PabrikanHonda

First Riding Impression All New 2011 Honda Spacy Helm-In AT

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian, setelah impresi fisik, sekarang kita berlanjut ke Impressi Riding dari Skutik Terbaru Honda di 2011 ini Honda Spacy Helm In AT yang juga didaulat Oleh Honda Global sebagai Varian New Standart Commuter (NSC 110). Karena Skutik ini belom memiliki Surat surat Resmi (STNK dan BPKB) maka tmcblog tidak mengetesnya di Jalan umum, akan tetapi di sebuah komplek tempat keluarga  tinggal . . . Oke deh kita Mulai Reviewnya.

Ergonomi/Riding Possition

Saat mengetest Kendaraan Roda dua, hal pertama yang dirasakan adalah Ergonomi. Ergonomi dibangun oleh 3 titik yang dikenal sebagai segitiga ergonomi yakni handlebar,  seat, dan bagaimana tumpuan kaki. Untuk Spacy ini Ergonomi yang dibentuk saat mengendarainya tidak jauh berbeda dengan ergonomi saat kita nyemplak Skutik skutik Honda Lainnya (kecuali PCX 125) Kebetulan tmcblog cukup familiar dengan Honda vario Tmcblog menamakannya sebagai Ergonomi Komuter. Dengkul untuk rider seperti tmcblog tidak mentok dek . . .  Untuk perjalanan berkomuter dan Mid-Distance masih cukup nyaman lah, ditambahlah lagi joknya yang lebar, dan walaupun bagian dalamnya dipapas cekung untuk memperluas bagasi Helm namun masih terasa empuk, apakah karena masih Brand New Ya?. . . namun kalo buat jalan jauh seperti Jakarta-pelabuhan ratu pulang pergi sih . . . Yaa . . . bukan peruntukan skutik, dijamin pegel pinggangnya 😀

Performa Mesin

Menstarter skutik ini, sama seperti skutik honda yang lain, yang terdengar seperti ketukan, namun untuk spacy ini lebih smooth dibanding honda vario .. Wah, tmcblog nggak mengetest akselerasi dan top speed . . . namun saat digunakan terlihat tarikannya cukup ringan . . . kecepatan yang bisa saya kembangkan baru sebatas 70 km/jam di jalan utama kompleks yang sedang sepi. Namun Top speed sebenarnya, butuh pengetesan jalanan/ harian . . . nanti deh . . . sebenarnya penasaran Juga pengen membuktikan Klaim Honda Saat perilisan Honda Spacy yang menyebutkan top speed 90,76 km/jam dan akselerasi 1-200 meter dalam 13,5 detik

Suspensi

Nahhh ini yang tmcblog juga cukup perhatikan bener, secara suspensi sok teleskopik depan Honda Vario kan sering bunyi jedak jedok tuh saat ngelibas handicap berbeda ketinggian dengan tiba tiba. Bagaimana Spacy . . . suspensi depannya cukp smoooth dan nggak ada bunyi jedak jedoknya . . . suspensi belakang juga cukup nyaman reboundnya untuk pemakaian harian, feelnya nggak jauh berbeda dengan sok belakang Honda Vario. Rebound suspensi belakang tidak bisa di setel setel alias fixed.

Motor yang sudah mengadopsi sistem Automatic Headlight On ini ini cukup ringan, sehingga cukup mudah bagi rider rider bertubuh mungil seperti tmcblog untuk bisa berkelak kelok dalam kecepatan rendah maupun sedang, karena tidak terlalu terbebbani oleh bobot motornya itu sendiri. Atau dapat dikatakan Motornya cukup balance dan stabil handlingnya. Yaaah untuk berkomuter saat Office Hour yang macet sih, lumayan lah 🙂

Pengeremannya

Walaupun Honda Spacy tidak dilengkapi dengan fitur CBS alias Combined Brake system, namun tmcblog selalu mengaplikasikan gaya Kombinasi pengeram depan dan belakang saat mengurangi laju Honda Spacy ini Rem depan Spacy menggunakan rem Cakram satu piston, sedangkan rembelakang masih menggunakan Rem Tromol. ..  yah untuk penggunaan berkomuter sih kombinasi pengereman depan – belakang bisa 50-50 . . . atau 40-60 atau 60-40 tergantung kebutuhan tingkat pengereman. Walau tidak terlalu istimewa, namun disinyalir kombinasi kedua rem Spacy ini sudah lebih dari cukup.

Kesimpulannya sampai pengetesan simpel jarak dekat ini adalah Honda Spacy memang diperuntukkan bagi kebutuhan berkomuter. Berkomuter memang tidak dibutuhkan performa yang terlalu hebat, namun dituntut kemudahan, dan kenyamanan . . . Nah Honda Spacy ini disinyalir sudah memberikan Hal itu . . . tinggal nanti Gimana Impresi Perjalanan Jarak menengah dan Yang terpenting Pengetesan Konsumsi bahan bakar Yang diklaim AHM mencapai 41 km/liter ini . . . Kalo nanti memang terbukti ditambah fitur bagasi yang luas dan Harga Yang terjangkau . . . Honda Spacy versi CW yang dibandrol 12,55 Juta OTR Jakarta atau 12,65 Juta OTR Bogor  ini benar benar bisa masuk jajaran Motor Value for The Money  . . . Oke sekian dulu Impresi pertama berkendara tmcblog terhadap Honda Spacy Helm In AT ini, silahkan simak Video sedrhananya dan tunggu report lanjutan Spacy dari tmcblog saat STNK sudah keluar nanti . . . semoga berguna

Taufik of buitenZorg

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=9hAIJMmz85k]

TMC ADS
Previous article
Jangan Tunda Untuk Mengawali Shadaqah
Next article
TVS Adakan Lomba tulis Untuk Blogger berhadiah Total 22 Juta Rupiah

275 COMMENTS

  2. Meskipun pengetesan konsumsi BBM belum dilakukan, saya bisa mengatakan inilah skutik paling punya value for money, berapa pun konsumsi BBM-nya. Seboros-borosnya honda, tetap tidak seboros onta. Hehehehe…

  5. @Mas Haji:
    Mungkin sekalian testi dengan boncenger terutama anak2, karena kemaren lihat ibu2 mboncengin anaknya (sekitar 5 tahunan) pake hayate, kakinya kayak ngangkang banget karena saking lebarnya sektor body tengah 🙂

  6. @Mas Haji:
    Mungkin sekalian testi dengan boncenger terutama anak2, karena kemaren lihat ibu2 mboncengin anaknya (sekitar 5 tahunan) pake hayate, kakinya kayak ngangkang banget karena saking lebarnya sektor body tengah 🙂

    * maap dopost ^_^V

  11. gede amat yah…….dih matic dibkin kenceng apa rasanya yah…jalan 80 aja dah serem…….

  13. Secara spek mesin sama dengan beat, tapi ada improvisasi nggak untuk mesin spacy daripada mesin beat?

  16. waduh sekarang udah pake AHO smua ya?..
    jd asa gmn gtu..

    kadang suka gaenak klo lewat gang2 yg ada orang lg nongkrong, suka kesorot..

  22. sangat setuju dgn bro2 di atas, spacy skutik dgn value 4 money terbaik saat ini.

    fitur2nya bikin ngiler……!!

    jd bingung ane milih spacy apa scoopy buat gantiin vario ane…
    cakep2 semua sih…

    hmmm…

  25. @kang omprenk

    mungkin klo dibandingkan dgn hayate ya 11-12 lah, fitur2nya seimbang.

    setau ane hayate jg udah pake sks, side stand switch, bagasi yg jg luas.

    hayate punya kelehihan cc yg lebih gede dan shockbreker ganda.

    cuma ane gak tau lebih luas mana bagasi hayate sama spacy, kapasitas tengki jg gak tau mana yg lebih besar dan juga ane kurang paham apa hayate udah pake auto choke, parking brake lock, aki mf spt spacy apa belum.

    ada yg bisa ngasih pencerahan??

  26. @kang omprenk

    mungkin klo dibandingkan dgn hayate ya 11-12 lah, fitur2nya seimbang.

    setau ane hayate jg udah pake sks, side stand switch, bagasi yg jg luas.

    hayate punya kelehihan cc yg lebih gede dan shockbreker ganda.

    hayate jg punya bagasi yg luas, cuma ane gak tau lebih luas mana bagasi hayate sama spacy, kapasitas tengki jg gak tau mana yg lebih besar dan juga ane kurang paham apa hayate udah pake auto choke, parking brake lock, aki mf spt spacy apa belum.

    ada yg bisa ngasih pencerahan??

  30. @kang omprenk (lagi)

    asal jgn bandingin spacy sama mio soul apalagi mio, ya jelas beda kasta bro.

    maklum mio bersaudara produk uzur yg udah kadaluarsa.

    jd gak usah dibandingin…., udah jelas beda kasta.

    xixixiii…
    lempar MerconMreteli.

  32. 74. uDien d’kab 234 – Mei 20, 2011

    ikut menyimak ….
    —————————————————

    Jangan nyimak wungkul beli atuh…, pantes buat bonceng nyi Iteung geura ge.

  33. @sepoci

    hmmm…
    klo skutik 110 cc, 90 kmpj versi racelogic (atau apalah namanya) ya wajar.

    yg malu2in itu klo motor sport 150 cc model moge tapi top speednya cuma 90 kmpj itu yg malu2in.

    sambil ngelirik si kebo.
    xixixixii…

  36. selama pake scoopy pun ane gak pernah dapet top speed 100km/jam! apalagi dijalanan jakarta.. :mrgreen:

  39. @exyband, 150cc nembus 90kmpj sih lumayan, lah itu 200cc cuma 90kmpj jg, udah capek2 pabrik ngasih double disk brake lari cuma sgitu mah rem aja pake sendal jepit jg brenti hehehe…

    *sambil ngelirik si macan ompong 🙂

  41. @earphane

    perbedaan mesin beat dan spacy udah diulas bro di otomotifnet.com.

    monggo diubeg2 sendiri artikelnya, kabar terbaru di otomotifnet sih meskipun bodynya lebih bongsor tp akselerasi spacy lebih gahar ketimbang beat.

    monggo diubeg2 jg artikelnya…

  42. Moga next vario bagasi dan tangkinya gak kalah sama spacy…
    Kan akinya dah sama2 di depan,
    tinggal mindahin filter…

  45. @kucrut_bike’s,

    Sama bro, scoopy gw jg gak pernah nyampe 100km/jam, gas udah poll mentok di 90km/jam doank 🙁

  48. Nambahin rico,
    KRASAK KRUSUK KRESEK KROSOK…
    Hush… naek motor tuh knalpot yg bunyi ini kok malah rantai yg berisik 🙂

  49. jujur sy org awam, klo harga spacy sama dengan beat trs value for money lebih baik apa nggak akan menggusur pasar beat????

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP