Blogging activity

Pilih facelift Bentuk atau Mesin ?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, artikel ini tmcblog brojolkan berdasarkan fenomena menarik dari dua Kasus . . . Kasus pertama saat motor Honda Tiger digonta ganti penampakan bentuk tanpa banyak perubahan signifikan di sektor mesinnya, banyak yang kurang terima . ..  dan minta mesin si Macan Juga kena upgrade . . . alhasil Honda pun rumornya sedang talam tahap  memperiapkan mesinn Baru buat si macan . . . Nah Yang kedua adalah kasus Suzuki thunder 125

Seperti Kita bisa baca di artikel sebelumnya, sektor mesin dari Suzuki thunder 125 ini mengalami upgrade yang cukup signifikan, Mulai dari penampakan bentuk crankcase menjadi lebih mirip mesin Thunder 250 (alm) maupun detail detail seperti pemindahan tuas kopling maupun letak Dynamo starter. Namun perubahan ini serasa hambar karena sekilas thunder 125 seperti tidak ada perubahan, dan ini banyak disuarakan oleh sahabat pengunjung tmcblog di kolom komentar sebagai bahan feedback pabrikan . ..  yang jadi pertanyaan sebenarnya apa Yang lebih dibutuhkan/diharapkan konsumen motor terhadap sebuah opsi facelift atau Upgrade . . . bentuknya? mesinnya? atau kombinasi keduanya ? monggo di share mas bro . . . smoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Confirm . . . Suzuki Salah Ketik Spek Power Satria FU !!
Next article
Pemenang Hadiah Survei Konsumen Roda Dua

129 COMMENTS

  2. @astro : liat SYM Wolf SB125 body nya cocok bgt tuh buat the next tiger revolution or all new tiger…

  9. kl tiger body mendingan jd mesinnya yg emang harus d obok2 ,,,nah kalau thunder !!!!apanya yg mendingan 😀 mending d suntik mati iya

  10. suzuki thunder 125cc…….saya kurang berminat.
    Muoosoookkk…….motorsport mesin cuma 125cc doang…,model jg udah ketinggalan….

  11. tiger harus bisa memecahkan rekor RX series yang selama 20 tahun malang melintang di dunia motor lanang…
    tenang…tiger baru 17 tahun kok, sweet seventeen…

  12. tergantung situasi dan kondisi mas… Kalau kaya tiger perlu robak gede2an… sedang ninja 250R mah cuku facelift aja. Kang kok ninja 250R harganya malah naik kang.. Di saat ada kompetitor gini malah harganya naik. Kmi ada apa dalam otakmu ?

  13. setiap 2 tahun facelift.
    setiap 5 tahun upgrade mesin.
    kali sudah 10 tahun suntik mati wajib keluar versi terbarunya.

  14. Pengennya sih ganti wajah sama peslip mesin..

    Tapi kenyataannya ganti wajah/tampilan/bodi itu lebih berefek pada animo masyarakat sama tuh motor daripada rombak mesin..

    Hampir bisa dipastikan sebuah motor bisa naek angka penjualannya atau paling tidak bisa terus stabil angka penjualannya (bisa moncer terus) karena model/bodinya selalu direfresh..
    Tapi kalo cuma mesin doang yg di peslip trus bodinya tetep sama kemungkinan ga terlalu nolong angka pemjualannya..
    Sebab kebanyakan konsumen R2 dimari lebih milih bentuk/bodi/tampilan yg keren, performa mesin nomor dua lah..

    Kalo mesin yg durable aja dah cukup, ga perlu performa yg wah, yang penting bodi/tampang/tampilan kerenzz.. 😆

  17. kalo tigi keknya penjualannya aja kalah sama NMP,apalgi lawan VIXION itu artinya harus rubah total ganti cbx twister syukur2 diganti cb300 r,kalo maksain tetep jual tigi tp buka kelas baru cbx ato cb300r boleh2 aja,tp tetep tigi bakaln nyungsep penjualannya..kalo thunder mau nggak mau harus discontinue..udah jelek mah jelek aja ,,ga usah maksain..keluarin amunisi anyar,,new FXR syukur2 GW 250 twin cilynder…gitu aja bro…tolong dimuat ye komen ane…

  18. jiakakak masa ada yg bandingin tigi ama nmp ato vixi?! beda kelas kali… harga 25an ko di bandingin 20an, tigi mah lawannya pio, makin tinggi harga makin segmented tu motor, kenapa ga dibandingin aja cbr ma nmp ato vixi sekalian :mr.green:

  19. harus dua-duanya lah Kang.
    tapi kalau mesinnya emang udah bagus ya facelift body dgn body yg lebih fresh itu pilihan terbaik.

  21. bagusnya ya dua-duanya kang…
    Gmn pun bagusnya mesin, pasti ada yg bisa di upgrade..
    Gmn pun bagusnya body, pasti ada yg bisa di percantik…
    biar konsumen ga bosen…:p

  23. setuju kalo yg diupgrate kombinasi keduanya, seperti YMKI ngeupgrate si jupie mx 🙂

  25. tapi terkadang mesin baru malah mengecewakan, kapasitas silinder dinaikkan tapi malah motor ga bisa lari…

  29. Saya pemakai Thunder 125. Sebaiknya Thunder perlu diferensiasi dimana perlu muncul Thunder 150/200 yang mengejar performa dan fashion (monoshock, fairing dll.) yang cocok untuk anak-anak muda.

    Untuk Thunder 125 cocoknya bagi yang ingin irit dan fungsional, yaitu dipakai untuk berangkat kerja tanpa perlu ngebut. Biasanya ini kaum Bapak-2 yang sudah agak mapan.

    Dari pengalaman saya Thunder 125 memang bandel dan agar tidak getar harus diisi pertamax karena kompresinya tinggi.

  30. kalo bentuk awalnya tidak bagus ya rubah bentuk itu wajib..atau kalo bentuk sudah lama tidak berubah ya rubah bentuk juga wajib. Untuk mesin kalo dari awal sudah bagus ya ga berubah tdk apa2 tp kalo dibanding kompetitor tenaga kalah jauh ya wajib dirubah.
    untuk kasus thunder 125 bentuk dan mesin wajib dirubah. kalo perlu namanya juga berubah. Dan yang pasti HARGA JANGAN BERUBAH

  32. klo dari judul artikelnya, berarti:

    tigi dipersepsikan mesinya kurang bagus
    sedang thundie125 dipersepsikan modelnya ga bagus

  34. Gw mah dikasi Tiger yang standar juga gak apa2, wong ud mantep gitu, asal jangan yang lain aja. Nah, tapi kalo dapet tawaran tambahan, ya maulah kalo mesinnya makin digaharin, biar aumannya makin gahar. Kalo bodi mah menurut ane ud keren.

  35. Untuk kasus Tiger, facelift yang ada merupakan perombakan total.
    Rasanya udah gak jaman lagi mempertahankan mesin yg sama. Lalu perubahan mesin tanpa diiringi perubahan bentuk juga bukan merupakan tindakan yang baik. Itu hanya berubah setengah hati saja namanya. (Maaf ya Pulsar series…. terutama yg 150-180200).

    Apakah perlu DOHC? Injeksi? biar saja analisis honda terhadap market yang menentukan. Pastinya tidak menggerogoti CBR 250R dan harusnya tidak dibawah 200 cc. Kasus NMP jelas beda karena memang sebenarnya NMP bukanlah dari keturunan Megapro. Ibaratnya beli nama versi Indo. 😀

    Perubahan harus total. Dimulai dari mesin yang kapasitasnya ditingkatkan. Plus feature monoshock. Yang sudah baik seperti double disk brake dan “velk racing” dipertahankan jika perlu ditambahkan fitur ABS. Lalu speedometer yang digital.
    Secara otomatis feature2 ini akan merubah penampilan si New Tiger. Mungkin namanya akan jadi “New” Tiger Reloaded. Akhir 2011 kah si raja akan keluar?

  36. facelift aja,klo ganti mesin nti susah cari komponen. Rangka juga jgn diubah, spy gampang klo mau pakai baju baru

  37. buat facelit tigi mnrt ane
    1. mesin tetap 200 cc tapi jd 4 valve dohc, radiator
    2. tetap naked tp rangka deltabox + monoshock

    dijamin moncerrrrrr….imho

  38. ada ambiguitas di sini. kalo ngomongin motor lokal nan terjangkau, samudera merah; wah selera konsumen harus dituruti, kebanyakan pengen tampilan dibagusin, mesin nomor dua aja. tapi kalo udah masuk kelompok moge2 yang kalo mo jujur, modelnya gitu-gitu aja, gak ada tuh yang protes.

  39. mesin tigor ga sah upgrade toh motor touring

    urusin cbr aja yang upgrade mesin…biar ngacir

  40. menurut gw sih facelift dirasa perlu saat produk sudah berjalan untuk waktu yg ckup lama, sehingga konsumen tidak merasa bosan dgn warna, stripping, dan bentuknya itu sendiri, asal jgn melakukan facelift dalam waktu yg selalu berdekatan, ini pernah beberapa kali gw alami, saat membeli shogun 125 edisi pertama, sekitar 2-3 bln berikutny muncul stripping dengan dua warna, tentu ini bisa membuat kesal para pengguna yg sudah beli pertama

    untuk upgrade, perlu dilakukan secara mendalam lg, perlu study yg matang, apakah dirasa perlu untuk mengubah sektor mesin, karena kedepannya otomatis spare part jg akan mengalami perbedaan dgn mesin yg sebelumnya, jadi harus dengan pertimbangan yg benar2 jelas, matang dan kena sasaran untuk upgrade mesin.

    itu aja kl menurut gw sih.

  42. kalo saya sih sebenernya sukanya kombinasi dua2nya.. jadi motor bener2 fresh gitu.. baru semuanya..
    tapi kalo pilih salah satu sih mendingan body aja..
    saya di kota kecil, dan rata2 ga terlalu penting power ataupun speed motor.. yg penting mah tampilannya.. hehehe..

  43. saya rasa mesin (performa) adl faktor terpenting, bodi/tampilan di nomor2 berikutnya.

    dan sy rasa di negeri ini tdk perlu motor yg kencang2, secara akan menambah potensi kecelakaan di jalan umum, selain banyak pengendaranya juga msh rendah kesadaran akan safety driving dan alat2 safetynya. rata2 yg kecelakaan adl abg2/orang muda yg blm punya sim dan naik motor tdk pakai helm/jaket pengaman dll, atau jika sdh komplit sim n alat2 pengaman, kecelakaan tjd krn ugal2an ngebut di jalan raya.. bukan di sirkuit khusus balap…

    jadi yg diperlukan masyarakat adl mesin motor yg punya torsi besar daripada power besar, yg membuat para org tua merasa tenang membelikan anak2 mrk motor baru… yg kuat naik turun pebukitan di nusantara ini, tanpa harus ngebut2

    dan sy liat, belum ada pabrikan motor yg mem-posisikan merknya di sektor safety machine ini. masih berlomba2 adu cepat, adu kuat, adu sangar, adu cakep, yg kita sama2 lelah melihatnya…

    (alah, ngarang apalagi sih ini) 😛

  44. Kalo Satria FU koq gk ada yg menuntut perubahan mesin? facelift bentuk juga gk ? padahal dr dulu cmn ganti head lamp doang..?
    Nah khan disinyalir faktor kepuasan pemakai dan pemerhati Satria FU sudah tercukupi …

  45. imho neh,,
    menurut saia c,, tergantung,,
    misal nya kayak tiger ya,, mesin nya tuh jadul,, tapi body nya bagus,,
    nah tentu nya yang jelek yang perlu di ganti,, yaitu mesin nya,,

    kalo soal thunder,, mesin nya cm 125 cc.. body nya kayak motor tua,,
    cungkring gt,, yang keliatan paling parah nya itu body,,
    tentu nya komentator lebih concern ma body nya itu,,
    seperti liad contoh vixion nmp byson yang gagah gt,,
    nah thunder ini ga ada apa2nya kan kalo diliat dari body,,
    jadi lebih pilih facelift body / tampilan nya,,

    soal nya kayak orang jatuh cinta pada pandangan pertama,,
    yang diliat apa nya? sifat nya (mesin bagus ato ga)?
    ato yang di liat muka nya? (body, tampilan ato bentuk gt)
    tentu dari muka nya dulu kan? nah itu pada pandangan pertama,,
    tapi kalo pas mo di jadiin pacar,, apa cukup cm dengan muka?
    tentu tidak,, pasti di liad jg hati nya,, so?
    ya kalo pertama yang diliad adalah bentuk nya,, kalo bentuk nya kurang ok,,
    ya pasti minta facelift bentuk nya kayak thunder itu,,
    tapi kalo bentuk nya dah ok,, tapi mesin nya ga ok,,
    tentu nya minta di sempurnakan mesin nya,, hehe..

    menurut saia seperti itu.. cmiiw..

  46. mana ya om isu tiger all new,
    tiger kalo mesin ya itu, bukan paling kencang, tapi kencang pun bisa, gak mengecewakanlah, cos, kencang tapi pastinya paling irit di kelasnya, nah, ini nilai jualnya, motor turing yang irit dan mantap bertenaga,
    yang mendekati cuma si pio,

    ke depan, kalo benar niat one heart, artinya satu hati mendengarkan “apa kata orang/konsumen”, ya perlu terdepan juga inovasinya, baik mesin ato bodi, cos, competitor dari Eropa (kasus piagio), lambat laun akan merangsek,

    salam one heart..

  48. Gue pake Thunder 125 versi generasi pertama keluaran tahun 2005 (yang konon import CBU dari Thailand). Masih belom pake engkol, cuma ngandelin electric starter.
    Yang jadi masalah buat Thunder adalah tenaga yang loyo (mungkin karena kubikasinya juga kecil) dan bobotnya yang aujubile. Gue pikir sih kalo bisa kubikasi dinaekin (bukan cuma diubah tampilan doang) ke 150, atau sukur sukur ke 160 atau 180 biar ga terlalu head to head sama vixion + byson + nmp. Bobot juga harusnya bisa lebih ringan. Makin mantep kalo berani maen DOHC.
    Tampang harusnya diperbaiki agar lebih macho.
    Yang sangat sangat sangat sangat penting untuk dijaga (jangan diilangin) adalah suspensinya yang enak bener. Riding positionnya juga jangan diubah.
    Kalo semuanya udah dilakuin, gue rasa thunder bisa di-release di kisaran harga 19jt (harga psikologis).

  50. Bentuk wajib ganti secara periodik biar gak bosen, biar gak katrok, biar gak jadul!

    Kalo Engine selama masih paling bagus di kelasnya ya saya rasa belum perlu, kecuali muncul pesaing di kelas yg sama dengan engine yang lebih baik so engine juga wajib dipermak!

    Kalo body da ganti, engine da ganti, berikutnya pembelinya jng itu2 aja juga yang harus ganti…..hehehe…
    ganti tambah BANYAK kamsudnya!

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP