Bro Sekalian, Seperti kita ketahui Pada race terakhir pada Gelaran Dua hari Indospeed Seri pertama di Sirkuit Internasional Sentul Minggu 10 April Kemarin, diantara Para Pasukan Geng Ijo Ninja 250R . . . Nyempil satu satunya Jagoan Honda Yang belum genap setengah Bulan dirilis Secara Global Di Thailand, Dialah Honda CBR 250R. CBR 250R yang di Besut Wawan Hermawan dari Probike Putra Rinjani Team ini berhasil mencatat waktu 1 Menit 59,126 Detik dan mendapatkan posisi start No 9. Kabarnya saat Race Wawan berhasil merangsek sampai Posisi 6 . . . penasaran Kayak Apa sih CBR 250R Yang dibesutnya ini . . . silahkan cekidot gambar-gambar yang dijepret tmcblog ini . . .
Dari Gambar Gambar tersebut minimal dapat diketahui apa apa saja Yang telah diupgrade Di CBR 250R ini. Yang pertama adalah masalah pengabutan bahan bakar. Karena CBR 250R menganut sistem PGM-Fi yang mode Campuran Bahan bakarnya tidak bisa diubah ubah, maka mau-nggak mau peran ECU digantikan oleh sebuah Piggy Back agar Variabel seperti mode campuran bahan bakar bisa di utak atik/ diseting. CBR 250R Warna Silver ini menggunakan Power Comander sebagai Piggy Backnya.
Lanjut Ke saluran Gas Buang, Kabarnya Ninja 250R spek Kejurnas hanya boleh menggunakan Knalpot tipe Slip On, atau hanya Mufflernya saja, sedangkan Leher Knalpot menggunakan standar pabrikan. Akan tetapi Spek Saluran gas Buang untuk  CBR 250R Lebih manteb lagi . . . CBR 250R diperbolehkan menggunakan Knalpot tipe Full System, silahkan cek deh Gambar jepretan tmcblog. Muffler menggunakan tipe freeflow dengan leher Knalpot berwarna Nekel mengkilap, sedangkan Leher Knalpot Standar CBR berwarna Hitam Dop, cmiiw. Pada Muffler tdak tercantum tempelan Brand, namun disinyalir Nama SPORTISI ikut berperan, soale ada stiker Sportisi ngumpet di Spatbor depan 
Selain itu, sproket belakang motor ini sepertinya ikut di upgrade, Penggunaan Footpeg racing, serta Penggunaan ban Battlax BT 90. diluar itu . . . sepertinya standar tuuh, naah silahkan dikunyah kunya info gambar-gambarnya, semoga berguna
Taufik of buitenZorg
edisi buat balapan memang mantap jadinya
wlpun dioprek full spek msh sulit nandingi n250r wlpun msh std, liat aj powernya habis oprek bisa ga 26 hp keatas kl blm bs ya ga ush ngotot pasrah aj. Lain halnya dg ninja 250r, ganti knalpot fs, airfilter n jetting, cdi itu aja tenaga dah jadi 32-33 hp (naik 7-8 hp)
boleh diadu sama ducati desmo tuh hehehe…
motornya keren banget nie honda cbr 250r dibuat begini…
Wait n see ajalah… Ayo CBR 250R,kutunggu aksimu di kejurnas sport 250cc indospeed… 🙂
Sekarang FBH pada kompakan ngeles regulasinya gak adil. Berarti secara tdk langsung fbh mengakui kalau ninin emang lebih hebat betul…
udah jelaskan … CBR 250R kalah dgn N250R 😆
padahal CBR 250R udah full modif.
piss ya 🙂
Itu CBRnya belum full modif. Itu baru ganti piggyback, power commander dan ya paling ubahan head cylinder, ecunya pun belum di setting sempurna. Ganti gigi aja belum pas. Mungkin belum pake sproket injection plus air filter racing, sama penggantian bore lebih besar.
itu aja udah mengasapi 6 rider ninja. Gimana udah full spec semua ?
istilahnya CBR vs Ninja tapi CBR nya masih cacat. Belum sempurna.
@56 dendy
ngga liat tuh CBR-nya siapa yg bawa ?
N250 pun cuma ganti knalpot model slip on, sedangkan CBR250 udah full 😀
oia, gimana kalo N250R udah full spec semua ?
beuh…
@ stabilo kuning apakah dgn knalpot full slip langsung kenceng tuh motor ?
dngr ye. CBR ini bru 2 bulan. Settinganya belum pas. Tanya yang nonton. Limiternya masih kedengeran ! Lagi pula rpmnya juga paling 11.000 mentok ! Kalo udah di bore 81 – 84mm dgn stroke 48,5-45mm maka rpm bisa 15.000 – 16.333 rpm. Dan dgn rpm segitu maka bisa lah cbr bejaban dgn ninja.
apalagi ninja 250R dgn 2 silinder mampu menggapai Rpm puncak lbh cepat di bnding 1 silinder. Kalau begitu wajar CBR kalah. Tapi ternyata 6 pembalap ninja masih di asepin. Itu sudah menunjukan kehebatan skill wawan rinjani dan CBR nya dund ?
Wawww, thanks gambar2nya kang
Kalau mau ikutan nempel sticker, bayar berapa tuch per cm2 nya?, keliatannya masih banyak bagian fairing yang masih kosong sticker
udah di poor full system aja msh kalah, bgmn kalo standar pabrikan aja? pasti cbr250 di”overlap” oleh N250R, cmiiiiw
salut sama CBR.
baru brojol dan cuma 1 silinder aja udah bisa ngasepin rider-rider ninja.
Gampangnya buat dendy sampean cari data best lap time ninja 250r waktu baru pertama kali turun di indospeed di sentul.. Bandingkan dengan cbr 250 kalo lebih cepat berarti emang mustahil buat cbr 250 bersaing..
Kalo seingat saya tahun lalu sih segini… http://645.879.myftpupload.com/2010/04/06/ninja-race-mo-ninja-250r-atau-krr-150-kueennceng-semuaaa/
pantang minder dendy …
ups maksudnya pantang mundur ..hehe ..
biasa om vic, tipikal sales honda ya gitu, klo udah menyangkut motor pabrikannya, mahal dibilang murah, jelek dibilang bagus, bahkan udah terbukti kalah race pun msh ngeles ini itu.
biarkanlah dendy menggonggong, prestasi Ninja toh tidak terbantahkan.
losser forever dia mah, jiwa yg rusak akibat kekalahan bertubi-tubi, bebek kalah ama Yamaha, sport kalah ama Kawasaki, kasian banget.
makin mantap di modifikasi, heran kenapa kalau bandingkan motor cuma dari speed nya doang? padahal banyak spek lain yg bisa dibandingkan, dari tampilan, keiritan bahan bakar, fitur. fuiihhh
buat agan2 smua.. perlu disadari bahwa yg dijual CBR250 itu utk konsumsi harian, bukan buat balap.. tentunya mesti nrimo juga kondisi jalan-jalan di indo gan, yg ga mungkin kita bisa balapan tiap hari dg melanggar hak org lain.. itu yg dilihat dari “boys-toy” NINJA250.. emang bener absolutly tergantung ama orangnya yg make..
salam ONE-HEART!
yg didepan, smakin bankrut..
Menurut saya, spesifikasi produk harus distandarkan, kalau untuk balapan Honda ada tim balapnya yaitu HRC, jadi kalau mau adu balap Honda harus ikut serta dengan tim HRCnya, soalnya CBR 250 cc untuk konsumsi, bukan untuk digunakan untuk balap, tapi kalau dijadikan untuk balap perlu dimodif lagi
masih awal, CBR masih bisa dimaksimalkan..
@p.dipenogoro. = n250r bru slip on blum max.yg di asepin jga blum max..klo mo tau sampe skrang,n250 blom di upgrade gla2an,krna mnaikan perform 2 cylynder g gampang kya 1 cylynder..coba tuh liat NINJA NYA ANJANY RACING,mreka blang jga msih resaearch lbih dalam,hei para fanatik yg mau bgus jlek di belain,klo 1 cylynder org kta dah trbiasa upgrade krna dri dlu jga mmang diksi ATPM slalu yg 1 cylynder,dan wajar klow pendatang greget upgrade abis2an spya bsa ngalain yg dah dtang dluan,untuk tau yg trbaik hti kta hrus netral,g usah ninja deh,yamaha wr250,kx/dtracker250 yg msinya 1cylynder injection biar adil jabanin cbr,coba klo menang tuh cbr,tmbah bsar kpala deh yg gla merk,kya tmen ane di bandung,dia pnya temen bis beli tuh cbr di jejerin tuh ma ninja 250r,trus dia pnasaran nyoba,bgtu abis jajal,dia cma diem n say “duh nyesel gwa bli nih motor,ninja memng rsa moge n lembut,gra2 bokap gue sih maunya ni motor”kta tnggu aja suzuki dgn gw250 nya n yamaha jg…pisss..netral always…OH YA SLAMAT BUAT M FADLI DGN ZX6R NYA PRTMA IKUT LGSUNG JUARA SERI 1 DI SENTUL…ayo CBR,GSXR…IKUUUUT….
kalo kalah ya ngeles dong….
mau apa lagi kecuali ngeles
halah..
ngeles maning
ngeles maning..
Ora Osi Ngemeng epe2 Maning ayas..
Ane perjelas ya spek CBR250 disitu, sebagai peserta tunggal HONDA dikeroyok ninja , dimana ninja lainnya sudah korekan dan kalo ga salah hanya 3 yg standar. CBR250R ini masih STANDAR!,sebelumnya sudah diset dengan knalpot Termignoni slipon namun oleh pihak probike dipindah ke motor baru dengan ABS,dan saat pemindahan ybs salah mengkoneksikan kabel TPS power commander ke TPS motor, akibatnya PC tak berfungsi,hasilnya qtt ke 9.Regulasi tiba2 berubah jadi open krn minim peserta kejurnas,malam itu jg SPORTISI merubah spek menjadi FS dan open air filter, konsekuensinya power atas meningkat jauh ddengan mengorbankan torsi bawah.Remapping dilakukan sempurna dan menghasilkan power 25hp++ dan torsi menembus 22nm, diatas ninja korekan.Sayangnya tidak bisa seting GIR, motor dikerjakan jam 6 sore sampe jam 8 malam, dan hasil posisi ke 6! Cheers
bro Hatori ini rupanya gaptek juga ya,motor handal bukan dari jmlh silinder aja bro,tp dari hasil PWR kemudian disalurkan sebaik2nya keroda.lha!kalo yg diandalkan 2 silinder Kawasaki dah lama ketinggalan ma honda ingat cb200 tu 2silinder 2karbu ,sama dengan ninja bukan?
Bro, dibahas donk penggunaan ban battlax BT 90 untuk harian. Ane ngiler banget tuh BT 90 untuk New CBR 150. Pengennya seh bertapak 150/60/17 (blakang) dan 120/60/17 (depan). Apakah ban jenis ini cocok untuk harian ? Maksud ane, apakah aman untuk kondisi kering dan basah ?
Mks ….