Masukan TMCblog untuk Desain Tuas pemindah Gigi Yamaha New Jupiter MX

Bro sekalian salah satu catatan terhadap New Jupiter MX yang dipinjamkan ke tmcblog oleh Yamaha adalah desain Tuas pemindah Gigi (gear).Berbeda pada umumnya desain tuas pemindah gigi pada motor bebek yang menempel langsung ke Crank Case, tuas Pemindah gigi Yamaha New Jupiter MX ini menempel langsung pada pada foot step rider melalui sebuah mekanisme link mekanik. Lho memang ada apa dengan desain ini? . . .

Begini . . . menurut tmcblog.com desain ini disinyalir riskan mengakibatkan kesulitan rider untuk melakukan perpindahan transmisi apabila terjadi perubahan/ disposisi foot step. Kita tahu Jalanan perkotaan tidak dapat diprediksi, tidak jarang ditemukan motor-motor bebek ‘nyangkut’ pada bagian footstep yang umumnya berdesain seperti bar melintang dari sisi kanan ke sisi kiri via bagian bawah mesin. Tidak Jarang pula kejadian footstep membentur handicap jalan atau misalnya juga menggesek jalan saat menikung miring rebah

Bila footstep terbentur maka besar kemungkinan batang footsep akan bengkok sehingga mekanisme link pemindah gigi motor akan terganggu pula. Hal ini berbeda jika mekanisme pemindah gigi langsung berhubungan dengan crank case, Walaupun footstep bengkok, tuas pemindah gigi akan tetap aman. . . . walaupun demikian hal ini tidak akan kejadian pada pemakaian normal, demikian masukan ini dibuat sebagai bahan input desain Klan Jupiter MX ke depan, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

115 COMMENTS

satria merah February 16, 2011 At 04:02

Mantap 🙄
Bintang February 16, 2011 At 04:03

Absen
absoluterevo February 16, 2011 At 04:05

3 besar
moy17 February 16, 2011 At 04:05

podium kenceng pool funya gan 😀
scnk_salam one heart February 16, 2011 At 04:06

pak haji kirain ke siangan 😀
kilaubiru February 16, 2011 At 04:06

mesti dibuatin as di rangka atau mesin kali yah.. 🙄
soale kalo foot step dimundurin, ngalah sama tuas, posisi riding jadi beda.
atau mesin dimajuin..? hehe 😀
absoluterevo February 16, 2011 At 04:06

padahal saya lagi nunggu artikel baru kira saya pasti dapat pondium 1 eh malah kesalip di tanjakan emen 😆
andre February 16, 2011 At 04:07

10 besarrrrrrrr………..
absoluterevo February 16, 2011 At 04:07

To kan dah pada nonggol
satria merah February 16, 2011 At 04:09

Fu juga di footstep, sampe sekarang ga ngalamin masalah 🙂
absoluterevo February 16, 2011 At 04:09

Buset dah pada bangun langsung online hebat…….!!!! Solat dulu::::::::::: 😀
moy17 February 16, 2011 At 04:09

jemuuurr buruan simak artikelnya gan..!

Mantappp smash 332 kpj kenceng pool

➡ http://moy17.wordpress.com/2011/02/14/gilaa-smash-tercepat-di-dunia-332-kpj/
absoluterevo February 16, 2011 At 04:10

Buset dah pada bangun langsung online hebat…….!!!! Solat dulu::::::::::: 😀 asik….!!!!
absoluterevo February 16, 2011 At 04:13

KANG HAJI APA BETUL KAWASAKI AKAN NGELUARIN METIC??????????
adicuzzy coolrider fixer February 16, 2011 At 04:15

absen aja sambil liat bola
absoluterevo February 16, 2011 At 04:21

@14 liat bola mata 2 ya……:lol:
hi hi hi February 16, 2011 At 04:22

Kalo jatuh ikut bengkong ya? Trus gak bisa digerakin. apalagi kalo besi footstep lunak, mx ku pernah jatuh posisi pelan dah bengkong.(Kerasan supra 97 gw dulu), maklom rada hobi jatoh.
Setuju dg masukan mas topik.
Maskur February 16, 2011 At 04:29

mm ini bukannya barang lama mas.
Liat deh RX King ama RX Special, juga YT 115. Udah pake model link. Sepertinya agar lebih enteng kayaknya.
b@jul_kesupen February 16, 2011 At 04:38

baca dulu
az147r February 16, 2011 At 05:05

semoga ada jawabanx….
nhd February 16, 2011 At 05:07

Hayo lapor kalau ada yang sudah mengalami masalah pada sistem seperti itu.
propus February 16, 2011 At 06:00

nice input. supaya kalo jatuh & footstep bengkok masih tetep bisa jalan
zackyjunior February 16, 2011 At 06:14

setuju Bang Haji .
untuk Sepekbor kolom dan rear breake sudah di Analisa belum untuk PNP ke Si Marun aka Yamaha Vixion … ?

Satu lagi Bang Haji .
Untuk artikel injector Boaster ( injector cleaner sekaligus pembersih ruang bakar )yamaha vixion resmi dealer kapan ne nongolnya … ?
Apa di Sinyalir riset belum selesai …. ?
Mohon pencerahannya .
atobowo February 16, 2011 At 06:16

Mirip FU
Amamoto February 16, 2011 At 06:19

riskan banget tuh
elsabarto February 16, 2011 At 06:21

penempatan yang aneh, semoga cepat direvisi, untuk yang pake ub tdk jd masalah
adrishta February 16, 2011 At 06:23

model link gini sepertinya udah ciri khas sport yamaha…supaya posisi kaki bisa lebih mundur…
ato mending dibikin kayak rzr yg footstep bisa dilipet?
tapi yg itu emang sport banget…
azizyhoree February 16, 2011 At 06:36

bener juga sich foot step jangan sampai bengkok atau foot step harus kuat

http://azizyhoree.wordpress.com/2011/02/15/terimakasih-koboi-dan-selamat-ulang-tahun-ke-2/#comment-5930
hmdr2 February 16, 2011 At 06:42

sbnr.a mesti riset dlu…
scra ksluruhan sya suka dr sudut nmx
Onthel February 16, 2011 At 06:43

utk yg tanpa kopling sepertinya posisi tuas transmisi nya gak gini,
bentuk standar melengkung dari depan ke belakang, dan posisi jg gak di foot step, lebih mundur dikit

justru saia kesulitan pake yg standar, soale pas nikung rebah ke kiri jd susah pindah gigi.
bagus gini kok
killua February 16, 2011 At 06:48

apapun yang penting nyaman dipakai lha..

NMX ada engine balancernya kaya vixy ga sih?
soalnya versi sebelumnya geter nya kerasa..
moy17 February 16, 2011 At 06:55

hmmm kayaknya masih umum di crank case deh jika mau pake foot step racing simple.

http://moy17.wordpress.com/2011/02/14/gilaa-smash-tercepat-di-dunia-332-kpj/#comment-743
yonyon February 16, 2011 At 06:56

aneh,,,,,

tapi mungkin biar mudah di subs pake footstep underbone,.,,
lufi February 16, 2011 At 06:59

o… begitu rupanya, ya lumayan buat ngingetin juga buat yg punya ni motor jdi lebih waspada dlm berkendara
thawil February 16, 2011 At 07:23

wah bener juga ya…. setuju kang taufik 🙂
#99 bro February 16, 2011 At 07:25

mungkin karena faktor kebiasaan saja..

http://rosso99.wordpress.com/2011/02/16/andai-aku-rossi/
kidz February 16, 2011 At 07:38

ckckck.. malah baru tau klo tuasnya nempel di footstep.. mau inovasi malah blunder untuk kedua kalinya setelah pertama terjadi pada NSZ.. aya-aya wae.. setuju kang haji.. nice artikel..
ɐɯәႨ!p !ƃɐႨ ɔ uoɔɹәɯ February 16, 2011 At 07:38

inovasi tiada henti nih
sijidewe aka snalpot99 February 16, 2011 At 07:53

satuju mas haji..
j4na February 16, 2011 At 07:53

iiih bner mas taufic…. kok tmben perhatiin ya…..
riskan banget tuh dikala jatuh… yamaha….
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/02/16/mesin-husqvarna-tc450-yang-aneh/
yudibatang February 16, 2011 At 08:00

Pak haji yang ahli fisika 😀
https://yudibatang.wordpress.com/2011/02/16/hati-hati-modifikasi-sepeda-motor-itu-seperti-virus-bagian-2/
hyde February 16, 2011 At 08:03

pastinya langsung rusak tuas pindah giginya kalau jatuh. pengalaman mx lama jatuh langsung rusak
The Sunday Painter February 16, 2011 At 08:07

iya kayak FU, emang kalo MX lama kayak gimana?
Ay February 16, 2011 At 08:10

Wah bener banget tuh… Kok malah gak kepikiran ma tukang insinyurnya Yamaha sih?
Atau jgn2 insinyurnya jg udh lupa gmn caranya naik motor, lha wonk tiap hari kerja pasti mereka pake mobil… 😛
Dani Ramadian February 16, 2011 At 08:12

yg gimana sih?
Blm pernah nginjak2 yg baru ini
beda banget kah???
karismalovers February 16, 2011 At 08:16

kL bengkong dua duanya bisa nyahokk tuuh
sparepartnya mahal ndak ya?
uDien D'Kab 234 February 16, 2011 At 08:20

@ H. Taufik

menyimak komentar bro-bro di bawah ini :

10. satria merah – Februari 16, 2011
Fu juga di footstep, sampe sekarang ga ngalamin masalah 🙂

18. Maskur – Februari 16, 2011
mm ini bukannya barang lama mas.
Liat deh RX King ama RX Special, juga YT 115. Udah pake model link. Sepertinya agar lebih enteng kayaknya.

====================

ternyata sebelumnya juga sudah ada yang menggunakan sistem ini, dan kalau disimak gak ada masalah ….

so … minta penjelasan lebih lanjut dari kang haji, apakah di sistem njmx ini beda dengan sistem yang sama di motor2 yang disebutkan bro-bro di atas …. ???
Yonas February 16, 2011 At 08:30

Wah mas Taufik…jenengan sangat cermat dalam hal ini. Padahal kalo dipikir, jenengan bukan engineer nya Yamaha, tapi bisa melampaui pikiran engineer nya Yamaha…ehhehe…Saya setuju mas, seharusnya para engineer Yamaha harus bisa memikirkan lebih jauh lagi…sebelum mengaplikasikan desain yang tidak umum seperti ini…..GOOD CATCH!!!
Cicakmerah February 16, 2011 At 08:31

lebih baik lagi klo ga pake gigi alias matic.. buahahahahaha
ridertua February 16, 2011 At 08:33

Ayo komentar di Blog Dani pedrosa… 🙂

http://ridertua.wordpress.com/2011/02/16/motogp-pedrosa-motogp-blogger/