Bro sekalian, terhitung 1 tahun semenjak TPT produksi 11.060 unit Suzuki Thunder 125 HAK dirilis, akhirnya pada gelaran PRJ 2011 Suzuki Indomobil merilis versi facelift dari Suzuki Thunder EN125 HAK . . . Sekilas memang nggak ada bedanya dari Suzuki Thunder 125 lama . .. namun jika kita perhatikan ada beberapa detail yang membedakan . . .paling ketara adalah di sektor mesin bro . .
Mesinnya memiliki desain yang sedikit diubah yakni .. . penempatan tuas kopling d crankcase yang diubah . . jika pada thunder 125 lama berada di sisi kiri .. . maka pada Thunder 125 baru ini berada di kanan . . Lho kenapa dipindah? disinyalir karena ada pemindahan tempat Dynamo starter di sebelah kiri blok mesin tersebut sedangkan pada thunder lama dynamo starter berada di sebelah depan kanan Blok mesin . .. naaah dengan pemindahan ini disinyalir ruang mesin jadi terlihat lebih padat
🙄 Kopling pindah ke kanan, tutup crank case berubah
Tutup CrankCase kiri-kanan un diubah . .. kalomenurut tmcblog penggantian tutup crank case ini membuat Mesin terlihat lebih ‘motor laki’ sedangkan Silinder Headnya sepertinya tidak mengalami perubahan. sehingga bila kita lihat spek di brosur, nggak akan ada perubahan volume dapur pacu karena mengaplikasikan dimensi piston yang sama . .. but waiittt itu apa yang njendul di bawah downtube ??? engine balancer kah??
🙄 dinamo starter pindah ke atas blok mesin, silinder head sama
lalu apa lagi yang berubah? beberapa detail beautification bro . . . seperti penggunaan Spion Berwarna Chrome besar yang mengingatkan pada Spion Suzuki Thunder 250 yang lebar, besar dan sangat beraura Touring. Lampu Sein Juga baru dan menjadi lebih lancip, Sektor buritan terlihat berbeda karena bodykit kiri-kanan juga ikut diubah menjadi sedikit lebih lebar. Bentuk konsol spedometer diganti juga bro, menjadi lebih mirip spidometer Thunder 250
🙄 body kit kiri kanan berubah
bentuk velg berubah, Jika Thunder 125 berbentuk bintang 5 maka Thunder 125 baru berbentuk palang 5. Tutup tangki bbm juga mengunakan model yang rata seperti Motor sport varian Pulsar, Ninja dan CBR. nalpotnya jika dilihat seperti tambah besar . . . namun ini hanya dikarenakan cover muffler saja yan di desain sedikit lebih lebar
🙄 Fluktuasi share Thunder 125 di tahun 2010 | sumber pak edo
🙄 Share Motor sport suzuki yang semakin terjun bebaaass 🙁
Apakah ini merupakan Asa terakhir Suzuki Thunder 125? entahlah namun menurut TMCBlog perubahan detail ini sekilas tidak signifikan mengubah Image dan minset Konsumen dan ethusiast roda dua terhadap thunder 125. menurut data pak edo Thunder 125 ini hanya mengantungi share 6%-an di tahun 2010 dan lalu . . . dan terjun bebas pada awal 2011 dengan hanya mengantungi share 1 perseeen !! So sebenarnya yang sangat ditunggu dari Suzuki adalah rombak total thunder 125 atau bahkan brojolin sebuah Motor Sport Mid-End berbasis mesin superior Satria FU agar bisa bejaban dengan V-Ixion, Byson, Thunder dan Pulsar family . . . dan GPL tentu xixixixixi 
silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Gambar dari bro KongHandoyo via FB
buat referensi dan perbandingan . .. model thunder 125 lama :
amit2 deh pakai THUNDER…… Yg pasti THUNDER motor kacangan nan ga laku dipasaran ato secara gampangnya motor murahan. Wajar aja klo org2 ga mau jual THUNDER krn dihargai sangat murah, klo udah dihargai sangat murah pasti dlm hati jengkel padahal dasarnya emang itu motor susah laku dipasaran
jijik deh ama THUNDER, hueeeeeeeeekkkk
maaf sblumny yg ngejek si en 125 ini. semua pada bahas sportbike tapi motor ini bukan sport bike (standarnya) tapi lebih ke motor touring. bnyak hidden code d en 125 ini. pertama bentuk cylinder blok. sayap lebar fungsi engine tetep dingin. 2 karburator sama dengan yg d pakai FU yaitu vm26 spuyer 110 untuk yg lama dan 107,5 untuk yg baru. spuyer sama dengan si kalajengking 110 tapi karburator bs 30. knalpot yg notabene kecil. coba lepas silencerny ngebass pasti tapi wus.langkahny sama dengan FU 48,8 mm hanya borenya berbeda 57 vs 60 (klo ga salah). chasis sama dengan suzuki trail (lupa seriny) cuma beda d rangka jog doank. klo mau motong filter udara gua jamin wus…. klo trouble lebih parah si v ama fu ada radiator tapi engine masih kepanasan…
@yuki@ ga ngaruh mo dibilang apa… tetep aja THUNDER judulnya motor murahan ato ga MOTOR LAKI HARGA BEBEK
emang di jakarta yang macet ini larinya motor tuh harus berapa sih?
150kpj kah?, thunder gw bisa kok running diatas 100kpj kalo jalan sepi tp setelah itu harus break lagi krn di depan udah macet ato ada lampu merah menunggu heheh, kecuali mungkin ente tinggal di pinggiran kota, ato di luar jakarta macam cibinong, bogor, citereup, citayam, cianjur. nah cocok kali kalo make cbr, ninja, ducati. wong jalannya sepi 😀
Setelah dibaca satu per satu akhirnya muncul jg komentar dari “antek-antek” Suzuki Thunder. Penasaran?? Kuncinya mereka kalo ga ngebahas ttg “HIDDEN CODE” mereka pasti bicara ttg “TENAGA SEKUAT BADAK”.
Kadang mereka jg ngasih link ttg kelebihan Thunder tapi yg dibahas pertama-tama malah Suzuki Hayabusa sama B-King. Hellooo… Jaka sembung bawa golok!
Gini mas yaa.. motor apa pun juga kalo udah dimodif ya pasti bisa tambah kenceng. Yang jadi masalah tuh performa sama penampilan standar mereka. Sesuai sama keinginan pasar apa ga???
@160. verry – Desember 28, 2011
Emangnye kota besar di Indonesia cuma jakarta doank?
Ente pernah ga nyoba sekali2 touring lewat tanjakan di pegunungan pake Thunder standar? Semua kendaraan jg jarang lebih dari 80km/jam. Tapi cuma Thunder motor sport yg dipake boncengan tenaganya lemah syahwat.
Pas deh ente sama komentar2 sebelumnya : Bapak2 yg pake motor tiap hari cuma buat ke kantor.
Mangkenye jg pas pake Thunder : Performa sama tampilan kagak penting, pokoknya harga paling murah dan irit.
Motor pabrikan Jepang di Indonesia
1. Kawasaki terkenal sama kencangnya
2. Yamaha terkenal sama inovasinya
3. Honda terkenal sama awet dan iritnya
4. Suzuki terkenal sama… murahnya???
ahir nya kujual thunder 125 ku dan diganti dgn new megapro
Gua speechless. Belakangan sering dorong Thunder ke bengkel gara2 mogok. Dari ngedorong2 ini lah gua baru sadar, rupanya Beres SUZUKI 1 per 1 gulung tiker. Dari Beres pul PPD Ciputat, Beres Alexandria Ciputat, hingga Beres Pondok Pinang. Ga percaya? Buktikan aja sendiri!
rombak aj model ganti
mono shock tangki kasi sayap
head kaya bajaj
mesin tetap aj biar harga bs bersainj dg bebek125 lainya.
Yang tabah y… Thunder..
Di modip mah keren ko brooo
gimana nech yg nyiptain nech mtor…..msak taun ketaun gni2 aj……gak kreatif……….klo bisa thunder itu pke rgka bdy mtor fxr 150 dlu…tuch mntab………bklan bnyak pmnaty……
msh setia nunggu mesin sama gpp,model sama gpp tp bbmnya kayak nex itung2 ikut hemat biat mahasiswa ga demo ja
aku punya thander 125 tahun 2008 tapi sekarang suaranya agak kasar..kemaren menurut mekaniknya udh kena rantai temeng..e..setelah diganti..sama aja..jd..apa solusinya tu bos?
suzuki bentar lg bangkrut nihh, di amrik aja udah bangkrut tuh. 1 kata buat suzuki, BIAR MAMPUSSSSSS
Saya punya thunder 125 thn 2005.. sudahlah pemilik thunder 125 gak usah bicara kelebihan2 ne motor buat bandingin sm motor lain, gak usah bicara tenaga, gak usah bicara desain, malah malu2.in bro..! pengguna thunder yg mmg mementingkan keiritan mlh jd korban diolok2 oleh rider motor lain gara2 pengguna thunder sprti kalian. rider thunder mengakui yg sbnrnya jauh lbh baik. dulu smpt laris thn 2006 krn bagi konsumen bs sbg pengganti tiger 2000 yg modelnya lbh jadul harga lbh mahal, thunder jd alternatif motor sport saat itu meski mesin yg smooth gak segalak tiger, tp skr anjlok bgt marketnya krn banyak kompetitor jauh lbh oke di desain & mesin mski nambah kocek setengah dr harga motor bebek baru. intinya, pngn motor sport kenceng? beli kawasaki ninja. pngn yg lumayan bgs? bs yamaha vixion bs honda tiger. pngn yg murah irit? thunder jwbnya. Jgn beli motor irit tp bilang ke org mesinnya galak, apalagi pake ngomong tenaga tersembunyi. malu2.in
gw dah coba thunder dah bisa ngalain yg cc nya 150 walaw pun beda tipis Thunder EN 125 HAK THN 2013
dulu…suzuki terkenal dengan awet …mungkin seiring perkembangan zaman pasti banyak perubahan….diperlukan SDM handal untuk mengeluarkan suzuki yang sekelas thunder dan mampu bersaing di pasar saat ini…semoga kedepannya suzuki dapat mengeluarkan product baru yang bisa awet seperti dahulu…dan laku dipasaran,,…kita nantikan…sukses buat pecinta motor indonesia
Terbukti irit bray….kalau di rubah jadi jap styl…atau di bikin clasik….suzi tundr nih bgus lho bray
Kagok kenapa gak dibikin classic sekalian ya atau caffe racer ajah, atau kaya bonnebille dan estrela. dari pada manggul konsep “modern klasik”
mesin overbore ni gan mending ini drpd mx haha.
Kalo di kasih..sy mau ni motor…
http://forexnewsxxii.blogspot.com/2017/12/forex-news-trading-tips.html
Punya diagram wiring nya om? U/ EN125HAK