jangka panjang (3-4 tahun kemudian)psti udah beda hasilnya
krn temenku yg pke Satria FU 2007 aja mengeluhkan boros banget (1 liter=15 km) krn emg udah 3 tahunan,dan akhirnya harus turun mesin (overhaul).Padahal pemakain kondisi standard (gak terlalu sering ngebut)
tp malah MXKu yg udah 4 tahun,523412 KM malah konsumsi BBM dalam kota masih normal(1 liter=45 KM)
andai aja Satria FU pke radiator,mungkin mesinnya sedikit bs awet ketimbang yg skarang,bahkan BBMnya lebih irit (mnrt hukum Fisika sih,kalo mesin dg pendinginan yg bagus maka efisiensinya bkal tinggi)
fu mulai laris manis,soalnya design emang banyak yg suka…coz kebanyakan mahluk indonesia beerpewakan 170cm kebawah..jd banyak yg ga suka motor laki,,,
pa lagi performa nya ajiiib mantaf…bahkan motor laki aja belum ada yg nandingin(megapro cs)
ingat,ni motor DOHC,satu2nya yg dijual ATPM di indoonesia dgn range harga di bawah 20juta…
memang luarrrrrr biasa
Kalo d blombong brisik bget, mo aku lempar batu di dpan rumahku.
@23yuda
hey kau apakan foto yg di photobucketku :p wkwk,kalo mau nambah ane masih ada kok foto yg resolusi sli
Syapa bilang fu yg pake kbnyakan anak alay….
Justru fu bnyk dpke esmud yg pngen gaul n sporti,dgn gaji yg mencukupi para esmud2 itu bsa dandanin fu nya semau yg dia suka.
Dkantor gw para pemakai fu malah punya parkiran sendiri,so fu tuh kbanyakan alay adlh tidak benar.
motor favorit modifikator nih,,,
ama dragster
@mas Taufik
Selamat déh atas pojok kirinya…
Semoga tetap bisa me-ngasuh warung
yang hampir tiap hari ada “pengunjung
alay” dan ngajak bakar²an terus… 🙂
Sekali lagi semoga semakin sabar
dalam menghadapi banyak kepala yang
banyak maunya
karena pangsa pasarnya terbesar adalah ABG
Disini (palangka raya), FU laris manis…bukan hanya co yang pake, ce juga ga kalah banyak..suaranya enak,tarikan manteb..terus perawatan mudah.kurang apa lagi coba