PabrikanYamaha

Usulan Smart Diferensiasi PaluGada Varian Next Mio J ala MindGenesis !!

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, membaca tulisan puanjaaaaang Lebar Mind genesis tentang strategi market yang dapat dilakukan Oleh Next Yamaha Mio J (nama mio injeksi ini yah? – Mio Jet ) memang menarik . . BroKomeng menulis : “Gue merasa Mio J haruslah memiliki beberapa varian. Artinya dengan basic model yang sama, spesifikasi basic mesin yang sama, frame yang sama dan basic model body yang MIRIP. Mio J bisa hadir memenuhi semua tantangan dan kebutuhan”  . ..  Ini dapat diartikan bahwa MIO J akan moncer bila dilakukan diverensiasi Varian yang bersifat PaluGada (aPA LU mau GuA aDA) ..  . ini belom dilakukan Oleh Kompetitor . . . so kenapa Nggak Mio J duluan ?

Maksute apa bro? jadi gini . . . silahkan deh simak Fino di Thailand . . . walaupun genre Motor ini adalah mirip dengan Honda scoopy, namun  yamaha Thailand melakukan berbagai macam diferensiasi terhadap Fino ini. Nah Mio J yang disinyalir akan memiliki Kode TPT Yamaha 54P pun bisa melakukan hal ini . ..  tapi jangan lupa Mio J ini juga punya mindset kuat terhadap Motornya kaum hawa . . . yup bro bisa tahu kan Motor ini pun di 2011 mengalami rejuvenasi terhadap mindset Konsumen perempuan . . . sehingga Mio J pun sepertinya harus memiliki varian Khusus Buat perempuan . . . entah menggunakan desain decal, warna, maupun detail laun yang bersifat fugsional khas perempuan, cmiiw. Selain itu untuk memperkuat barisan PaluGada . ..  Mio J bisa spread ke varian bernuansa Chick, Sporty, Extreem, Fashion, cute, Futuristik . . . dan lain sebagainya . . . so sekali rangkul . . . banyak stake holder yang ketegrep 😀 . . . karena . . . apa lu mau gua ada cyiiin

Nggak boleh Mahal

Bro, disinyalir motor ini menjadi tandem Mio Sport atau juga sebagai calon pengganti (suksetor) Mio Sporty . ..  nah kalo emang digadang-gadangkan seperti ini, menurut pendapat sederhana tmcblog motor ini nggak boleh mahal alias harus lah terjangkau . . .kenapa ?

  • Karena Mio itu adalah varian entry level . . . salah satu yang menempel pada mindset motor enty level adalah harganya yang terjangkau . ..  nah kalau motor ini menggunakan diferensiasi harga yang terlalu signifikan dengan bandrol harga Mio sporty yang sekarang maka Mio-J ini akan mencederai mindset kebanyakan konsumen akan Mio itu sendiri . . . Mirip seperti kasus Xeon . . . YMKI nggak pake nama Mio 125  itu smart, karena bila pake nama ‘Mio’ maka mindset itu akan terseret seret dan ada kemungkinan tercederai
  • Karena menurut tmcblog untuk melakukan penetrasi super duper joss terhadap Injeksi, salah satunya adalah pricing strategy . . . bro silahkan baca sudah saatnya  stigma injeksi = mahal itu bergeser . . . lha iya . . . kalo motor entry level Injeksi mahal, Gimana penetrasi Injeksi bisa menembus dan mendobrak mindset konsumen di pedalaman ?
  • Karena Kompetitor sudah mematok pricing strategy . . . Walau kopetitor sejati Mio itu beat, namun hadirnya Spacy FI yang terpaut hanya 250 rb dengan versi karburatornya telah membuka sedikit terawangan tentang strategy apa yang akan Honda lakukan terhadap beat/ Next Beat FI . Bukan artinya memberi masukan agar Mio-J itu ikut ikutan latah memurahkan Injeksi . . . namuan logikanya memang berkata kalo diferensiasi harga terlalu jauh walaupun dengan misalnya alasan teknologi seperti Forged Piston dan Diasil silinder . . .IMHO, maka disinyalir agak sulit untuk bisa kompetitif. Konsumen entry level nggak banyak juga yang terlalu awas sama detail detail macam begituan (ini opini, belum berdasarkan fakta jejak pendapat)

Silahkan dikomentari, dan semoga Berguna bro

Taufik of buitenZorg

TMC ADS
Previous article
Spyshot Mio Injeksi Oleh MotorExpertz
Next article
DUCATI BALI Resmi Launching Pekan Depan

136 COMMENTS

  1. mas taufik saya ada pertanyaan nih, mesin injeksi itu engga bisa terendam air (air banjir) yah? kalo sampai terendam air (air banjir) bisa bisa biaya perbaiakannya memakan biaya jutaan rupiah?

    saya agak ragu untuk membeli motor injeksi, karena daerah saya yang tiap tahun langganan banjir, maklum saya tinggal di kota jakarta yang sering kena banjir, kalo untuk motor karbu terkena banjir solusinya cuma ganti oli + bersihkan karbu sudah ngacir lagi, kalo Injeksi gmn?

    sudahkah diperhitungkan oleh para pabrikan?

  4. @51. hery
    motor injeksi kalo kena ECU nya memang fatal bro, apalagi kalau ECU masih terhubung ke baterai/Aki . . . kudu ganti ECU kalo rusak . . . namuan saya yakin ini sudah dipikirkan pabrikan secara bijak

  5. @31. chi – follow_the_leader
    yup . .. tapi pricingnya beda2
    yang kumaksut adalah diferensiasi dalam satu varian satu harga . .. bukan hanya Yamaha, pabrikan apapun kayaknya asik kalo menggunakan model ini . .. konsumen banyak pilihan, cmiiw

  6. @taufik : ok mas bro..

    tapi nanti kalo mas taufik di undang sama YMKI/AHM buat test ride varian injeksi mereka, nitip pertanyaan masalah penempatan ecu dan kendala jika injeksi terkena banjir jakarta ( isu banjir 2012 katanya bakalan ganas 😀 )

    untuk motor sport kaya vixion enak ECU nya dibelakang tangki atau pas dibawah jok dan agak tinggi, jadi kalo terendam banjir yang sekitar 40-60 cm masih aman, semoga varian bebek/matic penempatannya juga bisa di tempat yang agak tinggi.

    thx mas bro

  9. 25. jaos – November 25, 2011

    Kekeke…hei chi,xon dkk..
    Palingan dahi kalian udah agak berkernyit baca artikel mindgenesis γάπĝ ini…dan mulai ada tanda2 siaga dalam hati kalian …kekeke.
    Yah, sekarang lg ketutup aja…asal jgn sering2 aja artikel beginian.

    Hahaha…kalian punya sifat kan udah kebaca.

    Btw, saya blm baca artikel sono yaa…kekeke.
    ============================================
    haha ,, dagelan sales d pagi hari ,, siaga??? yang mestinya siaga tuh sapa?? yg MS’a nyungsep tu sapa??? yang tiarap d 2011 tuh sapa?? hahaha ,, kocak !!

  11. @ masterxeon ,,
    ati2 mas, humas warung sebelah ga terima tuh ,, xixixiii
    ————————————————————————————
    wkwkw yg gituan mah di skip aja …ngak level … kelas gurem .. beda segment

  12. boleh murah asal jgn murahan, beda 250rb tpi body sama, yg ini blum tau bedanya brpa tapi bedaa semua 😀
    ATPM sblah, baru kemarin beritanya dah brojol yg FI, ati2 belom matang injeksinya,wkwkw pisss..

  19. @Masterxeon – November 25, 2011

    Lihat kalo MindGenesis Bahas Strategy Jelas dan ngak ambigu (berani ,even salahpun no problem)…beda sama yg satu itu ngak ngerti strategy dari dulu ngomong strategy di awang2 dan menciptakan ambigu (takut salah , pengen menang sendiri / apapun yg dikatakan adalah benar –wkwkw ..sapa elu , ngaca dulu siapa elu sebenarnya)

    ———————————————————————

    sttttt…………
    jgn kenceng2 bro, entar dikeroyok sama simpatisannya lho…

  21. hahahahahaha…..

    ada yang bilang mio susah bersaing dengan bety ama sipanci…..
    baru bangun kali ya…?

  23. Kekeke…γάπĝ saya suka itu warung2 menyajikan perspektif masing2 γάπĝ bahkan berbeda2 dan tmpk bertolakbelakang mengenai topik γάπĝ sama.

