Pilih facelift Bentuk atau Mesin ?

1. Kereeen facelift Thunder niru facelift HD …:D

2. kalo bentuk jelas dan mutlak kang taufik.karena bentuk merupakan pandangan pertama dalam menarik minat.soal mesin jelas harus di sesuaikan dengan situasi dan kondisi.kalo emang technologi yang di pakai sudah dirasa ketinggalan jelas harus ada perubahan yang signifikan.

3. yang penting mayor change dah,,, jangan minor terus..

4. menurut saya Tiger paling mantap kalau yg barunya pake 2 silinder walaupun CCnya tetap 200 plus saringan udara,,pasti bs jadi macan dikelasnya lg… jgn cuman sekedar ganti body doank tp harganya naik 6juta kayak tiger revo 2007 n tiger yg beredar skrng mesin sama body doank yg beda

5. @superfear itu dia masbro. kalaupun andai jadi kenyataan thunder jadi 180cc dengan body gagah nan garang, apalagi dohc (riding dalam mimpi) gw bersedia indent dah walau harganya di kisaran 19

   lama2 suzuki thunder ini mao ngikutin sejarah tiger kali ya yg makin lama makin menurun minatnya. cuma memang msh lebih parah tiger harga 25 juta buat beli merk. isinya mah paling 18-19 jg dapet

6. all new dong!

7. gw pilih diturunin harga2 barang otomotif aja deh :p

8. minimal mesin DOHC berfairing dong biar keren n gaya lah speed juga pasti dapet.. kalo orang beli motor sport ya ngejar speed n gaya lah..

9. orang indo skrg “kangen” dgn motor ber fairing 😀

10. bentuk 75%, mesin 25%

11. kalo tiger mah mending diperbaiki kualitas tangkinya dulu (tambahin pampers), baru dah mikirin facelift…
    kalo thunder 125 mending diforklift aja, taruh digudang, model jadul kyk gitu koq mau dipertahankan…
    ayo AHM keluarin hornet 250 ajah trus ISI keluarin gw 250 dimari, jangan sodori kami dengan barang2 museum lagiiii

12. Ya jelas 2-2 nya dong….. Mesin dan Model kudu di upgrade…. tapi sih selama mesinnya gak jelek2x amat, model lebih utama deh…

13. yang pasti kedua duanya nyah atuh mas bro,facelift daong menis masih sama,buat apa?trus kalo mesinya di upgrade tapi desain masih sama,ane kira juga ga ada yang bakalan melirik,mesin upgrade facelift nan stylish,,….hemnnn itu nyang nae demen,….

14. saya rasa dua2nya perlu mas

15. Saya rasa 22 nya perlu tuh mas…

16. rada aneh emang di industri motor mah…masa udah 17 taon ngak diapa-apain …kayaknya kondisi konsumen juga sih yang mau gampang-gampang. kalau mobil bangsanya toyota..setiap 7 tahun pasti ganti model karena teknologi. lha kita motor harus yg bisa diserpis sendiri…gini deh…jadul mulu..

17. semua aspek kang, mesin, bodi dan yang lainnya yang menjadi kekurangan motor tersebut

18. Kalo memungkinkan ya dua dua nya tho..? apa gak lucu klo tampang kuerennn.. tapi tenaga loyo.. opo tumon..?

19. dua duanya kalo perlu, tapi jika dirasa tidak perlu dan tidak menutup kemungkinan ntu motor akan overprice, maka ganti body ato striping aja cukup dah 😀

20. @ 62. dendy – Juni 16, 2011
    tergantung situasi dan kondisi mas… Kalau kaya tiger perlu robak gede2an
    =====================
    untuk hal ini, aq setuju dendy. walaupun qt saling bersebrangan.loe old CBR.aq Vixi
    dari dl aq dah sering teriak:
    the Pride Of Tiger?????
    yg bikin the Pride tu apa ya?OVERPRESS?RANTAI BERNYANYI?MESIN VIBRATOR?TANGKI BOCOR?MESIN JYADUL DAH 17 TAHUN KAGAK ADA UPGRADE?
    Sayap mmg aneh, gini masbro
    Dengan range harga sd 25 jt:
    CS1&vario ada radiator
    eh montor semprot nya (NMP, Tigor) karburator tok tok, kagak ada fitur.
    Fakta lho RnD sayap.silakan marah.
    Kl CBR, tu kan kelas Premium entry.

21. proposional aja deh,
    kalo dah 5 tahun ya ganti semua, soale memang umurnya segitu, kalo maksain nanti orang bosen
    tp soal thundie 125 ini, maaf ya, tampangnya itu lho gak banget, apa gak bisa disain dg lebih menarik ?
    anak stm aja bisa kale bikin gambar body yg lebih keren
    imho lho

22. wah nyangkut,
    padahal saia nggak nyebut2 tangki bocor lho 😀

23. lho, bawa tangki bocor malah gak nyangkut
    xixixixi

24. Keduanya sama pentingnya untuk diperbaharui, dari segi model body misalnya so pasti berpengaruh dunk, para costumer tentunya ingin motor dengan inovasi terbaru bukan model lama yang terkesan basi ga berubah, dan dari segi mesin lebih penting lagi dengan manfaat, dan kualitas yang lebih baik pastinya ataupun kapasitas mesin yang lebih besar misalnya. namun meskipun demikian ciri khas motor di bagian tertentu boleh untuk tidak berubah. misal bentuk tangkinya, kepala, atau lampu, atau apapun yang hendak ditonjolkan sebagai ciri khas motor tersebut.

25. tergantung kebutuhan dan minat pasar, klo masalah teknologi dan mesin udah bagus sesuai harapan konsumen, yg tinggal ubahan tampang. klo tampang bagus tp jeroan jelek nah itu jeroan yg diganti.. bagusnya si ganti semuanya..

26. Usul Thunder : Ganti tank…. pake kuping tangki
    Usul Tiger : Mesin ganti CB 200 2 cyl, yg diperbaiki (dimodernisasi)… 🙂

27. kalo upgrade mesin yg sesuai dg KODRAT nya lahh,sperti motor touring 200cc,yaa gak mungkin powernya mencapai 23 HP,yaa kisaran 18 HP lhaa udah cukup buat jalan perkotaan ato touring

    dan rata2 konsumen Indonesia (terutama yg muda2) pst inginnya mesinnya kenceng,tp model msh bebek ato naked bike,yaa gak pantes aja.lha Suzuki Satria aja mesin 150 DOHC powernya msh kalah YZF R15 yg 17 HP,yaa krn itu td KODRATnya emg bebek,bukan motor sport fairing,kalo Suzuki FXR baru deh 20 HP baru bener,sesuai kodrat

28. ubah aja tampangnya, desain ulang buat seperti GSX 125 dijamin pasti dilirik orang lagi, klo mesin walaupun kurang mumpuni biasanya pembeli ngoprek sendiri buat ningkatin performa.

29. Klo mnrt saya c, lebih bagus 22nya aj. Body ok, mesin jg ok.

Comments are closed.