PabrikanHonda

First Riding Impression All New 2011 Honda Spacy Helm-In AT

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian, setelah impresi fisik, sekarang kita berlanjut ke Impressi Riding dari Skutik Terbaru Honda di 2011 ini Honda Spacy Helm In AT yang juga didaulat Oleh Honda Global sebagai Varian New Standart Commuter (NSC 110). Karena Skutik ini belom memiliki Surat surat Resmi (STNK dan BPKB) maka tmcblog tidak mengetesnya di Jalan umum, akan tetapi di sebuah komplek tempat keluarga  tinggal . . . Oke deh kita Mulai Reviewnya.

Ergonomi/Riding Possition

Saat mengetest Kendaraan Roda dua, hal pertama yang dirasakan adalah Ergonomi. Ergonomi dibangun oleh 3 titik yang dikenal sebagai segitiga ergonomi yakni handlebar,  seat, dan bagaimana tumpuan kaki. Untuk Spacy ini Ergonomi yang dibentuk saat mengendarainya tidak jauh berbeda dengan ergonomi saat kita nyemplak Skutik skutik Honda Lainnya (kecuali PCX 125) Kebetulan tmcblog cukup familiar dengan Honda vario Tmcblog menamakannya sebagai Ergonomi Komuter. Dengkul untuk rider seperti tmcblog tidak mentok dek . . .  Untuk perjalanan berkomuter dan Mid-Distance masih cukup nyaman lah, ditambahlah lagi joknya yang lebar, dan walaupun bagian dalamnya dipapas cekung untuk memperluas bagasi Helm namun masih terasa empuk, apakah karena masih Brand New Ya?. . . namun kalo buat jalan jauh seperti Jakarta-pelabuhan ratu pulang pergi sih . . . Yaa . . . bukan peruntukan skutik, dijamin pegel pinggangnya 😀

Performa Mesin

Menstarter skutik ini, sama seperti skutik honda yang lain, yang terdengar seperti ketukan, namun untuk spacy ini lebih smooth dibanding honda vario .. Wah, tmcblog nggak mengetest akselerasi dan top speed . . . namun saat digunakan terlihat tarikannya cukup ringan . . . kecepatan yang bisa saya kembangkan baru sebatas 70 km/jam di jalan utama kompleks yang sedang sepi. Namun Top speed sebenarnya, butuh pengetesan jalanan/ harian . . . nanti deh . . . sebenarnya penasaran Juga pengen membuktikan Klaim Honda Saat perilisan Honda Spacy yang menyebutkan top speed 90,76 km/jam dan akselerasi 1-200 meter dalam 13,5 detik

Suspensi

Nahhh ini yang tmcblog juga cukup perhatikan bener, secara suspensi sok teleskopik depan Honda Vario kan sering bunyi jedak jedok tuh saat ngelibas handicap berbeda ketinggian dengan tiba tiba. Bagaimana Spacy . . . suspensi depannya cukp smoooth dan nggak ada bunyi jedak jedoknya . . . suspensi belakang juga cukup nyaman reboundnya untuk pemakaian harian, feelnya nggak jauh berbeda dengan sok belakang Honda Vario. Rebound suspensi belakang tidak bisa di setel setel alias fixed.

Motor yang sudah mengadopsi sistem Automatic Headlight On ini ini cukup ringan, sehingga cukup mudah bagi rider rider bertubuh mungil seperti tmcblog untuk bisa berkelak kelok dalam kecepatan rendah maupun sedang, karena tidak terlalu terbebbani oleh bobot motornya itu sendiri. Atau dapat dikatakan Motornya cukup balance dan stabil handlingnya. Yaaah untuk berkomuter saat Office Hour yang macet sih, lumayan lah 🙂

Pengeremannya

Walaupun Honda Spacy tidak dilengkapi dengan fitur CBS alias Combined Brake system, namun tmcblog selalu mengaplikasikan gaya Kombinasi pengeram depan dan belakang saat mengurangi laju Honda Spacy ini Rem depan Spacy menggunakan rem Cakram satu piston, sedangkan rembelakang masih menggunakan Rem Tromol. ..  yah untuk penggunaan berkomuter sih kombinasi pengereman depan – belakang bisa 50-50 . . . atau 40-60 atau 60-40 tergantung kebutuhan tingkat pengereman. Walau tidak terlalu istimewa, namun disinyalir kombinasi kedua rem Spacy ini sudah lebih dari cukup.

Kesimpulannya sampai pengetesan simpel jarak dekat ini adalah Honda Spacy memang diperuntukkan bagi kebutuhan berkomuter. Berkomuter memang tidak dibutuhkan performa yang terlalu hebat, namun dituntut kemudahan, dan kenyamanan . . . Nah Honda Spacy ini disinyalir sudah memberikan Hal itu . . . tinggal nanti Gimana Impresi Perjalanan Jarak menengah dan Yang terpenting Pengetesan Konsumsi bahan bakar Yang diklaim AHM mencapai 41 km/liter ini . . . Kalo nanti memang terbukti ditambah fitur bagasi yang luas dan Harga Yang terjangkau . . . Honda Spacy versi CW yang dibandrol 12,55 Juta OTR Jakarta atau 12,65 Juta OTR Bogor  ini benar benar bisa masuk jajaran Motor Value for The Money  . . . Oke sekian dulu Impresi pertama berkendara tmcblog terhadap Honda Spacy Helm In AT ini, silahkan simak Video sedrhananya dan tunggu report lanjutan Spacy dari tmcblog saat STNK sudah keluar nanti . . . semoga berguna

Taufik of buitenZorg

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=9hAIJMmz85k]

TMC ADS
Previous article
Jangan Tunda Untuk Mengawali Shadaqah
Next article
TVS Adakan Lomba tulis Untuk Blogger berhadiah Total 22 Juta Rupiah

275 COMMENTS

  8. walah, baru tinggal baca aja udah 7 komentar.
    salut buat kang haji…
    rame terus warungnya

  11. striping kurang dinamis

    kayanya beat bisa ke beat nih …

    yg ngambil foto isrtinya pak haji …

    kompak.com

  12. tidak diragukan lagi Spacy merupakan skutik dgn value for Money terbaik saat ini.
    sangat jauh dibanding kompetitor.

  13. Oot kang…
    Mo nanya… Tanda kiprok mati itu apa kang…
    Ane lg mo pulang k dpok dr bndung, tp akina drop,pdahal aki baru.tolong ksi tau ya., makash…

  17. Tentang silinder spacy yang lebih tidur itu gimana bang haji? Beda sudut silindernya atau cuma beda posisi pemasangan mesinnya?

  21. masih terkagum2 aja nih ane, dgn fitur sebanyak itu cuma dibanderol 12 jutaan.
    ini bener2 gila…..!!
    mio soul, hayate aja yg dibanderol 13-15 jt juga belum memiliki fitur2 sebanyak itu lho.

  22. inyong numpang jemuran maning
    Vespa GTV 300 Lampunya Dibawah
    http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/05/vespa-gtv-300-lampunya-dibawah.html
    Peluang Yamaha X-Max 250 ABS Sangat Besar
    http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/04/peluang-yamaha-x-max-250-abs-sangat.html
    Drag Race: Ducati Diavel VS Yamaha V-Max
    http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/05/drag-race-ducati-diavel-vs-yamaha-v-max.html
    Ninja 250 R VS CBR 250 R Termignoni Exhaust
    http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/03/ninja-250-r-vs-cbr-250-r-termignoni.html

  23. Starternya masih bletak..?
    BBM spacy (41 kpl) 6% lebih irit dari Mio (38.6 kpl) klaim ahm. Ini yg sangat disesalkan kenapa ahm menyebut mio itu 38.6 kpl padahal ber-tahun2 fbh membangun opini mio itu 25 kpl dan nyaris berhasil seandainya tidak dirusak ahm dg pengumuman bbm spacy 41 vs 38 kpl..
    Mmmmm…yg 73 kpl kok gak disebut lagi ya…? Kenapa?

  24. fitur2 nya lengkap spt betty ya kang ?

    mohon maaf,
    apakah bunyi starter masih spt matic honda sblmnya ?

  26. yang belum ditest, gimana handling nih motor apa masih seperti matik honda yang lain? coba lakukan manuver gunting/manuver kilat apa bisa se enak mio? kalo iya saya acungkan jempol.. kalo masih sama sih, bye bye xixixixixixixixi :mrgreen:

  27. dijamin ada yg kebakaran jenggot, jagoannya jkelihatan semakin terbelakang sekarang.
    wkwkwkkkk……

  28. dulu ane pikir dimensinya cungkring spt BeAT atau Mio ternyata lebih gede.

    seukuran Soul, Xeon atau hayatelah.
    cuma desainnya memang pas gak kelihatan obesitas gak jelas spt Soul dan Xeon.

  32. SUMEDANG ADVENTURE TRAIL OFFROAD 2011

    yang dilaksankan pada :
    Sabtu 21 Mei 2011
    Mulai jam 07.00 wib s/d selesai
    Start – Finish : ALun ALun Kota Sumedang

    Hadiah utama yang akan diberikan kepada peserta yang beruntung :

    I unit mobil Suzuki Jimny

    Doorprize
    2 unit sepeda motor
    Handphone
    TV Berwarna
    Sepeda
    dan puluhan hadiah menarik lainnya.

    Biaya pendaftaran Rp. 150.000,-
    Termasuk Kaos, Stiker, Konsumsi

    untuk informasi pendaftaran dan teknis pelaksanaan kegiatan ini selengkapnya silahkan hubungi :
    Dodi 081327066797
    Tetep Obet 081322129712
    Ian 08122013091
    Alfitri 08122476670
    Dr. Iwan Sumeru, SpB 081320148138

    Sekertariat Pendaftaran :
    Sumedang
    Jl. Pangeran Surya Atmadja No 26 Sumedang
    Telp 0261 – 203521 , 201332
    Toni Liman 085741901975
    e-mail : [email protected]

    ngabrettttttt yoookkkkkk….

  33. wahhh nice review om opiq, tinggal nuggu stnk lalu tes konsumsi BBM…
    *bener skali nih utk saat ini matic spacy value for money ny mantab…lempar lpg3kg
    *smoga pabrikan sebelah trpacu brojolin pesaing spacy…xixixixi

  35. OOT
    waow ternyata hits harian warung ijo berdasar itungan saya(jam 8pagi kemarin-8pagi hr ni)tembus +/- 26.451 hits,
    warung lain gmn yah?

  37. Satu hal yang saya mau tanyakan. Apakah starter spacy sama seperti matic honda lainnya yang suaranya tidak merdu sama sekali, ataukah ada perbaikan dengan starter spacy. Secara kan Spacy brand new dan juga brand global alias NSC110, masa masih sama dengan produk lokal. Mohon jawabannya, Terima Kasih.

  39. Yup value for money bgt nehhh…hebat dah honda…siap siap kompetitor kebakaran jenglot, @Kang OmprenX: maaf kang fitur yg mana ngak ada di HAYATE atuh ?…perasaan sama aja

  41. Om Taufik, hobby pake kata “disinyalir” ya??he..he..
    Kalo gini mah bukan hayate aja yg kalah value for moneynya, hampir semua skutik di indonesia jadi kalah fitur n value for money, mulai mio, soul, xeon, spin, skydrive, hayate, termasuk saudaranya beat, vario, tecno semua kalah ma spacy.
    sekarang nunggu spin baru, jadinya seperti apa?

  43. YAMAHAL semakin pasrah
    HONDA Satu Hati motrokin YAMAHAL

    ane bukan fbh lho…
    ane numpang lewat doank…

  48. fitur yang hayate punya, spacy juga ada.
    fitur yang spacy punya, sayangnya, hayate gak punya

  49. kalo klaim pabrikn bisa 41km.liter bisa lah..
    Scoopy ane aja bisa sampe 40.4km/liter. dengan kecepatan kombinasi plus bawa boncenger.

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP