Bro sekalian, sebenarnya tmcblog hadir dari sesi free Practice sampai Kualifikasi dari seri Indospeed Moto3 yang dilepas bareng dengan seri Kejurnas 250cc. Seperti kita ketahui Moto3 di isi oleh motor Moriwaki MDH250 bekas GPmono dan Kejurnas 250cc diisi oleh Ninja 250R dan CBR 250R . . . Nah saat free Practice CBR 250R tidak Tampak  . . . So hanya adala MDH250 dan Ninja 250R . . .Gimana hasilnya?
Yup MDH250R ditangani oleh workshoop performa berbendera Cargloss AHRS, Lho AHRS kan biasanya golongan darahnya ‘S’ 😉 koq main main mesin bergolongan darah  ‘H’ yaaahh gak tau deh yang penting, motorsport Indonesia menggeliat he he he . . . bahkan terlihat ‘Juragan’ Asep hendro Pun terlibat berada di belakang sadle Jok dan ngegas dengan MDH 250 . ..  Ok balik ke lapangan . . . terlihat memang MDH 250 walaupun memiliki spek mesin 1 silinder, akan tetapi sangat digjaya . . . Lap time tercepat saat free Practice dicetak 1 menit 46,648 detik yang ditorehkan oleh Gde Arya
🙄 Hasil Free Practice, silahkan klik untuk memperbesar
Mirip Kualifikasi GP Le Mans , Posisi Posisi depan semua dikuasai oleh Moriwaki MDH250 . ..  Kawasaki Ninja 250R tercepat memperoleh catatan waktu 1 menit 51,184 detik ditorehkan oleh Joseph Kevin dari Tim Leon AHS ELS Lampung . . . . sayang CBR yang dibesut Wawan Hermawan tidak ada di sesi free practice jadi nggak ada data lap timenya. Mesin 1 silinder MDH yang merupakan modifikasi mesin special engine CRF250 memang bukan sembarangan 😀 Data Kualifikasi belum diterima tmcblog, namun sepertinya ada improve dari Ninja 250R . . .
Bila Bro lihat di Gambar pertama terlihat memang riding possition Ninja 250R beda banget sama MDH 250 . . . MDH 250R nggak udsah ditanya, udah nunduk abias, karena posisi setang benar benar Racy . . . Ninja 250R walaupun udah nunduk dan memeluk tangki, namun terlihat posisi handle bar sedikit kurang enak dilihat untuk sebuah motor balap, mustinya para tim mengubah posisi handle bar seperti yang dilakukan pada Ninja 250R pada European Junior cup dimana handle bar diletakkan dibawah Yoke dan  fairing sedikit dipapas (lihat gambar 4)
Nahhh gimana saat Race nanti? tentu adrenalin akan semakin memuncak . . . kita lihat saja nanti yah . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
yang bikin cbr kalah ma ninja sebenarnya teknologi injeksinya,masih susah di korek, rata2 mekanik indo belum pengalaman ma teknologi injeksi,coba klo karburator pasti lebih mudah ngejabanin ninja,standarnya aja g beda jauh,(akselerasi n powernya),ninja disini juga g standar sama sekali,paling tidak porting,ganti piston,klep,cdi knalpot,bahkan karbu boleh diganti(tapi rata2 standar),gigi ratio juga boleh diganti,magnet diganti,intinya hampir bebas,tapi tetap lap timenya jauh ma moriwaki,karena ni balapan beda yang distart bareng,coba klo cbr diganti karburator,kan bisa pake cidi racing,dllmungkin riset lebih mudah bagi mekanik indonesia saya yakin bisa lebih cepat ngejabanin ninja walau 1 cil,lawan 2 cilinder,
klo cbr 250 pake karburator pasti lebih mudah ngjabanin ninja250,karna teknologi moriwaki masih karburator,justru mek indo lebih mudah ngorek karbu jadi kencang,n ninja juga g standar udah full korek,knalpot ganti,porting,piston ganti magnet,cdi,pengapian ganti,gigi ratio boleh ganti,karbu juga boleh ganti,jadi harusnya adil ,walau tetap balapan beda kelas yg distart bareng dengan moriwaki,
intinya klo nanti regulasi kejurnas 250cc sudah ketemu yang paling adil,misal ninja bobotnya ditambah karena unggul power,n jumlah cil. cbr 250 bobot dikurangi,boleh pake karburator boleh boreup karena 1 cil dll,yang memungkinkan motor2 250 cc bisa bersaing dengan sehat dan seru,saya yakin balapan motor2 tsbut akan lebih menarik dari pada hanya ngadu bebek melulu,dan jadi salah satu kelas di indoprix,biar jenjang pembalap2 indonesia jelas,karna di kejuaraan dunia hanya ngadu motorsport,saya sangat rindu melihat pembalap motor indonesia bisa berprestasi di tingkat asia/dunia,yah minimal kayak rio haryanto di ajang single seater formula3
intinya ntar klo regulasi kejurnas 250 cc dah ketemu yg paling adil,misal ninja 250 ditambah beratnya kana unggul power n jmlh cil,cbr250 boleh boreup bobot dikurangi,boleh pake karbu,biar mudah diseting,saya yakin balapan tsb akan lebih serudari balapan bebek melulu,dan jadi kelas di indoprixingat jenjang pembalap kita karna di kejurdu hanya mengadu motor sport,saya rindu pembalap motor indonesia bisa berjaya di kancah asia/dunia/minimal menyamai prestasi rio haryanto di balapan single seater gp3 dunia.amien n ditunggu partisipasi dari atpm lain yamaha terutama,ingat ini akan jadi lahan promosi yang bagus,ingat lorenzo juara naik m1 bukan jupiter,stoner juara naik rcv212,bukan blade,buktinya bisa mendongkrak penjualan motor itik mereka
ditunggu partisipasi yamaha n suzuki di kejurnas 250 cc,jgn kalah ma minerva
smua komen disini yg bilang CBR250R kalah dari Ninja250R sudah terbantahkan dg CBR250R sebagai juara di kejurnas IRS,bahkan CBR250R mampu mencetak beberapa fastest lap. Jadi 1 silinder menang lawan 2 silinder adalah FAKTA.
Juz info aja kawan2