Bro sekalian, Sahabat tmcblog.com . . . terimakasih sumbang saran dan pendapatnya dalam artikel terdahulu mengenai rencana facelift dari pemegang tampuk pimpinan sementara distribusi motor batangan, Yamaha V-Ixion. Mayoritas pengunjung artikel yang berkomentar menyarankan yamaha segera menyematkan Cakram belakang sebagai peranti pengereman lalu setelah itu baru berkutat ke masalah performa mesin dan asesoris/beautification.
Kalo dipikir pikir pergerakan update yamaha di V-Ixion ini mirip banget sama produk-produk elektronik apple . . bro cek aja gimana ipod dan ipad waktu pertama kali dirilis . .. minim fiturkan? baru deh setelah itu lambat laun, satu demi satu fitur-fitur itu disematkan . . . inget aja Ipod nano mulai dari model sederhana sampai sekarang katanya dah ada dua kameranya .. . atau bahkan Ipad 2 dirumorkan akan dirilis dengan tambahan port USB . .. USB?? bukan nya ini sudah menjadi peranti standar komputasi he he he . . . wis setop ngomongin Apple .. . tapi bro sekalian paham maksut analogi saya ini kan? he he he
Untuk peranti cakram . .. yamaha Indonesia bisa Copy paste aja desain cakram belakangnya YZF r15, begitu pula pengilikan performa mesin . . . tinggal copy paste aja jeroan R15 yang performanya di atas Vixi itu, tentu dengan penyesuaian kondisi jalan di tanah air. Oh ya Banyak pendapat ban Vixi terlihat sedikit ‘kurus’ . .. nah, yamaha bisa mengulang kasus upgrade ban New Jupiter MX yang Tapaknya sedikit diperlebar . . . hal ini bisa dilakukan untuk membuat Vixi terlihat tambah gagah . .. tentu jangan ngikutin Si marun yang menggunakan Spek velg seukuran velg standar Ninja 250R . . nanti banyak power yang drop jadinya he he he. . . ya yang proporsional sajalah ban depan ukuran 90, ban belakang ukuran 100 atau 110 . .. pas tuh
Oh ya ada lagi . . . saya sempet heran diantara beberapa Blogger pengguna Vixi : TMCBlog.com, Adhi Alon Rider, Mbah Edo, Mas Mitra, Mas Arif BJL, hanya saya dan mas Arif BJL yang belom ganti Komsi. Entaah apa yang menjadi penyebabnya sehingga jumlah kejadian penggantian komstir ini cukup signifikan di konsumen Vixi. Mungkin pada facelift Project ke depan, yamaha juga bisa sedikit memberi perhatian pada daerah komstir ini . . .
Dan Patut di perhatikan juga pendapat bro “pemilik Vixi” Komen No 19
yg terakir semua itu bsa di aplikasikan secara plugNplay ke vixy lama
Nahh ini juga penting nih buat mengapresiasi konsumen lama V-Ixion dan menjaga Loyalitasnya di pastikan pemilik vixi lama kompak pada bikin koor setujuuuuuuuuu
silahkan simak beberapa penuturan/saran/masukan/pendapat pengunjung tmcblog.com terhadap rencana facelift Vixion .. . dan semga berguna
Taufik of BuitenZorg
10. ashley – Januari 2, 2011 [Edit]
Cakram belakang sudah pasti…gear set jadi 613. agus – Januari 2, 2011 [Edit]
kalo pendapat gue paling cuma dikasih Cakram belakang!19. pemilik vixy – Januari 2, 2011 [Edit]
walahh untung ane udh 6 bulan nih minang vixy..puas lah dgn performanya.. Facelit yg ane mau:
Disc Brake(wajib mutlak)
buntut+spakbor blakang
half fairing yg segaris dgn body..
Velg+ban 90/80 dan 110/7029. arnold al qadr – Januari 2, 2011 [Edit]
pinginnya;
1. rear disk brake (wajib),
2. secure key shutter (wajib),
3. footstep belakang diecast atau cetakan atau apalah, yg pasti bukan pipa (wajib),
4. digital tacho dan speedo meter (wajib),
5. six speed (optional),45. Rotama – Januari 2, 2011 [Edit]
Jadi Yzf-r15.. Ato dibikin 6 speed+ speedometer digital, ma kasih spatbor kolong kaya byson, tnaga dinaikkan.. Half fairing/full fairing ok lah.. Harga dibwah 25 jt..62. Schutzstaffel – Januari 2, 2011 [Edit]
Tidak bosan”nya berharap secure key shutter…
tolong Kang Haji disampaikan ke YMKI…136. Herry – Januari 3, 2011 [Edit]
Tapak Lebar
Disc Brake Belakang
Digital Spidometer
Tangki + Pengaman Radiator
Stang Fat Bar159. Endrix – Januari 3, 2011 [Edit]
faceliftnya kl versi ane cukup 2 aja di 2011 ini:
– rear disk brake
– profil ban tapak lebar
slama stengah taon make vixy harian,baik pelan atau cepet,ane gk prnah ada keluhan di komstir,bhkan ane bru tau skrang sejak ane nyari kekurangan vixy sbelom beli ini mtor…xixixi
@82. Stop n’ Go
menurut saya juga begitu, kalo dikasih fairing bukan facelift lagi dong . . .berarti akan pake nama lain
@90. uDien D’Kabayan
yang pasti bukan jadi CBR 150 xixixixi
fyi yang kameranya 2 itu bukan ipod nano tapi ipod touch *malah ngomongin apple
speedometer bagusnya diganti yang digital aja. kerasa jadul kalo masih analog dibandingin NMP sama byson. baiknya juga plug and play dengan vixion lama biar aku gampang ngupgradenya hehe
oh iya bagusnya buntutnya juga diganti kayak punya R15 facelift biar keliatan lebih sporty
Kalo mnurut ane c mgkin akan ad pnambahan cakram belakang,velg lebar ban lebar n mungkin tu2p bagian bawah mesin coz klo dgan pnambahan fairing d takutkan ntar merubah segmentasi awal dri si Vixion ni,lgian g smua org ska full fairing n ni motor d posisikan buat menghadang Tiger n Megy sbgai backup bagi Byson,untuk mnghadang CBR kyakny YMKI prlu CKD new R15,yah ni mnrut ane hehe
Absen ajah ga pny Vixi… xixixi..
Oiya,. mangap lupa, Vixi menurutku termasuk mongtor tinggi (hrs pake jinjit) coba tinggi jok nya ky ninin,. top dah. pendekin dikit donk YMKI..
komstir ane juga udah kena sih, tapi bukan karena tiba2 gitu aja rusak, dulu pernah serudukan ama motor vixy ane alias kecelakaan parah, setelah itu komstirnya bermasalah, tp ampe sekarang lum diganti, wkwkwk
sarannya sih, body ma headlamp diganti, cakaram belakang, sama 6 speed. semuanya diusahain bisa pnp ma vixy lama. ga perlu full fairing lah, itu udah bukan vixy lagi namanya
hah klo vixion fairing 6 percepatan nmbh 5 jta. ?
OGAH AKH !!
Mending ***
Bosen pake vixi… pengin naik kelas…
http://yudibatang.wordpress.com/2011/01/12/icon-motor-apakah-kesehariannya-pake-motor-yang-diiklankannya/
keinginan vixion facelist :
– Tangki modelnya sama dengan R15 dengan tutup bensin model ninja
– Stang model sport ala stang jepit
– Rear Disk brake
– desain stoplamp baru
– desain spakbor belakang baru
– velg lebih lebar minim 2.50 n 2.15
– Ukuran ban 120/70 n 90/80
– Upgrade ECU n limiter di set di maximal 12.000rpm
– Ratio Gear 5 yang semula over drive dirubah ke close ratio
kalau hal ini bener2 di rubah saya yakin si vixi bener2 keren dan layak di sebut vixion facelist
yang akan mendongkrak penjualan semakin laku keras
@64 Arif vixion, mantap jg ide-nya soal vixi di-kembangkan variannya dari yg low s/d high class.. imho, yg low end ke mid mungkin masih bisa upgrade plug and play… yg high end, tokh jg yg beli kemungkinan lebih sikit biarkan saja nge-gap secara harga & barang…
beta dukung dech motor tuh di upgrade, lebih ramping,handal,suspensi myaman en irit. tapi beta gak bisa beli sampae saat ini….
secure key shutter… paling wajib…!!!
next vixion idaman saya:
– penggantian speedo meter seperti kepunyaan byson
– penambahan cakram belakang
– perubahan stop lamp dan spatboard depan belakang
– perubahan tutup tangki
– perbesar ukuran ban depan & belakang
– harga tetap sama hehehe…
mx aje pake sks, velk lebar, rear disk, spakbor kolong, tambah gigi cuma nambah 700an K, masa vixon jd lebih mahal seh……
kapan yah atpm2 besar bikin motor pake fairing dibawah 24jt, menerpa aja bisa masa yg atpm ngga.
kebanyakan ngitung untung rugi sih … hadehhhh
bila perlu ntar yang baru tenaganya lebih joss……..
mending beli vixi skrng apa nanti klo jadi difacelift ya mas opik??
ya vixi lg vixi lg, gue boleh saran yg melenceng dikit gak, motor batangan di indo masih aja suaranya bulet, mo dilebarin selebar apapun bannya tetep aja, gak gagah2 amat, yg perlu tu suara mesin dilebarin kayak bandit 400cc, baru gagah jadinya, mendingan para atpm semua motor di indonesia, ckd / cbu moge yg cc-nya 400-an aja ke indo dengan harga Rp 50 jt, gue yakin banyak yg milih yg seceond daripada yg baru, walaupun barang secong, kalo layanan suku cadang n service udah ada di indonesia, motor batangan yg baru bakalan gak laku tuh model vixi kah, thunder kah, ninja 250 kah, new megapro kah, cbr 250 kah,,, tul gak bro2 semua, walaupun kondisi mesin second, mesin yg bersilinder 4 pcs masih seger performanya, secara kerja mesin mereka nggak seberat kerja mesin bersilinder tunggal, walaupun udah injection.. toh juga, banyak juga motor batangan yg second tetep laku di indonesia. gerah gue alnya ama permainan pasar otomotif khususnya roda 2 diindonesia, teknologi yg dikirim ke indonesia selalu teknologi yg notabene ” ganti striping n ganti cat”, kapan ganti mesin yg berteknologi baru,,,,????? di luar sono motor ber cylinder 4 pcs udah dari dulu ada, nah di indo, baru2 ini ada, dan harganya pun selangit, alasannya pajak mahal lah, inilah, itulah, makanya kita harus pandai2 milih motor yg sesuai ama jiwa kita, bukan asal punya dp Rp 500 rbu trus bisa bayar cicilan perbulannya, udah dech punya motor.. coba bro renungkan sejenak kalo mau, dari semenjak motor2 jepang menginjakkan rodanya di ibu pertiwi, sudah berapa jenis motor yg bercylinder 4 biji dijual di indonesia, palingan cuman ganti striping dan cat doank, memang kita sudah tidak dijajah perang, tapi kita masih dijajah motor yg berteknologi abal2 di dunia per-motoran…
semoga bermanfaat,
@dwix
gak segampang itu kali bro……
kita kan juga harus mikir gimana keadaaan jalan di negara kita ini,,klo jalannya lebar, mulus, gak da lubang2nya mah okeh2 aja……la liat sendiri kan jalanan negara kita,,,,,,macet n macet yang dirasakan……
dukung yamaha full sport masuk indonesia……
http://www.facebook.com/home.php?sk=group_177648088954538&ref=notif¬if_t=group_activity