PabrikanHonda

First Riding Impression New 2011 Honda Blade 110R . . . Untung Bawa GPS :)

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, setelah Impresi fisik berupa detail dari 2011 Honda Blade 110R . . . maka sesi kali ini akan melakukan Impresi riding. Seperti juga Yang terjadi saat Test Ride Honda Spacy, Menggunakan Kneeslide pinjeman Honda, Jaket respiro, sepatu riding 7gears, Glove dan helm INK,  Test ride Honda Blade juga dilakukan di Habitat asli motor bebek ini . . . yakni sepanjang 7,45 kilometer Jalan umum di kawasan Menteng Yang memiliki Handicap Lumayan Lengkap untuk sebuah jalanan Perkotaan, Lurus 300 meter, macet, lubang dan lain sebagainya . . . so Diharapkan Hasil test ride cukup bisa mewakili.

Ergonomi/Riding Possition

Kembali tmcblog ulang, Ergonomi dibangun oleh 3 titik yang dikenal sebagai segitiga ergonomi yakni handlebar,  seat, dan bagaimana tumpuan kaki. Ada sedikit perbedaan rasa Ergonomi bila dibanding kan dengan ergonomi Blade lama (kebetulan dulu TMCBlog pernah di undang jajal Old Blade oleh AHM)  . . . Blade Baru ini, bagian riding spacenya terasa sedikit lebih luas dibanding blade lama . . . hmmm kalo menurut tmcblog, malah mendekati ergonomi Revo series namun dengan posisi tekukan setang yang rada sporty. Body New Blade serasa sedikit lebih bongsor dibanding saat menggunakan Old Blade

Namun bila dibandingkan dengan Supra X 125 . . . jujur dah  . . . sepertinya Blade baru in sedikit kalah nyaman, cmiiw . . . dibandingkan dengan Jupiter Z? sayang TMCBlog belom pernah Test ride Jupiter Z 🙂

Performa Mesin | untung bawa GPS

Motor ini feeling Performa mesinnya hampir nggak terasa perbedaannya dengan Blade lama . . . Namun ada Yang membedakan . . . Old Blade terasa lebih ringan, namun Blade 110R baru ini serasa lebih Stabil, terutama bila digeber lurus . . . Mungkin Karena Bobotnya yang sedikit bertambahnya? SPedometer Unit Motor Yang tmcblog pakai dan juga semua motor test ride mati . . . tapi nggak Ngaruuuh bro . . . dari dulu juga tmcblog nggak ngeliat spedometer . . . mulai Spacy, CBR 150R, tmcblog gunakan aplikasi Runtastic yang dikolaborasikan dengan Internal GPS BlackBerry kepler TMCBlog . . . Hasil pengukuran Topspeed On Speedo yang tmcblog sinyalir terjadi di ‘straight’ 300-400 meter jalan teuku umar  adalah 85,3 km/jam dengan posisi trotel gas masih bersisa sedikit . . .  sinyalemen tmcblog mungkin bisa tembus maksimal 90-92 km/jam on GPS . .. on speedo ? . . . gak tau deh, biasanya  spedo mah rada mark up xixixixixi :mrgreen: Yahh kecepatan segitu juga jarang jarang dipake dikota kota besar xixixiixi, paloing banter juga cuma sekitar beberapa detik doang, lalu ketemu lampu merah lageee . . . c p d

Suspensi

Secara umum suspensinya cukup baik untuk melibas jalanan perkotaan, cukup empuk . . . namun kalo mau dibuat balap tentu musti ganti sok belakang soale rebound sok standar cukup empuk dan ditambahlagi keberadaan jok yang lebih empuk dibanding Blade lama . . .menambah kenyamanan tentunya . . .

Pengereman

Rem depan dan belakang bertipe cakram dengan kaliper 1 piston boleh dibilang standar lah, nggak terlalu pakem, juga nggak terlalu ngeloyor saat dibejek dan di injek pedal remnya. Tapi kalo dilihat dari belakang . . . rem Cakram emang seakan lebih ‘berkelas’ secara beautification :mrgreen: Saat penggunaan di jalan raya tmcblog mencoba berbagai variasi pengereman . . . dari Proporsi depan-belakang (perkiraan)  50-50, 30-70, 70-30, sampai 0-100 dan 100-0 . . . ternyata memang variasi pengereman New Blade 100R paling pas saat digunakan berkomuter Normal adalah sekitar 50-50.

Konsumsi BBM

Ya nggak di test lah di acara Kemarin (ngapain juga ditulis xixixixixi :mrgreen: ) .. .  namun kalo nggak salah denger mencapai mileage 1:46 (mohon dikoreksi jika salah)

Kesimpulan

so New Honda Blade 110R . . . secara tampilan . . . Dengan bumbu bumbu Desain tebeng yang fresh . . .motor bebek ini memang terlihat cukup signifikan kegantengannya bisa dibandingkan dengan Blade yang lama. Ke sportian Blade yang dulu serasa di Blend kembali ke trah bebek sebenarnya yakni apa adanya motor bebek . . . Namun ini disinyalir dilakukan AHM untuk memperluas segmentasi pasar . . . So Motor ini Merupakan Motor Yang cukup tepat bila Bro sekalian ingin berkomuter, ataupun menjadikan motor sebagai pekerja keras namun dengan tampang yang cukup ‘ganteng’ . . . Tapi kalo mau barang banyak ke pasar, ya Plih spacy atau mungkin tunggu bebek 125 cc yang disinyalir bakal keluar september nanti aja xixixiixxi 😀  silahkan di Share Komentar bro sekalian . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg
* makasih buat Pak shakti yang udah motoin riding impressionnya 🙂

TMC ADS
Previous article
Foto Foto Detail New 2011 Honda Blade 110R
Next article
Tuas 'Combi Brake' Buat Sepeda

202 COMMENTS

  15. @6. leksam
    xixixiixxi, buka kartu teruuuuuusss 😛

    @8. sruntull
    haaa? yo belom apple to apple tho mas bro 😀

    @10. satrio
    *nyiapin anti racun

  18. tumben honda bikin desain detail bgt…..wah saya aja tadi pagi jalan cmn 20 -40kpj……bis bangun kepagian….dah mandi ngapain,,,ywess ngantor aja,.,,,pgi2 nyantai baca2 blog……eh tmc full artikel repsol….foto repsol……wah….repsol naek podium…supir sic lumayan deh…kemajuan…….eh ndilalah pagi2….bareng bajaj 180 edisi repsol…..nich bener2 niat…..di cat abis…ampe pelek2nya…klo dlu liat mx, fu cmn distiker full repsol…..hahaha…kalo gak salah platnya B8620MKY….lewat depan ancol….

  22. powernya turun……tpi malah bisa 90-98 on GPS- klo tambah 10% on spedo…98-109donk,,,kalo…..berarti yg dlu gosip nya cmn 98kpj on spedo,,,,

  30. @18. assasin
    nggak disengaja sih . . . ya emang kenyataannya begono . . . test ride sabtu, motogp minggu . . . ya ndilalah banget

    @19. Osee
    lha kan saya tulis apa adanya berdasarkan tampilan pengukuran GPS

    @22. assasin
    wah kalo on speedo nyerah dah, aku nggak punya data :mrgreen:

    @24. say no to BC
    iyaah kelupaaan . . . New Blade lebih ngebass

    @26. aki
    bisa jadi seperti jawaban bro 28. 4201journey

  35. Memang bener seperti itu, ane udah liat pengantar mobil
    (tidak diangkut pake truk) daihatsu,dari sunter ke cibinong.
    Seluruh mobilnya spedometernya mati,

  43. “Rem depan dan belakang bertipe cakram dengan kaliper 1 piston boleh dibilang standar lah, nggak terlalu pakem, juga nggak terlalu ngeloyor saat dibejek dan di injek pedal remnya.”

    mesam-mesem
    oh ini toh cakram yg dibanggakan fanboi? wkwkwk, betul kan cakram hondut tuh kalah pakem ama tromol ye-em-ha, percuma cakram, wkwk hondut..hondut hahaha

  47. gak sia2 ye-em-ha riset cakram belakang MX tp hasilnya maknyoozz, beda ama cakram hondut yang katanya “standar lah”

    WTF?? STANDAR?? wkwkwkwk hondut..hondut

    cakram kog gak pakem, dengernya aja maleeeeeeessss haha

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP