Bro sekalian, Sepekan terakhir kita dikejutkan oleh keputusan pemerintah mengenai pelarangan kendaraan pribadi roda empat untuk menggunakan Bahan bakar jenis Premiun Oktan 88. Keputusan ini rencananya baru mulai akan dilaksanakan Per 1 April 2012 nanti secara bertahap mulai dari Jakarta-jabotabek-jawa-bali dan nasional . Tujuan utama dari kebijakan ini adalah untuk mencegah subsidi BBM yang terlalu besar . . .
silahkan simakdeh nanti, disinyalir akan ada beberapa koreksi target market pasca dilarangnya pemakaian premium untuk kendaraan pribadi roda empat nanti . . . entah itu koreksi pengurangan target karena orang pikir dua kali kalau mau membeli mobil dan penambahan target di market roda dua karena eksodus sekelompok pengguna roda empat ke roda dua.
Kalau begini . . . Walaupun disinyalir cukup efektif untuk menekan penggunaan kendaraan pribadi roda empat, namuan tmcblog rasa misi utamanya lebih terfokus ke masalah ke ekonomian . . . belum menyentuh ke akar permasalahan yakni perubahan pola hidup berkomuter dari kendaraan pribadi ke kendaraan umum . . . so imbasnya apa? ini hanya sekedar memindahkan masalah . . . sekedar gali lobang tutup lobang doang . . .
Fuiih . . . Kebijakan kebijakan yang diambil pemerintah seperti Pencanangan program langit biru dnegan penggunakan sistem Injeksi di motor, Pajak Progresif, pelarangan Premium, mempersempit jalan umum dengan pembangunan koridor transportasi massal seperti busway harusnya bisa bersinergi untuk bisa memberikan bayangan kalo menggunakan kendaraan pribadi itu costnya besar cuuy . . . . hal ini tentu akan memperkuat kampanye penggunaan trasportasi masal . . . . gimana pendapat bro sekalian? silahkan share . . . semoga Berguna
taufik of BuitenZorg
wew.. gile ajee
Baca dulu
Transportasi masalnya donk dibenahin, mbak2 aja pd takut ngangkot koq.
Ea lumayan.
Makin byk bikers n 4l4yers juga…
mungkin.. yang saya perhatikan bahwa pemerintah indonesia ingin seperti negara lain semisal jepang yang dimana warganya banyak yang menggunakan transportasi umum u/ beraktifitas.. itu dibarengi dengan banyaknya fasilitas transportasi umum, berkualitas, memadai dengan infrastruktur sarana dan prasarana transportasi yang bener-bener menunjang.. makanya harga BBM disana mahal.. untuk menekan penggunaan kendaraan pribadi.. karena kalau menggunakan kendaraan pribadi justru jatohnya cost jadi lebih mahal.. dan disana itu yang punya mobil itu beneran orang-orang yang mampu dan berada yang tidak bermasalah dengan harga BBM-nya yang selangit(bukan yang memaksakan ingin punya mobil karena gaya).. tapi kalau jepang seperti itu sih wajar,, sarana dan prasarananya memang udah memadai kok.. lah indonesia?
wah komennya nyangkuttt
perbaikan angkutan umum WAJIB…….setiap kebijakan wajib memberikan solusi optimal…..bikin solusi yang terintegrasi jangan sepotong-sepotong……..pinjam tag line pegadaian …MENYELESAIKAN MASALAH TANPA MASALAH
kok masih sepi…..
Jangan naik angkutan umum,.. Nanti diperkosa
berat banget klo mo transportasi umum layak tapi murah.kecuali disubsidi
ane beli angkot, buat jualan premium kepada mobil yg membutuhkannya.
ga perlu susah susah ngetem cari penumpang
motor makin amburadull
Kebijakan subsidi bbm emang kurang tepat… Yg harusnya disubsidi itu pendidikan, kesehatan, transportasi publik, bahan pangan… Karna gak semua orang punya mobil/motor
dengan beralihnya pengguna r4 ke r2, pasti terjadi pembengkakan kendaraan r2,
klo soal macet, y tetep
ekonomi masih tetep gk jauh beda! soalnya dengan masih jelek pelayanan di kendaraan umum, masyarakat akan ogah menggunakaannya! jadi tetep macet!
@ TMC : pada umumnya yg anda ulas saya setuju, cuma ada yg saya tidak setuju. Ya dimana2 kalau pakai kendaraan pribadi costnya lebih murah bro.
@SBN: Anda belum pernah ke luar negri ya, sama, 😀 …. tapi di sana (katanya) tarnsportasi publik jauh lbh murah dibanding transportasi pribadi (jepang, dll)..
sebenarnya sih para pengambil kebijakan itu tau apa yang bikin rumah jadi kebanjiran, tapi mereka hanya sibuk menguras airnya saja, tanpa berusaha menambal atapnya (sengajakah?)
Mengatasi Masalah Menambah Masalah (pegadaian made on)..
setuju banget, kan intinya cm ngurangi subsidi. mdh mdhan dg bensin mahal harga mobil jadi murah kaya india. ngarep.com.
setuju banget, pemerintah dilawan! biar mibil nanti jd murah kaya india krn bensin mahal.
boleh saja pemerintah berdalih utk mengurangi subsidi yang besar di BBM., asal penguruangan subsidi itu berdampak signifikan utk membangan transportasi publik yang aman, nyaman, murah seperti di kebanyakan negara2 maju… dengan demikian masyarakat pada pake anggkutan umum dan penjualan motor/mobil dipastikan akan menurun (drastis mungkin), brani gak pemerintah??
jangan kayak pemda DKI yang katanya mau ngurangin kemacetan tapi kebijakan yang diambil adalah dengan menaikan tarif parkit, ERP, dll yang semakin membebani masyarakat, tapi ujung2nya pemda DKI dapet fuluss banyak :p
Akar permasalahan nggak perna dipecahkan, yaitu Transportasi Umum yang Layak.!!
pindah pake mobil mesin diesel … 😀
gimana caranya mass.trans. dibuat lebih nyaman, lebih cepat dan lebih murah dibanding kendaraan pribadi (termasuk motor sekalipun) hehehe…
segera ganti mobil solar…
Pasti bakalan banyak yg beralih ke sepeda motor, ketimbang kendaraan umum…
Hidup bikerrrr…!!! 😀
puzzle yg tidak pernah terselesaikan
Dari dulu sampe sekarang, saya berharap pabrikan motor, mobil dan pemerintah mendukung pembangunan transaportasi masal yg baik,,, monorail dll
1. bus way bukan solusi jangka panjang
2. Penggunaan BBM bersubsidi bkn solusi jangka panjang
Investasi monorail dan kereta api bawah tanahlah menurut sya solusi transportasi jangka panjang………… kurangi kendaraan bermotor.. beralih ke transportasi masal yg nyaman,, ingat.. bumi sudah kritis terlau banyak toksin bebas di udara akibat kendaraan bermotor… pulau2 seribu, dikit demi sedikit tenggelam karena peningkatan volume air yg meleleh di kutub utara n selatan,, lobang atmosfer semakin besar dan udara semakin panasssss… BANDUNG PANAS…
ini namanya mengalihkan masalah, bukan memecahkan masalah.
bagaimana nasib dengan angkutan umum? apakah mereka terkena aturan tersebut? jika ya, berarti akan menambah beban masyarakat yang selama ini masih mengandalkan jasa mereka.. dampaknya akan ber imbas pada naiknya harga pokok kebutuhan hidup..
jika tidak, maka akan banyak terjadi tidak kecurangan seperti yang dicontohkan sdr. 9. moon diatas..
kemudian apakah kebijakan ini diambil karena kasus kota jakarta, yang notabene merupakan penyedot subsidi terbesar, dikarenakan macet yang terjadi di setiap hari? jika itu masalahnya, kebijakan ini tidaklah akan efektif, malah akan membebani perekonomian kota kota kecil bahkan pedesaan..
lalu bagaimana tentang rencana memindahkan ibu kota indonesia? nampaknya opsi ini merupakan alternatif lain…
ada yang mau nambahin?
diesel jd opsi terakhir bwt pemakai r4
bagaimana nasib dengan angkutan umum? apakah mereka terkena aturan tersebut? jika ya, berarti akan menambah beban masyarakat yang selama ini masih mengandalkan jasa mereka.. dampaknya akan ber imbas pada naiknya harga pokok kebutuhan hidup..
jika tidak, maka akan banyak terjadi tidak kecurangan seperti yang dicontohkan sdr. 9. moon diatas..
kemudian apakah kebijakan ini diambil karena kasus kota jakarta, yang notabene merupakan penyedot subsidi terbesar, dikarenakan macet yang terjadi di setiap hari? jika itu masalahnya, kebijakan ini tidaklah akan efektif, malah akan membebani perekonomian kota kota kecil bahkan pedesaan..
lalu bagaimana tentang rencana memindahkan ibu kota indonesia? nampaknya opsi ini merupakan alternatif lain…
ada yang mau nambahin???
Prospek untuk buka bengkel sepeda motor
kyknya semakin cerah tuh.. 🙂
kl niru luar negeri pada pake angkot ya susah disini, mau jalan beberapa meter aj panas banget, blm lg jalanan berlumpur, hujan. Di luar negeri orng suka jalan n naik angkot krn cuaca dingin enak buat jalan, bersih, angkutan nyaman. Benahi jalan dan alat tranport dl baru orng akan tersa nyaman pake angkutan umum
sepertinya ga ada hubunganya deh sm ganti mesin diesel.. Asepnya aja ky gitu malah mencemari udara, mobil diesel rata2 1:15 relatif sm dg bensin, harga jg sama, dex mlh lbh mahal dr pertamax
bisa jadi
13. SBN – Desember 20, 2011
@ TMC : pada umumnya yg anda ulas saya setuju, cuma ada yg saya tidak setuju. Ya dimana2 kalau pakai kendaraan pribadi costnya lebih murah bro.
====================================================
Kendaraan umum ada yg lebih murah ada yg lebih mahal bro.
Kereta Commuter contohnya, dia lebih murah dr pd kita naek motor, nah klo kendaraan lain kayak bus kota, ojek apalagi taxi dsb jelas lebih mahal.
ngga… ngga … mungkin. ga percaya. april 2012 mobil pribadi wajib non premium. mekanismenya ga appplicable
selama mobilnya msh bisa minum bensin subsidi ga bakal isi non–subsiidi.
kalau mau membatasi konsumsi bensin subsidi ya produsenya langsung bikin mobilnya tdk bs minum bensin subsidi. selesai, ga repot.
@bro win, bro reihan
mesin diesel yang dikembangkan saat ini jauh lebih bersih daripada yang dulu2. hanya saja, kualitas solar di Indonesia yang masih dipertanyakan. makanya pabrikan dunia pun selalu mikir 1000x tiap kali diminta masukin produk diesel terbarunya
buat transportasi masal yg nyaman dan murah
kualitas transportasinya baik, aman, nyaman, ga ngantri lama, pasti jalan raya sepi…
kenapa pada bingung ya?? buat apa capek” biki bus way, jelas kereta monorail lebih efektif, jalur ga bakal diambil, dan ga ngambil jalur utama kendaraan pribadi…. lihat jepang, keretanya maksimal bgt…
Setidaknya motor akan jauh lebih murah dengan jumlah penumpang sama. Minimal mengurangi satu orang berkendarake dengan satu mobil.
gali lobang tutup lobang, memecahkan masalah dengan masalah, … katanya pinter-pinter… tp keminter… lama-lama keblinger… suwe-suwe negarane klenger… audzubillahi min dzalik
@16. SBN
siip bro gak masalah
@26. bintang
atau tak mau/ tak ada will diselesaikan?
@scorpio z: betul banget tuh ,
coba aja kereta di sini tuh lancar, aman n nyaman
harus ada perbaikan yg maksimal , jgn setengah2 gini .
kalo transportasi kereta disini aman , nyaman , lancar
aye yakin ga ada kendala lg tuuuh ,
buat para pengguna kendaraan pribadi pasti nantinya lebih memilih naek kereta jg..
Setuju sekali, ini bukan solusi, kalau boleh saya bilang, ini malah justru akan menambah masalah, coba kita bandingkan, seberapa persen berkurangnya subsidi yang masuk ke kendaraan roda empat, di banding bertambahnya kendaraan roda dua yang diakibatkan dilarangnya premium untuk roda empat.
pemerintah seperti tidak benar-benar berniat cari solusi ini.
transportasi massal yg aman, bersih, tepat waktu, adalah solusinya buat jakarta, selain itu
sami mawoonnn
nitip mas..
http://temonsoejadi.wordpress.com/2011/12/20/kenapa-kau-agungkan-facebook/
harga bensin mahal, biaya naik angkot jg jadi mahal….ya podo wae
menurut aq, ambil positifnya dulu… setidaknya pemerintah berani mengambil langkah tidak populer tersebut. asala jangan kayak tahun 2011 aja, pelarangan premiun untuk pribadi diundur undur terus sampe kayak skrg… cih