    Tapi sayang, fanboi kekanak2an (kayak nona2 hoby gossip ini) gǟƙ sanggup dgn level begini. Mgkn pengetahuannya banyak, tapi ya kalo masih kanak2, ya tetap gǟƙ paham dan terlalu berat level kedewasaan ini.

    Herannya,nona2 ini koq merengek2 di warung yg rame gini? Nyari perhatian ya sama sakit hatinya?

  24. @ fby

    Blog bro komeng emang top markotob dan semua sdh tau dan ngak ada yang bantah koq.

    Cuman si N yang lagi depresi itung itung pesangon yg mencak mencak disana kayak anak kecil.

  28. @55. Taufik – November 25, 2011

    @31. chi – follow_the_leader
    yup . .. tapi pricingnya beda2
    yang kumaksut adalah diferensiasi dalam satu varian satu harga . .. bukan hanya Yamaha, pabrikan apapun kayaknya asik kalo menggunakan model ini . .. konsumen banyak pilihan, cmiiw

    ===============================================

    Apakah yg dimaksud diferensiasi dalam satu varian seperti halnya yg dilakukan Suzuki, contoh ada Shogun R, RR, NR dan SP? Tapi kalo maunya satu tipe beda varian tapi satu harga memang belum ada, sebagaimana varian Shogun yg berbeda harganya.

  30. wkwkwk pegawai cere mah ngak bakal kena pesangon…. tapi ironis juga , yang satu sibuk setting paket bonus akhir tahun…yang satu sibuk setting paket pesangon

  34. 5 Alasan Memilih FUEL INJECTION YAMAHA
    1. YAMAHA adalah Market leader untuk motor FULE INJECTION
    2. Teknologi FUEL INJECTION YAMAHA sudah teruji selama 5 tahun
    3. Jaringan service terbesar dan terluas untuk layanan motor FUEL INJECTION
    4. Peralatan yang lengkap dan canggih untuk menangani FUEL INJECTION
    5. SDM YAMAHA berstandart Internasional dan siap untuk menangani motor FUEL INJECTION

  37. strategy manteb.
    kelihatan banget bener2 paham strategy.
    gak kayak tetangga sebelah yg sok tau strategy…

  41. kayaknya di thailand dah kayak gitu. varian warna, varian stiker, trus di kasih embel2 nama apa gitu. kayak honda icon tuh…

  42. klo desainnya super cupu spt itu apa mungkin bisa bersaing dgn BEAT.
    lha wong sekarang aja udah ngos2an gitu….

  43. @84. mio soul ijo

    5 Alasan Memilih FUEL INJECTION
    Honda, kalo bagi ane sendiri.. :mrgeen:

    1. Honda adalah Market leader
    untuk motor MATIK dan bebek
    2. Teknologi FUEL INJECTION Honda merupakan yang pertama dan pioneer motor injeksi di indonesia
    sudah teruji selama hampir 7 tahun
    3. teknologi pgm fi honda sudah diakui dunia, bahkan sekarang sudah memasuki injeksi generasi ke-4 yang telah disempurnakan sehingga lolos euro 3
    4. Peralatan yang lengkap dan canggih
    untuk menangani FUEL INJECTION, bahkan diagnostic injection tools nya sudah dibuat massal, sehingga dapat dibeli oleh perorangan.
    5. SDM Honda berstandart
    Internasional dan siap untuk
    menangani motor FUEL INJECTION (yg ini idem aja deh.. ) :mrgreen:

  44. para barisan sakit hati pada pindah dimari n.curhatkah???xixixi….masih tidak bisa terima kenyataan meski itu fakta.!para bloger seolah malah sperti di adu domba oleh barisan sakit ati ini.halo…dewasa dikit napa….dikit aja….gak bisa????NDESO….!wkwkwk

  45. agak susah satu produk multi varian satu pricing, misal mio untuk anak muda dengan mio untuk ibu2 bedanya apa? masa cuma warna saja, dimana prestise-nya? pasti harus ada diferensiasi komponen yg berakibat ke pricing juga, lagian satu produk multivarian butuh invest yang besar sedang yamaha untuk memenuhi permintaan byson saja kewalahan, menurut saya mio heartshare-nya sudah cukup kuat tinggal menguatkan mindshare dengan menambah beberapa fitur pelengkap seperti side stand switch, secure key shutter atau parking brake lock

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP