PabrikanBajaj

Bajaj Pulsar 220 DTS-i Disinyalir akan Dirilis sebentar lagi

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Kadang Komentar memang mengandung makna tersirat yang cukup penting. Silahkan bro simak komentar Bro Ashley di artikel TVS Apache 180 No #41 dan #42 . Bro ashley menulis pesan tersirat yang intinya akan ada kejutan varian half fairing dari Bajaj di bulan MARET 2011. Ditambah lagi pernyataan Pak Rizal Tandju marketing dan PR Assistant manager PT BAI kepada republika yang mengatakan bahwa pihaknya(BAI) akan segera merilis Bajaj PULSAR 220 DTS-i . . . DTS-i? berarti bukan versi Injeksinya dong? he he he

berikut petikan dari Republika

Marketing & PR Assisten Manager PT BAI, Rizal Tandju,  mengatakan   pihaknya akan segera merilis Pulsar 220 DTS-i. Motor baru ini merupakan generasi Pulsar 135 LS dan Pulsar 180 LS yang laris manis di pasar nasional. Pulsar 220 DTS-I sudah diproduksi dan diperkenalkan di negara asalnya India. Dengan hadirnya produk baru tersebut, mereka yakin akan bisa merebut pasar di 2011. Apalagi tahun ini mereka mulai membangun pabrik perakitan motor Bajaj di Cikarang, Jawa Barat berkapasitas 100 ribu unit per tahun. Dengan demikian harga per unitnya kelak bisa semakin murah serta pengurusan administrasinya lebih lancar. “Kami yakin bisa bersaing,” ujar Rizal.

Di India sana Pulsar 220 keluar pertama kali dengan teknologi Injeksi dengan bentuk Half fairing dengan nama Pulsar 220 DTS Fi, akan tetapi kemudian dipertengahan 2009 karena pertimbangan efesiensi cost dibuatlah versi Karburatornya dengan nama Pulsar 220 DTS-i dengan tetap menggunakan desain half Fairing. Mesin 220 cc dari Pulsar 220 DTS-i dapat menghasilkan tenaga 21 ps pada 8500 rpm dan torsi 19,12 nm pada rpm 7.000 . Konsumsi Bahan bakar Dalam Kota 42,1 km/l bbm, sementara Highway 52,9 km/l . . .rerata 44,8 km/l. Lalu sekitar Pertengahan januari 2010 hadirlah varian naked bike dari Pulsar 220 DTS-i yang memiliki bentuk mirip dengan P180 UG IV dan P200

🙄 Versi Naked Bike Pulsar 220 DTS-i

Ada beberapa benefit dari pencopotan half Fairing dari Pulsar 220 DTS-i. 2 diantaranya adalah peningkatan nilai rasio power-bobot (PWR) dan penurunan cost produksi yang berimbas juga ke harga OTR nya.

🙄 gb spyshot P220 di plant perakitan BAI

So Di India sendiri sepertinya ada tiga varian P220 yakni Haf fairing Injeksi, half fairing Karburator dan naked Bike karburator . ..  Yang mana yang akan hadir di Indonesia disinyalir yang tipe half Fairing karburator . . . sinyalemen saya ini berdasarkan spy shot yang pernah diperoleh di Plant perakitat bajaj Indonesia dimana Pulsar 220 versi haf fairing sempet terjepret kamera di tempat tersebut.

April 2010 yang lalu TMCBlog  sempet tanya langsung mengenai kemungkinan P220 dirilis di Indonesia, akan tetapi saat itu dengan diplomatis BAI menyangkal akan merilisnya dengan alasan berkonsentrasi dulu di P135 LS yang saat itu baru dirilis. Akan tetapi setelah terlihat Pulsar 135 menorehkan prestasi yang cukup baik, sepertinya BAI akan beralih bidikan . . . yakni konsumen Enthusiast Sport bike yang menginginkan performa lebih dari varian yang sudah ada. Oke kita tunggu maret ini apakah benar Pulsar 220 brojol, silahkan dikomentari semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

appendiks :

TMC ADS
Previous article
TVS Apache RTR 180 . . . Indonesia Akhir 2011, India malah bentar lagi mau keluar versi ABS nya
Next article
Ducati Indonesia Lebarkan Sayap Ke Surabaya

114 COMMENTS

  1. @30. nay
    saya sendiri belum memperoleh penjelasan resmi mengenai ini bro

    @40. sabdho guparman n 46. DJ Yankuro
    kapan2 sy tuliskan analisanya kenapa220, kenapa nggak sekalian nunggu yg 250 . .. sabar ya mas

  5. Wah, memang tampaknya BAI ini mulai serius menggarap pasarnya di INDONESIA yang potensial, terbukti dengan dibangunnya pabrik baru berarti BAI sudah siap bertarung head to head dengan brand mapan yang sudah mengakar disini. Hmmm… seandainya strategi seperti ini diikuti oleh KANZEN yang notabene produk INDONESIA ASLI barangkali kita sekarang sudah melihat KANZEN berseliweran di jalanan NUSANTARA (berharap KANZEN tidak bangkrut :ON). AHHH…semoga harapan masih ada, Bikers sekalian mari tetap kita dukung produk nasional kita.
    HIDUP BIKERS INDONESIA !!!

  6. @50. setiawanovic
    saya rasa akan sama . .. karena saya pikir bai akan lebih berat ambil opsi IMPOR ketimbang bikin sendiri
    it will be SOHC, dual klep, dual busi 😀

  7. hmm,, masi pake dualshock,,
    kenapa ga pake monoshock aja c?
    heran nya kenapa c motor bajaj ga kinclong gt?
    kesan nya dekil gt,, ckck.. bikin ilfil aje..
    kenapa jg ga sekalian full fairing? monoshock?
    injeksi jg,, kan mantep tuh.. ehehe..
    ya harga semahal2nya 23jt,, sep dah..

  13. Harusnya bautnya ga usah import aja, Moga aja kalo dah ada pabrik dimari ada perbaikan…
    Sayang terkena udara laut jadi gampang karat..
    Pake produk lokal aja.. Ama baut yg gampang patah di P135 diganti atau ditambah dah

  15. uda waktunya ganti model tu pulsar series biar tambah laris, paling nggak kasi monoshock, itu skrg seperti harga mati buat motor sport lo, hare gene yg belo monoshock kan tinggal pulsar series, apache, tiger, n thunder, yg laen udah……….

  23. Kapan keluar model pulsar 200++ cc yg udah 4 valves kyk PIES y, sukur2 juga dtambahin jd 6 speed. Bisa sapu bersih kompetitor d kelas value 200-250 cc.

  24. woy woy woy pade ke mane neh …
    ayo jangan tidur mulu
    bangun-bangun bangun …

    gimanapun bajaj lebih OK ketimbang ymh …
    ……

  25. woy woy woy pade ke mane neh …
    ayo jangan tidur mulu
    bangun-bangun bangun …

    gimanapun bajaj lebih OK ketimbang ymh …
    ……
    gitu ya dien

  32. pulsar series ga ada yang monosok yah???…. bagi sy motor semprot kalo ga monosok kurang menggoda… :mrgreen: mending tanpa disk belakang tp udah monosok daripada udah double disk tapi ga monosok 🙂

  33. pak taufik, saya sebenarnya mau nanya

    misal kita punya budget pas-pasan tapi pengen motor laki bagusnya milih yang mana ya, jujur saja banyak sekali pilihannya…

  46. 220cc 21 ps harga 18 jt waooow…coba kalo 2 slinder..cbr 250 jadi bulan2an fb* xixixxiiiii 😀

    OOT

    NEWS / LATEST RESULTS

    IMS Test Portimao SBK – Wednesday 1st
    Session

    Wednesday, 26 January 2011 13:30

    1 4 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’44.055
    2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1’44.113
    3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’44.384
    4 84 Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 1’44.756
    5 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1’44.841
    6 111 Xaus R. (ESP) Honda CBR1000RR 1’44.949
    7 41 Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1’44.967
    8 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1’45.167
    9 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1’45.404
    10 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1’45.418
    11 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1’45.510
    12 52 Toseland J. (GBR) BMW S1000 RR 1’45.539
    13 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1’45.678
    14 58 Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 1’45.856
    15 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’46.526
    16 33 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 1’46.625
    RSS FEED More in: Latest News

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP