PabrikanBajaj

KTM Duke 200 untuk Market Indonesia . . . Bareng Bajaj atau Terpisah?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Duke 200, menurut motorbeam sudah akan dirilis di India 3 Januari 2012 mendatang. motorbeam menuliskan ‘KTM Via bajaj’ kalo boleh diartikan oleh tmcblog . . . selain KTM Duke 200 dikerjakan di Pabrik Bajaj India, sepertinya Duke 200 Juga akan didistribusikan ke market menggunakan jaringan Bajaj. Gimana dengan di Indonesia?

Seperti yang pernah tmcblog rilis pada artikel terdahulu, Hubert Trunkenpolz, Chief Sales Officer (CSO) Member of the Management Board KTM Power Sports AG mengatakan kepada media online Indonesia Finance Today bahwa KTM akan mulai secara  eksis di market Roda Dua Indonesia di Pertengahan 2012. . . Yang menarik dibicarakan disini adalah . . . untuk market indonesia, seperti apakah KTM akan eksis? FYI Sebenarnya dahulu KTM ini sempat masuk ke indonesia Via Hot Pipes sebagai importir umum resmi.

Menurut TMCBlog , walaupun bukannya tidak mungkin . .. namuan agak lebih sulit jika KTM membuat bendera baru di Market Roda dua indonesia dibanding jika mereka tetap menggunakan jaringan Bajaj . . . silahkan simak Piaggio, mereka itu udah punya aset Brand Image yang kuat dari dulu dengan Vespanya, namun untuk melakukan penetrasi di era market new wave marketing dibutuhkan resource yang cukup besar terutama untk mengembangkan jaringan.

Memang ada sedikit kekhawatiran bahwa jika Duke dipasarkan dibawah jaringan Bajaj . .. maka secara mindset Image ” Motor eropa” nya akan sedikit ternodai, apa lagi ditambah oleh beberapa kasus sulitnya beberapa spare part motor pulsar. Namun Luasnya jaringan Bajaj yang dibangun beberapa tahun terakhir oleh BAI bukannya sesuatu yang boleh dianggap enteng . ..  ini potensi besar untk menggenjot penetrasi.

namuan . . . Jika Duke akan masuk melalui jaringan BAI (bajaj) maka menurut tmcblog Duke 200 jangan lah sedikitpun menggunakan embel embel Bajaj . . . Biarkan Duke menggunakan Imagenya sendiri. BAI bisa memposisikan Duke 200 sebagai Varian Premium bike mereka dengan segala kelebihan layanan.. .  sehingga diharapkan mindset motor eropa tetap nggak hilang, namuan konsumen bisa terpuasi karena . . . biasanya pricing strategy BAI bisa sangat mengejutkan Nilai valuenya 😀 . . . nah menurut bro gimana . . . Opini bro boleh berbeda koq, monggo di share

[polldaddy poll=5749765]

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Wahai Ayah, Jangan sampai menyesal . . .Karena moment itu Nggak akan terulang
Next article
AHM Rencana Produksi 320 ribu Skutik Varian NC12 125CC

127 COMMENTS

  6. Denger2 ktm akan membuat atpm sendiri dan tidak bergabung dengan BAI. Bahkan Ada opsi bekerjasama dengan atpm lain yg memiliki jaringan yg kuat. Karena jika di bawah merk bajaj…ktm hanya eksis dgn duke 200 sementara jika berdiri sendiri ktm bisa eksis dengan varian lainnya dan.

  8. Dan yg pling penting yaitu memperbaiki image dri KTM sndiri, secara rakyat Indonesia prnah dsuguhkan dg KTM nya CINA (TIRU*AN).
    So, itu sgt ‘fatal’ jka KTM AUSTRIA tdk mmberikan ‘Edukasi’ kpd pra konsumen,,, bhwa produk mreka berasal dri Austria bkn dri Cina!

  9. Dan yg pling penting yaitu memperbaiki image dri KTM sndiri, secara rakyat Indonesia prnah dsuguhkan dg KTM nya CINA (TIRU*AN).
    So, itu sgt ‘fatal’ jka KTM AUSTRIA tdk mmberikan ‘Edukasi’ kpd pra konsumen,,, bhwa produk mreka berasal dri Austria bkn dri Cina!!!

  11. kalo gabung dengan BAI bisa lebih murah dan merakyat, vote tuk gabung dengan BAI Pak Haji …

    ====================================================
    iya bener tu,..gabung z dee,..

  12. Isu punya isu kang, katanya seh ngga pake label KTM, ngga pula Bajaj tp Pulsar dan cc emang beda 150 dan 250 (buat di Indonesia), mudah2an salah informasi

  14. kalo untuk sparepart n jaringan penjualan masih lebih mending numpang bajaj dulu, tapi soal service nampaknya gak cocok banget di stukan karna ini motor premium gak bisa sembarangan di pegang mekanik beres bajaj yang rata2 masih kurang skill di daerah2…..
    binun

  15. Nggak usah takut image jatuh, gabung dengan BAI saja dengan harga murah, toh yang beli pasti cuman orang yang bener2 suka & ngerti motor. kan KTM di kira merk Cina kalau orang awam….

  17. bajaj aja baru beberapa bulan masuk dimarih… Kalo dipisah KTM masuk kabupaten saya mungkin 4 ato 5 tahun lagi…..

  18. kalau saya setuju gabung Bajaj, cari deale bajaj aja sudah susah kalau pisah cari dealer KTM lebih susah lagi. Yang penting kalau mau laris model keren, harga terjangkau (kalau terlalu murah jadi motor murahan:)), beres banyak, spare part murah & terakhir part KW1 /KW2 tersedia bebas. Kalau pakai brand KTM sendiri mungkin agak susah laku(orang awan seperti saya pasti nanya “Ini motor KTMnya INUL apa?(motor cina). Bagi yang pernah tahu KTM tapu nggak update 😀 KTM itu merek motor eropa bagus tapi mahal sudah gitu servis & bakalan report nyarinya:D

  19. bener tuh kata kang haji topik, mending gabung dgn BAI tapi jgn menggunakan embel2 bajaj atau pulsar, ttp pakai brand KTM dukE,.. shg harganya bisa murah tp berkualitas, dan 3S nya tersedia…

  20. Mau pakai dealer BAJAJ atau KTM berdiri sendiri, yang penting kredinya jangan lebih mahal dari motor jepang dengan harga yang sama. Orang awan seperti saya memilih total kredit yang lebih murah dan harga jual kembali lebih bagus.

  26. pisahlah…seperti honda dengan acura atau nissan dengan infinity atau toyota dengan lexus…brand image itu nomer satu….

  32. Klo menurut ane digabung, biar,3s nya lebih gampang, soal brand image ane ngak terlalu peduli kata orang, soalnya ane udah pake pulsar 2 tahun, 36000 km an, dan cukup puas dengan motornya

  33. “…Jika Duke akan masuk melalui jaringan BAI (bajaj) maka menurut tmcblog Duke 200 jangan lah sedikitpun menggunakan embel embel Bajaj…..”
    =========================

    Sangat setuju. Kalo sy mending digabung aja, toh para biker enthusiast udah pada melek informasi.
    Tapi ya itu, kalo mau mempertahankan brand image, ya mesti dipisah. Tapi efeknya nanti sangat segmented, banyak konsumen yg pada gigit jari karna ngga pada mampu beli.

  37. aduh kalo masi ribut soal image kapan masuk nya. cape nunggunya, nda peduli mo india ataw eropa yang penting tu duke 200 datang dimari. pa lagi surabaya pasti kebagian 1 bulan lebih lama dari jkt, lum disurve, lum plat nomernya sehari serasa bertahun2. kerja ndak enak makan gak nyeyak. palagi, sebelah suka blayer2 bison tiap hari. bisa2 pindah lain hati kalo lama2 bro T_T.

  38. Klo menurut saya, mending tetep gabung.., tapi dibatasi..
    Maksudnya, KTM bisa memanfaatkan tempat/showroomnya bajaj tetapi untuk manajemen tetap beda.., Jadi intinya hanya share showroom aja..,

  40. Saya sebagai pengguna PZOO hampir 4 tahun mengharapkan sih DUke 200 bakal digabung dengan BAI dalam penjualannya..namun tetap berdiri dengan nama DUKE – KTM

    Jadi nantinya semau showroom Bajaj berganti menjadi Bajaj-KTM

  48. Kalaupun jd 1 atap sama pulsar,si duke harganya jangan mepet sama pulsar 220,yah minimal harus terpaut 9-10jt

  50. Gabung za ma BAI.. biar pemasarannya lebih gampang tp tetep menjadi motor premiumnya Bajaj dengan dukungan perbaikan 3S.. Akan sama2 mengangkat nama brand Bajaj dan KTM

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP