Bro sekalian, jam 22.30 malem saya memperoleh surel dari Bro Alvin Sebastian, pengunjung setia tmcblog.com yang menginfokan data Dyno On wheel dari Motor Hot akhir tahun ini New Honda CBR 250R. Seperti kita ketahui bersama Honda mengeluarkan spek resmi tentang Honda CBR 250R ini dan disana disebutkan bahwa sportbike seprapat liter yang mengususng mesin Big-Single DOHC ini memilikipotensi power maksimum sebesar 26 HP pada . . . RPM . . . Nah kebetulan beberapa forum Thailand salah satunya www.cbr250thai.com telah diumbar beberapa grafik hasil test dyno On wheel motor ini. Dan Hasil Yang diperoleh adalah Saat diukur di roda belakang, Honda CBR 250R memiliki power maksimum sebesar 21,44 (hp) pada kira kira 8500 RPM
Dan menariknya workshop yang melakukan test juga memiliki hasil Dyno on wheel Ninja 250R disana terlihat Ninja 250R memiliki power maksimum sebesar 26,03 (hp) pada kira kira 11rb rpm. Dari Hasil pengukuran torsi onwheel CBR 250R memperoleh Nilai Torsi Maksimum sebesar 14,49 ( ) sedangkan Ninja 250R memperoleh Nilai pengukuran Torsi Maksimum sebesar 12,7 ( ). Dari data-data ini marilah kita mulai analisa he he he
Pertama Sudah Jelas bahwa Ninja 250R memperoleh nilai Power Maksimum yang lebih besar, ini pun di amini oleh MC-Usa dalam artikel saya yang kemarin. Salah satu penyebabnya adalah Red Line Ninja 250R yang lebih tinggi. Yang kedua adalah Nilai Torsi CBR 250R yang lebih besar dibandingkan Ninja 250R. Torsi maksimum yang diperoleh CBR 250 didapat pada rpm yang lebih kecil dibanding Torsi Maksimum yang diperoleh Ninja 250R. Sehingga pada aplikasi di jalan, CBR 250R lebih pas digunakan pada kondisi jalan yang stop and Go dibanding Ninja 250R, cmiiw. Di Karenakan Potensi tenaga dan torsi yang diperoleh pada rpm yang lebih rendah, tidak perlu bejek trotel gas terlalu dalam untuk bisa memperoleh tenaga maksimum . . . efeknya adalah, lebih efesien bahan bakarnya, cmiiw. Jika melihat Torsi CBR 250R yang lebih besar dibanding Ninja 250R sudah merupakan fakta yang Lumrah dan umum. Itulah salah satu sifat dan karakteristik dari mesin satu silinder bila dibandingkan dengan Mesin dua silinder.
Bagaimana Performanya . . . silahkan cek bagian komparasi data dyno terutama powernya. Silahkan cek pada RPM 5000 dan 7.000 berapa power yang diperoleh masing-masing motor. 
Pada RPM 5000 cbr memperoleh power sekitar 11 hp, sedangkan Ninja 250R baru sekitar 10 hp. Pada RPM 7.000 power CBR 250 yang berhasil digali adalah sekitar 19,5 hp sedangkan Ninja 250R memperoleh sekitar 17 hp. . . artinya apa? Menurut pendapat saya sepertinya dalam kondisi standar CBR 250 lebih baik di putaran bawah sampai menengah dibanding Ninja 250R . . . bisa jadi Ninja 250R akan keteteran di awal. Akan tetapi pada kondisi standar seperti ini sepertinya Ninja 250R akan unggul top speed kerena redlinenya yang lebih tinggi dan nilai powernya yang diperolehnya juga tinggi bila dibanding CBR 250R, so masuk akal memang apa-apa yang dirilis mc-usa kemarin dimana CBR mentok di 80mph dan Ninja 250R mampu mencapai 90 mph, demikianlah ulasan ini dibuat, semoga beguna
Taufik of BuitenZorg
sumber : cbr250thai.com
Masih kenceng Ninja 2tak bro dlu pernah dikompare mjlh otomotif N250 VS N150 stlh di test ternyata kesimpulanya performa menang yg 2 Tak klo model mnrut sy macho yg 250, bnyk yg buktikan klo motor 2tak menang kecepatan & akselerasi, logikanya mesin 150 lebih ringan dr mesin 250 serta berat bodinya keduanya bbeda jauh tapi tenaga keduanya 11/12. contoh krr150se bsa smpai 40Dk, Nsr150Sp 38Dk klo dikompare dgn N250/CBR250 dlm hal performa ttp kalah.
@mr haigal
301…no problemo la.
302…betul sekali.
BTW, konsumen itu bermacam2 lho ada yg cerewet, ada yg terima apa adanya saja…dst. Soal ‘mencela’ produk, selama masih diambang batas kewajaran dan masuk di akal dan memang dialami atau disaksikan…no problemo juga la.
Mr haigal, ni masalahnya banyak yg komen mencela tapi gak pernah make/punya trus komen soal performanya…atau pun komen ‘cela’ tapi diluar batas kewajaran/ke-normal-an…he he
CBR 250 R bukti Honda tahu persis motor macam mana yang paling pas dengan kondisi jalanan dan konsumen Indo…
@ jaos ok bro kita damai ja lah.
nah itu mslhy bro…. Bnyk konsumen yg mencela pdhl lum lht klbhn’y msing2…..
nich sbg cnth mobil termahal d dunia adlh koesneig trevita dgn 22 milyar… Nmun performanya trnyata d bwh bugatti veyron dgn 1004 hp… Sdng bugatti veyron 1200hp lbh…
Cb klo ini d tnya sm msyrkt indonesia psti pd menjelek2n trevita krn mahal tpi lemot… Nmun ternyata yg bkin mahal ialah fitur , design dan interiornya yg mewah…. Dan msyrkt luar pun mengaguminya.
Itu yg seharusnya d miliki msyrkt d indonesia melihat suatu produk secara keseluruhan…bkan d lht dr peforma saja…
@ jaos ok bro kt dmai yg pnting msyrkt indonesia hrus punya apresiasi suatu produk….
fanatik tak apa yg pnting ttp apresiasi hrus d wujudkan….!
@306 mr haigal
mungkin perlu sedikit saya tambahkan…
Org INA menjelek2an r2 kompetitor, ok la…org ‘luar’ juga sama kok…cnth: dalam kasus persaingan android vs R*M vs A**le vs sym**an, baca sj forumnya…sengit sekali la…
setau saya, belum ada website di INA yg nulis 10 mbl terburuk atau 10 mtr terburuk…tapi di luar ada, cnth: http://www.motorauthority.com/blog/1028542_the-10-worst-cars-today … atau http://www.businessinsider.com/the-10-worst-cars-for-the-environment-2009-6 (ini isi 10 mbl terburuk di planet ini ha ha ha).
Itu bukan komentator2 tapi website…worse la.
Koesng trevite (stlh cari info) itu 1018hp!..ha ha, dikagumi ..ya wajar. Di cela, ya pasti ada baik org INA (kalo tau) atau org luar.
Pointnya: mungkin sodara sebaiknya melihat bahwa org INA itu sama saja dgn org luar atau kebalikkannya krn sama2 manusia…hanya kadang beda area celaannya saja….he hehe.
udah gak usah repot koment. tunggu tgl mainya aja d asean road race. tp syg cm 2 merk. yg lain cm melongo n ber imajinasi ria.hahahaha…
owh koeisnig trevite 1018 maaf salah….hehe….
bro tapi honda sebetulnya punya loh mesin 2 cylinder bhkn lebih hebat di banding ninja 250R yaitu VTR 250R itu motor 2 cylinder bertenaga 32 hp full injection… tenaganya pun mantab 32 hp dengan lima percepatan… bahkan untuk motor touring ini terlalu bertenaga top speednya aja bisa nyampe 110 mph atau sekitar 183 km/jam ( lihat di google ) cba ja klo honda make mesin ini bisa2 CBR 250 bisa sangat bertenaga…. secara 5 percepatan aja 32 hp apalagi 6 percepatan….?
namun itu semua harus dihargai dengan harga tak senbarangan 8940 dollar atau sekitar 81-82 juta…. ckckckckckckckck….. ( vtr 250 yang di amerika bukan di india )
Gue klo soal kecepatan pegang NSR250 HRC itu motor sport sejati bro.
hmm macem2 cara membandingkannya, ada untuk utility ada untuk ngasepin dsb
tapi kalo aku dari data yg mas taufik kemukakan lebih milik ke Ninja 250R, karena pilih motor dengan cc besar ber fairing itu buat ngebut baik di sirkuit atau di jalan, kalau buat touring kayanya masih enak milik body tiger, scorpio, vixion, mega pro.
terus kalo cuma buat di kota, enakan pake matic sekalian toh gak bisa ngebut2 bener.
di jalanan kota rata2 speed 80 kmpj udah kenceng bener, kalo sekedar cari speed segitu ngapain repot2 beli mahal mahal.
Jadi menurut saya CBR 250 R kalo tujuannya ke kiri bukan dan kekanan bukan enaknya buat di pajang di showroom aja.
istilah kasarnya kalo buat ngebut2 di dalam kota pada rang up 80 kmpj enakan matic atau bebek, mau di rang up 100 – 120 enakan nmp, vixi,scorpio, tiger, kalo mau lebih dari itu enakan N250R kalo mau lebih dari itu baru beli yg 600 CC ke atas hehhe
apalagi kalo 1 slinder getaran besar, walau mungkiin di klaim tidak getar, apalagi kalo honda itu kan mahal part nya kalo mau ganti2
kalo buat sehari2 enakan pake yamaha lah walau orang orang honda bilang motor nya jelek tapi kalo aku prinsipnya motor buat harian bukan buat koleksi jadi kalo usianya udah 2 – 3 tahun harus ganti dari pada nanti besar biaya partnya.
jiahahahahah
apa sih yang gak bisa dari honda,,
ini kan cm bagian dari strategi.
aku yakin,,honda gak sembarangan loh,,,
mau gonta ganti mesin n design ences lah,…
palagi mau bikin kenceng..kecil kalee
bung vtr itu 2 cylinder…..!
opini saya, cbr250 itu seperti percobaan peruntungan hnd di market global, krn hnd gak sekedar berpikir soal bagaimana kondisi jalan INA saja, tapi negara2 lain. Tentu utk pasar di USA pun …ya dicoba saja peruntungannya(walau sdh ada vtr250)…walau org sana senang membanding2kan dan suka yg ‘biar kecil cc tapi mesti bertenaga buat jalan highway-nya’….
Jd, masuknya cbr250 ke sini, ya buat ‘gengsi’ ahm…tau la…raja apa gitu. Tapi ya dicoba la kenapa tidak, ya to?
BTW, kupikir stop saja bandingin cbr ini dgn n250r…’gak level’..cocoknya dgn yg mendekati saja selama masih satu silinder.
@ jaos : bandingin CBR 250 R vs Jupiter MX aja ya hehehe
@mr deska
jangan la….nanti membuat beberapa ‘saraf’ mengencang he h e he
@ jaos tapi membanding kan vtr 250R vs ninja 250R sah2 ja ya wlau satu mtr touring satu mtr sport… Top speednya sma ja tapi torsinya lbh bsr Vtr 250R.
Akh tapi honda pelit !
kenapa gk pke mesin VTR 250R ?
Alsnya utk efisiensi tenaga alah… Blang ja duitnya hbs wat ngebiayain dani pedrosa, casey stoner sm dovioso.
Pdhl klo pke vtr 250 sbg basic mesinya widih mantep bgt tuh wong 5 percepatan ja 32 hp apalagi 6 percepatan ?
berapa yagh ??
@319 mr haigal
vtr250 vs n250r itu baru cocok…walau beda design.
Pasti udah dipikirin knp cbr gak make mesin vtr, malah 1/4nya cbr1000 dan body vfr (????)…
kemungkinannya itu mencoba peruntungan di pasar global, krn yg disasar bukan sekedar pasar org amerika (yg pingin big power/high speed) atau INA, tapi negara2 lain…jadi mungkin coba ambil jalan tengahnya…
kan buat hnd, bikin mtr apa aja itu soal mudah.
Jadi sulit jg utk bilang ni mtr dirancang buat jalanan di INA, krn ini produk global.
owh gtu bro. Ane pikir ini adlh varian sport jinak dari cbr 250 krn mlht hnda jga mengeluarkan cbr 600F.
tapi menurut ane CBR 250R ini bukan sport sungguhan melainkan sport untuk pemula cz ane lht d situs honda brdsrkn konsepnya. D stu tertulis untuk efisiensi tenaga dan kemudahan pengendara. Gk da kt performa tinggi. Yg ada hnya tmplan yg sporty utk mtr harian.
ide tergila
cb AHM mengimpor mesin VTR 250 dari america trus body vtr nya wat tiger 250 mesinya d upgrade 6 percepatan plus turbo charged… Power 37 hp torsi 26 nm/ 10000 rpm klo body pke ini ja juga bgus tambah striping sporty..
wes mimpi yg gk akan terkabul xixixi 😀
bisa jadi, tapi saya gak tau apa ada sport fairing merk lain yg 250cc tapi satu silinder….
btw, utk cbr600f bisa dimaklumi krn tenaga masih cukup buat bobot yg berat (PWTR masih oke)…..tapi kalo kelas 1/4 liter sportbike maka PWTR yg kecil (bila hp terbatas tp bobot berat) semakin menjadi-jadi signifikannya terutama mau pake ke luar kota (di LN ya, belum lg getar khas big satu slinder. Trus kalo dlm kota, yah ‘dipaksa’ bisa la…tentu rata-rata mtr bisa stop and go dalam kota he he he…
Yah, dilihat saja perkembangannya…krn bagi saya tampak spt blunder..
klo blunder of the year relatif mas.
cth scorpio z bgi fbh tu blunder of the year tapi bg fby master of the year
ya klo ini bgi fbh master of the year bgi fby blunder of the year.
hahahaha saya lucu klo lht cmmnt antar fb.
cth dund fbk gk prnh menjelek2n produk…
@ jaos mungkin yang sport fairing itu adalah cbr 250RR yang basic mesin crf 250 yang katanya udah di sesuaikan dengan di jalanan katanya sih specdown dari CRF 250 jadi 33hp…..
Yang tampilanya kaya cbr fireblade…
Tapi ini pasti gak bakal masuk indonesia… Cz ahm khun begitu….
mr haigal
he he..sya gak nulis blunder of the year lho….cuma blunder tok…ha ha.
Kalo ada yg nulis the blunder of the year…he he itu kalimat ‘hadiah’ non sense tingkat tinggi krn mau di nilai dari apa dlu, masa’ cuma dari satu cuil bagian saja? ha ha…..
utk saya no problemo la…
BTW fbk itu kalo ada ya…kalo saya ya konsumen biasa la….
@325
gak tau ya soal itu…bukankah 33hp itu jd bahan tertawaan? Walau saya gak tau kenapa, krn gak ngikut perkembangan.
saya juga gk tahu cma lht ja d okezone yg bocoran spesifikasi CBR 250R ktnya media eropa blang begitu..
akh gak tahulah tkut salah.
eh nanti ada pesaing bru ktnya bkl ada bajaj 250 cc
masih ngidam CBR 250 fireblade nihhh…
new CBR 250 vs CBR 250 fireblade….jauhhhh
26 HP vs 40 HP…jauhhhh
11.500 rpm vs 19.000 rpm…jauhhh
1 silinder vs 4 silinder…jauhhh
4 klep vs 16 klep…jauhhh
160 km/j vs 210 km/j…jauhhh
……
……
bukan kemajuan tp malah kemunduran dong….
Makanya release CBR 250 fireblade aja dong (dg harga ninja 250 gpp) hehe…
bro tmc, beda torsi bukan karena 1 silinder atau 2 silinder
dalam kasus ini n250 mesinnya overbore bgt dibanding cbr250
seperti yg kita tahu, stroke yang lebih besar unggul akselerasi, tenaga dan torsi awal dibanding dengan stroke yang lebih kecil yg unggul di rpm tinggi
dalam kasus ini cbr unggul jarak pendek karena stroke lebih besar dari ninja
dan ninja unggul top speed karena bore nya lebih besar dari cbr
CMIIW
Maaf Bro ada yang punya Info tempat untuk melakukan Dyno tes yang murah di daerah seputaran Jakarta ( Timur, Utara, Pusat ) dan Bekasi. di mana ya? klo ada yang punya Info lokasi bisa tolong di infokan ke 081311079289. Sebelumnya buat infonya makasih banget,. Ane lagi dalam rangka mau melakukan pengetesan Produk dalam negri yang mempunyai kemampuan, merawat, meningkatkan performa dan Akselerasi pada mesin kendaraan, dan juga dapat menghemat konsumsi BBM.
paling alus klo bisa punya dua2 nya, bisa komparasi sepuas nya.. kebetulan adek saya punya N250 dan saya CBR 250, pertimbangan saya pilih CBR karena buat kerja.. btw setelah komparasi memang hasil nya mirip data dyno on wheel. di areal jalan jakarta dengan kondisi ramai lancar cbr sangat inferior (handling lebih enak untuk terabas lalu lintas) tapi untuk jalan lebih lengang ninja 250 lebih yahud apa lagi dengan sensasi suara dua silinder. jadi menurut saya sih gak perlu di bahas mana yg lebih baik, karena masing2 ada plus minus & yg lebih penting ini semua masalah selera, bebas2 aja kok
F*** fbh!!