Another 2 wheel

Duke 125 made by Bajaj . . . Should We Doubt It?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS


Bro sekalian, Berita bahwa KTM Duke 125 yang di kembangkan oleh KTM dan direncanakan akan diproduksi massal oleh Bajaj sedikit banyak telah mengusik keingintahuan para kolumnis, blogger, bike enthusiast tidak terkecuali blogger kawakan, dan inspirator saya mike werner akan sejauhmana kualitas motor asli eropa bila dikembangkan oleh perusahaan Manufaktur asia semacam Bajaj. Saya melihat hal ini dengan berfikiran sedikit kompromistis . . . yakni bagaimana caranya agar produk ini bisa diterima oleh semua fihak baik pemakai di asia, eropa maupun di benua lain semacam Amerika selatan . . .

Pasar Asia itu sangat besar, ingat 3 besar penjualan motor ada di Asia . . . akan tetapi pasar asia itu Unik, mereka menginginkan produk yang baik dengan harga yang masuk akal. Sedangkan Pasar eropa mungkin bisa dibilang cukup idealis dengan sangat peka dan detail terhadap kesempurnaan Produk. Di Amerika selatan? entah saya tidak tahu 🙂 . so, Mungkin Duke 125 dapat dibuat menjadi berbagai versi Oleh KTM-Bajaj untuk daerah pemasaran yang berbeda berdasarkan aspek demografisnya.

Opini saya adalah Biarkan Bajaj – dengan pengawasan kulitas ketat oleh KTM – memproduksi masal bagian body-enjin-dan sasis . .  saya yakin bahan sebagus Kromium – Molibdenum pun akan bisa murah bila diproduksi massal tanpa mengurangi sedikitpun kualitasnya, apalagi diproduksi di daerah yang dikenal maju manufaktur industri Hulunya semacam india. begitu pula dengan kualitas material dan kepresisian dimensi mesinnya. barulah pernik-pernik aksesoris lainnya di bedakan.

Untuk eropa biarkan Kaliper brembo, sok depan belakang merk wp dan ban pirelli yang menempel padanya . . . sedangkan untuk pasar Asia yang mungkin sedikit tolerant bisa saja mengaplikasikan kaliper bybre, sok depan usd seperti yang dipakai Dtracker 150 (mengingat hubungan baik Bajaj-kawasaki) dan ban belakang MFR atau IRC RX-01 Road winner atau opsi lain . ..  Bajaj lebih tahu dalam hal ini 😉 Karena menurut saya pernik-pernik semacam ini secara signifikan akan bisa memangkas harga tanpa mengurangi treshold kualitas idealnya konsumen Asia.

hal ini secara tidak ekstreem sebenarnya telah dilakukan pabrikan besar semacam Honda, Yamaha, dan Kawasaki . ..  Kita Pasti tahu bahwa YZF R125 disinyalir ada beberapa part jeroan mesinnya yang diproduksi di negara-negara asia. Kita Juga mengetahui bahwa Ninja 250R itu diproduksi di negara asia tenggara dengan spek yang berbeda untuk pasar yang berbeda . ..  Asia seperti Indonesia cukup ban IRC dan spek karburator . . . sedangkan Untuk eropa bannya bisa battlax plus Injeksi . . . . Yaagh kita semua tahu KTM melakuakn hal ini lebih dikarenakan ingin mengefesienkan production cost agar menghasilkan Market Impack yang cukup besar . . . hulunya adalah Low cost High Impact

he he eh itu adalah opini pribadi saya .. .  monggo di share opini bro semua, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Menurunkan Harga . . . Apakah Selalu Tepat?
Next article
New Era of tmcblog.com

78 COMMENTS

  3. 125 cc masuk ke indo dengan harga diatas yang 200 cc ..ewww kyaknya masyarakat bakal puyeng :mrgreen:
    msh banyk yg menganggap cc besar itu lbh baik…pdhl kn blm tentu bgtu ada pngaruh faktor lain tentunya…

  5. @P-Red,

    Nama KTM rusak gara2 Inul sebagai bintang iklan…
    slalu terbayang pantat inul kalo beli KTM..
    =====================================>
    ini harus dibedakan bro…
    KTM Eropa..dan KTM Cina versi Inul…

    KTM Eropa selama motor blum dimarih, tidak akan rusak sedikitpun reputasinya cuma gara2 Inul…

    KTM Eropa sangat harum, btw
    KTM Cina/lokal…..sangat ancurrr..

    so, jgn salahkan inul yang cuma terima “promo” cari makan..

    ^_^

  6. kreeeeeeeeennn yah ktm dukex…!!

    oya, abang2 smwa yg udeh px cucu m cicit..!!

    ada yng tau cra ningkaatin performance mtor g buat budget anak sekulaan????

    mtor sya vega r 2007 nah harus dbdah apax y???/

  7. @perawat murtad…
    vega r ga usak kenceng2 percuma…bebek koq..
    anak sekolah bukan pokus belajar malah ngebud..
    pokus dong pokuuusss..:)

    btw, tp kalo mau nekat..
    1. ganti koil protec underground..
    2. busi racing..
    3. filter protec

    itu dulu kalo sanggup..lagi..
    4. knalpot r9,
    5. cdi brt..
    6. jeting karbu..

    itu dulu kalo sanggup..lagi..?..
    7. ganti ke Tiger Revo..

    ^_^

  9. @Penerjemah feat mas taufik
    kalo mnurut PP no.43 tahun 2003
    Pasal 2 ayat 6
    (6)Kelompok Barang Kena Pajak Yang Tergolong Mewah yang berupa kendaraan bermotor yang dikenakan Pajak Penjualan Atas Barang Mewah dengan tarif sebesar 60% (enam puluh persen), adalah:
    1. kendaraan bermotor beroda dua dengan kapasitas isi silindernya lebih dari 250 cc sampai dengan 500 cc;

    source: http://www.ortax.org/ortax/?mod=aturan&page=show&id=83

    artinya variabel pajak gak mlihat dari merk tapi cc-nya.

    ps: PPN juga ttp dikenakan juga atas barang yg bersangkutan

  10. Desain motornya ga nahan…….bagus bener. Ga usah make kaki2 bermerek. Pake saja yg versi murah tp berkualitas trs Bajaj nyiapin jg optional kit kaki2 versi aslinya…jaga2 kalau2 ada yg pengen upgrade kaki2 spt varian aslinya. Itupun kalau Bajaj Indonesia akan melempar nih motor di marih. Kl motor ini dijual dg ‘harga wajar’ sepertinya bakal cukup mengganggu pabrikan jepang deh.

  13. @gerorogunso
    makasih infonya gan…

    lagian, yang namanya brand equity itu kan yang menilai ya perusahaan sendiri kan ya, CMIIW..
    yang nentukan harga jual kan dia sendiri juga, dimana dia memperhitungkan diantaranya variabel2 cost,variabel merek (kalo brand2 terkenal), serta pastinya keuntungan di sini..
    baru deh, harga jual berapa, ngitung pajeknya kaliin tarif aja jadi kena berapa..

    jadi, kalo DUCATI bikin bebek, ckd di marih, dengan nama Baby Strada, model kayak CS1, anggep aja kualitas material dan teknologi sama, dengan warna merah menyala, dan dijual ke konsumen seharga 15 juta..
    pajeknya ya 1,5 juta ajah.. total ya 16,5..
    :ngimpi mode on:

    dan andai dan jika dan misal benar terjadi, AHM merupakan perusahaan otomotif dengan brand equity yang luar biasa..
    (soale CS1 aja nyampe 17 jt) :mrgreen:

  15. nah knapa yzf-r125 mahal, yah diliat aja kualitas material nya gimana? dari eropanya sndiri aja dah mahal, blom lagi ditambah bea masuk n keuntungan IU… so ya wajar klo mahal. cmiiw

  16. Apakah jika di pasarkan di Indonesia oleh Bajaj merk nya akan berubah Menjadi Bajaj Duke 125 .. ?
    Melihat Kasus Minerva Megelli 250 R. di Indonesia.
    dan kasus Ninja 250R di India jadi Bajaj Ninja 250R.

  17. ^ bisa bisa, jadi tetep namanya Bajaj, bukannya Pulsar 200 di suatu tempat masih asia tenggara namanya jadi kawasaki rouser

  22. Duke 125 made by Bajaj . . . Should We Doubt It?
    ================================================
    no way!

  23. Kalo Bajaj memproduksi KTM Duke ini trus masarin Di Indonesia, mudah2an harganya bersahabat mengingat harga Pulsar series harganya jg ngga terpaut jauh dari harga di India.

  24. INDIAHE….. Kerjasama+transfer ilmu…+marketing+++ Gokil BANGET…
    INDONESIA EMANG CUMA JADI PASAR DOANG.. HmmmmHhhh

  25. mengharap asean – india free trade area dipercepat sehingga bisa menurunkan harga jual motor2 asal india

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP