Shoot Out Ninja 250R V.S CBR 250R Versi Majalah Jepang . . . CBR Unggul di Drag 400 meter

Bro sekalian, Kali ini akan saya sampaikan data “ShootOut” antara duo sport Bike 250 cc yakni Honda CBR 250R dan Kawasaki Ninja 250R yang diinfokan bro Niko Priyambada Via E-mail kemarin (thks bro). Pengetesan Adu performa ini dilakukan Oleh salah satu Majalah Roda Dua Jepang, Yang kalau di Translate Via Google Translate bernama Mogul Magazine, cmiiw. Dalam pengetesan tersebut Ninja 250R memiliki Top Speed 159,02 km/jam lebih tinggi dari CBR 250R Yakni 151,38 km/jam . . . akan tetapi hasil adu drag lah yang membuat fakta menjadi menarik . .. bikin penasaran

Berikut data hasil Adu Drag 1-400 meter antara Ninja 250R dan CBR 250R

Akselerasi:       CBR               Ninja
0 – 50 m           4.26 det           4.68 det
0 – 100 m         6.46 det          6.91 det
0 – 200 m         9.99 det          10.38 det
0 – 400 m        15.95 det         16.04 det

Dari Data-data diatas terlihat saat keduanya berada dalam kondisi full Factory Spec, dengan kelebihan Top Speednya dipastikan Ninja 250R akan dapat mengatasi CBR 250R di lintasan Lurus panjang seperti Straight sentul yang memiliki panjang 1 km-an. Akan tetapi ada yang mengejutkan dimana catatan data akselerasi Honda CBR 250R bisa sedikit mengungguli Ninja 250R di lintasan Drag 50 meter sampai 400 meter !! wedew beneran nih 😯 xixixixi

Dari data di atas memunculkan sedikit hipotesis bahwa performa mesin satu Silinder DOHC Honda CBR 250R tidak selamanya inferior dibanding Mesin 2 Silinder segaris DOHC kawasaki Ninja 250R . . . ada selang keadaan tertentu dimana CBR 250R bisa Unggul dibanding Ninja250R. Sekarang Tinggal gimana ridernya, bisa memanfaatkan potensi ini atau tidak. salah satunya adalah saat penggunaan di Track Yang twisty, dimana sedikit kesempatan Rider untuk mengembangkan top speed . . . demikianlah analisa saya terhadap data yang dirilis Oleh Blog RoadRacerRiki . .. tinggal Nunggu data shootout versi Inggris MCN atau Versi USA MC USA sebagai pembanding he he he semoga bermanfaat

Taufik of BuitenZorg

533 COMMENTS

go February 2, 2011 At 04:02

sepi?
hadiyanta February 2, 2011 At 04:02

manteb
hadiyanta February 2, 2011 At 04:05

indent ah
satria merah February 2, 2011 At 04:07

10 besar 🙂
weh weh weh, ternyata cibier ga selemot yg dikira.,
*saleslpg3kg
ridertua February 2, 2011 At 04:08

Absen menjelang subuh 🙂
Baridin February 2, 2011 At 04:14

berarti klo u kondisi seperti indonesia cocok tuh.jln sempit byk angkot
ridertua February 2, 2011 At 04:15

Sip mas hadiyanta tak dukung 🙂
Btw mas taufik bisa bahasa jepang juga yah…ajib…
kucrut_bike's February 2, 2011 At 04:17

sebuah kondisi yang amat wajar! 2 cyl vs 1 cyl gitu loh..
moy17 February 2, 2011 At 04:22

10 besar mantap 😆 1 cylinder maximum acceleration

http://moy17.wordpress.com/2011/02/01/inilah-balap-liar-sesungguhnya/
aryoningrat February 2, 2011 At 04:42

10 Besar
Ariel February 2, 2011 At 04:44

kang,kalau menurut data di atas,bukannya CBR jg tetep unggul untuk akselerasi awal?
Baik untuk jarak yg 50-100-200-400 m catatan waktu CBR ttp yg plg singkat.piye atuh kang?
(CMIIW)
wong ndeso February 2, 2011 At 04:46

Akselerasi: CBR Ninja
0 – 50 m 4.26 det 4.68 det
0 – 100 m 6.46 det 6.91 det
0 – 200 m 9.99 det 10.38 det
0 – 400 m 15.95 det 16.04 det

mas Taufik, kayaknya 0-50 m dan 0-100m tetep menang CBR250…
karismanis February 2, 2011 At 04:47

top speednya gak beda jauh ya? 😆 9kpj, kalo dites mirip pas stoner nyalip rossi di taon 2007. :mgreen:
wong ndeso February 2, 2011 At 04:54

kalo menurut saya, mesin sama-sama 250 cc, pasti yang 1 silinder torsinya lebih gedhe, tapi yang 2 silinder powernya jelas lebih gedhe. makanya di trek pendek CBR yang 1 silinder lebih unggul. untuk trek panjang Ninja 250 dengan power libih gedhe akan menang…

semogabenar.com
hmdr2 February 2, 2011 At 04:58

hadirrrrr
xxl123 February 2, 2011 At 05:04

klo punya duid tetep pilih ninin 😀
dimaz_13 February 2, 2011 At 05:05

0-400m masih unggul CBR…. top speed juga beda tipis aja….
brarti trek2an dalem kota lebih manteb tuh…..
ridertua February 2, 2011 At 05:07

Nitip iklan mas taufik.

http://ridertua.wordpress.com/2011/02/02/proses-perakitan-sepeda-motor-honda/
#99 bro February 2, 2011 At 05:12

cbr u/ dalam kota

ninin u/ luar kota
arsixty February 2, 2011 At 05:17

dalam kota kok pake motor sport 250cc.. Mendingan pake matic aja..
pakbambangnunggangjaran February 2, 2011 At 05:39

menang ojo jumowo kalah ojo ngamuk
edy February 2, 2011 At 05:49

Nunggu Suzuki 250cc baru kok gak nongol2…..
moonraker February 2, 2011 At 05:52

jadi buat daily use mending milih cbr dunk….
aryoningrat February 2, 2011 At 05:59

kalo di jkt lebih oke cbr dong,
@pak bambang,
kabar mahesa nipun pripun pak?kapan mandhape 😀
terong amnesia February 2, 2011 At 06:00

nunggu akselerasi gw seprapat liter… lebih suka yg naked2 sayanya…
Latox February 2, 2011 At 06:03

Performa mesin tunggangan bukan patokan utk byk peminatnya. Buktinya byson yg performa mesinnya jauh dibawah nmp & tetep aja laku.
arief February 2, 2011 At 06:03

Klo ak punya CBR/Ninja, ga dipakai buat kebut2an, jmending buat mejeng. Tapi sayang ga kuat beli motornya.
farid21 February 2, 2011 At 06:05

Aq tetep pilih CBR aja,selain uda megang nama,kualitas pun juga oke,d kota2 g penting top speed,yg penting aman berkendara.
pakbambangnunggangjaran February 2, 2011 At 06:08

@aryoningrat : belom ada kabar kabur
scnk_salam one heart February 2, 2011 At 06:12

nunggu komen si jaos edwards aja hehehehe 😀
foens February 2, 2011 At 06:19

Bro, yg di test itu sma-sama injeksi atau karbu atau gimana ??? kayaknya yg karbu malah speed Ninja 250R bisa lebih dari itu ….
Darmawan February 2, 2011 At 06:26

So Cbr 250 gak inferior kan?
Joko February 2, 2011 At 06:27

Iya Mas Taufik, kalau dari tabel, sampai dgn 400m masih menang cbrnya, semakin jauh jaraknya semakin tipis. Ada yg tahu power to weightnya? Krn ini yg pengaruh utk akselerasi. Kalau utk top speed yg penting tenaga dan koefisien drag.
oaiu February 2, 2011 At 06:29

kira-kira klo lawan klx 250nya kawasaki, gimana yah?? sama2 250 dan sama2 1 cylinder… kayaknya klo yg ini lebih fair
Legenda Rider February 2, 2011 At 06:45

data akselerasi terpakai ketika di lampu merah, tp kl di sirkuit ato di jalanan, ga begitu terpakai kec di awal start, krn balapan keluar dr tinkungan kec dah 120km/jam.
Taufik February 2, 2011 At 06:50

@7. ridertua
wkwkwkwk . . . suruh asisten yg terjemahin
* google translate

@11. Ariel , 12. wong ndeso, 32. Joko
betul saya yang kurang teliti . . .maklum ngetik tengah malem xixixixi
sudah di update thks bro

@24. terong amnesia
copotin fairingnya aja kayak gayanya mbah yut xixixiixxi

@25. Latox
bingung saya . . . performa mesin terus perbandingannya Byson-NMP . .. lha penjelasannya gimana
kan NMP penjualannya > dari Byson ❓

@30. foens
maap nggak ada info tentang itu bro . .. kalo di jepang kayaknya sih yang injeksi keduanya bro, cmiiw

@33. oaiu
setuju . .. Ninja 250R mesin KLX 250 xixixixixi
hmdr2 February 2, 2011 At 06:53

ko top speed bda tipis??
coba tes di sirkuit ajh yg bnyk blokan n lurus.a…
irfan February 2, 2011 At 07:01

keren ……nggak selamanya teori benar,, di lapangan kadang beda sama teorinya
wakaka February 2, 2011 At 07:06

kedua motor mantap…
CBR – sport touring
N250 – real sport
RedCIBIE February 2, 2011 At 07:09

Awalnya bnyak yg terlalu naif menilai mesin cbr250 tak berbeda dg mesin tiger, semoga artikel ini dpat membntu sehingga kdpanx qt jgan menilai suatu mtor hanya dri cc atau jumlah cylinder.peace to all bikers
Taufik February 2, 2011 At 07:09

@33. Joko
untuk panjang lebar tentang Ninja 250R silahkan kunungi Page N250R : http://645.879.myftpupload.com/about/ninja-250r-why/

disana ada data dari MCN
Maskur February 2, 2011 At 07:13

berarti CBR enak tarikan bawah yah
wakaka February 2, 2011 At 07:18

jadi penasaran ama 250cc bajaj
secara bajaj yg bisa lebih bersahabat soal harga biasanya xixixi
salmanpedrosa February 2, 2011 At 07:22

yang jelas si pio atau si fazer 250 gak kan mampu mengimbangi kedua motor ini (biar jaos metu) haha
Umar_Abu_Ihsan February 2, 2011 At 07:38

Pernah bandingin dl, hsl dyno ninja di sportisi, cbr dyno thailand, ane urut per 500 rpm dr 3000-9500an, PWRnya emang gedean cbr, tp ane bingung om taufik, dyno kan dah nanggung beban motornya sendiri di atas mesin dyno, apa benar jk ane masih bagi power ma weight, dl sih data cbr ngambil yg non abs 165kg + asumsi fuel 75% + asumsi rider 75kg
cak poer February 2, 2011 At 07:38

Palingan…yang CBR250R ridernya Dani Ramadian… eh Pedrosa, trus yang naikin Ninja 250R ridertua….. wkwkwkwk kaboooooor
scnk_salam one heart February 2, 2011 At 07:41

fby non 250cc bilang cbr 250cc gak cocok di sandingkan sama ninja 250cc tapi cocoknya sama minerva 250cc sohc 1 slinder.
honda itu gak kongah la..!! 😛 🙂

oot
http://www.youtube.com/watch?v=jKf1vf6N5bY&feature=youtube_gdata_player
j4na February 2, 2011 At 07:43

mah bnerkan….CBR bersama megelin menangnya di mid to low power… diajak main liuk2kan… sudah pasti si-single, namun diajak head to head jalan lurus sirkuit… ninja jagonya….!! diajak tune2an… ninja ma megelli numoro uno, cbr…. kanker deh…
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/02/02/cb400-super-four-kembalinya-sang-legenda/
j4na February 2, 2011 At 07:44

@cakpoer
wah wah wah… tuek dihina tuh….
kabuuuuurrr….
tak lupa siram pake bensin, paya panas…. kabur lagi…
uDien D'Kab 234 February 2, 2011 At 07:46

misteri satu silinder si CBR terungkap lagi …