Ninja 250R

Hasil Free Practice Moriwaki MDH250 dan Ninja 250R

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, sebenarnya tmcblog hadir dari sesi free Practice sampai Kualifikasi dari seri Indospeed Moto3 yang dilepas bareng dengan seri Kejurnas 250cc. Seperti kita ketahui Moto3 di isi oleh motor Moriwaki MDH250 bekas GPmono dan Kejurnas 250cc diisi oleh Ninja 250R dan CBR 250R . . . Nah saat free Practice CBR 250R tidak Tampak  . . . So hanya adala MDH250 dan Ninja 250R . . .Gimana hasilnya?

Yup MDH250R ditangani oleh workshoop performa berbendera Cargloss AHRS, Lho AHRS kan biasanya golongan darahnya ‘S’ 😉 koq main main mesin bergolongan darah  ‘H’ yaaahh gak tau deh yang penting, motorsport Indonesia menggeliat he he he . . . bahkan terlihat ‘Juragan’ Asep hendro Pun terlibat berada di belakang sadle Jok dan ngegas dengan MDH 250 . ..  Ok balik ke lapangan . . . terlihat memang MDH 250 walaupun memiliki spek mesin 1 silinder, akan tetapi sangat digjaya . . . Lap time tercepat saat free Practice dicetak 1 menit 46,648 detik yang ditorehkan oleh Gde Arya

🙄 Hasil Free Practice, silahkan klik untuk memperbesar

Mirip Kualifikasi GP Le Mans , Posisi Posisi depan semua dikuasai oleh Moriwaki MDH250 . ..  Kawasaki Ninja 250R tercepat memperoleh catatan waktu 1 menit 51,184 detik ditorehkan oleh Joseph Kevin dari Tim Leon AHS ELS Lampung . . . . sayang CBR yang dibesut Wawan Hermawan tidak ada di sesi free practice jadi nggak ada data lap timenya. Mesin 1 silinder MDH yang merupakan modifikasi mesin special engine CRF250 memang bukan sembarangan 😀 Data Kualifikasi belum diterima tmcblog, namun sepertinya ada improve dari Ninja 250R . . .

Bila Bro lihat di Gambar pertama terlihat memang riding possition Ninja 250R beda banget sama MDH 250 . . . MDH 250R nggak udsah ditanya, udah nunduk abias, karena posisi setang benar benar Racy . . . Ninja 250R walaupun udah nunduk dan memeluk tangki, namun terlihat posisi handle bar sedikit kurang enak dilihat untuk sebuah motor balap, mustinya para tim mengubah posisi handle bar seperti yang dilakukan pada Ninja 250R pada European Junior cup dimana handle bar diletakkan dibawah Yoke dan  fairing sedikit dipapas (lihat gambar 4)

Nahhh gimana saat Race nanti? tentu adrenalin akan semakin memuncak . . . kita lihat saja nanti yah . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
First Riding Impression Ducati Monster 696 . . . Pas deh Buat Harian
Next article
Indonesian Supersport Round 2 . . . Fadli Juara

157 COMMENTS

  1. ya itu mgkin dl tp skrang lap timenya dh dipatahin ninja 250r. Lagian drdulu gw jg prcaya kl sm2 std aj, top speed ninja 250r lbih unggul kq wlpun rr nyampe 185 kmh. Rr unggul sentekanya (akselerasi) shgg kl bny ngerem n tikungan rr lebih cepet tp kl lurus ya rr amblas sm ninja 250r. Ente jg kan prnah nyoba bs ngasepin rr.

  3. iya juga bro broer. Lagipula di majalah otomotif beberapa tahun lalu 250R Lbh kencang

  5. Berbahagialah FBH ,buat yg 2 silinder jangan kecewa kedua motor diatas jelas beda spek ,yg satu silinder race only ,sedangkan N250 kan motor massal ,coba ada vfr250 yg satu silinder yg produk massalitu mampukah bertaji ?jadi tunggu aja sampe vfr 250 ikut race .

  6. Satu silinder prototip khussu balap, vs 2 silinder mesin harian sama aja nandingin RC212V vs cbr1000rr loh 800cc bisa ngalahin 1000cc.. :mrgreen:

  8. liat tu motogp…yg menang pasti honda yg lain makin ketinggalan alias lemooooooooooooot

  12. Haha lucu ya baca komen2 menyanjung dengan lebay kemenangan 1 silinder dimari, ane yg awam aja paham dan terima2 aja kok kenapa ninja bisa kalah sama crf 😀
    Awal yg bagus nih untuk pembibitan moto3 di Indonesia, siapa tau ntar ada anak bangsa bisa ikut kelas para raja… 🙂

  13. Mangka’y yg 2 cylinder itu jgn sok superior remehin 1 cylinder,klo udah spec yg bicara mau ngomong apa??SE lah ,beda mesin lah,mtr harianlah,BUKTINYA AJ BOLEH DIADU 2 cyl vs 1 cyl yg masih 250cc,KALAHKAN 2 cyl!!!inget di atas langit msh ada langit,MOTOR HARIAN 2 CYLINDER AJ dibuat kebanggaan yg paling cepat NAMANYA PEMBODOHAN OTOMOTIF!!!(bkn kang haji)tp buat FB alay

  14. Bro all,

    Bukan masalah 1 atau 2 silindernya, tapi apakah spek mesinnya equal? Tapi kalau mau lihat sama2 pakai 1 silinder, coba kita bandingkan mesin Honda CRF250 dengan mesin Kawasaki KX 250F yg sama2 1 silinder dan hasilnya bagaimana?

    Di Amerika dipertandingkan kejuaraan MotorCross. Di tahun 2007 total ada 18 kelas Supercross dan 15 kelas SX Lites di seantero Amerika. Dan ini dia daftar motor pemenangnya (di kelas 250cc 4 Tak, dengan mesin KX250F yang semula akan dijadikan dasar untuk si Ninin).

    KAWASAKI YAMAHA SUZUKI HONDA KTM
    SUPERCROSS WINS 13 2 3 0 0
    SX LITES WINS 11 1 4 0 0
    CHAMPIONSHIPS 4 0 0 0 0

    Hasilnya benar2 mengagetkan kan? James Stuwart “Buba” merupakan AMA SUPERCROSS CHAMPION dan FIM WORLD SUPERCROSS GP CHAMPION (dengan 13 kali kemenangan). Ryan Villopoto merupakan AMA SUPERCROSS LITES – WEST REGION CHAMPION dan Ben Townley jadi AMA SUPERCROSS LITES – EAST REGION CHAMPION dengan total kemenangan 11 kali. Secara keseluruhan Kawasaki merengkuh 4 Championship. Makanya iklan Kawasaki di majalah-majalah hanya begini, “So, what are you riding?” Coba lihat Honda dan KTM, hasilnya 0 (baca: Nol Besar!). Apa berarti kita bisa bilang Honda dan KTM memble? Ya tidak begitu kan? Sama halnya dengan di MotoGP, Kawasaki masih belum juara lalu kita bilang dia memble? Tidak juga kan?! Ada banyak faktor yg bicara. Dan bayangkan juga, andaikan mesin ini yang dijadikan basis si Ninin? Bakalan gahar pisan …..!!!!

    So peace ahh….. kita bicara pakai fakta saja ya, jadi tidak berat sebelah.

    Salam,

  15. baca dihttp://kebenaranhanya1.wordpress.com/2011/05/15/bantahan-ilmiyyah-yang-berkaitan-dengan-jamiah-islamiyyah/

  16. yaelah semua cuma bandingkan mesin..
    yg namanya prototipe itu ga cuman mesin aja yg spesial..
    sasis MDH jg spesial by moriwaki..
    sasisnya kaku dan agile…
    serta bobot sasis enteng banget..
    power weight rationya jauh banget…
    harganya sj lipet 3 kali(asumsi harga MDH offthe road)
    ni sama aja mematikan balap n250
    balap sport murah jd mati
    dasar regulatornya dodol…

  18. Tuh motor moriwaki kan gak bisa dipake di jalanan, jadi tenang aja ah. Ninja 250 tetep jadi motor lebih kencang daripada cbr 250.. 😀

  20. Ya sudah………..Kawaksaki N250 lebih unggul jumlah silindernya dari MDH250.Biar yang punya N250 ga kecewa..gitu aja kok repot ……salam damai.

  21. bloon semua pada ngapain gembar gembor??

    motor prototype untuk grandprix dibandingkan dengan motor daily use massal ya bagaimanapun tidak sebanding lah coz motor prototype gp sudah pasti material mesinnya benar-benar khusus yang benar2 ringan dan tahan panas…
    y tinggal dilihat saja nanti apakah 250nya honda yang produk massal si cbr 250 bisa kaya gitu??
    ya bisa aja kalau semua material mesinnya juga di upgrade sama persis kaya md250…lah tapi kalau si ninja juga ikutan diganti material kelas wahid gimana??hayoo bingungkan…karena bagaimanapun secara basisnya ninja 250 tetap unggul dengan 2 silinder..masalah oprek/memodifikasi mengganti part material kualitas tinggi kan gampang aja asal punya duit pasti beres………haha ato sekalian ganti yg mesin 4 silinder 250 aekalian haha…kaboooooor 🙂

  22. masih canggih ninja wong 2 silinder coba bongkar mesinnya lihat mana yang lebih rumit dibanding cbr yang cuma 1 silinder??karena diciptakannya mesin multi silinder(2,3,4..dan seterusnya) tetap untuk mengatasi kelemahan mesin 1 silinder

    halo mas bro semua..cbr memang injeksi tapi kalau dikatakan lebih canggih dari ninja yang versi karbu ya salah besar,karena bagaimanapun ninja menggunakan double karbu…ingat double karbu…hayo emang motor di indo selain ninja ada yg double karbu dan apakah kalau kita beli part sistem injeksi cbr lebih mahal ketimbang sistem double karbu ninja?hayooo saya berani jamin harga double karbu ninja lebih mahal ketimbang injeksinya cbr..bukankah orang indo beranggapan kalau harga mahal pasti teknologi canggih??benarkan hahaha…….apalagi kalau sampai ninja injeksi yg versi eropa masuk ke indo..hmmm apa yg mau dibandingkan lagi sama cbr??abs??haha…orang cuma teknologi sederhana aja dibanggain,,

  23. masih canggih ninja wong 2 silinder coba bongkar mesinnya lihat mana yang lebih rumit dibanding cbr yang cuma 1 silinder??karena diciptakannya mesin multi silinder(2,3,4..dan seterusnya) tetap untuk mengatasi kelemahan mesin 1 silinder

    halo mas bro semua..cbr memang injeksi tapi kalau dikatakan lebih canggih dari ninja yang versi karbu ya salah besar,karena bagaimanapun ninja menggunakan double karbu…ingat double karbu…hayo emang motor di indo selain ninja ada yg double karbu dan apakah kalau kita beli part sistem injeksi cbr lebih mahal ketimbang sistem double karbu ninja?hayooo saya berani jamin harga double karbu ninja lebih mahal ketimbang injeksinya cbr,bukankah orang indo beranggapan kalau harga mahal pasti teknologi canggih??benarkan hahaha,apalagi kalau sampai ninja injeksi yg versi eropa masuk ke indo..hmmm apa yg mau dibandingkan lagi sama cbr??abs??haha,orang cuma teknologi sederhana

  24. ABS itu cuma fitur sederhana,tanya aja sama orang2 bule,diterjemahkan Antilock brake system (sistem pengeraman anti terkunci) benerkan??ya berarti tu rem cakram g bakalan ngerem kekunci gitu aja kok repot,dari terjemahan aja sederhana gitu,terus yang canggih itu apanya?g terlalu penting,walaupun ABS tapi kalau ban tergelincir ya tetep aja jatuh haha mau bannya bridgestone yg kelas dunia sekalipun

  25. dulu digeneralisir 1 vs 2…sampek2 yang 1 bilang a-z tetp wae….22 lebih bagus…
    sekarang yang 1 ngalahin yang 2…eh kebalikan…yang 2 jadi alasan z-a xixixixixi…

    udah lah…kalo mo adil ya fair…adil…kalo mo liat hasil akhir ya sudah…terima faktanya…fokus utama kan 1 vs 2…warung sebelah bilang….gak peduli apapun alasannya…menang ya menang…kalah ya kalah…
    xixixixixixi

  26. Kesimpulannya gampang toh, Moriwaki GP 250 > Kwak Ninja 250 R > Honda CBR 250 R, gitu aja kok pusing.

  27. wah mas TAUFIK kok gak bilang di tulisanya klo Moriwaki ini mesinya dah mesin yg diciptakan sedari awal untuk balap (special engine aka Motocross) jadinya para fansboy langsung menyamaratakan 1 silinder can beat 2 silinder legal production…peace :p

  28. @simon setuju masa mesin masal dibandingkan mesin prototype gp??

    contoh gampangya ya gini aja bandingin kencengan mana motor yg di MOTOGP 800cc sama WSBK yang dari 1000cc?? beda cc nya jauh banget kan?padahal sama2 silinder 4??tapi ko banter yg MOTOGP??
    Ya karena itu mesin murni buat grandprix biasanya mesin bermaterial+berkompresi tinggi

  29. Minggu kmrn di sentul dikejunas 250cc baru ngeliat Ninja 250 kayak ga bisa lari…itu motor” 1 silinder begitu kencengnya…grup yang didepan 1 silinder, grup dibelakangnya yg 2 silinder….kok bisa gitu ya??? Katanya 2 silinder pasti lebih unggul…bingung sayah…xixixiixxi..

  30. Woiiii pemakai CBR beli tuh MHD kalau mau ngalahin ninja 250 , tapi lo pada mampu ngga? Wkwkwk dasar lo para sales masih aja mongejatuhin ninja pakai motor lain memang licik kalian bisanya membodohi saja. Kalau emang berani head 2 head aja ninja sama CBR tanpa modif keluar dari dealer langsung ke sentul buat pembuktian berani ngga? Takut kan udah deh jangan banyak omong buktiin kalau berani

  32. Untuk diketahui bersama, walaupun dilepas berbarengan, akan tetapi kedua motor MDH250 dan Kawasaki Ninja 250R tidak bertarung satu dengan yang lain . .. hal ini dikarenakan spek keduanya berbeda
    Ibarat Superbike dan MotoGP githu
    satu motor harian, satu motor prototipe Racing Purpose Only
    Mereka berdua dilepas berbarengan Oleh Indospeed hanya karena masasah slot waktu saja yang sangat Padat . . .
    mengenai motor MDH 250 lebih unggul performa memang secara diatas kertas memang begitu, silahkan cek data berikut . . . Motor ini memiliki power on wheel sebesar 32 HP Ingat On wheel
    sedangkan Ninja 250R? 30 hp on crank bro

    belum lagi kalo kita ngomong Power to weight ratio . . . MDH ini bobot nya cuma 194 lbs . . . dibawah 100 kg bro . . . yaaah jangan dibandingin aple to aple yah . . . semoga konfirmasi saya ini bisa meredakan dan mencerahkan . ..

    data dari motorcycle.com

    http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/227816-2/2010_MD250H_RS125_Dyno_Chart_HP.jpg?

  33. yang jelas biar bisa mingkem tuh yg pernah bilang 1 cylinder sampai kiamat nggak bisa ngalahin 2 cylinder!!! kenyataanya bisakan??? toh mau pake SE atau spek harian yg jelas ninin 2cylinder+udah di bor-up+tun-up segala macem pokoknya koq tetep aja kalah???? jadi kalah ya kalah jangan kebanyakan ngeles!!! makanya teknologi tidak terbatas dan akan terus maju,,hal yang nggak mungkin pun bisa terjadi!!

  34. @ Simoncelli

    Mang si ninin udah di bor up tune up dll ??
    Coba lawan aja Ninja Tubro mesin standar tanpa Bor up
    Dyno 52 hp

    Ini kan ceritanya Ninja vs CBR lah itu jelas2 bukan CBR toh yg di tes di sentul

    2 silinder jg bukan ninja aja toh
    Ducati Aprila KTM dll yg versi race juga 2 silinder

  35. panas panas, masih aja debat kusir wkwkwkwkwkwk

    kecap saya nomer 1, kecap yg lain biasa aja gak hitam wkwkwkwkwk

  36. jan ngisini ngisini tenan, mesin 2 silinder cuma diasepin sama mesin 1 silinder.

  37. panas panas, debat kusir masih berlanjut…

    kecap saya numero uno, yg lain numero sekian…

    wkwkwkwkwkwk :p

  38. 1 silinder aja bisa ngasepin yg dua silinder, gmn kalau sama2 2 silinder ya?
    bisa sambil ngerokok dulu buat nungguin si ninin finish.

  40. @drajad, Siapa yg bilang 1 silinder ga prnh bs menang lawan 2 silinder?? Sotoy banget tuh orang..xixiixixii 🙂

    Kang taufik, kalo mmng ga bakal menang knp di turunin di kelas kejurnas 250?? Regulasinya gimana?? Kasian yg make ninja sampe kyk habis tenaga aja.

  41. @141. ilophonda
    menang lawan siapa . . . ???

    wah kayaknya masih pada kagak ngerti tentang Racenya ya?

    itu semua ninja 250R yang turun di kelas 250cc nggak ada yang nganggep MDH250 adalah lawan mereka

    jadi itu dua kelas yang berbeda tapi dilepas bareng

    githu lho kayak saya Race dikelas monster 696, sedangkan Satar indobikersmags turun di kelas 878 superbike
    kita bedua dilepas bareng, namun yang menjadi saingan saya yaaa . . . sesama monster . .. bukan kelas yang lain . . . cuma emang dilepasnya bareng . . . githu aja . . . he he heh e, masih ada yang belom ngerti?

  44. kalo di kelas ducati kan yang menang tetep satu podium kang ga dipisahin kaya Moriwaki sama ninja.. mana kang katanya mau ngeluarin artikel tentang hasil kejurnas 250cc kmaren ?? mau tau juga selisih laptime ninja sama moriwaki, soalnya kmaren nonton di sentul selisih gap nya bikin geleng kepala..

  45. Kang taufik, sory nih jd byk nanya. Soalnya wktu jalannya lomba disentul itu minim informasi buat penonton pemula spt sy. Yg sy saksikan sih 3 motor yg finis 1,2,3 dijejerin (warna biru muda DKI, putih, sm hitam). Kl mmng ada 2 kelas yg berbeda knp bukan 6 motor yg di anggap juara??
    Gitu kang..

  46. hek hek..gw pakai cbr 250r 2000km-an, and emang ga ada feeling race-bikenya, tp nyaman bgt, jauh dibanding n250r sodara gw. purposenya emang beda bros. dulu sempat kecewa juga kok ga cbr 250rr 4 silinder yg reborn, tp setelah pakai harian+liat kondisi lau lintas+ekonomi di sini, jadi mengerti bgt pola pikir honda, jauh lebih mateng dari kawasaki..liat aja 2th ke depan, berapa migrasi dari n250 ke cbr 250 ^^. soal tenaga, jujur buat harian udah lebih dari cukup, and bikin cbr150r gw terasa loyo ^%^

  47. Walau CBR ga ada data lap timenya, namun kbanyakan konsumen kan ga butuh hal itu.
    Butuhnya teknologi dan knyamanan….

  49. PENENGAH SAJA… MD250R INI UDAH FULL RACE SPEC… R&D NYA AJA MORIWAKI, BELAH AJA DALAMAN MESINNYA ITU BUKAN SEKEDAR MESIN CRF250 BIASA… REGULASI NYA SAMPAH BANGET INI MANA MUNGKIN MOTOR SPEC HARIAN DISATUKAN DENGAN MOTOR KELAS GP. COBA AJA BRO PIKIR, MOTOR KELAS MOTOGP DIADU DENGAN MOTOR WSBK… SAMPE MUNTAH DARAH JUGA SUSAH TUH NGALAHIN MOTOR PROTOTYPE….
    PEACE
    NINJA250R BEST DAILY USE
    CBR250R JUGA GA KALAH DE BEST NYA KO

  50. Kawasaki diajang balap tidak pernah menang lawan Honda, Bro…. Mulai Superbike, Supersport, MotoGP Kawasaki keok.
    It’s real

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP