PabrikanYamaha

Xeon 125 Baru . . . Facelift Striping, Secure key dan . . . Brand Ambasador :)

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Sepertinya YMKI nggak terlalu gembar gembor merilis facelift New 2011 Yamaha Xeon. Setelah tertangkap kamera ponsel oleh Madev akhirnya tmcblog mendapat foto detail dari New Xeon ini. Yang tertangkap di benak tmcblog berdasarkan info banner yang diterima adalah New Xeon 2011 face lift menghadirkan Kombinasi warna baru, desain Secure key Shutter baru (?) dan . . . ternyata Brand Ambasadornya pun baru euuy bukan Choki Sitohang lagee . . .  siapa tuu ya?  putri titian kah? koq diganti ya?

Di banner Xeon baru ini tertulis secure key baru (new key Shutter) . . . sekilas nggak terlalu beda sama yang lama Yah? BTW, tmcblog pikir ini adalah salah satu bentuk refreshment dari YMKI. Seperti Kita ketahui selama 2011 pasar xeon ini cenderung stagnan dengan sedikit melemah dari 3,77% menjadi sekitar 3,65% menurut data yang tmcblog dapat dari blogger edo rusyanto, mungkin ini lah salah satu cara YMKI untuk kembali mendobrak market Xeon.

Memang kalo dilihat sekilas, xeon yang terdahulu seperti kalah gemerlap tampilannya dengan Vario techno . . . Buat tmcblog warna warna yang ditampilkan oleh Xeon waktu itu kurang berani dan kurang Nanceeeep. Nah dengan Warna Baru Kombinasi Putih dengan striping grafis futuristis merah-hitam ditambah kolaborasi desain jok yang menggunakan variasi two tone warna senada motor membuat motor ini semakin eye catching dan bukan tidak mungkin juga akan menaikkan Intangible value dari Xeon itu sendiri . . . TMCBlog sendiri masih bingung, padahal ini motor lumayan bagus bibit-bebet-bobotnya . . . luaran-daleman motor, plus performance nya sebenarnya cukup superior, tapi kenapa kurang begitu monceer? . . . Mungkin dengan penampakan baru ini akan terjadi geliat-geliat market ke depan . . . kita lihat saja data aisinya nanti . . . silahkan dikomentari, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

 

TMC ADS
Previous article
Dengarkan Tarikannya . . . Kampanye Teknologi RCE Pelumas Shell Advance
Next article
Kalo Mau Rilis Yamaha YZF R15 . . . Studi Kasus CBR 250R bisa jadi Cermin untuk Yamaha

173 COMMENTS

  1. kasihan juga nih targetnya 25 ribu tapi cuma laku 12 ribu.
    tapi kalau lihat desainnya sih ya pantes.
    mana ada yg mau ngeluarin duit 16 juta cuma dapet produk yg gak lebih bagus dari mio?

  3. Yg bilang masih bagusan Bit diatas, apa ngga pernah bawa matic ya?
    Kompar pribadi, Vartech memang menang dari segi kenyamanan, duduk enak, getaran minim.. Tapi gak enak di bawa jauh n susah meliuk2 rebahnya, dan CBS nya sumpah bikin celaka! Udah ada 2 rekan dan bahkan 1 org keluarga sendiri jg ada yg celaka gara2 CBS.. Trus design mirip robot gt (subjektif sih)

    Xeon Menang handling, enak buat rebah2.. Dipakai jarak jauh lebih nyaman.. Tarikan jg lebih rensponsif n stabil di kecepatan atas..
    Cuma, getaran mesin terasa banget, n panas mesin yg dibawah jg bener gak enak di kaki, terasa pas macet2.. Kurang nyaman pake xeon..
    Design body ini pake oke, enak di lihat dari mana pun..

    Jd balik lagi ke selera, kalo mw vartech, jgn pilih yg ada CBS.. Enakan rem di atur manual komposisi rem depan dan belakang..
    Kalo mw xeon, siap2 dgn getaran dan panas mesinnya..

  5. yamaha tetap tak tertandingi……..xeon boleh mahal tapi dibanding ATPM S & H…mesinnya jauh kualitasnya….dah banyak kok yang ngeluh pake merk S & H……yang doyan jajan lah…bodynya geterlah….banyak dech…..

  6. YANG COMMENT XEON KALAH SAMA VARIO ITU GOBLOK..!!!

    mau tau kenapa ?? ane pernah pake xeon dan vario… jelas overall jauh menang xeon kemana2
    vario…
    stater kayak bebek dicekek
    handling meskipun ban lebih besar tapi busukkk
    dibawa lama makin acang kadut
    CBSnya goblok banget… malah celakain orang bukan selametin orang
    + nya cman menang stripping sama body kek robot doang

    XEON
    selama pake puas baget…
    tarikan ajib
    stater mulus
    reba enak bener jauh sama vario
    teknologi jauh kemana2
    body bagus desain futuristik

    KALO MAU COMMENT XEON COBA DOLO JGN ASAL NGOCEH DOANG… TES AND RIDE BARU COMMENT.. MODEL KOK DI COMMENT PAKE AJA BLOMMM…
    KURANG LAKU BUKAN BERARTI KALAH SAING… DUSTRU KARENA TEKNOLOGI DIA MAHAL… ADA DUIT ADA BARANG BUNG!!!

  7. ngebandingin ma yang didalem negeri…..liat dulu asal muasalnya xeon………

    semua itu cuma permainan para pejabat ATPM……

  8. yang bilang xeon boros ??? punyamu cc berapa ?? kalo mau bisa adu ama xeon ane. touring dengan jarak jauh. ane berani tantangin xeon dengan cc 125 lain. nonstop tanpa berhenti. siapa berani ?? mana nie yang mengaku setia vartech, beat, dll ?? adu lincah xeon dengan yang lain?? ane jabanin. adu irit ?? ane ladeni. adu speed ?? ane layani…

  9. Warung sini banyak FBH nya heuheu.. Tagline sebuah produk pastilah memberikan kesan yang baik pada produk itu sendiri, ga mungkin taglinenya membuat image produk tersebut menjadi jelek, kalo menurutku tagline Semakin Didepan, Semakin Tak Tertandingi, One Heart Dll..Semua wajar kok namanya juga tagline. mungkin YMKI ingin membangun image konsumen dengan sisi performance dan soprtynya makanya tagline tak jauh2x dari tak tertandingi,didepan dll sedangkan AHM dengan taggline One Heart mungkin ingin merebut kembali hati para konsumen yang beberapa waktu lalu selingkuh ke merk lain IMHO. Mengenai Xeon menurutku nih matic cukup sporty tampilanya mengingatkan bebek 2 tak jadul yamaha FZ1 yang merah putih bukan vario yang baru nongol,dari sisi mesin juga ok apalagi dengan teknologi Diasil sehingga mesin menjadi awet, performa juga OK karena CC 125 cukup enak buat akselerasi dan perjalanan jauh, apalagi handling xeon paling ok diantara matic lain ( review beberapa sumber ). soal irit Xeon lebih irit dari MIO meskipun CC 125 lebih besar mungkin ada teknologi baru yang di masukan ke XEON, om taufik juga dah buktikan. Semua produk memiliki kelebihan dan kekurangan, jika kita dah tau kelebihan produk tersebut mari kita explore kelebihanya jika kita tau kekurangan produk mari kita cari solusinya. semuanya kembali di tangan konsumen.

  10. Koq mirip ama Vario ya?
    kreatip dong,,,,
    cari kombinasi warna baru gt, jangan ngikutin Honda Vario,,,…

    katanya ‘semakin didepan’ tapi koq malah ngekor dari segi padu padan warna sih ???

  11. Gemini007 :
    Koq mirip ama Vario ya?
    kreatip dong,,,,
    cari kombinasi warna baru gt, jangan ngikutin Honda Vario,,,…

    katanya ‘semakin didepan’ tapi koq malah ngekor dari segi padu padan warna sih ???
    ________________________________________
    Ndak Juga Bro Kalo warna merah putih Dulu Bebek 2 tak yamaha juga ada, tuh jamanya belum ada motor matic di indonesia. kalo menurutku sih ga ada yang mencontek baik vario maupun xeon paduan warna merah putih sama hitam memang Ok dan sporty

  12. bodynya keliatan masih sama kea mio trus diliat sekias lgi kea vario juga tuh … hehehehehe

    kombinasi antara honda n yamaha tu namanya, hmm…:)

    keluarkan lah kreatifitas yg lebih baik lgi 🙂 🙂

  13. GILA PENGGEMAR FANATIK “H” NGOMONG ASAL BUNYI ! Sipplah diganti aja slogannya BUTA HATI ! Wkwkwk…Melek dong ! Siapa yg Niruuuu…gak mungkin lupa kan ? kalo dulu merek Y dan S udah jauh lebih KEREN dan MANTAB dari merek H yg harganya selalu lebih MAHAL itu..Cuma emang dassar BUTA HATI AJA yg Beli..hehehe…skrg baru dehh sedikit Ke BUKA tu HATI nya buat NIRUIN si Y dan S yg SELALU KEREN ! Silahkan meNIRU yg keren, tapi jgn memutar balik Fakta Donk..Gaki baek Bro !

  15. lcu2 ye..
    koment2 FBH..

    cobe klo mrka lbh liat detilx perkembangan Hnd Ymh

    miris lo pke Hnd..

    hx ad perasaan menyesal tlh mmkai prod hnd

  16. motor metik yg beredar di indonesia punya setingan pabrik yg berbeda dan tentunya punya kelebihan / kekurangan masing2, menurut penilaian pribadi. saya mencoba bandingin anatara ZEON DAN SKYWAVE NR :
    * body : relatif
    * kenyamanan di luar kota : SKYWAVE NR dgn alasan.
    1. bobot kendaraan lebih berat + rangka bangun yg lebih kokoh +.ring velk lebih gede ( 16 ” ) + jarak sumbu yg lebih panjang + bagasi lebih gede muat helm fullpace + jok lebih tebal & lebar + double sokh.
    * kenyamanan dlm kota : Xeon walau tidak begitu berpengaruh ( lebih pd kebiasaan saja ) dgn alasan
    1. body lebih kecil + jarak sumbu lebih pendek + bobot lebih ringan

    * tegnologi menurut saya ga ada bedanya paling2 beda pd pendingin yg mn zeon sudah radiator tp pd skywave terdapat super cvt + penyaring udara yg besar.

    *kompresi
    kompresi zeon yg 10.6 akan memaksa menggunakan oktan yg lebih tinggi ( pretamax ) kalau tidak akan mengakibatkan detonasi pd piston, dgn kompresi segini mesin cepat panas makanya diperlukan radiator dan akan menambah biaya perawatan + biaya bahan bakar pretamax lebih mahal.

    kompresi skywave nr 9.6 masih bisa menggunakan premium, dan tidak perlu pakai pendingin radiator dan akan mengurangi biaya perawatan, walaupun kompresi lebih kecil tp masih mampu mengeluarkan tenaga sebesar 9.6 ph dan topspeednya hingga 115 s/d 120 km/j ( akselerasinya menurut salah satu majalah otomotip jarak 64 meter bisa ditempuh dgn cepat yaitu 6,19 detik. )

  17. Pake Xeon blom lama baru 6 bulanan. Tapi asyik punya. Bener bener gede tenaga dan irit.Kalo pake pertamax Plus Jalanan di bandung lumayan bisa nyampe 1 liter 32 sampe 36 km. Mesin nggak berisik. Dikendarai enak, apalagi dipake tanjakan. Boncengan aja berani kenceng ama bebek non matik tanpa kehilangan tenaga. (kebetulan rumah digunung dago pakar hehe)

  18. VARIO MODEL NYA KAKU,GEDE BODI DOANG,AKSELERASINYA MELEHOY, MAHAL PULA BELINYA DIJUAL JATUH, SPAREPART HONDA KAN TERKENAL MAHAL DARI DULU SAMPE SEKARANG,DI MOBIL JUGA.JANGAN NGELAWAN xeon deh bakalan diasepin luh. oh iya hari@ kalo ngerem mendadak pake vario cbs di tempat basah dan ber pasir karena remnya kan combo pencet yg kanan rem depan dan blakang ngelock < sdh ada beberapa kasus tuh! cuma ngak di ekspose aja sama ahm, ngomong matic canggih, tapi malah nyelakain user

  19. Pengen bahan bakar ngirit ya metiknya honda krn emang CC yg lbh kecil ( kecuali mio cc kecil tp lumayan boros ) tp kompresi pd vario termasuk tinggi dan itu memaksa memakai bahan bakar beroktan tinggi ( pretamak )

    Kalau pengen power dan punya body kecil ya xeon tp jg berbahan bakar oktan tinggi ( pretamak )

    Yg ketiga kalau mau power & akselerasi mantap ( karena antara diameter & langkah piston tdk terpaut jauh ) dan berbody menengah keatas ya SKYWAVE NR / HAYATE lagi pula kompresi yg kecil jadinya masih bisa pakai bensin.

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP