Bro sekalian, Kita ketahui saat ini yamaha terlihat cukup stabil di varian sportnya dan bahkan menguasai 43,85% dari total pasar sport yang mencapai sekitar 594 ribu unit ditahun 2010 (data dari eyang edo). Dengan Tiga varian yakni Yamaha Byson, yamaha V-Ixion dan Yamaha Scorpio Z, saya sebagai mencoba menyelami kenapa sih Yamaha mengambil opsi bergelut di Market 8-10% -an Motor Nasional dengan modal 3 varian tersebut . . . Hasil penerawangan sementara yang saya dapatkan adalah terlihat Yamaha mengambil pola diferensiasi atas produk-produknya dengan kental dan jelas di segmen ini . .. maksutnya Gimana bro? jadi begini . . .
IMHO, menurut saya yamaha mencoba membuat setiap produknya di semen motor sport memiliki ke-khasan Yang tidak didapat baik pada produk kompetitor dan juga pada produk sport yamaha Yang lainnya. Mereka berusaha menancapkan “cap” ke – khasan pada diri masing-masing produknya sehingga mindset konsumen terhadap masing-masing produknya berbeda. Contohnya begini, Konsumen saat membicarakan Byson akan terasa aura ke “gagahan” motor ini, cmiiw
Yang kedua saat konsumen membicarakan V-Ixion maka akan masuk ke matra yang berbeda yakni segi teknologi, sedangkan saat membicarakan Scorpio akan masuk ke matra yang lain lagi yakni Performance, cmiiw. Yamaha . Dan ke-khasan ini ( gagah-teknologi-Performance) diusahakan dominan di masing-masing produk . . . Ole karena itu jangan heran jika  sok teleskopik yamaha Byson  lebih besar dibanding yamaha Scorpio . .. padahal dilihat dari kubikasi . . . yamaha scorpio menang ke mana -mana 🙂 . .. dan bro pun bisa mengabsen sendiri kasus-kasus ke Khasan ini di dalam hati he he he
Dan saya pun mensinyalir Resep diferensiasi kental seperti inilah yang membuat pangsa pasar V-Ixion sepertinya tidak terganggu signifikan saat hadirnya Byson . . . Yah karena taste keduanya yang memang berbeda. Nah bila kita sedikit flashback, Target Yamaha yang hanya mendistribusikan 20ribu unit Byson dalam 4 bulan partama ( artinya sekitar 5.000 unit per bulan) bila dihubungkan dengan analisa diferensiasi fungsional di artikel ini, boleh jadi berhulu pada hasil studi internal Yamaha yang menilai bahwa pangsa pasar sport yang menginginkan ikon motor gagah masih kalah dari ikon motor sport berteknologi tinggi.
Sampai tingkat ini bahwa di segmen motor sport, prilaku konsumen yang lebih menyukai motor yang terdiferensiasi dengan jelas secara fungsi dibanding motor PaLuGaDa yang saya ungkap dalam artikel ini baru sebatas hipotesis yang tentu perlu pendalaman  . . . nah silahkan share komentar bro semua, semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
For blackberry User : Please dont mind to Use TMCBlog.com BlackBerry Launcher Application V 1.0
For Symbian Mobile phone User : Please dont mind to Use TMCBlog.com Symbian Launcher Application V 1.0
ahm mesti punya strategi baru wat motor sport,
klo dimatic strategi honda cukup memikat namun sport honda hrs brfikir banyak,klo ngluarin cbr150 takutnya ke geser market tiger klo dkasih hrga kisaran 27jt ckd..
iah akhirnya 250 lah yg bisa naekin image sport honda..
tp laen cerita klo honda gnti tiger pke wujud cb300,cbr150i ckd..
kan tergantung selera konsumen ya ada yg suka n ada yang ga suka…ada yg yang suka New Mega Pro ada yang suka merk lain yah tergantung gimana sistem marketingnya aja n gimana bisa amil simpatinya konsumen buat beli tu produk.
image yg dibangun ymki mantabs,komsumen pun mrsa bngga klo naek sport yamaha
http://hmdr2.wordpress.com/
harusnya para bloger djadikan konsultan atpm.krna tau mau.a konsumen.
trutama mas taufik ksh masukan wat sport honda…
motor palugada ujung2nya harga jadi mahal, jadi mending dibagi2, beli 2 ya dapat 2, beli 3 ya dapat 3, pinter……….
hanya bisa berkata,..
“PRIKITEW”
sepakat dgn artikel di atas….diferensiasi yg jelas dlm fungsi…
dan tentunya aura atau citarasanya yg beda2…
kalo hnd..newmegpro dan tigr baru baheula itu mtr palugada yg sebenarnya sami mawon la…jd gak signifikan khasnya…
opini saya …jgn2 newmegpro makan MS tigr baru baheula….jd pertumbuhannya hanya perpindahan populasi yg itu2 juga…mungkin la….
opini saya….tampaknya beberapa waktu ke depan….MS motor sprot naked bike/standard masih jawaranya dibandingkan motor sprot ber-fairing/ sprotbike…krn selain soal harga…soal komuternya masih unggul.
siapa sih yg mau rutin komuter tapi bawaannya bungkuk terus di jalan…? Pinggang punggung harus diperhatikan juga.
oh ya…sprot standard/naked bike juga unggul di soal ‘view’ ke depan…lebih mudah dalam melihat ke depan kalo di dalam kota.
Ternyata BC nya ga terbukti yaa..
testimoni pemilik Kebo neeh
http://iwanbanaran.wordpress.com/2011/01/24/impresi-4-bulan-menunggangi-byson/
Kalo penyakit generalisasi yg suka BC cuman dari satu dua kasus dipake..yg positif juga generalisasi aah ..xixixixi
@ jaos
nice comment … I love U
goood goood goood ….
very goood so goood … so nice ….
((((
))))
tumben encer os? 😀
dp new jupiter z 650ribu bisa saya bantu os
mau?
dikit OOT nih mas Taufik…omong2, belom ada tanda2 kelahiran motor sport touring yang baru ya taon 2011 ini? =D
Jujur …. V-ixion mmg belum ada head-2-head dari kompetitornya, mk-nya tdk terpengaruh dgn NMP atau Byson …. beda klas & type!!!!
Artikel ini sbenarnya termakan dgn omongan Dion-Yamaha / menegaskan keinginan minds set dari Yamaha. Kl menurut sy pribadi, statement Dion-Yamaha hny utk ngeles atau membelokan kenyataan tidak tercapainya target. Bahasa sales (politik) dari Yamaha mmg saya pribadi akui …. HEBAT!!!! Shg bs membuat paradigma baru kpd konsumennya, spt saat launch Mio pertama kali. Tp kl ditinjau dr sudut engineer, produkmu = kemampuanmu!!! Ada yg mmg produk-nya menjual tapi ada juga yg salesnya yg menjual … tau-kan yg gue maksud?! Test … kok gak muncul
semakin didepan dah motor semprotnya
nitip : http://mariodevan.wordpress.com/2011/01/25/pembuat-crop-cycles-di-sleman-jogja-terungkap-sudah/
vixion hi tech tapi?
spido analog (harusnya digital)
rear break tromol (harusnya cakram)
lampu belakang konvensional (harusnya led)
tank cap model jadul (harusnya model ninja)
yamaha gitu loh……..
Ymh byson & Scorpio? lewaaaatt!
mending NMP…
style —> menarik
tech —> oke
trend –> iya
performa –> mantap
gak ada lawan dah…
58. jaos
tapi penjualan tigor stabil tuh…
maaf kang aji.. aga menyimpang dari tema :), mo ngobrolin tentang tema yang kemarin (penjualan byson dan vixion), sedikit cuap-cuap dan CURHAT ane. hehe
http://izzirider.wordpress.com/2011/01/25/yamaha-byson-jadi-%E2%80%9Chewan%E2%80%9D-langka%E2%80%A6-apa-ini-strategi-marketing/
sekalian kang aji… masukin donk blog ane di member KoBoi.. lagi belajar neh 😀
hahahaha.. kmrn dibilang byson itu sangat bertolak dgn karakter YMH, saya jawab justru smart nya disitu, strategi diferensiasi, tampang, tekno, performa, eh muncul artikelnya.. mudah2an yang kemarin bilang byson sgt bertolak dgn karakter YMH, skrg bisa tambah tercerahkan hatinya.. WKWKWKWK
harusnya strategi smart ini ditiru sama pabrikan satunya itu.. jangan main chasing tapi daleman sami mawon.. HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
@thole
harusnya strategi smart ini ditiru sama pabrikan satunya itu.. jangan main chasing tapi daleman sami mawon.. HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
—————————————————-
smartx dimana wong pasarnya pio diembat kebo, padahal pio dah ganti kulit walau daleman sami mawon
malah dapet gelar blunder of the year
suit suiit..
jaos jadian nih sama steven dul
@wakaka
betul bro, pio kalah jualan lawan kebo, tapi secara beregu kelas sport menang.
kalo ahm mau menang di kelas sport ini kudu bikin lawan yg seimbang buat vixy, termasuk harga juga lho
wealah,
thole – jaos dan onthel banyak bacot
udah sanah jualan kue bacot … xixixi …
kalau mau jadi raja motor
jadilah raja bebek ….
sprot dan matic kejungkelllll …
yang perlu kita lihat adalah market share tahu lalu (sebelum Byson diluncurkan)..
kalau ternyata sama dengan skarang atau beda-beda tipis, berarti pangsa pasar V-xion terbagi dengan Byson.. kalau ada datanya bisa dishare donk, spya kita bsa lebih jelas..
honda masih memainkan si pion NMP
nah ymh patih dan rajanya udah ketar ketir …
… kalo aku mah lebih ke Tiger, selain motornya yang keren dan sporty,, komunitasnya juga sangat membantu dalam meningkatkan Brand Image Honda ..
Tetap One HEART 🙂
Tapi yg disayangkan yamaha systemnya masih fresh from factory…klo systemnya sperti AHM yg brani stock pasti harusnya bisa lebih besar lagi…
Byk calon konsumen kabur gara2 indent motor sperti byson / vixion (awal kluar) yg terlalu lama…dan kebijakan dealer yg ada cuma trima kredit.
wakakaka… Yg ngasih gelar blunder tuh sapa..?
Walau yamaha lakukan serangan beregu dalam tipe sport, Honda bisa serang balik….
Ht2 lho..
Yamaha jgn lupa klo pesaingpun juga punya strategi sendiri.
@85 mr care
hiiii ngeri dong….btw, tampaknya hnd memang suka sering serang bolak balik……ha ha ha
salam hati-hati
@62
so sweeet n romantic
steven dul love jaos
uhuy
hai mr onthel…
he loves me?….but I a no luv him eh…ha ha ha…
btw, I luv the fanbois…all…peace.
post not working in firefox
Kalo Yamaha pake Diferensiasi MArket…..
Nah, gmn dgn Honda, Suzuki, TVS, dll……Bro???
Apakah di taon ini, kans Garputala masih sama dengan taon kemarin???
Ingat, merk lainnya juga lagi berbenah dan menjadi ber-One Heart bro….
Gmn YMKI????