Data penjualan

Flash Back Geberan Honda di Segmen Skutik

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Sepanjang 2010 kemarin AHM sebagai ATPM Sepeda motor Honda di Tanah air terlihat sangat gencar dan fokus di segmen Skutik. Segala Macam Strategi yang berbau Skutik dilakukan. Dan terlihat strategi tersebut mulai menampakkan hasil di awal 2011 ini. Kekuatan manufaktur Segmen Skutik Honda sudah Mulai merubah peta market skutik, minimal di januari 2011. Mari kita diskusikan sebesar apa efford Honda untuk menggapai pencapaian ini . . . .

Trend skutik Memang Positif

 

Di segmen motor harian, IMHO dua segmen kendaraan roda dua yang sangat memungkinkan terjadi demand shifting adalah segmen bebek dan segmen skutik. Nah semenjak dua tahun terakhir pertumbuhan demand terhadap skutik terlihat sangat positif dan saat itu (satu-dua tahun sebelum 2011)  bila grafik pertumbuhan dapat kita ekstrapolasi maka akan dapat diambil Hipotesis bahwa suatu hari Market Skutik memang akan meng-Overtake Market Bebek. nah disinilah Terlihat Honda cukup smart membaca gerak-gerik Pertumbuhan ini dengan melakukan upaya multi tasking . . . mempertahankan segmen bebek plus mengakselerasi pertumbuhan skutiknya.

Oleh Karena itu terlihat Mulai 2011 HOnda terlihat sangat gencar merapatkan barisan skutiknya terlihat sekecil apapun peluang akan disikat !! . Pola perapatan barisan dilakukan dengan berbagai gaya. Misalnya membuat diferensiasi – dirilisnya Vario Techno Non CBS merupakan salah satu contohnya dan mencoba strategi Blue Ocean dengan membangun sub-Segmentasi Varian Skutik retro seperti dengan dirilisnya Scoopy. Bukan Hanya itu di 2010 kemarin Honda mencoba mengupdate tampilan fisik skutiknya walau secara minor dalam upaya agar lebih diterima berdasarkan keinginan konsumen – seperti yang ditunjukan dengan update bentuk  spatbor depan Beat dan merilis beat jari-jari.

Honda pun berupaya memasarkan skutik yang hampir seluruh orang berpendapat bahwa varian tersebut sangatlah segmented dari segi ekonomi .. .  Yup Dialah Honda PCX 125. Jalas, sepertinya tujuan Honda merilis PCX adalah membuat sebuah Flagship untuk mengamplify penggeseran mindset !! very smart Move Honda berupaya keras  untuk memenangkan mindset konsumen terhadap skutiknya. Honda mencoba keras untuk mengalihkan mindset skutik dari skutik Yamaha ke skutik Honda.

Butuh Efford Keras Untuk bersaing dengan sang First Mover

Gak ada yang menyangkal, walaupun Kymco merupakan penetrant pertama skutik di Indonesia akan tetapi yamaha Mio lah yang menjadi pionir atau First Mover segmen skutik. Saat pertama kali Mio dirilis Yamaha membutuhkan effort yang banyak untuk melakukan tranfer product Knowledge agar skutik bisa diterima . ..  dan ternyata sukses. Yamaha Mio Sukses menjadi sang First Mover ( first Penetration Mover). Nah dalam Prinsip Sun Tzu dalam buku hebat  “Art of War for Manager”  karya Gerald A Michaelson mengenai keunggulan First Mover yang saya ulas dalam sebuah artikel,  disebutkan bahwa  Hanya membutuhkan sedikit cost untuk membela/mempertahankan kekuasaan. Yamaha Hanya membutuhkan lebih sedikit sedikit Resources untuk mempertahankan singgsana skutiknya bila dibandingkan dengan Kompetitornya

“undefinedThe speed with which a position is occupied is critical. Those who own a position early may need to expand less resources defending it than those who come later and must try to occupy that position. The defense of an occupied position is always less costly than the expenditure required to take that position.”

 

Honda berada dalam posisi sang penantang first Mover. Sinyalemen saya, Honda yang sekarang sudah mulai dapat mengimbangi penjualan matik yamaha telah mengeluarkan Cost yang bisa jadi lebih banyak dibandingkan Cost yang digunakan Yamaha untuk mempertahankan posisi puncak nya di segmen skutik. Walaupun mencoba dengan Serangan Gabungan PLUS diferensiasi ekstra Rapat, sampai akhir Tahun 2010 Honda belum dapat mengovertake market Bulanan Skutik Yamaha. Sampai sampai Honda harus merilis jurus selanjutnya . . . Menambah kapasitas terpasang Variannya. Contohnya Honda Scoopy yang dinaikkan menjadi 25.000 Unit per Bulan. . ..  baru deh diawal 2011 mulai terlihat riak hasilnya, cmiiw

Bagaimana Yamaha? Sebenarnya Yamaha masih punya potensi melawan balik. Kayak apa? . .. kita akan bahas di artikel selanjutnya deh . . . silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Selamat Ulang Tahun Kedua Komunitas Blogger Otomotif Indonesia
Next article
Pulsar 220 Rilis Hari ini ?

  13. Andai kawasaki ngeluarin metik pasti rame….!!! Dan mungkin sangat pasti di terima masarakat toh tinggal kemauan kawasaki aja….. :mrgreen: lagi nunggu metik kawasaki

  14. Artikel serangan fajar ……

    Skutik AH* wajibb menang dengan tetangga sebelah. Salam Wan Hat

    Keep safety riding bro

    Salam,

  15. di kelas sepot tunggu saja indenan cbr250r bakal mengular ribuan panjangnya.

    *calon pengindent CBR250R

  18. Lawan honda mah berat.modale wuakeh.
    Lha yamaha aja cupet.
    Tidak smart langsung dlosor tuh.
    Denger-denger modal honda 12 kali lipat dari yamaha.
    Nah lho . . .
    Raksasa tho honda.

  19. seharusnya cost yg dikeluarkan yamaha untuk mempertahankan singgasananya gak boleh sedikit, juga kudu besar untuk mengimbangi honda, mio harus dapat refreshment!

  21. suzuki gmana sepertinya udah habis ya spin, skywave, skydrive nya ga bisa berbuat apa2, deri segi kualitas spertinya ga beda jauh mungkin brand suzuki nya ya yang bikin ….. hmm apa sejelek itu brand suzuki dimata konsumen indonesia hanya fu aja yang berjaya

  26. bahaya ini,,,si hamdun berkuasa lagi,,status quo..
    siap-siap aja di dekte ma si hamdun kayak era 90-an..
    ga ada inovasi,ga ada refreshment produk selama 1 dekade lebih…

  27. berasa kaya kuliah pagi xixixi
    entah ini salah YMK* atau emang kecermatan AH* klo melihat pertengahan tahun kemarin sebenarnya YMK* dan AH* sudah menambah varian di matiknya, YMK* dengan Xeonnya dan AH* dgn Scoopynya

    masalah atau pengalihan pasar mulai terjadi karna Xeon penjualannya melempem sedangkan sebaliknya AH* yg nekat mengeluarkan matic retro yg secara disain segmented ternyata malah meningkat penjualannya yg pada akhirnya ditingkatkan kapasitas produksi guna memenuhi permintaan pasar

  28. pergeseran mindset udh terjadi. emang lumayan dahsyat gempuran ahm di segmen skutik. banyak pilihan harga bersaing.

  30. Yamaha selama ini hana bertahan dengan mengandalkan nama Mio yang sudah melekat di benak konsumen, tapi kurang antisipasi munculnya kejenuhan. Sementara H memang menyajikan yang lebih berkelas.

  31. @zacky junior

    kok bisa honda uangnya lebih gede?
    kan 3 tahun terakhir jualannya rapat sekali
    beda tipislah
    paling cuma beda 1 persen

    mestinya kan uangnya sama banyaknya…

    apalagi yamaha pake barang yg lebih jelek
    mestinya untung yamaha lebih gede…

  34. 26. vyzex – Februari 14, 2011

    @zacky junior

    kok bisa honda uangnya lebih gede?
    kan 3 tahun terakhir jualannya rapat sekali
    beda tipislah
    paling cuma beda 1 persen

    mestinya kan uangnya sama banyaknya…

    apalagi yamaha pake barang yg lebih jelek
    mestinya untung yamaha lebih gede…
    ==========================
    Subsidi silang kali dengan yang di luar sana.

  35. awal tahun yang buruk untuk YMKI,
    praktis cuma segmen sport aja yg dipegang YMKI,
    kalo keadaannya begini,
    bisa2 semua pertahanan YMKI jebol,
    segera lakukan inovasi menyeluruh

  36. matic Honda punya fitur safety parking brake,side stand switch + combibrakesystem + body lebih futuristik.Yamaha ??? Ga ada inovasi pd mio(dr taun ke taun cuma ganti casing tok..).Honda smart merebut hati konsumennya

  39. @vyzex
    Apalagi karyawannya mayoritas kontrak.. Kalo penjualan beti 1%, uangnya larinya kemana? Wah YMKI bener2 jadi andalan Yamaha Global..

  42. pertanyaan selanjutnya nih: apa amunisi honda berikutnya? rasa-rasanya semua jagoannya udah dikeluarin. yamaha di sisi lain, kok kayak adem ayem aja ya.

  43. jadi kepikiran kan tahun² sebelumnya penjualan matik selalu dipegang oleh yamaha tentu saja keuntungannya besar pula trus kemana larinya??

    AH* yg penjualan matiknya masih dibawah YMK* dari tahun kemarin dah bisa mengeluarkan banyak variant ditambah tahun ini malah produksinya yg ditambah

    masa iya YMK* yg mampu mensposori MotoGP di trans7,Suara Indonesia Bersama Yamaha di transTV dan ngiklan sana sini mampu tapi bikin inovasi ama refreshment di produk matiknya aja ko berat??

  49. Skutik Honda itu punya banyak fitur safty..
    g diraguin kalo Honda emang aman dan nyaman digunakan..
    bukan cuma ngejual tampang aja..
    tapii teknologinya itu mantaappp..

Newer Comments »

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP