PabrikanYamaha

Yamaha Pinjami TMCBlog.com Unit Yamaha Xeon dan Sepeda PAS Brace Buat Ditest Ride Harian Sepuasnya

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Setelah TVS . . . Yamaha dalam Hal ini YMKI adalah ATPM Kedua yang mempercayakan TMCBlog.com untuk menguji produknya dengan  Model Pengujian Harian sepuasnya. Bro masih Ingatkah dahulu sewaktu TVS Meminjamkan selama 2 pekan penuh satu Unit TVS Apache RTR . ..  nah kali Ini Giliran Yamaha Yang mempercayai TMCBlog.com untuk mencoba Satu Unit Skutik yamaha Xeon 125 cc dan Satu Unit Sepeda bertorsi PAS Brace. Tapi STCK (STNK-Plat Putih) Xeonnya kelupaan dibawa kayaknya . ..  kalo tanpa Itu saya Nggak bisa Bawa Motor ini ke Jalan raya dong he he he he

Yup Memang yamaha Xeon Bukannya Unit Yang Fresh, dan TMCBlog sendiri sudah pernah mencobanya dulu di Bali bersama rekan-rekan media dan beberapa Blogger, akan tetapi ini beda lah . ..  Ini adalah test harian . ..  Ini motor akan di benchmarking oleh saya sejauh kemampuannya dalam menopang kegiatan-kegiatan harian. ya Nganter anak, Kepasar, Ke Kantor, Jadi feeder Ke stasiun KRL, Buat Kopdar, Jalan-jalan sore dan lain sebagainya . ..  dan yang paling saya tunggu adalah pengujian Konsumsi Bahan bakar dengan pemakaian Normal harian. Dan saya Harap ini Juga bisa menjadi cikal bakal untuk test ride harian berikutnya seperti mungkin New Jupi MX atau Byson (ngarep)

Saya pikir dengan move ini, yamaha sudah berani terbuka dan cukup percaya diri Unit Motornya di benchmarking Oleh Saya yang Notabenenya Pengguna harian Motor. eiiit bukan hanya itu . ..  saya juga akan meminta pendapat Istri saya nanti megenai Motor ini secara dia Sudah terbiasa menghabiskan aktifitasnya menggunakan Skutik . . . nah akan didapat pendapat dari sudut kaum hawa  . . . lumayan kan? mengenai PAS Brace . . . wedeh deger denger sepeda ini merupakan jenis sepeda bertorsi yang menganut teknologi Yamaha Intilligent and Flexible Energy System . ..  wah penasaran nnih . ..  Mustinya saya juga minta pendapat nih sama Blogger Goweser Profesional sejati macam bang BonaDjalins . . . Oke deh ditunggu aja ya reportnya nanti Semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
CBR 250R Repsol Edition . . . What Do You Think ?
Next article
Hati Hati Maling CDI Shogun Kebo Di Gelora Bung Karno !!

249 COMMENTS

  1. 179. arsixty – Desember 29, 2010

    fbh gencar menyerang kompetitor karena mereka gak pede ama produk mereka sendiri.
    Vixion kok di-compare ama CBR150R
    Xeon kok di-compare ama PCX
    ————————————————-
    aaaah ente bisa ajeh,justru si YAngMAHAl yang udah kaga pede ama penjualan maticnya.buat fbh ngga usah dipikirin mau dipinjemin ke’ dikasih ke’ ngga bakal ada pengaruhnya.

  2. 195. Dani Ramadian – Desember 29, 2010
    om dani emang rata2 dimensi matic y ground clearancenya kan lebih rendah dari matic h.makanya begitu dikasih bodi n’ cc yang lebih besar,ya keliatan ceper.

  3. xixixii…om dani… nanti ada fby nyang menggerutu dab bilang gini… kan ni xeon bukan untuk dikompleks perumahan..kwakkakakkkkk…..

  4. dan nanti ada komen lagi…tinggal ganti ban, ganti sobreker yg terkenal amit2 deh kerasna….. atau ada nanti nyang komen gini… capa suruh ikut di poldur?…kwakakakkkkk

  7. @ masterXeon aka IPIN gundul = si UPIN

    Horeeee masterNeon nongol
    sayang coment-nya ngirit banget
    lagi hemat bbm yah …
    makanye jangan pake motor boros bro …

    wakakaka ahihi wak wak

  11. @JAFFAR
    peruntukan awalnya saja sudah beda, Bung.. matik h***a itu di design untuk kenyamanan, faktor lain di korbankan.. sedangkan matik y****a lebih ke speed action.. walapun kenyamanan kurang, tapi segi handling nya diutamakan, mulai dari sazis rigid/kaku, engine mounting yang kurang fleksibel, shockbreaker yang hard, sampe ground clearance (jarak terendah ke tanah) di buat serendah rendahnya untuk mengejar aerodinamika.. itu lah alasan kenapa juga mobil2 balap F1 itu ground clearancenya dibuat sangat rendah.. :mrgreen:

    oke kita buktikan, matik h***a itu mengejar kenyamanan terbukti saat diajak high speed, terasa limbung karna ground clearance terlalu tinggi, saat melewati jalan bergelombang terasa kurang stabil karna engine mounting & shockbreaker nya di design untuk kenyamanan itu tadi, (breket engine mounting seperti lengan ayun yang bekerja pada 2 sisi, sedangkan shockbreaker nya lembut sekali, ditambah design frame/rangka yang kurang rigid) bahkan saat diajak bermanuver di tikungan terasa sekali kekurangannya.. beda sama matik tetangga, mau diajak high speed, diajak manuver, zig zag, ditekuk kanan kiri, sampai diajak rebahan standar tengah gesrot aspal pun tetep stabil, ga akan ditemui gejala seperti di matik h***a, wah kamu itu..begitu saja ga tau.. FB macam apa kamu ini.. wkwkwkwkwkwk 😆 😆

  12. komentar saya buat bung jaffar nyangkut.. :mrgreen:

    @bung jaffar
    ahh..fb macem apa kau ini tadi diwarung kang edo, product knowledge nya kurang.. (masak bunyi blethak matik h, karna efek autochoke) kalo begitu skydrive, sport2 yang autochoke blethak juga donk?? hahahaha.. ada2 saja, sekarang masalah ground clearance (jarak terendah ke tanah) saja dipermasalahkan.. padahal maksud & tujuan dibuatnya saja jelas, cuma kamu nya saja yang ga tau maksudnya.. xixixixixixi 😆

  13. gapapa xeon dibandingin sama pcx, toh cc nya juga sama… 😀 juman jumlah ualannya beda… banyakan mana ya? 😀
    sama halnya kayak cbr250 dibandingin sama megelli250 di warung sebelah… lah lawannya disini kan cuman itu… itupun cbr masih kalah dk… 😀

  15. aii om thole ngomong apa cih di 209? ampe panjang amat kaya koran…kwakakakk….eh om..om… jangan dulu ngomong F1 om…ihhh malu2in om…. emang ingsinyurna ymki mikirnya cuman ampe segituna om…. blom bisa nyamain ama ingsinyurna Honda…kwakakakakkk…. maca udeh tau di endonesia ini banyak poldur, masih ga nyampe mikir kesitu ntu ingsinyur ymki cih? wakakakkakak….. om…om…

  18. haha,.. kl dipinjemin ke thole ato masterxeon, pasti tulisannya gini : “ni motor kenceng abis,. CBR 1000 RR oon-da aja masi menang jauh,. etc etc etc…” wakakakakak…

  21. @wombie
    ilustrasi mu itu kejauhan boz, diluar ekspektasi.. (baahh ekspektasi..xixixixi)

    & terlalu mengada ada yang seharusnya tidak perlu ada.. & seperti itu biasanya komen BLUNDER yang sering dibuat oleh fanboy fanboy, “pabrikan satu hati”.. iyaaa..komen blunder yang efeknya menarik urat ketawa pengunjung blog yang jumlahnya sak jagad itu.. wkwkwkwkwkwkwkwk 😆 😆

  23. 219. thole – Desember 30, 2010
    waach ente ini gimana sih le ane kan ngga mempermasalahkan,kan ane cuma komen rata gc matic y’ lebih rendah dari h’ makanya kalo ada poldur ya sering mentok apalagi kalo boncengan.dan komen itu ane tujukan ke om dani ramadian bukan ke ente.kalo komen fokus dikit dong le,jangan nyangkut pautin ke f1 lah,shock lah,ane komen A ente bahas dari A s/d Z.trus masalah bletak kan ane udah jawab tuch di sana.

  24. 219. thole – Desember 30, 2010
    satu lagi emang ente pikir ente ngga pernah blunder apa?gue masih inget komen ente nyang bilang matic h’ ngga punya sistem pendinginan di cvt-nya.pas gue bilang ada eh jawaban ente lain lagi.dasar fby sotoy,wakakak.

  25. waaaah ngga thole,ngga xeong,ngga mr.manajer.kalo kedesek komennya ngawur,muter2 jadi minder.kalo salah ya gentle laach akuin aja.

  27. 223. JAFFAR_THE CRAZY HORSE – Desember 30, 2010
    waaaah ngga thole,ngga xeong,ngga mr.manajer.kalo kedesek komennya ngawur,muter2 jadi minder.kalo salah ya gentle laach akuin aja.

    ——————————————————
    betulll akuin juga kalo pendapat lo yang blognya om edo fitur blethak itu karena adanya aplikasi autochoke itu salah…dan kemudian yuk kita tanya ke AHM kenapa ada fitur blethaak???:)

  28. 225. Yamaniac – Desember 30, 2010
    ya gue akuinlah emang di sana ane mempertahankan pendapat ane,ngga kan.

  29. fitur bletak.
    dulu sih denger2 fitur ini muncul untuk meminimalkan penggunaan arus accu pada saat starter diaktifkan.
    memang lebih canggih dari starter elektrik biasa, irit listrik, tapi kekurangannya ya suara bletak itu.

    kalo gitu, mending pake bletak yg irit arus listrik atau starter elektrik biasa tapi boros arus listrik ya ??
    mmm… kalo saia sih mending tanpa bletak, toh kerusakan accu bisa diminimalisir dg perawatan yg baik.

  30. 223. JAFFAR_THE CRAZY HORSE – Desember 30, 2010
    waaaah ngga thole,ngga xeong,ngga mr.manajer.kalo kedesek komennya ngawur,muter2 jadi minder.kalo salah ya gentle laach akuin aja.

    —————————————————–
    masa gitu aja gak ngerti brow?? xeon dibuat ceper biar stabil loncat kemana2 nya(emg klinci), tapi karena ceper tadi jadinya kepentok ama poldur. nah trus thole bandingin tuh matic H*D ama xeon ini, knp matic H*D suka limbung sewaktu belok, nah “ground clearence” yg tadi dimisalkan pake f1. ngerti tak?? cmiiw

    klo ga ngerti ya sudahlah….

    pasrah.com

  33. 228. panda_loecoe – Desember 30, 2010
    waaaah ente harusnya menyimak arah pembicaraan baru komen.kan di atas yang gue bahas ukuran gc nya matic y’ dan h’, bukan masalah kenapa di bikin rendah.
    195. Dani Ramadian – Desember 29, 2010
    om dani emang rata2 dimensi matic y ground clearancenya kan lebih rendah dari matic h.makanya begitu dikasih bodi n’ cc yang lebih besar,ya keliatan ceper.
    di sini ngga ada statemen tentang kenapa di bikin rendah,apa fungsinya,gue bahas A eh komennya dari A s/d Z ya ngga nyambung.capeeee deeeech.

  34. ada yg mau adu speed freak vario atau pcx ama xeon bini gua ga?? Kalo ada hayu, tp kalo kalah motor siap ilang ya, xeon bini baru 2 bln tuh lahir blm di oprek kok mesinnya msh standar, cm ganti ban doang, lumayan nih buat nambah koleksi motor d garasi, kalo ada japri aja ke gua ya, silahkan tinggalin no. Telp atau email ntar gua yg call,atau hub.

  36. @panda lucu
    sekedar tambahan saja.. matik h***a limbung saat diajak high speed karena ground clearance ketinggian.. matik h***a handlingnya kurang mantab, baik ditikungan, rebahan, karna engine mounting matik h***a jelek, (bukan jelek siih, tapi karna di setting buat motor kota yang nyaman itu tadi) dan suspensi terlalu lembek.. ditambah sasiz yang kurang rigid.. belom masalah mesin nya.. hehehe :mrgreen:

  37. 232. thole – Desember 31, 2010
    belom masalah mesin nya.. hehehe :mrgreen:
    —————————————————
    iyah le…masalahnya mesinnya terlalu irit,ngga kaya meong,xeong risoul,wakakakak :):

  38. tapi santai saja buat FBH.. matik y****a juga punya kekurangan kog, stater alus jadi ga bisa ngagetin tetangga sebelah deh.. :mrgreen: 😆

  39. @JAFFAR
    bukan irit nya, Bung.. tapi spesifikasi teknisnya.. wkwkwkwkwk 😆

    irit itu sama, sama2 matik 4tak.. 😆 😆

  42. 239. thole – Desember 31, 2010
    wakakakak ngakak asli ngakak banget gue baca yang dikasih thole,di situh terlihat jelas perbedaan dalam komparasinya satu bobotnya lumayan berat satunya lumanyun ringan,bahan bakar beda pemakaian,coba bayangin dengan harga pertamax nyang sekarang,aje gile masa masih iritan ba pario dari pada bu meong.apalagi di komparasi ama beat,dengan gaya berkendara kang topik,makin keliatan boros tucu meong jyadul,wakakakak :):

  44. 236. thole – Desember 31, 2010

    tapi santai saja buat FBH.. matik y****a juga punya kekurangan kog, stater alus jadi ga bisa ngagetin tetangga sebelah deh.. :mrgreen: 😆
    ———————————————
    iyaaah tapi suara petasannya ituloh yang bikin ngga tahan,wakakakak

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP