Review Produk

First Daily Riding Impression Yamaha New Jupiter MX 2011

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian, setelah impresi fisik kali ini kita akan bahas Impresi berkendara Varian bebek/Underbone High-End yamaha Indonesia, Yakni New Jupiter MX 2011. Motor ini sejatinya sidah banyak dibahas test ridenya oleh Media Online dan Blogger lainnya dalam sebuah test Performa di sirkuit tertutup. Nah kali ini TMCBlog.com akan mencoba motor ini dalam sebuah perjalanan harian yakni menemani berangkat ke Kantor Depok menyusuri rute  Bogor-Jalan karadenan Cibinong-Pemda Cibinong-Kampungsawah-Jalan margonda Depok dan perjalanan Pulang melalui Rute yang sedikit berbeda yakni menyusuri sebagian Rute The-Groote PostWeg alias jalan raya  Bogor dari Depok Ke Bogor, sekarang mari Kita Mulai reviewnya

ERGONOMI

Hal pertama yang dirasakan saat nyemplak motor pasti ergonomi. Ergonomi dibangun oleh 3 titik yang dikenal sebagai segitiga ergonomi yakni handlebar,  seat, dan bagaimana tumpuan kaki. Untuk New Jupiter MX ini, kalo boleh tmcblog bikin istilah baru dinamakan saja ergonomi sporty harian . . . ke sporty-an ergonomi ditunjang oleh titik handle bar, sedangkan yang membuatnya masih cukup enak dibesut untuk harian adalah titik jok/seat dan posisi foot peg. fungsional harian juga kental dirasakan bila dilihat dari bentuk tuas pemindah gear di footpeg kiri dimana masih memiliki opsi penginjakan dengan tumit belakang untuk memindahkan gear dari 1 ke 2-3-4-dan 5

Ujung Jalan Raya Soleh Iskandar Bogor saat bertemu dengan jalan raya Bogor dan jalan Raya Margonda Depok yang padat merayap cukuplah untuk mengetes bagaimana kelincahan handling motor ini. Handling saat motor melaju kencang Bila dibandingkan dengan Jupiter Z, Jupiter MX terasa lebih ‘anteb’ alias stabil, mungkin ini disebabkan oleh bobotnya juga yang lebih berat dari Jupiter Z. Kang Barto, pengguna Simply Black, Jupiter MX versi lama mengeluhkan getaran mesin yang sampai ke handle Bar, akan tetapi saya tidak merasakan hal ini di New Jupiter MX. Rasa Kesemutan itu tidak terasa dalam perjalanan nonstop satu jam 15 menit dari Bogor ke Depok. Motor ini pun diuji menembus jalan kecil khas perkampungan, gak ada masalah, cuma emang rada berat aja ya soalnya kita kudu berjalan kecepatannya rendah he he he, kalo ngebut bisa benjut bro :mrgreen:

PERFORMA MESIN


Saya Nggak tahu gimana feel new Jupiter MX versi Full Cluth, akan tetapi untuk versi Full Cluth yang dipinjamkan oleh YMKI ke saya ini terlihat cukup responsif. Yah mungkin karena plat koplingnya masih gress ya . . . maklum nih motor baru 21 km saat dikirim ke Newsroom TMCBlog.com . Feel Respon Kopling nya mirip banget dengan Yamaha V-Ixion, sedikit menghentak, namun itu biasa lah bagi saya. gear 1-2-3-dan 4 cukup memberikan tenaga yang signifikan, tercatat gear 4 sempat bisa saya bejek sampai  kecepatan 90 km/jam saat digeber di jalan Juanda Depok (trotel gas masih bersisa) , gear 5 tidak terlalu signifikan memberikan tenaga mungkin berfungsi sebagai penurun kitiran mesin atau Over drive, saya tidak mencoba topspeed, saat itu hanya sanggup maksimal di 100 km/jam saja dengan posisi trotel gas masih tersisa, disinyalir bisalah sampai 110-115 km/jam.

Tidak ada masalah power drop saat digeber melibas tanjakan 30 derajat sepanjang 100 meter. Mesin hanya terasa mendapat sedikit pressure dan raungan RPM mesin terdengar sedikit bertambah untuk bisa memaintenance speed. Absennya takometer membuat rider sulit menentukan pada titik berapa maksimal ia harus berpindah gigi, praktis hanya berdasarkan feeling tarikan dan raungan mesin saja, mungkin opsi takometer bisa jadi masukan bagi YMKI pada pengembangan selanjutnya motor ini.

SUSPENSI


New Jupiter MX tetap mengadopsi suspensi yang sama dengan varian Jupiter MX terdahulu sok depan teleskopik dan sok belakang bertipe monosok yang oleh Yamaha dipatenkan namanya menjadi Monokros. Sok depan cukup lebut, tidak terasa jedak jedok saat melibas jalanan kasar seperti boulevard Kota kembang. Sok belakang sepertinya memiliki rebound yang lambat, efeknya saat riding solo, sedikit terasa mentul-mentul saat melibas jalan aspal yang sedikit bergelombang seperti di beberapa titik jala raya bogor, akan tetapi bagi saya respons rebound ini masih dalam tahap wajar yang akan hilang saat dipakai berboncengan. Saat dilakukan lean (menikung rebah) soknya cukup nurut dan tidak ada rasa buang, seperti yang saya rasakan di kelokan kampung sawah.

PENGEREMAN

Baik rem depan dan belakang new Jupiter MX yang ditest TMCBlog.com menganut tipe rem Cakram berkaliper 1 piston. Kaliper depan nggak ada merknya, akan tetapi kaliper belakang bermerk Nissin. Feel mengeremnya cukup halus dan pakem, akan tetapi masukan TMCBlog.com adalah mungkin lebih baik lagi jika rem depan menggunakan kaliper duapiston, kerena dalam riding style sport, porsi rem depan lebih dominan untuk menghentikan kendaraan

KONSUMSI BBM

Untuk hal ini akan saya buatkan artikel khusus  . . . nantikan artikel berikutnya ya 😀 dan juga ditambah beberapa input yang mungkin berguna bagi RnD Jupiter MX ke depan , silahkan share komentar bro semua, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Suzuki R4 kayaknya makin Fokus di Mobil Kecil . . . sebuah Refleksi dari Jejak TPT
Next article
Lap 1 Penjualan Motor Nasional Januari 2011 . . . Honda Dominasi Pasar

159 COMMENTS

  1. Mantap bener dah YMKI, sekalinya facelift, nambah nya banyak bener, ada cakram belakang, 5 speed, kunci magnet, dan bodi baru. Motor pertama rakitan YMKI yang pake cakram belakang, well…patut diperhitungkan.

  4. @47. crossplanecrankshaft
    nah lo 1:37 irit, tapi bro @17. Yudi Hardimulya bilang 1:40 boros?
    ternyata irit dan boros itu relatif ya he eh eh 😀

    @52. ridertua
    asal jangan polwan tidur . . . bisa BAHAYA

  5. @ tafri
    kalau pengen tau gelagat om kaji beli motor baru, lihat sajah kebunnya, ada jenis pohon baru yang ditanem gak ??? :mrgreen:

    @ kang haji
    ikut nyiapin karung basah dech … :mrgreen:

    @ AHM
    sila pinjem you motor ke bang haji, biar banyak reviewnya … :mrgreen:

  8. 135 cc ko top speed cuma 115 om? orang titan aja bisa 110 kpj. berarti sama axelo masih kalah ngebut ya.. tapi dari desain ni motor mx mantebbb bgt…

  9. kehadiran krambel (cakram belakang .. hihi)
    cukup siginifikan meningkatkan estetika ….
    selain fungsional juga tentunya … 😀

  10. kyaknya ni baru awal bro, motr laki lain bkalan menyusul, trutama vixion yg mungkin facelift besar plus 6 speed, trutama klw honda klwrin CBRny ntah 150 atw 250

  11. kalau tambah takometer harganya nambah berapa ya
    soal price juga kayaknya perlu dibahas ….

    *sambil menggoyang-goyang gagang pancingan …. 😀

  16. top speed jupiter MX CW lama STD sendirian 115kpj,boncengan 110kpj (menurut angka di speedometer motor), yang bilang bisa 125kpj berarti lebih kenceng dari vixion (impossible),kecuali sudah di korek mesinnya

  17. cuma bedanya blog ini tinggal klik language option langsung berubah bahasannya sudah ada belom yah… perlu jabatan penerjemah lagi nih …ada lowongan?
    jepang-inggris-thailand-India …….. 🙂

  19. Mantap Penjabaran artikelnya kang,
    bahasanya mudah dipahami,
    Ditunggu ya artikel ttg BBM nya Kang,
    Penasaran Kang ingin mengetahui sampai sejauh mana Ke Iritannya.

  21. @salmanpedrosa..
    jehh ckckckck berarti ma new smash ane bejaban dong..smash gw ja pernah tembus hmpir 120 km/jam dikit lg, itupun gw kira da lemot..

  24. masih boros g nii???

    sepertinya konsumen memang harus pintar2 memilih yang terbaik buat dikendarai..
    yang irit BBM itu perluu lah..

  27. @mas taufik : itu kata teman saya seirit2nya segitu.. Biasany 1:35-1:39.. Kenapa saya bilang boros?soalnya karisma x yg biasa saya pake itu masih lebih dari 1:50an.. Waktu saya bwa kuningan-bandung avg.60-80km/h kurang lebih 168km (rumah-kostan) itu kalo diisi fulltank dari rumah nyampe kosan masih nyisa banyak mas(3bar)..besoknya dibawa pp bdg-cimahi avg.30-50km/h (kostan ke tmpat krja)sekitar 38Km itu baru kelap kelip di indikator bensinnya.. Besoknya baru saya isi lagi Rp.13000,-(udah full premium)… Fyi,tangki karisma x 2004 cuma 3,7l (kalo g salah).. Jadi yg jadi patokan ya motor ini bgi saya.. 🙂

    Kalau mau tau penampakan motor saya, search aja di googleimages pakai keyword karisma x.. Biasanya gambar pertama yg muncul itu foto karismax yg saya review di blog

    Btw,untuk pemakaian harian skarang,untuk pp kuningan-gebang (kurang lbih 160km) diisi fulltank itu untuk 2x pp dngan avg.60km/h .. 🙂

  28. @Kang Taufik….
    test konsumsi BBMnya dicoba sama premium & pertamax ya….! soalnya test yg dilakukan motorplus cuma pake pertamax aja….

  29. @67 Komodo
    Prek saya naik smash tahun 2007 kemaren ke tawangmangu di solo top speed cuman 80 km/jam itu udah kayak mau protol mesinnya+udah kemebul pas naik sarangan… Maklum sih berat saya 100kg+boncenger 110 kg hahaha…

  31. kemarin ada test ride new mx di puwokerto hari minggu, beda jauh akselerasinya sm MX lama. ga ngorok, mesin alus, gas enteng kyk jup z 05 tp tenaga lbh besar dr mx lama, kabel gas lebih pendek jd gasnya responsif bgt namun halus.. 100 meter dpt 85 kph, gila!!!
    gigi 1 smpe 50 blm teriak, gigi 2 75 blm teriak, gigi 3 baru 85 dah abis jalannya..

  33. siyap-siyap banyak yang jokul nih MX yang lama.
    Kira2 ada dealer yang bisa tuker tambah ga ya hehe….

  37. Weitttsss….
    Selamat buat Bang Haji… telah mendahului warungnya ducati…. sekarang sudah 10k di depan

  41. 54. uDien D’Kab 234
    Rasain lu

    56. kesha
    Iya, ya, sayah juga bingung

    57. uDien D’Kab 234
    Sok tau lu

    58. Arif Vixion
    Betul, bro, ini baru awal, yang lain udah lebih dulu xixixi

    59. uDien D’Kab 234
    Mancing aja lu

    62. Ditzo_Aurion
    walah.. mantep tenan review dr mas taufik..
    =======
    mas taufik udah doktor ya … hihihi

    63. salmanpedrosa
    Mission imposible ???

    64. ridertua
    Udah ada bro, bahasa jowo dan sunda

    66. dsebryant
    Siap-siap karung basah …

    68. hadi
    Tul …

    69. asmarantaka
    Bhuahahhaa juga

    71. bikersstation
    pengen nyobain naik motor mx baru
    =========
    datang saja ke tmc.newsrooom. disediain buah ajaib lagi …

    74. apa ajah
    Jokul = ngejo ngadekul

    75. Schutzstaffel
    Monggoo

    77. scnk_salam one heart
    link-nya yang langsung aktif doooongggggg

    :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

    Euweuh.gawe.com …

  45. mas taufik, kebetulan dirumah mas lagi ada mx baru dan vixion, tolong dicek dong kalo vixion bisa dipakein velg ma cakram belakang mx, sekalian apa aja yg perlu disesuaikan, trims..

  50. @ MAs Taufik
    udah tau bedanya PGM-FI Honda ama FInya Yamaha kah.. ❓
    aku penasaran……….. coz di Yamaha gak ada embel2nya PGM.

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP