PabrikanHonda

Honda Mengundang “Workshop Honda CBR 250R” untuk Blogger

Taufik
TMC ADS
TMC ADS


Bro sekalian, sebuah email datang dari Mbak Kartika dari HC3 AHM kemarin sore, isinya mengundang tmcblog untuk mengikuti acara bertajuk  “Workshop Honda CBR 250R” Sabtu 9 April esok di Astra Honda Training Centre . Jika dilihat dari nama acaranya, tmcblog mensinyalir ini adalah acara khusus Bongkar bongkar jeroan CBR 250R. Memang banyak sekali pertanyaan tmcblog mengenai CBR 250R ini, termasuk bagaimana bisa mesin big single bisa minim getaran. Mengenai C-ABS sendiri akhirnya tmcblog nyari sendiri solusinya dan menghasilkan artikel tersendiri . . . Sepertinya Pabrikan pun mengerti Blogger itu membutuhkan menu informasi yang lebih komprehensif dan mendalam sehingga penyajian informasinya pun menjadi dibedakan seperti ini. . . . ada pertanyaan titipan dari bro bro semua? silahkan dititipkan Via Kolom komentar

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Download Service Manual Yamaha V-Ixion Dan YZF R15
Next article
Yamaha Xeon Pun Mengalami Facelift berupa Variasi Warna Baru

105 COMMENTS

  5. nitip tanya:
    1. cbr 150 mesin nya bakal sama ga kayak cbr 250? mksd nya jenis nya sama,, cm beda kubikasi aja ato gmn gt?

    2. pertanyaan yg sama kayak yg di atas,, kapan cbr 150 nya brojol?

    3. cakram belakang cbr 250 kenapa cm 1 kaliper? terus bagaimana dengan cakram cbr 150?

    ty.. 🙂

  6. mas taufik
    nitip goodybagnya aja dua yah…kalo ada helm nyang kaya kemaren boleh lah…..trus salam buat spgnya aja…..

  7. ^^^ Arkham
    yup, buat tambahan hadiah survey
    tapi salam buat spgnya gak usah dipenuhi kang taufik

  15. Kang tanyain, kapan nih di Belitong (Bangka Belitung) Muncul tuh CBR ane udah pesen ke diler tapi ampe sekarang gak nongol2, apa mo kayak Bisong yahhh 😀

  17. nitip nanya sama mas admin:
    1.spare partnya udah bisa di dapet belum untuk daerah kota-kota kecil?
    2.veleg di gambar iklan hitam tapi yg di jual warna silver?

  18. kang mau tanya kenapa designya mengikuti vfr 1200f kenapa gak mengikuti fireblade. trus kenapa koq design vfr tapi pistonya pake ukuran bore fireblade kenapa gak pake bore vfr yang 81mm. terus kenapa transmisi dualclutch

  19. nitip Kang. mau tanya Honda CBR150R bisa gak di bore up pake silinder sama pistonnya CBR250R? layak nya CS1 bisa di bore up pake silinder sama piston CBR150 dan jadi DOHC.

  20. nitip uneg – uneg:

    1. Kalo make knalpot racing, suaranya kyk tigi ga’?
    2. Ada aseso seatcowl ori dari pabrikan ga’?
    3. Spion & spakbor dpn, ganti yg lbh keren dong.. 😀

    Haturnuhun..

  21. Kang Haji, Nitip salam sama Ninja 250, sampe ketemu 1 menit lagi,…cebeer didepan duluan..(Sambil Lempar mercon)…wuzzzz…

  22. langkah yg tepat, teknologi baru emg perlu di edukasi kan ke smua kalangan yg membutuhkan, dgn berbagai cara, sesuai target……

  25. @kang Haji

    nitip pertanyaan:

    kenapa desain CBR250R lebih pada sport touring bukan sport murni layaknya CBR600R?

    apa ada hasil survey kalau konsumen lebih memilih desain sport touring ketimbang sport murni?

  27. 1 pertanyaan saja pak Haji.

    bloger papan tengil diundang ga?

    nanti seperti kejadian test ride kemaren, karna ga diundang jadi ngambek dan pake acara boikot atpm segala…..wakakakakkk…..

    nanti atpm nyang diboikot, bilang gini “Siapa Lo?”
    ai..ai…maluuuu….

  28. mo kasih info gan tentang apakah honda CBR 250R ABS bila bannya digandti ukuran lebih besar pengaruh pada sistem ABSnya jawabannya TIDAK ….tetapi ada syarat yg mesti dipenuhi…ini pengalaman gue di tempat kerja yg biasa nangani kontrol kerja mesin alat berat Electric truck…
    pada dasarnya ABS itu dikontrol oleh adanya komponen Speed sensor yg terdapat pada cakram pada ban depan dan belakang komponen ini sangat vital karena disinilah inputan utama masuk ke konsul ABS modul…coba liat perbedaan piringan cakram honda CBR 250R ABS dengan yg non-ABS..di versi ABS terdapat lubang2 kecil yg menghadap sensor speed dan lubang2 inilah yg membaca kecepatan gerah roda depan dan blakang…
    jadi boleh aja diganti dengan ban besar asalkan:
    – piringan cakram tidak diganti..
    – pelek tetap pakai bawaan motor ( boleh ganti pelek asalkan tetap pakai cakram asli dan dudukan speed sensor cakram persis dengan asli pabrik..

    itu aja mungkin sedikit membantu dan berguna

  31. titip pertanyaan gan…
    kan di iklan CBR 250R ada tulisan “to know the unknown” maksudnya dengan Honda CBR 250R apaan ya?

  33. nitip pertanyaan mas Taufik,
    mesin 250cc kapasitas oli mesinnya berap liter? trus ada Oil Screen-nya masin CBR ini?

  34. absen ajah, sabil nitip tanya2,,

    1. kenapa namanya cbr,, nggak di buat nama laen, karena dari seri cbr 150 sampe 1000 rangkanya sama,, (twinspar)
    2. siapa nama orang yang mendesain nih cbr,,
    3. oot,, kapan pastinya cbr 150 loncing, sekalian harganya,,

    tengkyu bang opik,,

  36. Kang haji, seperti pertanyaan aku beberapa waktu lalu mohon di tanyakan :

    – mengenai statement orang AHM di motorplus yang menyatakan jika mengganti ban akan mengganggu kinerja C-ABS nya, apakah benar seperti itu ? mohon di jelaskan sejelas jelasnya karena menurut logika saya tidak seperti itu (seperti dijelaskan oleh bro 79.teuku donny saya lebih setuju)

  38. ane nitip pertanyaan.,tuh motor cc’a bisa di upgrade gk??.,dibore up gtu ampe maksimal’a.,terus masalah emisi tiap negara kan berbeda.,berarti CBR yg notabene adalah produk global itu ngikut standar euro 2 ato 3???.,

  41. sekalian tanyain kang kapan juara ip nya masak kalah sama 3 pabrikan sebelah yg nyata2 lebih sedikit jualan dan modal usahanya
    compor.com

  42. koq pada nitip sih…?
    klo gitu sy juga nitip nasi bungkus pake ikan, sayur asem, sambelnya dikit aja….
    oya pake uang mas opik dulu, nanti tak saya ganti….

    😆 😆 :mrgreen:

  43. Nitip pertanyaan Haji ..
    1. Apa saja perbedaan mendasar mesin CBR 250 sama CRF 250 ?
    2. Terbuat dari bahan logam apa mesin CBR 250 ?kalo bisa dikasi perbandingan dengan mesin CRF 250 .
    Terima kasih

  45. hem…setelah ane perhatikan bener bener pict mesin disini + pict mesin di artikel om azizy..WEW WEW WEW itu klep ny cuma 2 ya??? ato ane salah lihat posisi klep nya??? tpi gak mungkin salah lihat coz di terawang terawang lg dari pict nya dsini itu 2 buah klep aja udah segede gaban, gimana mo nyempil 2 klep lagi (2+2=4 klep, tpi ternyata di pict klep ny cuma 2 + gede gede dan posisi ny ada di tengah-tengah kubah piston)…
    hem…ad yg bs mberikan pencerahan…lanjooot

  46. hem…setelah ane perhatikan bener bener pict mesin disini + pict mesin di artikel om azizy..WEW WEW WEW itu klep ny cuma 2 ya??? ato ane salah lihat posisi klep nya??? tpi gak mungkin salah lihat coz di terawang terawang lg dari pict nya dsini itu 2 buah klep aja udah segede gaban, gimana mo nyempil 2 klep lagi (2+2=4 klep, tpi ternyata di pict klep ny cuma 2 + gede gede dan posisi ny ada di tengah-tengah kubah piston gak miring)…
    hem…ad yg bs mberikan pencerahan…lanjooot

  48. Kang titip pertanyaan..

    AHASS punya alat buat men-adjust/menyetel kalibrasi C-ABS ngga, soalnya denger2 ukuran ban buat yang ABS dianjurkan tidak diganti2..

    kan di segmen ini banyak yang suka ganti2 ban, biar tampilan jadi lebih menarik..

    itu aja kang, thanks.

  49. habis Workshop PCX skrng giliran Workshop Honda CBR250R, memang Honda mantaplah memberikan informasi dan pengetahuan tentang mesin dan sgala keunggulan dari CBR250R.
    sukses deh buat AHM

  50. giliran Honda CBR250R yg akan di utak atik untuk WorkShop bagi para Bloggers hehehe….
    memang Honda slalu memberikan informasi tentang keunggulan2 dari produkx, biar tetap dipercaya oleh masyarakat hehehe…
    salam One HEART

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP