Monday, 25 November 2024

Tantangan Terbesar MotoGP 2012 . . . Keseimbangan Power dan Konsumsi Bahan Bakar

motogpnews

Bro sekalian, seperti kta ketahui bersama pada tahun 2012 nanti MotoGP akan menggunakan peraturan dimana maksimum kapasitas mesin yang diperboleh kan adalah 1000 cc. hasilnya Gimana . . . Bisa Kita Lihat repsol Honda, Yamaha Factory racing, Ducati Corse dan bahkan Tim CRT sudah menunjukan kehebohan performa di beberapa test terakhir . . . Pada dasarnya, rata rata calon Motor balap prototipe 1000 cc pada buater buanter . . . tapi buater aja belom cukup bro . ..  Lho ??

Iya soale ada juga peraturan yang akan membuat Tim tim pabrikan tambah puter otak, yakni kenyataan bahwa Volume tangki bahan bakar tetep 21 Liter . . . so Ibarat Kata . . DOrna dan Fim mau bilang, silahkan naikkan spek motor mu, silahkan Buater sebanter banternya . ..  namun ingeeet . . . kudu bisa finish juga yaaa ?? . . . so misalnya satu balapan itu 21 lap maka tiap putaran (sekitar 4-6 km) maksimal harus bisa menghabiskan 1 liter . . . wuiiih tantangan niiih

Mengenai hal ini . .. Shuhei Nakamoto was vice president  HRC seperti dilansir motoblog merilis sebuah komentar yang cukup menarik tentang hal ini . . . dia bilang begini ( terjemah bebas)

” Jika tahun ini (motoGP 2011, 800 cc)  kami berkonsentrasi mengembangkan masalah performance, namun sekarang harus lebih memikirkan juga masalah pengurangan Konsumsi bahan bakar dan emisi, Peraturan (motogp) 2012 menghadirkan tantangan menarik, kapasitas bahan bakar yangsama namun bertambah power dan kapasitas mesin. Kuncinya bukan lagi mencari Power maksimum, namun mencari keseimbangan yang tepat antara konsumsi bahan bakar dan performa

Nah disinilah yang juga menjadi ujian utama simbiosis mutualisma antara Honda-Repsol maupun Ducati-Shell. Nakamoto pun menjelaskan secara detail via crash.net dimana repsol sebagai sekutu simbiosis HRC sedang mengembangkan Bahan bakar yang dapat  yang secara konsep dapat menghadirkan Power yang sama namun dengan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah. Pembakaran adalah masalah proporsi Udara-bbm , menurut Nakamoto lagi Konsep utama adalah Kita bisa  bisa memperoleh performa dan tenaga yang sama dengan meningkatkan proporsi Udara yang lebih sehingga proporsi bbm dapat ditekan. Namun tentu hal ini membutuhkan bbm dengan spek berbeda dengan bbm yang sekarang mereka pakai . . . dan Repsol sepertinya telah dapat meracik bahan bakar yang dibutuhkan HRC

hmmm kata kata keseimbangan yang tepat antara konsumsi bahan bakar dan performa ini lah yang disinyalir merupakan kunci utama kesuksesan tim untuk bisa sukses di MotoGP 2012 . . . silahkan share pendapat bro sekalian dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Seluruh gambar : Crash.net

81 COMMENTS

  1. Met taraweh semua. BTW, Yamaha-Petronas, kerja sama engga neh ? Yang pasti riset 1000cc, lebih banyak manfaat untuk motor harian. Mungkin 😉

  2. Disinyalir, waktu test 1000cc nya honda di brno kemaren, speedometernya pada gak berfungsi, kayak kasus test blade gitu deeh,
    xixixixi

  3. oot.. ane penasaran sama “oerforma” suzuki kang.. sirkuit brno kemarin saya rasa sudah mulai kelihatan perubahan yang di hasil kan.. sayang alvaro bautista kepeleset jadi ga bisa lanjutin balapan..

    tapi sadar ga sih best lap nya bautista “sama” dengan lorenzo dan ben spies… kemarin juga bisa buntutin ducati nya si rossi..

    memang sih untuk tahun depan belum ada kejelasan suzuki tetep ikut motoGP atau ngga..

    tapi ga apa2 lah.. perubahan terasa di akhir2, yaaa bisa di bilang “telat”

    dari pada ga sama sekali ?

  4. yg gini neh konsumen disini paling demen….

    ngebut tapi tetep ngirit… 😀

    naek supra pit tapi maunya bisa gaya kayak stoner… 😀

  5. smoga tahun dpn bnyk rider motogp yg khabisan bbm d 3 tikungan t’akhir scara bsamaan,biar ada moment lomba dorong tercepat…eit,marshal sirkuit ga boleh ikut bantu dorong ya,ntar dkira pilih kasih lg….

  6. ini dia keunggulan HONDA REPSOL !!!!
    diwakili oleh CBR 150 dan CBR 250 !!!!
    ngebut tp tetep irit !!!!
    yg laen ? buoros !!!!

  7. saya percaya Honda HRC dan repsol mampu melahirkan tehnologi baru agar bisa kencang tapi tetep irit! lagi pula honda memang paling jago dalam urusan tehnologi,,, terbukti pula honda memang irit dan yamaha boros! kemaren honda sangat digdaya dalam test untuk musim depan terbukti di spanyol dan brno,, dan kemaren stoner bilang meskipun dia yang tercepat sebetulnya dia belum buka gas pol karena capek setelah race di brno.. sandainya gas pol mungkin selisih dengan lorinso yamaha akan sangat jauh!! jadi buat lorinso dan yamaha jangan ke-GeEran dulu ya dengan hasil test kemaren? 😛

  8. 15. Onthel – Agustus 23, 2011

    Disinyalir, waktu test 1000cc nya honda di brno kemaren, speedometernya pada gak berfungsi, kayak kasus test blade gitu deeh,
    xixixixi
    ————————————————————————————————————- speedometer buat motor loe!!

  9. 15. Onthel – Agustus 23, 2011

    Disinyalir, waktu test 1000cc nya honda di brno kemaren, speedometernya pada gak berfungsi, kayak kasus test blade gitu deeh,
    xixixixi
    ————————————————————————————————————-
    Disinyalir sepeda onthel nya pake speedo xixixi

  10. Wah, jadi inget VR46 dgn M1 hbis finish langsung khbisan bhan bkar, bruntung jg, lain halnya dngan spis waktu nyemplak R1, 1 lap sbelum pinish khabisan bhan bkar, apess

  11. buahahaha, makin mantap.. salut sama fanboi ini, imajinasinya selalu jauh lebih di depan drpd pembuktian sebuah realita, race nya aja mulai baru 2012, ekspektasinya udah yakin mantab, ngerasa motornya paling…..paling…..paling….. dan sudah brani bilang motor yg lain paling cuma….paling ini…..paling itu,….. Luar biasaaa fanboi melebihi para insinyur motogp…buahahahaha

  12. 44. Win Baguss – Agustus 24, 2011

    seru ngomongin motogp
    msh ada aja yg bc
    kacau
    =====================

    maklum udah lama gak jadi juara dunia, jadinya BC teruss…

  13. 44. Win Baguss – Agustus 24, 2011

    seru ngomongin motogp
    msh ada aja yg bc
    kacau
    =====================

    maklum udah lama gak jadi juara dunia, jadinya BC teruss…
    =====================

    haha,,ia ia,, apalagi yg gelarnya mau di sambet,, tambah BC…
    Bukti kalau melupakan jasa seseorang tidak baik anak2

  14. 50. thole – Agustus 24, 2011

    buahahaha, makin mantap.. salut sama fanboi ini, imajinasinya selalu jauh lebih di depan drpd pembuktian sebuah realita, race nya aja mulai baru 2012, ekspektasinya udah yakin mantab, ngerasa motornya paling…..paling…..paling….. dan sudah brani bilang motor yg lain paling cuma….paling ini…..paling itu,….. Luar biasaaa fanboi melebihi para insinyur motogp…buahahahaha
    ================
    bener tuh kaya Nobita temen mu ,, blm apa2 dah BC duluan ,, hahahaha ,,,

  15. wah….kayanya tehnologi shell bakal dikembangin buat daily use…mantap….shellcoholic!!!!!..byar motor beda..konsumsi bbm sama kaya rossi….hahahaha

  16. kekekkekek …
    kalo 21 lap dan 1 lap = 1 liter…Eh bentar2, lha sebelumnya kan ada warm-up lap, 1liter juga tuh … lha berarti lap terakhir pada balap dorong motor doooonk … kekekekekekekekekkeek …

  17. ngak usah jauh2 nglihat 2012 …lihat balapan besok aja di indianapolis…kita lihat kehebatan yamaha M1 melahap habis Repsol Honda….secara sirkuit indianapolis jagoannya yamaha..saatnya fby pesta

  18. kasihan nih fbh, tahunya cuma yamaha boros bbm, tapi gak tahu kalau honda malah pernah kehabisan bbm di motogp sebelum finis…..

  19. yg pnya jargon irit anteng2 aja tuh….soalnya teknologinya tinggal di pake aja

    yg identik dg boros, pasti lg kebakaran bulu ketek nih, klo ga pnya dana riset pake forget piston MX aja, biar bs wus..wus..wus

  20. to dave

    kalo honda – repsol
    ducati – shell
    kalo yamaha – FBY (siap tempur begadang di warnet walau cm di dunia maya)

  21. bang opik

    kalo untuk bbm, apa di motogp ada standarisasinya.. jadi semua team memakai bbm yang sama, yang telah ditentukan panitia, begitu juga dengan volumenya (21 liter),, jadi buat apa ngembangin/riset bbm untuk team honda…. CMIIW

  22. hehm. Jd tmbh g adil. Bagi team yg g d dukung penyuplai bhan bkar yg bgus akn makin tmbh keteteran, balap it adu kencang dan adu skil pembalap , bkan adu bhan bkar n tekhnologi elektronik, tentu ini akan semakin mempersulit bg tim non pbrikan dmana dana, wktu, n mcem2 yg terbatas. Dgn menggunakan hanya 1 jenis bhan bkar mgkn akan jd blapan yg kmpetitif

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP