Bro sekalian TMCBlog dijanjikan beberapa Info Update tentang Bajaj Pulsar 220 DTS-i pekan depan setelah mengkonfirmasi langsung Pak Rizal Tandju ( Marketing & PR Asst Manager Bajaj Auto Indonesia-BAI ) kemarin. So sembari menunggu kabar, Menyambung Artikel kemarin tentang next Pulsar 220, Kali ini kita akan coba bahas bagaimana kans motor yang memiliki julukan The fastest Indian ini di segmen Market Motor sport Indonesia. Bicara Market Motor ini adalah bicara bagaimana kira kira penetrasinya karena nanti merupakan saat pertama kalinya motor ini hadir di sini. Bicara strategy, sepertinya BAI akan tetap mencoba menggunakan Power ” Value of Money” di varian ini . . . maksutnya apa bro?
Yup, sepertinya mereka akan mencoba kembali menghadirkan Produk yang secara rata-rata dibandrol relatif lebih murah dibandingkan produk brand jepang bila dibandingkan dengan variabel-veriabel performanya. Entah kenapa, BAI sepertinya sudah mempersiapkan posisi bandrol untuk Pulsar 220 ini. Pulsar 180 UG IV yang diturunkan signifikan menjadi 15,9 juta dan strategi terhadap Pulsar 200 yang dipangkas 2,1 juta menjadi 18,9 Juta seakan berusaha memberikan pricing space terhadap calon bayi flagship BAI ini.
Banyak info unofficial menyebutkan bahwa P220 akan dibandrol di angka sekitar 21 Juta. Jika kita bicara variabel-vaeriabel performance sebuah motor sport . . . data klaim pabrikan menunjukan bahwa Pulsar 220 ini memiliki potensi daya dahsyat. Walaupun masih di bawah Ninja 250R dan CBR 250R . . . akan tetapi power maksimum klaim pabrikan yakni 21 PS @ 8.500 rpm berada di atas Yamaha Scorpio apalagi bila dibandingkan dengan Honda Tiger. Padahal angka 21 Juta jelas lebih murah dari Scorpio dan Tiger. dari sini kental sekali aura value of money nya
Menariknya lagi Jika jadi itu harga diset di 21 Juta maka secara jelas positioning Pulsar 220 akan masuk ke Zona Mind-End Sport yang dihuni banyak kontestan brand jepang seperti Honda Megapro, Yamaha Byson, Yamaha V-Ixion dan Kawasaki Ninja S 150 cmiiw. hmmmm mungkin maksutnya sekali dayung dua pluai terlampaui . . . akan tetapi harap diingat bahwa IMHO, potensi market 8-10% di segmen sport ini dihuni oleh konsumen-konsumen kritis mereka akan sangat hati-hati memilih motor seraya terus membandingkan segala sisi Value motor tersebut
Bicara value . . . minimal Konsumen akan berbicara Tridente Kualitas-Harga-Layanan Purna Jual. Mengenai Kualitas dan Harga . . . Brand Pulsar dan brand-brand India sudah bisa kompetitif dengan Brand Jepang . . akan tetapi di aspek Layanan Purna Jual ini lah yang disinyalir masih menjadi titik Inferiornya. Akan tetapi sepertinya BAI memilih menjalani semuanya secara simultan . .. mengkombinasi Kelebihan value of Money yang mereka miliki seraya mencoba meluaskan sayap membangun network layanan purna jual . . . yaah memang sih kalo nungguin besar kayak Honda dan Yamaha kapan brojolnya produk baru he he he 
, silahkan dikomentari dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
appendiks
silahkan dikunyah2 informasi mengenai test performance pulsar 220 dibawah ini 🙂
For blackberry User : Please dont mind to Use TMCBlog.com BlackBerry Launcher Application V 1.0
For Symbian Mobile phone User : Please dont mind to Use TMCBlog.com Symbian Launcher Application V 1.0
pertamaaaaxxxxxx kah????
kedduuuuuuaaaaaxxxxxxx
podium diborong…….. ketigaaaaxxxxx
LAmpu depannya sangar kayak alien…
Podiumkah?
menurut ane motor ini mantap, dengan kapasitas mesin yang 11/12 dengan si kalajengking yamaha powernya bisa jauh diatas… 21hp maaaan…
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/01/26/motor-balap-suzuki-dari-era-60%E2%80%B2an%E2%80%A6rp68seri3/
lampu depannya kayak CD alias celana dalem…. ha haha
Masuk sepuluh besar…
Kebayang kalo ini motor udah monoshock…
baca dulu…
bodinya wagu ,,,
mung pulsar terus mas, marai pengin…..
@8. harjunanto
xixixixi, baru juga 2 kali
@2. crossplanecrankshaft, 5. j4na
beda orang beda kesan ya xixixixi
klo full fairing lebih ok sepertinya
good looking bike….
hanya masalahnya mtr2 bajaj ini rata2 heavy weight…jd spt ‘sia-sia’ tenaga nya….
yg 200cc aja bisa ‘ngunyah’ tigr baru baheula…apalagi yg ini…
ini mtr half naked?
buat yg ragu2 sama mtr ini, pertanyaannya: “do ya eat hnd’s brand eh?”….yah sedikit membantu la.
cuma desainnya yg bikin bosen.
kalu engine sih oke banget.
kalo sdh naik yg DUA silinder, yg SATU silinder terasa pelan…scouzy pun jadi terasa pelannya…
cuma desainnya yg bikin bosen.
kalu engine sih oke banget..
motor 220 cc tapi powernya 21 ps.
new Scorpio Z yg 225 cc cuma 18 hp lho.
bakalan dikentutin tuh si NSZ
mosok motor 225 cc performanya kalah jauh dibanding motor 220 cc.
apa kata dunia???
yg pasti sih kalau pulsar dijamin udah pake fitur anti amblessh………!!
wkwkwkkkkk………
modelnya membosankan,cuma beda fairing depan tok
numpang mas…
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/01/27/motor-balap-kawasaki-dari-tahun-60%E2%80%B2anseri3/
@15 hey mr koocand
dunia gak bisa bicara…kalo fanboi paham soal tech.mesin daripada jumlah cc mtr.
Sampe sekarang dunia masih berbicara…ha haha
Speednya boleh juga…138.5 kpj…and yg udah2 sich banyak yg meng-klaim lebih dari yg tertera di speedo analog…pio bisa ketinggalan jauh kah ?…hehe
bajaj tenaga mantap value of money maksimal tpi tampilan motor monoton ??
belajar dari ymk* kebo yg katax loyo bisa laris manis bin indent puanjang bermodal tampilan yg menawan
jadi IMHO masyarakat sini masih lebih mempertimbangkan tampilan daripada performa mesin
saya pernah punya pulsar PIBO, memang benar spido dipulsar dikurangi sekitar 15-20, misal di spido tertulis 100 berarti kenyataannya 115-120, waktu itu saya ga sengaja jejerin ma vixy. setelah baca artikel sana sini ternyata banyak yg mengalaminya.
hanya berbagi pengalaman aja
Belajar dari larisnya P135 harusnya di buat desain yg baru, biar penjualannya meningkat.
eh mas Taufik, kayaknya bukan tridente deh. saya rasa kudu kuartet: kualitas – harga – layanan purna jual, ditambah pengetahuan (dan kompetensi) para wiraniaganya. mereka sepertinya kudu selalu stay tuned di internet, at least di blog2 kayak gini lah, termasuk juga portal berita.
tidak bermaksud buruk, tapi salah satu sales yang saya iseng tanya tentang Pulsar Orange malah menyarankan saya agar beli Pulsar 180 reguler terus dicat sendiri karena doi keukeuh pulsar orange itu sama sekali tidak dikeluarkan.
memang keputusan tentu berasal dari BAI, tapi setidaknya mereka bisa mengantisipasi dengan berdiplomasi atau apalah.
#bukan pelanggan yang kecewa
hanya menyayangkan saja sikap
sales seperti itu
ada ratio baru nih , price to power rationya 1:1 🙂
ngisi presensi tanpa permisi wis… 🙂
performa sih ok sayang bodynya gak menarik ma’af ibarat cewek jelek otaknya encer itulah pulsar, andai bodynya kyk must byson pasti laku keras tuh mongtor…………..
WARNING:
Do not ride this on traffic roads.
konsumen indo emang lucu..ganti baju terus mesin sama diolok2..ada yang mesin di upgrade terus tapi baju sama diolok2 juga
22. wakaka – Januari 27, 2011
belajar dari ymk* kebo yg katax loyo bisa laris manis bin indent puanjang bermodal tampilan yg menawan
jadi IMHO masyarakat sini masih lebih mempertimbangkan tampilan daripada performa mesin
=================================================
setuju bro, terutama bajaj belum monoshock
kok bodynya sama semua
Untuk performa emang menawan tpi designx itoe loogh, macam gimana gitu,, tlalu ceking, fairing nanggung, behel ngikut tiger.
.
yaach menurut saya kansnya kecil sichh, mending nunggu CBR 150 ciing,, oke? 🙂
test ke 2 SBK portimao
1. Jakub CZE Effenbert-Liberty Racing Smrz 1198R 1 m 43. 503 s
2. Jonathan Rea GBR CBR 1000 RR Castrol Honda 1m 43 . 676 s
3. Eugene Laverty IRL Yamaha WSBK Team YZF – R 1 1m 43 . 707 s
4. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing Team ZX- 10R 1 m 43. 770 s
5. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1198 R 1 m 43. 789 s
6. Max Biaggi ITA Aprilia Racing Alitalia RSV-4 F . 1m 43 . 840 s
7. Michel Fabrizio ITA Alstare Suzuki GSX -R 1000 1m 43 . 879 s
8. Sylvain Guintoli FRA Effenbert-Liberty Racing 1198R 1 m 44. 369 s
9. Leon 44. 446 s GBR Camier Alitalia Racing Aprilia RSV -4 F. 1 m
10. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing Team ZX- 10R 1 m 44. 752 s
11. James Toseland GBR Motorrad Italia SBK S1000 RR BMW 1 m 44. 764 s
12. Noriyuki Haga JPN PATA Racing Aprilia RSV- 4 F. 1 m 44. 857 s
13. Ruben Xaus ESP Castrol Honda CBR 1000RR 1m 44 . 885 s
14. Maxime Berger Supersonic FRA Ducati 1198 R 1m 44 . 886 s
15. Marco Melandri ITA Yamaha WSBK Team YZF -R 1 1 m 45. 461 s
16. Badovini Ayrton BMW Motorrad ITA Italia S1000 RR SBK 1 m 45. 678 s
heemhh.. kayaknya designnya harus di rubah nih kalo mo booming penjualannya…
kasian…penampilan bagus begini…masi diprotes..
tentunya, gak perlu extra confidence utk naik mtr macam ni…
napa ga full fairing sekalian sih… kalo UG seh gapapa half gitu malah keliatan sexy… wkwkwk
waktu untuk kanibalisme sudah dekat
akan sangat susah bersaing dgn motor yg sudah ada,
IMHO cc nya nanggung banget,walopun mungkin itu strategi diferensiasi,tapi konsumen dikelas ini lebih milih motor yg berkubikasi umum(150 ato 250 cc sekalian),
kukira dalam penjualan nantinya paling banter cuma akan terjual1/2 dari target yg ditentukan BAI,
mindset konsumen(sejenis saya)itu kebanyakan ke merk jepang,
kalo mau menyaingi merk jepang perbanyak jaringan after salesnya dan desainnya jgn yg aneh2
HADIR……………
Pulsar ini jauh lebih bagus drpd New Scorpio Z
tp modelnya masih OK Tiger (IMHO)
naik ini motor bakalan mirip-mirip dikit ama….
SAHRUKH KHAN………..
beli ah……. (mbujuk.com
batok kepala nya bagus tuh,,
sayang half fairing nya kurang bagus,,
terus masi dual shock,,
kurang nungging kayak motor sport,,
masi kayak sport touring,,
coba kalo full fairing,, monoshock,, nungging dikid,,
mantap dah,, 😀
peluang tetep ada . . .
pinter-pinter ngemas nilai plusnya aja
keep brotherhood,
salam,
13. jaos – Januari 27, 2011
yg 200 cc aja bisa ‘ ngunyah’ tigr baru baheula … apalagi yg ini…
======================
no data=hoax/bc masterXeon mode:on
tapi anggap ja benar..
tapi kalo yang ini gak cuma tigr!!.. sozy baru baheula juga di kunyah2 ampe alus jd(…..)
😀 😛
yang full fairing buat nanti next pulsar 250
siap-siap kanibal performance partnya buat p200
keep brotherhood,
salm,