PabrikanYamaha

Usulan Smart Diferensiasi PaluGada Varian Next Mio J ala MindGenesis !!

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, membaca tulisan puanjaaaaang Lebar Mind genesis tentang strategi market yang dapat dilakukan Oleh Next Yamaha Mio J (nama mio injeksi ini yah? – Mio Jet ) memang menarik . . BroKomeng menulis : “Gue merasa Mio J haruslah memiliki beberapa varian. Artinya dengan basic model yang sama, spesifikasi basic mesin yang sama, frame yang sama dan basic model body yang MIRIP. Mio J bisa hadir memenuhi semua tantangan dan kebutuhan”  . ..  Ini dapat diartikan bahwa MIO J akan moncer bila dilakukan diverensiasi Varian yang bersifat PaluGada (aPA LU mau GuA aDA) ..  . ini belom dilakukan Oleh Kompetitor . . . so kenapa Nggak Mio J duluan ?

Maksute apa bro? jadi gini . . . silahkan deh simak Fino di Thailand . . . walaupun genre Motor ini adalah mirip dengan Honda scoopy, namun  yamaha Thailand melakukan berbagai macam diferensiasi terhadap Fino ini. Nah Mio J yang disinyalir akan memiliki Kode TPT Yamaha 54P pun bisa melakukan hal ini . ..  tapi jangan lupa Mio J ini juga punya mindset kuat terhadap Motornya kaum hawa . . . yup bro bisa tahu kan Motor ini pun di 2011 mengalami rejuvenasi terhadap mindset Konsumen perempuan . . . sehingga Mio J pun sepertinya harus memiliki varian Khusus Buat perempuan . . . entah menggunakan desain decal, warna, maupun detail laun yang bersifat fugsional khas perempuan, cmiiw. Selain itu untuk memperkuat barisan PaluGada . ..  Mio J bisa spread ke varian bernuansa Chick, Sporty, Extreem, Fashion, cute, Futuristik . . . dan lain sebagainya . . . so sekali rangkul . . . banyak stake holder yang ketegrep 😀 . . . karena . . . apa lu mau gua ada cyiiin

Nggak boleh Mahal

Bro, disinyalir motor ini menjadi tandem Mio Sport atau juga sebagai calon pengganti (suksetor) Mio Sporty . ..  nah kalo emang digadang-gadangkan seperti ini, menurut pendapat sederhana tmcblog motor ini nggak boleh mahal alias harus lah terjangkau . . .kenapa ?

  • Karena Mio itu adalah varian entry level . . . salah satu yang menempel pada mindset motor enty level adalah harganya yang terjangkau . ..  nah kalau motor ini menggunakan diferensiasi harga yang terlalu signifikan dengan bandrol harga Mio sporty yang sekarang maka Mio-J ini akan mencederai mindset kebanyakan konsumen akan Mio itu sendiri . . . Mirip seperti kasus Xeon . . . YMKI nggak pake nama Mio 125  itu smart, karena bila pake nama ‘Mio’ maka mindset itu akan terseret seret dan ada kemungkinan tercederai
  • Karena menurut tmcblog untuk melakukan penetrasi super duper joss terhadap Injeksi, salah satunya adalah pricing strategy . . . bro silahkan baca sudah saatnya  stigma injeksi = mahal itu bergeser . . . lha iya . . . kalo motor entry level Injeksi mahal, Gimana penetrasi Injeksi bisa menembus dan mendobrak mindset konsumen di pedalaman ?
  • Karena Kompetitor sudah mematok pricing strategy . . . Walau kopetitor sejati Mio itu beat, namun hadirnya Spacy FI yang terpaut hanya 250 rb dengan versi karburatornya telah membuka sedikit terawangan tentang strategy apa yang akan Honda lakukan terhadap beat/ Next Beat FI . Bukan artinya memberi masukan agar Mio-J itu ikut ikutan latah memurahkan Injeksi . . . namuan logikanya memang berkata kalo diferensiasi harga terlalu jauh walaupun dengan misalnya alasan teknologi seperti Forged Piston dan Diasil silinder . . .IMHO, maka disinyalir agak sulit untuk bisa kompetitif. Konsumen entry level nggak banyak juga yang terlalu awas sama detail detail macam begituan (ini opini, belum berdasarkan fakta jejak pendapat)

Silahkan dikomentari, dan semoga Berguna bro

Taufik of buitenZorg

TMC ADS
Previous article
Spyshot Mio Injeksi Oleh MotorExpertz
Next article
DUCATI BALI Resmi Launching Pekan Depan

136 COMMENTS

  7. Lihat kalo MindGenesis Bahas Strategy Jelas dan ngak ambigu (berani ,even salahpun no problem)…beda sama yg satu itu ngak ngerti strategy dari dulu ngomong strategy di awang2 dan menciptakan ambigu (takut salah , pengen menang sendiri / apapun yg dikatakan adalah benar –wkwkw ..sapa elu , ngaca dulu siapa elu sebenarnya)

  8. kelihatan bedanya kan antara mindgenesis sama yg satu itu ….wkwkwk….yg satu ngerti benar apa itu strategy dan jelas …yg satu cuma pepesan kosong , paparan di awang2 menciptakan ambigu supaya apa yg di katakan tidak salah alias mau menang sendiri 😀

  14. mio dibikin karburator n injeksi, strategi terbaek dg harga yang sama. Dn konsumen biar bs memilih tnpa ada keraguan tentang tehnologi injeksi…

  18. berlian di lumuri lumpur tetap berlian…..even blog mindgenesis jarang betelor tetap menarik perhatian orang2 dalam, orang2 besar di roda 2 apapun merknya karena memang apa yg di paparkan bukan pepesan kosong sekedar menaikkan hits krn kebakaran …bisa di baca komen2 disitu yg lebih berisi…..hampir semua komentator pada sopan ..even ada yg komen bakar2an pun ngak bakal kepanjangan karena tidak diladeni sama komentator lain..dan yg pasti ngak ada apus2 komen karena mereka yg flaming akan terseleksi punah sendirinya (nga di anggep)…hebat bisa membuat orang sadar tanpa menggunakan hukuman.

  20. Yang penting, MIO J tetaplah:
    1.Gampang diOprek, walau sekalipun Injection (karena yang membuat MIO moncer waktu ini)
    2. Tetap okey dalam handling, akselerasi…..so pasti jangan hilangnya tarikan yang spontanitas….. 😀

  21. rasanya sulit untuk mencegah mio baru ini untuk tidak mahal sekiranya jurus palu gada mo diterapin. sudah lumrah di motor2 sebelumnya kalo main striping dikit aja pasti harga langsung terkerek naik…..

  23. bertanya boleh ya?
    strategi palugada di skutik bukannya udah dipakai ahm duluan?
    satu basis mesin dgn berbagai model dan varian: beat, vario, scoopy dan spacy?
    model dan target pasar beragam..

    imo, kemarin, ahm (sekali lagi) memberikan tekanan pada ymki dgn pricing spacy fi..
    bisakah mio-j berselisih 250rb dgn mio biasa?
    bisakah ymki meladeni ahm terhadap segmentasi pasar yg luas dgn menghadirkan banyak varian?

  24. yamaha harus lebih berani memberi fitur lebih bila tidak ingin selalu kalah dengan honda….
    Mungkin sekarang baru mau putar otak kok injeksi bisa semurah itu..??

  25. Kekeke…hei chi,xon dkk..
    Palingan dahi kalian udah agak berkernyit baca artikel mindgenesis γάπĝ ini…dan mulai ada tanda2 siaga dalam hati kalian …kekeke.
    Yah, sekarang lg ketutup aja…asal jgn sering2 aja artikel beginian.

    Hahaha…kalian punya sifat kan udah kebaca.

    Btw, saya blm baca artikel sono yaa…kekeke.

  28. jika informasinya disajikan seperti ini memang pantas ente dapat award Gan, tapi sayang sampai sekarang masih ada aja coment2 cacad numpang absen apa lah nyampah pada tempatnya sih.

    gak salah emang, produk saya pilih dari sebaik apa kualitasnya buka pada kuantitinya,

    5. Segitiga biru – November 25, 2011
    J=? Jelek kah?
    dasar lw jadi pembaca tuh pinter dikit napa dah tahu yang dibahas
    J= Jet masih aja nanya, jawabnya salah lagi (koplak)
    kalo mau jualan dilapak laen aja bos lapak orang lw gangu2 wkawkawk cacad

  29. mantap analisis nya,,
    mudah2an honda ma yamaha bisa terus bersaing secara sehat,,
    dan yg paling penting konsumen yg di untungkan.. 😀

  31. bukannya strategi ini udah d pake ma honda kang haji, klo ngeliat beat, scoopy m spacy platform engine yg dipake ga beda jauh alias 90% sama. Hanya beberapa komponen aj yg beda, jd’a cost RnD bisa dminimalisir. Pembeda cukup di chassis, fitur ma cover2 frame aja. smart strategy lah ,, bukti’a yamaha ampe ditampar abis2an m honda ,,

  32. konsumen matik honda paling banyak di usia 20-keatas dgn vario nya, harusnya yamaha konsen disini, bikin produk diferensiasi buat h2h dgn vario, orang kantoran, pns, dokter, sampe bapak2 sales yaaa paling pas emang bawa vario, bawa matik yamaha kurang cocok, terlalu anak muda, sekali lagi ya, yamaha harus masuk ke segmen ini,

    anak muda masih bisa di iming2i design keren, mesin kenceng, lha klo usia 20-keatas (dan usia segitu emg lbh banyak) mau ditawari design keren yo ra wangun, he2

  33. Palugada dari satu varian next-mio (atau apalah namanya) khususnya kelas entri-level jelas gak mungkin. Sumberdaya Yamaha saat ini lagi difokuskan pada India! Lagipula untuk menyongsong era injeksi di Indonesia masa cuma mio yang disiapin, tentunya mereka harus ngembangin varian2 lain dong!!!
    Dari awal Yamaha Jepang tahu diri dan gak punya niat kuat ngalahin penjualan Honda, mereka hanya fokus ke target penjualan yang mereka tetapkan saja 2-3juta unit. Target telah tercapai dan hanya tinggal nyari aman saja sudah cukup. Sekarang sumberdaya Yamaha difokuskan ke India,,, so siap2 aja kecewa para fansboy Yamaha… Kecuali Yamaha Indonesia siap bergerak sendiri dalam mengembangkan produk2nya khusus pasaran lokal…

  38. bener tapi susah kayaknya,,,jika mau differensasi pasar, minimal harus punya body cover yang beda-beda..pertanyaannya adalah kuat ga kalo harus invest mold yang beda-beda tiap body?
    CMIW : Mio kan bikin untung gedhe karena biaya depresiasi moldnya dah habis…

  41. persaingan sales bkn hanya di tingkat ATPM, antar warung pun salesnya maen BC…contohnya tuh si maskero’on…

  43. kayaknya bakalan susah kalo mau dijual dibawah harga 13jt. hori san pun mengakui itu.. tapi demi edukasi gapapa lah cuma ambil untung sediki .. :mrgreen:

  45. seharusnya kalo dari vietnam atau thailan ida ada ‘mesin cetak’ nya, pinjem eama YMKI, sapa tau harga cuma selisih <500rb

  46. @didok, lhaa.. iku rem cakram di depan fitur keselamatan juga tho? mosok arep dipasangin Air bag? :mrgreen:

  48. tetep aja kalo ban gak diganti ama kaki bonjenger sering nyangkut bakalan susah bersaing dengan beat ama spacy… bang kecil nggak cocok buat jalan di indonesia yang sering rusak, kontraktornya juga “rusak”…

  49. 25. kucrut_bike’s – November 25, 2011

    @didok, lhaa.. iku rem cakram di depan fitur keselamatan juga tho? mosok arep dipasangin Air bag? :mrgreen:
    ===============
    air bag?? nyaingin honda goldwing donk ,, hehe

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP