Bro sekalian, Seperti yang telah kita ketahui Yamaha telah meminjamkan satu Unit Yamaha Xeon kepada TMCBlog.com . Nah Kali ini akan dilaporkan hasil test Konsumsi Bahan Bakar nya. Sebelum kita sampai ke hasil pengujian, batasan-batasan pengujian yang dilakukan oleh TMCBlog.com adalah : BBM yang digunakan adalah Premium Oktan 88 Pertamina, Motor digunakan untuk kegiatan harian seperti nganter anak ke sekolah- kepasar- dan kegiatan harian lainnya dan bersifat multi trip , Alat ukur yang digunakan adalah odometer standar motor untuk mengukur jarak tempuh dan literan SPBU untuk mengukur volume bahan bakar.
Yamaha Xeon ini diisi penuh full saat odometernya menyentuh angka 699 km. Di pertengahan istri saya sempat mengisi tangki bbm nya dengan premium seharga RP 5.000 atau sebanyak 1,111 liter. Dan di saat akhir pengukuran Yakni saat odometer menyentuh angka 831 km sayapun kembali mengisi penuh tangki bbm Yamaha Xeon ini. Untuk memenuhi tangki bbm dibutuhkan premium sebanyak 2,899 liter. sehingga dapatlah diambil pendekatan bahwa Total BBM yang yang telah dihabiskan dari saat odometer menunjukan 699 km sampai 831 km ( 132 km) adalah 4,010 Liter.
🙄 odo awal, odo akhir dan konsumsi bbm + nambah 1,111 liter (lupa dipoto)
So Rerata pemakaian bbm untuk jenis Premium Oktan 88 Yamaha Xeon yang ditest Oleh TMCBlog.com adalah 32,9 kilometer per liter bbm Premium oktan 88 !! . . . 
saya pikir nilai ini cukup realistis untuk motor ini dan saya dengar pemakaian harian teman-teman pengguna xeon juga berkisar di angka ini. Saya pikir bila digunakan dengan metode one trip only . .. misalnya sekali jalan 132 km, bisa jadi akan berbeda nilai mileage ini . .. bagaimana bila menggunakan bbm beroktan lebih tinggi . . . sinyalemen saya bisa lebih irit . . . Terima kasih Yamaha yang telah mempercayakan TMCBlog untuk mengetes harian motor ini, semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
@tholé
Kok bisa kalo macam turing jadi irit???
Kan sudah ada yg nyobain Bali – Jateng.
Yang naik sama, berat sama…
Dan hasilnya tetep to???
Piss, gak bermaksud “ékér’an”
Apa kamu meragukan karena, bukan orang
di pihak kamu???
kalo dibuat agak brutal… gmn kira2 Mas Taufik?
apakah lebih irit ❓
gue yakin kalo MAs Taufik yg make’ lumayat lembut and kalem….
@dani
kalau yg naekin tuh motor sampeyan, kesiyan motor nya, he he he he….
(saia gak ngomongin berat badan lhoo 🙂 )
menurut gue masih jauh lebih irit Suzuki Spin 37KMPL (125cc)
Can’t Stop The BEAT………..
masih irit Honda Beat, VArio, Skywave pula………..
masih irit NMP, Vxion, Tiger, Scorpio…. ngapain juga beli Mio Xeon yg boros… IMHO
btw,
saia setuju kata thole, stroke nya lebih panjang mio series, kalau dibawa konstan di 60-70kpj kemungkinan lebih irit si meong.
tapi kalo mau konstan di 40kpj bisa dipastikan semua honda matic lebih irit
just imhooooo
gak salah pendapat gue.. Mio yg 110cc ajah boros bnget,, gmn yg 125cc….
mending juga motor Honda Beat guee..
irittt cooyyy..
ow ya.. dulu Bro Thole pernah bilang kalo Xeon lebih irit drpd Mio.. apakah benar PAk HAji… ❓
menurut pengalaman orang lain yg dikumpulkan dan dirangkum……(xixixiii…) memang beat paling irit dibanding vario sekalipun….
btw…..kalo pake metik masih ngejar irit juga, pilih aja yg paling irit menurut pengalaman (orang lain) dan komparasi yg akurat.
jadi sebenarnya kebanyakan yg beli metik bukan utama ngejar irit tp praktis…tis…tis….alias ga cape dech!
@louis
betul, banyak yg bilang gitu, (walaupun tetep harus di test jg),
sayang marketingnya kurang oke
@louis
komen gw itu buat nomer 51
kok diisi premium sih?? kan kompresinya 10,9:1 🙄
katanya sih segitu krn masih motor baru, kalau udah servis pertama ntar disetting lebih irit, ada yg pemakaian hariannya sampe 41 km/L kok.. CMIIW
@6. Oby
waduuh, ini pemakaian dily use multi trip jadi bingung jugak . .. tapi biasanya masih dibawah 70KPJ
@9. Kyoghi
he he e kudu pake alat ukur ahhh, soale maslah sensitip niiy 😉
@23. Dani Ramadian
naaahh.. sama kan sama md
@56. Galih
yoi secara kompresi memang tidak tepat
alasannya karena bbm ini paling banyak dipake sama bikers itu aja
kayaknya emang skutik lebih boroe dibanding bebek ya.. 😀
http://yudibatang.wordpress.com/2011/01/18/ganti-ring-piston-yamaha-vixion-part-ii/
Wah kalau ngak salah Kang Haji pernah ngukur Vario Lama dengan hasil +/- 48Kpl Mio +/- 42 Kpl Xeon 32 Kpl. Wah setaun bawa Vario dengan setahun bawa Xeon Nilai keiritannya Vario bisa beli Mio seken tu. Tapi saya udah bilang pasti tekor deh bila dibandingin pakai Vixion yang bisa 40 kpl. 😉
XEON: Yang Lain Semakin Ketinggalan, katanya .. jiakakakakakak
@Dani
HAHAHAHAHAHA..
beat 50×55
mio 50×57.9
beat ngejar torsi (5500rpm), efisiensi nya memang pas main di putaran rendah, beda sama tetangganya (7000rpm), saya bilang akan lebih irit matik jadul itu kalo dipake touring yang kebanyakan main di rpm agak tinggi, ukuran stroke juga mempengaruhi lho, stroke lbh panjang akan lbh irit saat sama2 dipacu di rpm tinggi.. teori darimana itu tapi saya sudah membuktikan, ga tau kalo kamu sama nick.. HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA 😆 😆
35. Onthel – Januari 18, 2011
1 liter 73km ?
ya, silahkan aja tuh motor dipinjemin ke juragan warung.
berani apa nggak ??
==================================================
jelas ga berani bos tar ngikut stretegi tetangga sebelah lagi.
ingatkan dl bagemana Fanboysnya berkomentar saat Xeon dipinjamkan mo bang haji.
Wahhh…
Punyaku masih ada yg nyangkut…
Gpp lah…ntar juga lulus 🙂
Kalo scoopy saya odometer 1.544km daily use sekitar 52-56 km/liter premium..
Smoga Kang Haji jg dipinjemi Honda Scoopy..
Tp mungkin gak ya bakal dipinjemi…
brarti lbh irit RX King donk!!! standar 18PS dapet 35-40km/ltr. sayang body raja dah ketinggalan jaman. msh pilih Pulsar 135, tenaga mantep, irit lg, dapet 58km/ltr rute magelang jogja tiap hari
tetep aja kerenan vario kemana2 … hehe .. CMIIR ..
saya mau kasih tips nih, biar mio standar bisa rada ngirit, (mio saya skrg standar juga lho) rata2 bisa 105KM premium 10rb
1. Stel langsam/putaran grip gas.. mio standar keluaran pabrik itu memang di setting aman, dengan putaran grip gas dalam baru jalan, (makanya banyak yg bilang mio itu lemot, gas nya berat) caranya buka Jog, disitu ada karet penutup buka aja, putar baut pengatur langsam ke kanan sampai hampir mentok, nah rasakan sekarang, plintir dikit aja mio udah nyentak, efeknya kalo ga terbiasa, bisa kaget, jungkel..hahaha
beda kan ma matik honda walaupun gas nya enteng, saat grip gas diputer secara mendadak atau main gas, mesin ga bakal nyentak, nah kalo mio ini nyentaknya kayak motor bebek.. cara pertama ini sangat efisien untuk kemacetan, karena tinggal putar grip gas dikit aja motor langsung jalan, gasnya enteng bgt.. coba aja..
2. Ganti busi standar.. (standar mio C7HSA) ganti busi standar bebek yamaha C6HSA, lumayan tambah ngirit lho, C7 ke C6 meskri rada panas masih bisa ditolerir lah, sangat aman tapi juga rada ngirit..
2 itu aja dah bikin tambah irit.. kalo mau rada ngirit lg, bore up, irit deh.. 😆
Ngomong-ngomong Yamaha ini ada mbah buyutnya Xeon yang berubah wujud jadi trail:
http://lexyleksono.wordpress.com/2011/01/18/force-one-menjelma-jadi-trail/
wkwkwkwkwk… eker2an terus rek 🙂 mboh..
@61. Schutzstaffel
yaaah . . . saya sih terima ajaah, dikasih ya di test he he he
@58. nha
yaaa.. Mio aja di test sama saya pake pertamax masuk 41,17 Kilometer per liter Pertamax
kalo nggak salah vario sudah dua kali ditest sama saya pake premium dan pertamax silahkan ubek ubek diarsip
http://645.879.myftpupload.com/2010/03/18/konsumsi-bbm-pertamax-mio-setelah-berumur-hampir-5-tahun/
yang punya mio sampe skrg masih ngeluh tarikan nya masih berat coba cara diatas, dijamin enteng bgt..
kalo dirasa grip gas kurang lancar baliknya / rada seret, bisa diatasi dengan mengubah dudukan per/spring throttle nya, dari yang awalnya dibawah naikin diatasnya,
*susah kalo ga ada gambar.. HAHAHAHAHA
bukan maksud promosi, cuma mau berbagi tips buat sesama mioers HAHAHAHAHAHAHAHA 😆
udah 2 itu aja, iritnya bisa bejaban ma matik tetangga, apalagi diajak touring, HAHAHAHAHAHA
sampe ada tips2 buat ngakalin si borossss
xeon boros dibanding Soul…
jadi mending ambil Honda Beat aja lebih irit
wah kok boros ya..
msh irit mx 09 rata2 48-52 km/l
kalo bwt ngebut alay aja sekitar 40-42 km/l
motor2 matic gk mungkin biza zeirit motor2 bebek,jadi tuk keperluan kerja zehari2 yg mau cari irit ya vote mtr2 bebek aja gan..
dijamin gk tekor.com
untuk ukuran JKT ya wajar lah, multytrip
coba pakai pertamax http://triyantobanyumasan.wordpress.com/2011/01/18/pertamax-dari-mana-ya-baca-uud45-pasal-33/
Ngabsen doeloe….
belum tentu lebih irit, apalagi di jakarta, macet semua.. ketika macet, mo pake premium atau pertamax mileage bakal sama aja 😀
matic suzuki 53,5 x 55,2 = 125 cc.
power 9,6 ps/8000rpm
torsi 1,0 kg.m/6000rpm
power oke, torsi oke, harga terjangkau !
coba distel TPS lagi mas taufik….saya juga habis service pertama malah ndut2an cuma dapat 1:35 padahal da pake pertamax… 🙁 sebelumnya bisa tembus 1:40
tetep iritan matic honda,apalagi beat ga ada matinye,hehehehehehe
beat 1:70 sekian kan tuh hasil lomba irit-iritan honda yg mainnya di rpm super rendah, nah pas lah sma karakter honda yg maen rpm rendah 🙂
44. hyde – Januari 18, 2011
untuk A_H_M berani ga pinjemi beat yg katanya 1 liter 73 km
—————————————————
jangan ntar kalo bener2 terbukti para fby pade malu,hehehehehe.yang jelas kalo pinter mainin grip gas dan pandai mengatur stop n’ go beat nyampe 60kpl haqul yakin.
Masih wajarlah, asal makenya jgn ngikutin iklannya, he.he.
motor akan lebih boros jika di pakai harian jarak2 dekat-dekat, atau apabila motor sering dimatikan, dihidupkan, kemudian dijalankan lagi.
seperti kasus bang Opik diatas.
saya yakin jika jarak 132 km itu di tempuh dalam 1 atau 2 kali perjalanan nonstop maka komsumsi BBMnya tidak akan sampai sebesar itu.
sama kaya vixi ane ya segitu mah
satu kate buoooorrrroooossss,:):
@scnk
sekedar tips aja boz, karna banyak yg ngeluh tarikan mio itu berat, perlu bukaan grip gas dalam baru mau jalan, nah itu yg bikin boros, makanya saya berbagi tips diatas.. HAHAHAHAHAHA
=========================
coba tanya nick69 yang dulu punya mio, udah pernah nyobaian cara diatas belom?? kalo udah, saya yakin dia ga akan bilang tarikan mio berat & lemot.. HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
setuju… booorrrroooooosssssssssssssssssss…
ngetes Xeon pakai helm Honda..mantepp..xixixi
banyak filosofi matik honda itu irit, makanya banyak rider matik honda yang suka ngebut2, akhirnya mengeluh kog boros ya, aslinya betul irit, ga bo’ong, tapi kalo dibawa pelan, kayak kasus 73.5kpl itu, HAHAHAHAHAHAHAHAHA