Bro sekalian, jam 22.30 malem saya memperoleh surel dari Bro Alvin Sebastian, pengunjung setia tmcblog.com yang menginfokan data Dyno On wheel dari Motor Hot akhir tahun ini New Honda CBR 250R. Seperti kita ketahui bersama Honda mengeluarkan spek resmi tentang Honda CBR 250R ini dan disana disebutkan bahwa sportbike seprapat liter yang mengususng mesin Big-Single DOHC ini memilikipotensi power maksimum sebesar 26 HP pada . . . RPM . . . Nah kebetulan beberapa forum Thailand salah satunya www.cbr250thai.com telah diumbar beberapa grafik hasil test dyno On wheel motor ini. Dan Hasil Yang diperoleh adalah Saat diukur di roda belakang, Honda CBR 250R memiliki power maksimum sebesar 21,44 (hp) pada kira kira 8500 RPM
Dan menariknya workshop yang melakukan test juga memiliki hasil Dyno on wheel Ninja 250R disana terlihat Ninja 250R memiliki power maksimum sebesar 26,03 (hp) pada kira kira 11rb rpm. Dari Hasil pengukuran torsi onwheel CBR 250R memperoleh Nilai Torsi Maksimum sebesar 14,49 ( ) sedangkan Ninja 250R memperoleh Nilai pengukuran Torsi Maksimum sebesar 12,7 ( ). Dari data-data ini marilah kita mulai analisa he he he
Pertama Sudah Jelas bahwa Ninja 250R memperoleh nilai Power Maksimum yang lebih besar, ini pun di amini oleh MC-Usa dalam artikel saya yang kemarin. Salah satu penyebabnya adalah Red Line Ninja 250R yang lebih tinggi. Yang kedua adalah Nilai Torsi CBR 250R yang lebih besar dibandingkan Ninja 250R. Torsi maksimum yang diperoleh CBR 250 didapat pada rpm yang lebih kecil dibanding Torsi Maksimum yang diperoleh Ninja 250R. Sehingga pada aplikasi di jalan, CBR 250R lebih pas digunakan pada kondisi jalan yang stop and Go dibanding Ninja 250R, cmiiw. Di Karenakan Potensi tenaga dan torsi yang diperoleh pada rpm yang lebih rendah, tidak perlu bejek trotel gas terlalu dalam untuk bisa memperoleh tenaga maksimum . . . efeknya adalah, lebih efesien bahan bakarnya, cmiiw. Jika melihat Torsi CBR 250R yang lebih besar dibanding Ninja 250R sudah merupakan fakta yang Lumrah dan umum. Itulah salah satu sifat dan karakteristik dari mesin satu silinder bila dibandingkan dengan Mesin dua silinder.
Bagaimana Performanya . . . silahkan cek bagian komparasi data dyno terutama powernya. Silahkan cek pada RPM 5000 dan 7.000 berapa power yang diperoleh masing-masing motor. 
Pada RPM 5000 cbr memperoleh power sekitar 11 hp, sedangkan Ninja 250R baru sekitar 10 hp. Pada RPM 7.000 power CBR 250 yang berhasil digali adalah sekitar 19,5 hp sedangkan Ninja 250R memperoleh sekitar 17 hp. . . artinya apa? Menurut pendapat saya sepertinya dalam kondisi standar CBR 250 lebih baik di putaran bawah sampai menengah dibanding Ninja 250R . . . bisa jadi Ninja 250R akan keteteran di awal. Akan tetapi pada kondisi standar seperti ini sepertinya Ninja 250R akan unggul top speed kerena redlinenya yang lebih tinggi dan nilai powernya yang diperolehnya juga tinggi bila dibanding CBR 250R, so masuk akal memang apa-apa yang dirilis mc-usa kemarin dimana CBR mentok di 80mph dan Ninja 250R mampu mencapai 90 mph, demikianlah ulasan ini dibuat, semoga beguna
Taufik of BuitenZorg
sumber : cbr250thai.com
well gitu ya…..berarti masih memiliki “rasa” produk honda yg lain….tarikannya smuuuth tapi power tetep ada di rpm manpun,sgt nyaman cocok dipke harian walaupun jenis yg bgini dirasa kurang “sensasi”nya
nb:buat yg blg buat apa mtr knceng emg buat kbut2n dsb?….qu jd tringt wktu itu lewat jln antr kota di pku menuju kandis,saya mgndarai stria hiu…selip2n nyawa dgn truck and rider lain,sya ga knceng tp cukp konstan kecptnnya smpe ketika ada pgemudi satria fu join stelah prmpatn dan mnutup jalur saya….yg saya rasakan kcptn prjalanan kami setara jadi cukup mnggangu saat ingin mmtong kndaraan truck besar(ingat lho jalan ini tidak mmpunyai median)
hayo AHM keluarin dimarih yang 250 terus 150 terus 125 juga 😀
Numapag lapak om:
Pembalap Suzuki Leon Haslam menjadi rider of the Year
http://motorkencang.wordpress.com/2010/12/22/rider-suzuki-leon-haslam-mendapat-penghargaan-rider-of-the-year/
FYI inersia roller dyno di sportisi dengan di mototech jogja udah terstandar alias sama aja hasil pengukurannya. lebih berat dikit dengan yang punya BRT. 😀
Persis Fenomena Vixion vs SAtria 150F
Vixion lebih unggul pada RPM bawah dan tengah (karakter mesin touring)
Satria FU lebih unggul pada RPM atas (karakter mesin Racing)
Disinyalir 2011 banak motor 250 diparkiran sekolah, mall, dll. Paling 150 pul pairing. Peningkatan kelas, masak bebek mulu.
tetap dan makin sayang ninin 250 gw ………….
yang dicari disini kayaknya sih eksklusifitas doank, tampang ama mesin, soal top speed ato apa gak begitu diperhitungkan,,,
sama aja kok,,, mau 1200 CC tetep aja top speed disini segitu aja,,,
Tapi yang gue bingung,, hmm,,,
Dyno Test tu apaan sih?? 😳
*newbie.com
tpi sbenernya keunggulan injeksi, shg dengan sistem pancingan msal sperti pengapian diperbesar (pke kop busi non resistor (pada vixion ane yg pke premium doang stek klep in 0,10 out,0,15—-murah meriah tenaga gede gak ngeden wlw pke ban gede) atu pke modul pengapian racing (klw yg ini gwe gak punya alias mahal—cma pada vix brother lain yg beli) tenaga dapat membesar sendiri ini, bsa dengan menyetel kurva pengapian lwat ecu dengan program komputer (alatnya mahal trus ribet) dan mungkin konsumsi bbm bwt smua aplkasi tadi sedikit lebih bnyak tpi sebanding dengan performa yang didapat, klw mnurut ane tenaga putaran atasnya bsa merata semua palagi bawah tengah, ini sdh dibuktikan pada motor ane yg pke kop busi non resistor
@Mas taufik
Maaf mas.. Saya tau itu di on wheel.. Pio saya standar on wheel sekitar 17,5 dk. Pake wrain+piston kompresi tinggi+knalpot racing jadi 21.2 dk.. Gitu to?
248 Thole
adalagi nih..
biasa nya fbh paling suka kalo bilang “jilat ludah sendiri” nah tuh gimana, katanya 250cc ga cocok buat jalanan ina, + ga ada niat masukin..hmm.. haaaduuuuhh.. 🙂
udah ahh.. 🙂
———————————
itu trik honda kali, biar kaget aja tiba2 cbr masuk, jadi y*maha shock dikirain honda ga bakal masukin 250cc.. tau2nya tiba2 masuk dimari, semakin ketinggalan dah yg ada.. huahuaha
261. crossplanecrankshaft
jangankan scorpio, motor bebek yg udah gonta ganti part juga ada yg sampe 23 dk, cbr juga kalo dioprek bisa lebih tinggi hp nya.. jadi sesuai jalurnya aja, motor standar ya dikomparasi sama motor standar, motor oprekan ya sama oprekan.. kalo scorpio oprekan sama cbr oprekan menang mana hayoo ?? ada tuh hasilnya di kelas FFA sentul.. search aja..
@ crossplane ..
wrain apaan ya??? maaf gaptek ..
absen aja…
CBR 150 43.5jt.??
______________________________
http://kentadis.wordpress.com/2010/12/22/penampakan-all-new-cbr-150r-di-solo/
@sampah
yah setidaknya itu cuman upgrade plug and pray aja.. hehe nggak sampai korok korokan dan ganti karbu. Mau dibalikin standar juga cepet, soalnya diameter piston juga sama dan nggak mempengaruhi durabilitas. Biar gak dikira FBY saat ini saya pake ninja 250+knalpot stereo beli di kaskus+jetting kit lokalan+filter k&n tembus 32 dk… 😀
@chi
water and air injection.. Semacam nyemprotin air gitulah. Kayaknya sepele tapi ningkatin akselerasi lumayan juga.
absen pagi…. (lagi) ;mrgreen, di thread sebelah (kopdar magetan) masih nyangkut 🙁
@266. crossplanecrankshaft – Desember 23, 2010
@sampah
yah setidaknya itu cuman upgrade plug and pray aja.. hehe nggak sampai korok korokan dan ganti karbu. Mau dibalikin standar
===================================================
maaf mas bro….. plug & play kan? bukan plug &pray (sembahyang) ?
para fby pusink..
xixixi
bis.a jagoan dia blm nongol2,
jdi.a ikutan mencela aja dh biar honda kliatan jlexx,
pdhl knsumen skrg dh pinter n melek smua..
klo fby gmw mncela bkin ajh yg 250 ia wat diindo sni biar perang…
mau coment apa apa lg ya…? semuanya udah ada baik dari segi teknis maupun non teknis. intinya buat harian pake CBR , malam minggu pakai Ninja.
Kalo menurut ane sih setiap motor ada plus minusnya dan selama ane ngeliat plus-nya CBR masih plus-plus so kita serahkan aja nanti ke konsumen dan kita lihat bagaimana penerimaan pasar, ane sih yakin CBR bakal diterima dengan baik…
pengen punya motor kayak gini.. buka fairing.. gagah dah… sayang uang g kesampaian.. nunggu kebanyakan uang aja ah.. doakan ya 😀
@Kang, 21hp ngejambak kagak yach? 😀 😀
Sepertinya CBR 250 lebih cocok dihati gw karena gw pake didaerah perkotaan.Yang nggak perlu top speed terlalu berlebihan.
Nah lo ketauan pada boong, CBR250 aja cuma dapet top speed 128km/h, bijimane ceritanye CBR150 ngaku 160km/h??? Satria Fu ngaku 145km/h??? Dasar tukang ngibul smua…, pantesan gw sprint pake Scorpio cuma 125km/h aja udah kesalip semua tuh motor2 tukang kibul, cuma Ninja family aja yg gw acungin jempol larinya.
Yg cuma mampu beli Satria Fu ya syukuri aja tuh motor lumayan lah dibanding bebek2 lain, yg udah terlanjur beli CBR150 terima nasib aja ternyata gak seganas yg diharapkan. Gitu aja kok repot.
@KYOSI… sabar mas….. komentar orang beda2
CBR ane fine2 aja , mari kita syukuri yg ada 😆
Ngapain new CBR 250 dikeluarin????
yg diharap bukan CBR ini….
keluarin CBR 250 fireblade…
11.000 rpm vs 19.000 rpm..jauhhhhhh…
Numpang iklannya ya gan…
Dijual
Rumah tipe 45/107
http://www.kaskus.us/showthread.php?p=335652989#post335652989
aduh….. bang klo topspeed tidak bisa di lihat dy dynotest coz top speed juga terpengaruh aerodinamis….. sedang di dyno test khun gak ada perhtungan pengaruh angin cma gesekan ban.. dan putaran mesin….. coba klo di sirkuit khun da pengaruh aero dinamis angin…. aduh…..
Dalam kota yang penuh kemacetan mending naik matic… ngga pegal dan kepanasan.
Kalo keluar kota udah pasti N250R lebih bertenaga dan kuencengg… hal yang sangat diperlukan untuk melewati truk-truk serta bus.<<< Bagi yang senang touring akan lebih memahami
Buat CBR250R ngga akan masuk baik dalam kota dan luar kota, dalam kota jelas pegal-pegal dengan dudukan yoke yg sama dgn ninja, blum lagi kopling yg harus stop N go, terlebih 250CC puaanaass euiii…, Buat jalan keluar kota 80MPH mikir2 deh buat ngelewatin BUs-Bus apalgi sampai berjejer 2 ato 3 dimana dibuthkan akselerasi serta top speed yg mumpuni klo tidak yah nyawa taruhannya ato dibelakang bus aja makan asapnya.
Intinya beli motor sesuai kebutuhan itu yang pertama…
jels pilih CBR250R lah.
akselerasi oke, body fresh, gak bikin sakit pinggang, ban lebar, spido digital, muffler model moge, injeksi, ABS, spakbor kolong, dll.
kalau ninja250R selain jumlah silinder yg 2 biji apa kelebihannya?
GAK ADA!!
kasihan FBY.
gak ada yg bisa dibanggain dari motor 250 cc-nya.
jd terpaksa belain kawasaki.
xixixiiii….
Aslm.. !! Mas Taufik..
kalo diadu head to head,
Hmmmm.. secara berat N250 kan lebih berat yah.. apakah ngaruh.. di akselerasi..??
atau di top speednya??
blum lagi faktor aerodinamis keliatan body ninja gambot dan cbr lebih ramping.
cuma 21hp?
jiah…
Imho..kalo kelebihan cbr250r cuman di stop n go..buat apa??? Sangat tidak masuk di akal..mending beli cc yg lebih kecil udah pasti jauh lebih murah dan irit..kalo gak bisa kencang jgn kasih aura sporty apa lgi bawa bawa nama besar cbr..kasian yg beli ntar..
@oaiu
Setuju bro
sebetulnya w tau tuh sebetulnya yang syirik sama CBR 250R pengen bilang motor ini keren…. Tapi gengsi karena gak suka sama merek honda…. Ya khun ?
Orang di luar negeri aja ( india,thailand dll ) pas w lihat di berbagai forum malah pro sama new CBR 250R coz mereka gak berpikir dari tenaga/performance aja… Tapi juga dari harga dan fiturnya….
Kata salah satu orang di thailand malah bilang “buat apa beli motor selisih 50000-30000 bath untuk sebuah mtor selisih 6 hp tapi dengan fitur yang kalah jauh……”
tapi itu selera orang bukan selera kita… Tergantung selera aja…. Yang penting jangan merendahkan suatu produk
@haiqal, sok tau lo, ciri khas para fanatik honda, beli motor tenaga & performance engga dipikirin? Hahahaha….lucunya…. lo kate beli sepeda onthel….
makanya bc dund forum luar negeri tepatnya d forum india…. Tapi w lupa apa nma forumnya…
Hrusnya kta cnth msyrkt luar negri
mereka tdk prnh menjelek2n produk krn mereka punya jiwa apresiasi…!
emang msyrkt sini !
produk kurang brtenaga dikit langsung d cemooh…!
Pdhl bnyk kelebhn læn ky model futuristik, fitur cnggih…. Torsi mantap… Murah lagi.
makanya tolong jgn menjelek2an suatu produk klo gak suka y gak usah beli !
CBR250 & Ninja 250 sama2 bgs bro msg2 memiliki karakteristik berbeda ,syg gue naksir tp blum punya dana tp gue skr bersyukur udah ambil Ninja 150R (SKIPS) biarlah hrganya murah 24jtaan tp output stdnya 30Bhp dgn bobot +/-125kg pengalaman gue akselerasi dr 120-150Kpj trasa cepet badan ketarik ke blakang mungkin krn bobot ringan lari segitu motor terasa cepet tetapi ngambang. Sampai saat ini gue blm pernah nyoba ni motor lri mpe 180kpj gak kuat nyali(msh sayang keluarga). Safety 1st bro
@289 mr haigal
ha ha…mgkn org THAI yg bilang gitu entah dia fanboyism atau dia org bagian promosi trus tegak2 dekat pameran atau nongkrong di forum atau apa…. atau memang dia gak paham soal ‘citarasa selisih 6 dk itu dan citara dua silinder’ atau…
ha h aha….
hah susah ngomong ama orang susah….:p
maksud w jangan menjelek2n produk….!
bukanya w belain CBR 250R
@ jaos baca nih!
If that chart is a standard CBR250 then yeah, it seems very optimistic. Refer to dave_boo’s post #483. He calculated around 161 kph actual, and given that speedos always read high +8% gives an indicated 173. I prefer to trust dave’s maths!
There is enough torque in the motor to muck around with the final drive gearing. If can easily extract 10-20% extra power by changing the exhaust, then definitely can go for taller gearing and high top speed.
tuh cbr 250R bisa 161km/jam ( walaupun di speedo tertulis 173 km/jam
berarti bisa khun nandingin ninja!!!!!!!
woy lihat tuh di thaivisa forum!!!!!
Hal 32 ada yang koment berdasarkan perhitungan matematis dave’s new CBR 250R bisa sampai 161 km/jam…..
Karena di speedometer di beri toleransi 8% jadi di speedometer 173 km/ jam….!
woy cbr bisa 161 km/jam tapi di speedometer tertulis 173 baca thaivisa forum hal 32
ha ha…mr haigal…be relaks…
katakan saja cbr250 bisa 161kpj…jadi apa pointnya? Berapa lama nyampenya?
Kalo soal bisa nandingin n250r…ha ha ha..tunggu testimoni la…kalo gak, bisa sia-sia dong dua silindernya…ha ha ha…
btw, n250 dibarengi ninja150rr, beda jauh kpj…di n250r 150kpj, di n150rr 2tak 170-180kpj…ha ha ha.
dan, betul sekali ..kalo gak suka sama sebuah mtr ya gak akan dibeli.
kalo cuma mau merasakan torsi putaran bawah menengah dan buat stop and go…maka scouzy sdh jauh lebih dari cukup…..tentunya scouzy sangat amat komuter…
semua tergantung selera bro….
mav bro emosi.
n250r bsa 165 kph.,..
sebetulnya w bukan mo membela CBR 250R tapi w cma mo ngingetin tolong hargailah suatu produk. Walaupun produk itu ada kekurangan…. Karena semua produk pasti punya kelebihan….
Produk jepang ja dah d cela.,
apalagi klo produk indonesia ?