WSBK

WSBK Phillips Island 2011 Race 2 . . . Checa Juara tak tersentuh diikuti Biaggi dan melandri

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Pada Race ke 2 WSBK Phillips Island 2011 ini kembali Checa memimpin di depan . . . Grid pertama di isi oleh 2 motor ducati, 1 motor aprillia, dan 1 motor Yamaha. Guintoli utung ikut start karena  cidera. Start dilakukan bagus oleh Leon Haslam diikuti oleh Checa, Leverty dan Melandri. Biaggi tercecer ke posisi ke 8 diawal lomba. Lap ke tiga Checa berhasil Overtake Haslam dan memimpin sementara diikuti Corser-Melandri dan Biaggi.

Lap 4 Melandri di Overtake Biaggi . . . lalu ada aksi cucuk cucukan seru antara Corser-Biaggi dan Melandri. Posisi di awal lap 5 Checa-Haslam-Melandri-Biaggi-Corser. . . . . Mulai lap 4-5 Checa kembali menunjukan aksi melesattt escapenya dan semakin membangun jarak dengan Haslam yang masih setia membuntuti dari belakang. Beberapa Kali terjadi aksi adu Drag di straight antara duo italia berbeda motor , Biaggi dan Melandri, dan beberapa kali juga Melandri kalah di adu trek trekan ini plus beberapa kali juga Biaggi Outwide di ujung straight :mrgreen: .

Corser masuk rumput di Lap ke 8, Laverty merumput pula di lap 10. Posisi awal Pal 12 : Checa (Ducati)-Biaggi (Aprillia)-Melandri (Yamaha)-Haslam (BMW)-Haga (ducati)-fabrizio (suzuki)-Rea (Honda). pertempuran terseru tetap berada di posisi 2 dan 3 dimana Biaggi dan Melandri terus cucuk cucukan dalam jarak dekat. Keduanya saling bergantian mengisi posisi 2 dan saling overtake. R1 menang di daerah twisty, sedangkan RSV-4 unggul di Straight !!

Di Last lap Checa memimpin diikuti Biaggi dan Melandri yang terussss cucuk cucukan  . . . seruuu euuuy. Dan akhirnya Carlos Checa yang membesut Ducati Superbike 1198 menjuarai Race kedua ini diikuti Oleh Biaggi yang membesut Aprillia RSV-4 dan Melandri yang tahun ini ngegeber yamaha YZF R1 . . . but waiit lihat Rea . . .dia di posisi 4 lumayan juga soalnya Rea start dari posisi belakang tuh . . .hmm kayaknya kedepan akan semakin seruuu . . .semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

All Pict : crash.net

1. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 34mins 15.041s
2. Max Biaggi ITA Aprilia Alitalia Racing RSV-4 +1.188s
3. Marco Melandri ITA Yamaha WSBK YZF R1 +1.406s
4. Jonathan Rea GBR Castrol Honda CBR1000RR +10.563s
5. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR +10.885s
6. Leon Camier GBR Aprilia Alitalia Racing RSV-4 +16.914s
7. Noriyuki Haga JPN PATA Aprilia RSV-4 +17.558s
8. Michel Fabrizio ITA Suzuki Alstare GSX-R1000 +17.679s
9. Tom Sykes GBR Kawasaki RTS ZX-10R +18.070s
10. Ruben Xaus ESP Castrol Honda CBR1000RR +19.053s
11. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1098R +19.060s
12. Roberto Rolfo ITA Pedercini Kawasaki ZX-10R +23.771s
13. Josh Waters AUS Yoshimura Suzuki GSX-R1000 +23.956s
14. James Toseland GBR BMW Italia S1000RR +28.713s
15. Eugene Laverty IRL Yamaha WSBK YZF R1 +32.673s

16. Mark Aitchison AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R +33.226s
17. Bryan Staring AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R +42.598s
18. Maxime Berger FRA Supersonic Ducati 1098R +51.819s
19. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR +55.738s

Not Classified

20. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 14 laps completed
21. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 0 laps completed

Did Not Start

Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R

TMC ADS
Previous article
WSBK Phillips Island 2011 Race 1 . . . Checa Mendominasi dan Juara
Next article
Apakah dengan hadirnya CBR 250R pasar sport Premium akan meluas?

223 COMMENTS

  4. untung lah ada jonathan
    rea …sbnrnya sih kualitas cbr kyk ruben xaus …

    ya udah coba tantang melandri pake fireblade ya… Pasti menang.

  9. cok brusan w download di youtube r1 vs fireblade di sirkuit sama 2 std.
    Hasilnya koq fireblade menang jauh ya cok, malah di trek lurus R1 di babat. Koq gitu ya cok ?

  12. no 3 sama no 4 jauh jg
    waktunya terbukti cbr gk
    bisa ngikutin …
    wkwkwkwk

    ya iyalah cok orang rea dari posisi terbelakang.

  16. Mestinya yamaha siarin nih wsbk..
    Terbukti kan…
    Nggak di trans gak papa..
    Tivi lain aja..

    Kan bisa buat promosi…
    “R1 adalah superbike jepang terbaik di world superbike”

    (Thanks to Ancok)

  26. gw barusan download
    video cbr 1000 rr keok
    sama fz1 fazer di roll race … cupu gk sih bro …wkwk
    ################################

    ya iyalah… Orang firebladenya tahun 2004 smntra fz 1 tahun 2006 dah gtu firebladenya standard, fz 1nya udah pake sproket injection sama udah ganti knalpot. Tenaganya aja kalah. Trus treknya pendek. Hah cape deh….

  45. di sinyalir ancok lg nyari video cbr 1000 vs pio bore up 300cc tapi nyari sampai pala puyeng gak ketemu….
    xixixixi

  47. Maaf pak Haji oot he..he..he
    iseng jalan di detikoto.com ketemu link berguna ini… kalo ga ada gunanye di del aje pak Haji…

    TIPS MEMBACA KODE AKI ANDA

    Kali ini kami coba memberikan panduan agar Anda dapat membaca kapasitas dan lebih mengerti aki yang Anda gunakan secara langsung.

    Kode aki dituliskan mengikuti 2 standar/metode:

    1. Japan Industrial Standard (JIS)
    2. Deutsches Institut für Normung (DIN)

    Sepertinya yang lebih banyak beredar adalah aki berstandar JIS. Ini sesuai dengan permintaan pasar yang lebih banyak kepada kendaraan Jepang.

    Setiap aki punya kode yang bisa dilihat langsung pada akinya.
    Perbedaan standar bisa dilihat pada letak kepala aki (kutub): tenggelam untuk aki tipe DIN dan muncul untuk aki tipe JIS (lebih tinggi).

    Aki Japan Industrial Standard (JIS)

    Contoh 1: Aki NS40ZLS
    N = Normal

    S = pengurangan daya aki sebesar 20%

    40 = daya utama aki

    Z = penambahan daya aki sebesar 10% setelah dikurangi 20% (huruf S pertama)

    L = left, artinya pole (kepala aki / kutub negatif) [-]) berada di sebelah kiri.
    Tanpa kode ini pole pasti berada di sebelah kanan.

    S = aki memiliki kutub ukuran besar

    Jadi aki NS40ZLS mempunyai daya: 40Ah – 20% + 10% = 32 Ah dengan pole sebelah kiri dan kepala aki besar.

    Contoh 2: Aki N 40
    Daya utama 40Ah

    Kepala aki besar, walaupun tidak memiliki kode S dibelakangnya.
    Hal ini karena huruf awalnya bukan NS.

    Contoh lain:
    Aki NS 40: kapasitas 32 Ah

    Aki NS 40 Z: kapasitas 35 Ah

    Aki NS 40 ZS: kapasitas 35 Ah dengan kepala aki besar

    Sekarang ini kode di atas mengalami perubahan menjadi lebih simpel.
    Seperti NS 40 menjadi 32B20R, artinya:

    32: kapasitas aktual aki 32 Ah

    B: kode baterai

    20: panjang aki 20cm

    R: posisi pole di sebelah kanan

    Aki Deutsches Institut für Normung (DIN)

    Aki DIN banyak digunakan untuk mobil buatan Eropa.
    Aki ini menggunakan kode 5 digit angka. Tapi yang perlu diperhatikan hanya 3 digit angka di depan.
    Cara membacanya:

    Angka I 5 menjadi 0

    Angka I 6 menjadi 1

    Angka I 7 menjadi 2

    Contoh: Aki 54533

    Angka I 5: menjadi angka 0

    Angka II & III 45 = tetap angka 45

    Kapasitas (daya) aki adalah 045 Ah = 45 Ah

    Contoh lain: Aki 73530
    Kapasitas aki adalah: 235 Ah.

    Kode Produksi Aki

    * Aki Yuasa

    Menggunakan penomoran 7 digit.
    Dua nomor pertama adalah kode hari, dua angka berikut tanda bulan produksi, dua angka berikut tahun produksi, dan angka terakhir kode negara produksi.
    Contoh: Kode tanggal 2106049
    Artinya aki ini diproduksi hari ke-21, di bulan ke-6, di tahun 2004, dan diproduksi di Indonesia.

    * Aki GS

    Menggunakan 6 digit kode.
    Contoh: Kode Tanggal 20B4B5
    Tanggal produksi di dua nomor pertama.
    B berarti dibikin November. GS memberi kode untuk bulan Januari- September menggunakan angka 1 sampai 9. Untuk Oktober-Desember menggunakan kode A sampai C.
    Angka 4 berarti tahun produksi.
    Sedangkan B5, waktu shift dan jalur produksi aki di pabrik.

    Suberhttp://www.akibaterai.com/tipsdetil.php?id=93

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP