Bro Sekalian, Brake Lock Yamaha Lexam yang dinamakan Smart Brake Lock System (SBLS) sepintas memiliki mekanisme yang sama dengan Brake Lock pada Varian skutik Honda seperti Honda Beat, Vario series dan Scoopy. Akan tetapi ada yang menarik pada Brake Lock Lexam yang membedakan dengan Brake Lock Honda. Selain bentuk Fisiknyanya yang berbeda, ternyata Brake Lock Yamaha Yang diaplikasikan Di Yamaha Lexam Mempunyai Fungsi Limiter RPM mesin saat diaktifkan.
Jadi Ketika Brake Lock Yamaha Lexam di aktifkan dan di’kunci’ maka kunci tersebut juga laksana sebuah saklar yang akan mengaktifkan limiter rpm pada mesin yang dilakukan oleh CDI yang disinyalir memiliki dua Faedah. Yang pertama yakni membuat awet komponen mesin karena mesin nggak harus dipaksa geber dengan kondisi ban direm secara rapat, dia akan naik sampai maksimal 2.000 rpm saja. Yang kedua adalah disinyalir lebih aman, kita ketahui ditakutkan anak anak secara tidak sengaja membetot gas motor skutik yang di standar samping dalam keadaan skutik/betik menyala . Motor bisa lompat dan membahayakan sang ‘pengendara tidak sengaja’ tersebut
Nah apabila RPM Mesin di limit sampai 2.000, mungkin insinyur yamaha memperkirakan bahwa sekalipun dibetot sampai habis, Lexam yang di-standar samping, dalam keadaaan hidup dan SBLS diaktifkan tidak akan ‘melompat’ karena belum masuk ke zona dimana CVT menggerakkan Roda, cmiiw. Nah dengan alasan alasan Safety ini tmcblog berfikir, mungkin akan lebih bagus jika SBLS ini diaplikasikan ke seluruh varian Skutik Yamaha . . .hmmm memangsih akan menambah cost,tapi saya pikir hal ini kan bisa dibuat massal karena semua skurik menggunakannya, sehingga cost tentu dapat ditekan, cmiiw . . .gimana Menurut Bro semua, semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
habis kehujanan dijemur http://ridertua.wordpress.com/2011/04/11/sepeda-motor-bebek-dengan-top-speed-370-kpj-busyeetttttttt/
masih ada hubungannya dengan yamaha… http://ridertua.wordpress.com/2011/04/11/yamaha-di-india-bertumbuh-akan-bangun-pabrik-baru/
41. uDien d’kab 234 punya bisul yach 🙂
fitur ini gak penting… tapi perlu..
trobosan bagus dilakukan yamaha,smoga banyak manfaat bg keselamatan kita semua…..Amin
fitur itu kan fitur buat orang yang tidak punya otak kaya FBH…!!!
*ahi..hi…hi…
Waduh jangan lah, kasihan matik Honda yg lagi naik daun….
Vespa LX150 Injeksi Bakal Lebih Murah
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/04/vespa-lx150-injeksi-bakal-lebih-murah.html
Aprilia Alitalia
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/04/picture-aprilia-sr-50-r-factory.html
Nah, gitu kan lebih baik, ada fitur keselamatannya, kemudian yang lebih penting mengedukasikan faktor keselamatan tsb mas.
Memang kalo kemudian diaplikasikan di seluruh produk marik yamaha bakal menyita cost gede.
@leksam: “fitur itu kan fitur buat orang yang tidak punya otak kaya FBH…!!!”
Apaan loe? komen norak banget !!!
bikin malu FBY aja…!
wong kita FBH aja ga rese,
sam komenmu tak bookmark yo, mengko nek ono FBH sing ribut masalah fitur SSS karo stand switch tak tok’ke…
berarti kabeh ra nduwe polo….
wkwkwkwkkkkk……………….
klo itu mah apanya yang beda ma Honda mbah?? setau ane side stan switch nya Honda jg kyk gitu fungsi nya, hihihiii…
Mioku bisa g ya pake in??
Ssstttt yamaha radja bebek pertama kali di bulan maret 😀
@ ridertua
sayah kan sedang menceritakan bisulmu ….
@ Lexam
lha, dikau ikut-ikutan yang gak punya otak …
jangan-jangan justru situh yang gak punya otak …
bagus lagi kalo hrganya lexam murah
http://asmarantaka.wordpress.com/2011/04/11/suzuki-akan-gelontorkan-sport-250-cc/
good idea dan tentunya setuju banget mas, itu fitur keamanan yang amat penting. banyak manfaat yang bisa di ambil dari fitur ini
kl lupa aktifin fitur ini,trus anak kcil yg gaspoll,,ya sama aja bkln “lompat jauh” jg,,,,mending SSS honda,ga perlu repot klik on/off fitur kyk lexam gini….
kalo di aplikasikan malah tambah mahal dong.. yang ada aja sudah mahal.. 😀
jelas Lebih baik dari punya Honda.
standar samping cukup aman dengan limiter, 2000 rpm. dibetot kaya apa juga, (Ins-Allah) ga loncat.
tapi kalo sampe lupa memfungsikan Brake Lock, apa ga sama aja???
akhirnya balik lagi deh. Honda tetap lebih baik untuk Safety.
jgn sampe ada korban baru pemanasan motor matic yamaha. harus dipikirken oleh RND yamaha tuh…
ayo Yamaha…. buktikan Tagline mu….
Mantabh kang, apalagi tambahin injeksi.
tagline safety masih belum ada yang pake tuh,
kesempatan buat yamaha kalau yamaha mau . . .
merinding kalao inget ketika di pomp bensin ada anak kecil yang dibonceng ditengah gak sengaja dia muntir gas dan akibatnya motor lompat, untung dedenya cuma lecet-lecet. . .
keep brotherhood,
salam,
fby pada cukur janggot sajah biar gak kebakaran
ahihihihih …..
lha aku FBY tai ndak ber jenggot gimana ini??? pak udien d’kabupaten bandung Barat.
Yang penting standarisasi lampu menyala secara otomatis AHO diaplikasikan, jangan hanya teori tp pada praktek dun….masa kalah sama suzuki
lah bukannya fitur semacam itu ga penting2 amat? yang penting pake otak…. Jaos dan Nobita aka eqien ngeyel sengeyel2nya tentang ini…..
ahh,,, fitur ini gak sama dengan motor jagoannya FBH yang jadul itu, brake lock memang penting, tapi SSS itu yang suka bikin FBH kehilangan otak
*dukung leksam
Bagus lah daripada pake side stand switch yg matiin mesin motor….repot kalo cuma stop & turun sebentar buka pintu pagar. Kalo model SBLS kan gak perlu mati mesin…
Ane yakin kalo tahun ini ga bakalan tuh system implant di matik yamaha, Leksam cuma jadi percontohan (ujicoba: red)
Baru berani Head to Head REvo AT aja doi…
Ketika Yamaha masih memikirkan, Honda sudah mengaplikasikan sejak 3 tahun yang lalu
masalah standar samping itu kan utk safety agar tidak lupa menaikkan standar samping.. nah di matik ymh ini walaupun dia ga ada standar samping otomatis, tp standar samping nya dibuat pendek, dan sekali kesenggol dikit aja dia langsung jepat, masih aman lah, saat jalan nyenggol aspal dikit langsung jepat ke atas.. beda ma matik hnd, standar samping nya seret.. coba aja..
matic honda bingung motornya gk bisa start, gara2 lupa ngangkat side stand, kalah start ma matic yamaha yg udag ngacir duluan…..
matic yamaha plonga plongo gk bisa ngacir pooooollllll karena lupa matikan fitur SBLS dan dibatasi hanya 2000rpm hingga di dahului matic honda yg baru inget harus ngangkat side stand dulu untuk bisa start n ngacir…..
yang menang siapa???????
yang menang konsumen motor matic indonesia…..
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Kayaknya yamaha bukan minim inovasi,tp telat ngluarin inovasi baru
Tp yaahh okee lah,2 inovasi (park brake locksss) dgabung mnjadi sbls
Sebaiknya YMKI bikin varian baru dari bebek matic dikasih brake lock dan yang penting hargannya yang masuk akal (baca murah)
saya sangat keberatan jika dipasang pbl kayak di o’onda matic itu.
saya keberatan kalau harus standar tengah saat panasin motor.
tapi sepertinya ini tidak….
ah.., yamaha memang mengerti saya….
hahahahaha…..
Thole n Nobita
Mo standar samping kek mo standar tenganh kek… mo pendek or mo panjang….pokoke fitur diatas ga penting2 amat…yang penting pake otak
@ predik
yup, setuju bgt.
apa jadinya kalau rider udah pada gak pake otak, bisa pada berabe…..
saya sangat tidak setuju kalau ada masalah dan yang disalahkan adalah motornya yang gak pake fitur, bukan orangnya yang gak pake otak.
ya ampyun demi keselamatan hari gene masih bilang ga’ penting,keciaaaaan amir sich.kang taufik ane malah pengennya semua motor di kasih fitur keselamatan.hehehehehehehehe 😆 😆 😆
otak-otak pada muncul ……
untung udah kerok jenggot ….
jadi ngelesnya jago-jago …… wkwkwkwkw
Setuju Pak Haji, walau Yamaha sudah ketinggalan dari Honda, namun mencoba memasukan teknologi baru.
” Nah apabila RPM Mesin di limit sampai 2.000, mungkin insinyur yamaha memperkirakan bahwa sekalipun dibetot sampai habis, Lexam yang di-standar samping, dalam keadaaan hidup dan SBLS diaktifkan tidak akan ‘melompat’ karena belum masuk ke zona dimana CVT menggerakkan Roda, cmiiw. Nah dengan alasan alasan Safety ini tmcblog berfikir ”
===============================================
Kalau di honda standar samping otomatis namanya.
80. masterXeon – April 11, 2011
jadi orang jangan terlalu pede mas,ntar kalo celaka gara2 lupa sesuatu baru nyadar pentingnya sebuah fitur.walaupun kecil manfaatnya.
80. masterXeon
mangkanya tu insinyur di yamaha Ina ikut2an ga pake otak, coz ikut2an juga masang fitur yang ga penting2 amat…..lah pake otak lebih penting dari pada ikut2an masang fitur ginian iya toch?
Mau dibanaderol berapa?
yg minim fitur seperti sekarang aja udah mahalnya ampun2an kok.
Mau dibanderol berapa?
yg minim fitur seperti sekarang aja udah mahalnya ampun2an kok.
entar kalau dikasih PBL bisa2 spt leXam yg VERY2 OPER PRESS
Bang haji diam seribu bahasa liat para FB-nya pada maen otak..
predik njebak si IPIN master … xixixi
@81. jape methe – April 11, 2011
Sebaiknya YMKI bikin varian baru dari bebek matic dikasih brake lock dan yang penting hargannya yang masuk akal (baca murah)
======================================
mana mau yamaha begitu.
yg gak ada fitur aja muahale ampun2an kok bro.
mau muio dibadnerol 16.5 jt spt leXam?
itu baru dipasang Brake Lock doank, belum SSS dan segala macem
@81. jape methe – April 11, 2011
Sebaiknya YMKI bikin varian baru dari bebek matic dikasih brake lock dan yang penting hargannya yang masuk akal (baca murah)
======================================
mana mau yamaha begitu.
yg gak ada fitur aja muahale ampun2an kok bro.
mau mio dibanderol 16.5 jt spt leXam?
itu baru dipasang Brake Lock doank lho, belum SSS dan segala macem fitur safety spt Honda.
tunggu di tahun 2024…
hihihi…
terima kasih respon temen temen pengunjung semua akan artikel ini, mohon maaf seharian nggak buka dashboard, baru bisa sore hari euuy 😀
pak Haji…… suka ngambil ditikungan….