Green Ride

Kendaraan Riset Irit BBM Mahasiswa Duta Bangsa Malah dibuat Susah . . . Korban Birokrasi ?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Miris denger berita . . . kendaraan para Duta Bangsa, yakni  para Mahasiswa yang diikutikan dalam ajang SHELL ECO MARATHON 2011 di sepang sulit untuk keluar dari Bea Cukai dikarenakan sesuatu hal yang belum diketahui. Padahal ini jelas jelas bukan kendaraan yang dipake buat kepentingan profit. Lha aneeeh aja, TMCBlog Awam banget soal kepabeanan Indonesia . . . namun tmcblog mencoba mensinyalir hal ini terjadi karena ketidak luwesan dari peraturan kepabeanan sehingga Hal seperti ini sampai Dua Kali terjadi (2010 juga terjadi ) dan menurut detik Tim sampai harus mengeluarkan uang 30 Juta untuk melepas Kendaraan yang mengharumkan nama Bangsa ini 👿

So Jadi Bagaimana? Yaa . . . entah bagaimana, namuan tmcblog secara pribadi meminta dengan sangat agar pihak dan instansi terkait bisa berempati dan mengusahakan agar para mahasiswa ini diberi kemudahan akses . . . tolonglah diberikan keluesan dalam peraturan kepabeanan khusus buat kasus kasus seperti ini . . . Sebagai contoh misalnya . . . Mobil mobil hemat bbm itu bisa dianggap sebagai barang Impor intuk keperluan penelitian dan pengembangan ilmu pengetahuan . . .

Nah Dengan ini maka semua Kendaraan Mahasiswa Indonesia yang diikutkan dalam lomba Shell Eco marathon Bisa dimasukan ke dalam KEPUTUSAN MENTERI KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 143/KMK.05/1997 yang diubah terakhir menjadi PERATURAN MENTERI KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 51/PMK.04/2007 dimana di sana disebutkan bahwa PEMBEBASAN BEA MASUK DAN CUKAI ATAS IMPOR BARANG UNTUK KEPERLUAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN ILMU PENGETAHUAN

Update dari mas wisnu  : Ternyata Tingginya Biaya untuk mengeluarkan Mobil dikarenakan biaya sewa kontainer  Yang menjulang karena lamanya pengurusan Masalah ke-pabeanan . ..  nahh, bea masuk gratis, tapi prosesnya lamaa . . . sehingga biaya sewa kontainer membengkak . . . waduuuuhhh kumaha yeuuuh ?

Taufik of BuitenZorg

Peraturannya :

TMC ADS
Previous article
Ide 7 Days With March Menarik Juga Bila dilakukan Oleh APM Motor
Next article
Next Yamaha Mio Injeksi disinyalir menggunakan Platform Mesin Fiore

117 COMMENTS

  3. Kadang memang ada saja orang yang susah diajak maju.
    Atau mungkin kalau nanti tercipta mobil hemat BBM, pengusaha BBM akan berkurang omset penjualannya…
    Sekedar opini pribadi.

  4. hahaha…susah emang orang bea cukai…pikirannya korupsi mulu….malu lah dengan negara tetangga yang sudah pada maju…susah emang…gimana negara Indonesia bisa maju dan bangga bila dari dalam aja udah digrogotin….

    salut dengan bang taufik atas ulasannya…

  10. Update info dari tmn2 Tim Semar UGM.. Bea masuk memang gratis tapi karena pengurusan dokumen2 di pelabuhan terlalu lama Mobil2 tsb harus nginep lama d pelabuhan shg dikenakan biaya sewa kontainer dsb yg totalnya mencapai puluhan bahkan ratusan juta rupiah. Untuk mengambil Mobil2nya para mahasiswa harus menebus biaya sewa kontainer tsb. Padahal semua dokumen2 yg diperlukan sudah dilengkapi sejak sebelum keberangkatan k Malaysia, namun ternyata proses pengurusan di bea cukai sendiri terlalu lama hingga 2,5 bulan.

  13. peraturan di indonesia banyak yg nyleneh, dan kayaknya gk pengen negara kita jd maju. pengennya perut pejabatnya yg maju. hehehehe…

  16. Udah diubah masbro ke PERATURAN MENTERI KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 51/PMK.04/2007
    mohon kl aturan itu dibaca baik2,. n kasusny jg dicermati.. apakah emng dokumen kepabeanannya udah lengkap? apa mereka mengajukan pembebasan bea masuk? kalo enggak ya musti bayar.. trus apakah mereka termasuk dalam lembaga/badan yang mendapat pembebasan bea masuk sebagaimana di PMK diatas?

    jangan seperti kasus bioskop indonesia. rame2 menghujat bea cukai. padahal emng dr pengusahanya sendiri yg blm bayar bea masuk n ppn trus nyebar isu bwt menekan pemerintah.

    kl blm2 udh pada nyalahin bea cukai ya gak fair bgt dong,..
    IMHO,. aturan pajak n bea cukai emng ribet, kenapa? krn ini menyangkut keuangan negara. kl dibikin gampang bisa2 pada ngemplang pajak,. dikit2 impor alasanny penelitian.. lah bisa2 gk ada yg bayar bea masuk. filosofinya kek gt,
    tp kl mslh orngnya korup itu cerita lain. dikit2 bilang pemerintah korup, setiap diskusi ujung2nya ngomongin korup.. ilmiah dikitlah, mengkaji aturan gt.. anak kecil jg bisa kl cmn teriak pemerintah korup..

    *)gw bukan orng bea cukai depkeu etc. 😀 cm pemerharti yg mencoba berpikir realistis logis n bukan katanya katanya.

  22. update : http://m.vivanews.com/news/read/254960-bea-cukai-bantah-tahan-mobil–semar–ugm

    Apa sebenarnya yang menghambat kepulangan “Semar”?

    Kepada VIVAnews.com, Kepala Seksi Bimbingan Konsultasi KPU Bea dan Cukai Tanjung Priok, Arif Rahman mengungkapkan, mobil-mobil milik ITS, UGM, UI sudah selesai diproses. “Yang mobil ITB masih proses, kami sedang teliti permasalahannya,” kata dia Rabu 12 Oktober 2011 sore.

    Dia menjelaskan, mobil-mobil karya mahasiswa itu memakai fasilitas pembebasan ekspor dan impor. “Barang produk dalam negeri, dieskpor dalam jangka waktu tertentu, lalu diimpor lagi,” kata dia.

    Saat kepulangan barang, Arif menambahkan, Bea Cukai harus memastikan barang yang pulang harus sama dengan yang diberangkatkan. Selain penelitian fisik, juga dilakukan penelitian dokumen.

    Ini yang menjadi masalah. “Ternyata, importir tidak rapi, ada bedanya. Sebetulnya secara fisik, kami percaya benar. Namun, secara administratif lain,” tambah Arif.

    Dia menjelaskan, sebenarnya, untuk pemeriksaan fisik ada batas waktu yang diisyaratkan, yakni tiga hari. “Namun, ini tergantung pengurusnya apakah segera ajukan dokumen impor atau tidak. Ada juga importir, ketika barang datang, nggak langsung diurus.”

    Soal tuduhan bahwa jangan-jangan Bea dan Cukai menganggap mobil mahasiswa barang mewah dan komersil, Arif membantah. “Kami tahu itu eks barang dalam negeri yang baru dipakai untuk lomba. Ada fasilitas untuk pembebasan (biaya). Hanya saja secara administrasi kebetulan diurus importir. Jujur, kami tidak tahu barang itu milik siapa, karena atas nama importir.”

    Arif menjelaskan, di pelabuhan tak hanya ada Bea dan Cukai. “Ada agen pelayaran, forwarder. Ada beberapa barang yang harus mendapat izin Kementerian Perdagangan, Kementerian Industri, atau Badan POM,” kata dia.

    Soal uang, Bea dan Cukai, tambah dia, hanya menarik bea masuk dan pajak. Namun, jelas dia, ada juga jenis pembiayaan lain, misalnya terminal kontainer. “Memang banyak (biaya), tapi masyarakat awam menganggap biaya apa, tahunya Bea dan Cukai (yang memungut),” jelas dia.

  23. Sudah bisa diduga….berlindung di balik peraturan yang ada…pintar mencari alasan,gak mau mengaku salah…capek dechhh..persis kayak bos besar negeri ini…xixixi…piluuuuuuu……

  24. this my country
    Indonesia… 😀

    jangan heran dan gak perlu dipertanyakan lagi kenapa begini kenapa begitu, karena hal2 demikian sudah lumrah terjadi.

  25. hemmm … ternyata masalah pengurusan pengiriman mobil nya yang gak rapi dan menjadi penghambat …

    semoga SESUATU ini bisa menjadi pembelajaran buat kita semua

  30. beacukai emang hacinguk pakdhe !
    saya nguli di pabrik. tuh bea cukai sampe dibikinin rumah dinas biar izin kawasan berikatnya keluar. dua lantai lho. fasilitias komplit (dikasih semua). klo mo ngeluari barang susahnya minta amir ! padahal jelas-jelas bukan barangnya pabrik, barangnya kontraktor yang kerja disitu terus mo dibawa pulang karena kerjaan sudah selesai. piye jal ?
    kadang seneng ngompas juga

  31. Semoga saja artikel vivanews di atas merupakan titik jalan keluar.
    Rabu 12/10/11 kemarin, seorang dari pihak ITS masih berkomentar:

    “Saya akan coba jelaskan masalah pengiriman mobil SEM Asia 2011 yang sampai sekarang masih belum selesai. Saat akan berangkat, mahasiswa dari kelima perguruan tinggi sepakat bahwa mereka akan bergabung menggunakan forwarder yang sama untuk menghemat biaya. Kemudian dipilihlah SMS (lupa singkatannya) sebagai forwarder dengan rekomendasi dari shell indonesia. Ternyata biayanya sangat mahal, untuk ITS yang mengirim 3 mobil dikenakan biaya total pp sekitar 90 juta. Karena waktu sudah mendesak dan karena PT [perguruan tinggi] lain sepakat maka terpaksa ITS juga ikut.

    Setelah lomba, mereka mengirim kembali mobil ke indonesia dan kontainer sampai di tanjung priok tgl 31 Juli 2011. Kabar dari forwarder, karena puasa, pengurusan jadi sangat lambat. Kemudian muncul isu baru tentang perlunya surat clearance dep. perdagangan yang menurut saya tidak applied terhadap mobil2 lomba ini. Saat ini, untuk mengeluarkan mobil kita ditagih lagi sekitar 45 juta, sehingga kalau ditotal jadi 135 juta. Saya memutuskan tidak mau membayar tambahan biaya ini karena itu merupakan tanggung jawab forwarder sesuai perjanjian sebelumnya.

    Kami mohon info apakah biaya pengiriman barang PP begitu mahalnya? Kalau kita impor peralatan lab, biasanya ongkos kirim dll sampai tangan hanya sekitar 30% nilai barang. Jika ketiga mobil ITS nilainya 100 juta, maka ongkos pengiriman yang masuk akal mungkin sekitar 50 jt pp. Biaya 90 juta yang sudah kami bayarkan rasanya sudah terlalu mahal apalagi jika harus ditambah 45 jt.

    Demikian penjelasan kami, mohon saran untuk kelancaran proses ini.”

  33. emang gak semuanya hacinguk !
    tapi realitas di pabrik tempat saya nguli ya seperti itu…
    ngantor gak jelas, ngrokok (padahal kawasan bebas rokok), ngompas,…

  36. bea cukai di negeri tercinta kita ini selalu mencari keuntungan aja dan selalu mencari celah yang tidak-tidak hanya semata untuk mendapat keuntungan dari biaya impor expor agar barang sebelum masuk dan keluar negeri, bea cukai harus dibayar dulu. saya ragu bangsa ini bisa maju kalo seperti ini caranya. sunggu ironis

  38. All;perlu saya klaripikasi,,emang ada biaya parkir+gudang,,lha wong kencing aja bayar? He he he

  40. DASAR BRIROKRASI KURANG AJAR 👿 👿

    GAK SENANG BANGSANYA PINTAR !!!!!!

    DITEMBAK MATI AJA TU ORANG !!!! 👿 👿

  42. Seharusnya yang bawa dai luar negri jangan orang yang biasa, suruh aja anak jendral atau pejabat penting gitu, pasti tok cer langsung bisa keluar dari bea cukai, mungkin bisa free malah….. peace.

  44. Tuh kan…udah pasti UUD…ujung-ujungnye duit! Mo mewakili bangsa sendirilah…ngak ngaruh…
    menyedihkan….

  45. Ane sekedar mau sharing. Karena juga sering impor barang Electromedical.

    Kalo kampus mau Free Tax.
    Harus menggunakan Jalur lewat Mendikna / Dirjen Dikti. Dan didukung Dokumen lengkap. Sehingga akan lewat Jalur Bypass (cepat)

    Ane lihat permasalahan karena Pihak Kampus sudah terlanjur menggandeng Pihak Forwarder, sehingga jalur yang harus dilewati Jalur Importir Umum.
    Proses nya lama & Prosedural.

    Alasan Kampus menggunakan Forwarder karena Ketidaktahuan pihak kampus sehingga menggunakan Pihak ke-3 (Forwarder)

    Seandainya dari Awal langsung Ke Mendiknas, Ane yakin bisa Cepat dan Free Tax.

    Mengenai dana Rp.30 juta. Memang kira2 tarif per kontainer kena segitu.

    Mudah2an bisa untuk pencerahan & bisa di kunyah-kunyah

    (TMC BLOG MODE…… XI..XI…XI)

  46. Kaynya kok susah yach Indonesia mau menjadi negara maju, kalau hal-hal kecil seperti ini saja terhambat. 🙁

  47. Karena Dulu Pernah bantu Import barang untuk Rumah Sakit Pemerintah.

    Alat harus segera di pakai untuk operasi, very-very Urgent.

    Maka lewat Jalur Khusus Menkes.

    Sehingga Tanpa Antrian, Pemeriksaan & Tanpa Tax.

    Asalkan Dokumen Jelas & dipersiapkan Lebih Awal.

  48. akh sudah lah,, rahasia umum itu c,,
    maka nya neh negara susah maju nya,,
    ngurus ini itu di persulit,,
    itu lah indonesia..
    bukan menghina bangsa sendiri,,
    kenyataan gt,, ckck.. peace..

  50. malu aku malu pada negeriku yg kuncintai,orng berkarya dipersulit,tp orng korupsi dibantuin,,,,,kacauuu,,,kacauuuu birokrasi matamu,,,,mata duiiiittttttt

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP