Bro sekalian , era injeksi sudah di depan mata, tercatat seluruh angota AISI sudah sepakat dan komitmen dalam beberapa tahun kedepan sudah meng-injeksikan seluruh produk barunya. Ingat, jangan disalah artikan ya . . . hal ini bukan berarti motor motor lama Yang karburator nggak boleh dipake lho (* lirik si Ijo ). . . namun regulasi lebih ke motor baru yang diproduksi oleh pabrikan.
So Mau itu Honda Programmed FI (PGM-Fi) , Yamaha Mixture Jet Fi (YMJet-Fi, Suzuki Discharge Pump Fuel Injection (DCP-Fi) atau jenis nama nama sistem Injeksi yang lain . .. yang semuanya bertujuan untuk lebih memperbaiki kondisi gas buang kendaraan yang imbasnya akan memperbaiki kondisi udara. dan ini harus didukung kuat oleh kita semua. Lho gimana nasib bengkel bengkel jalanan non Bengkel Resmi (beres) ? lha kuantitas motor non injeksi untuk 5 tahun ke depan masih buuuuaaanyaaaak . . . so jangan khawatir
Namun bengkel bengkel non beres juga harus kudu mempersiapkan diri juga menghadapi era injeksi . . . mereka harus juga mempersiapkan tools untuk perawatan motor dengan sistem Injeksi . . . berkaca pada perpindahan Roda dari era karburator ke era Injeksi . . . tmcblog cukup yakin perpindahan era ini akan sukses berjalan.
Buat Pabrikan memang lebih bijak juga untuk ikut memperhatikan hubungan aliansi dnegan bengkel bengkel non beres. Walau bagaimana pun keberadaan bengkel Non Beres yang dibekali kemampuan perawatan motor injeksi akan juga dapat membantu Pabrikan selama penyebaran sistem perawatan paripurna kepada motor injeksi (seperti contohnya Yamaha Detector and Cleaner) belum mencapai bengkel bengkel pelosok . .. dalam artian , bisa saja ada bengkel Non bengkel resmi yang bisa blusuk mblusuk ke pedalaman bawa alat perawatan paripurna tersebut . . . Negri lain udah sampe ke Energi Listrik bro . . . ayo kita kejar dengan step pertama ke FI . .. . silahkan dikomentari dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
balapan PERTAMAXXXXXXXXXXXX
pertamax
telat sak srit
lumayan dpt poin…
lirik si kurus juga kang
huah gagal podium
semoga berjalan lancar
mobil aja udah injeksi semua, mosok motor ga bisa?
gue dukung 100%
coz, gue cinta indonesia
cie..cie…
@5. hairus mataram
si kurus, spacy juga 😛
@8. gustinr
naaah 😀
lha kayak NMP punyaku ganti injeksi habis berapa kang tuafik? belum ada 1 tahun aku beli je..?
ia mas kasian juga ke bengkel non beres,,,secara ga langsung bisa ngilangin mata pencaharian orang banyak mas hehehe……
PJM-Fi cinta indonesia… Pinter ngiklane…
kalo mau menggebrak di varian sport, keluarin Byson Fi, sama R15 V2.0… hehe
masih aja ngarep… hehe
Pantesan nyicil hongda karbu murah murah lewat kartu kredit mah …gak pake DP lagi…emang mau stop karbu yah… mudah-mudahan generasi mendatang masih ngerti karbu…. lha wong anak ane aja kagak ngarti yang namanya platina …:) karena dilahirkan di era CDI…walah…walah pedehel motor ane yg astrea 85 masih ngacir ame karbu …eh udah CDI tuh….
lirik si new pio juga..
Smoga nanti ada paket injeksi murah, mudah, tinggal plug and go..
bagaimana dengan bajaj kang haji
@11. kmpkebumen –
bro, mesin injeksi itu bukan hanya ganti karburator dengan trotel body/injektor saja . .. namuan ada banyak part2 sensor sensor plus fuel pump . .. saya yakin akan habisa banyak kalo mau di jadikan injeksi . . .mending dirawat aja mas yang baik, sehingga emisinya tetap terjaga . .. biar injeksi urusan motor baru aja 😀 , cmiiw
@15. hampura
CB100 ku masih platina lho kang 😀
@16. benyZx
saya yakin sampai 2014 nanti pio juga akan injeksi bro
@17. scnk
Bajaj Juga punya . . . namanya DTS-Fi . . . sebenarnya Pulsar 220 di India udah ada yang pake, cmiiw
komen dulu baru baca…
untuk bengkel non resmi mah sama aja x, kan injeksi klo servis cm setel klep aja tuh.
brarti kalo mau upgrade sekalian aja nunggu yg fi ya…. kira2 kapan n250 keluar versi injeksi massalnya? Hehehe….
bukanya kalo suzuki itu hyper injection ya?
yukkk kita beralih ke era injeksi hehee….. moga smua pabrikan di thn 2012 sdh menggunakan Mesin Injeksi untk smua produk baru, biar lingkungan kita bersih dan sehat
@22. Mercon C gak Mretelli
mungkin ada lagi namanya yg baru ya bro
@20. sarma1983
yup sebenarnya malah lebih sederhana, cmiiw . . . nggak harus cuci karbu lagi, cmiiw
agak mlenceng kang
numpang tanya…
oy kang pengen tw sbnernya jeroan mesin fxr & fu sama gak y? ……..
lg pengen meminang fxr tp tkt langka sparepart……
ngarep Fu injeksi+tangki bensin lbh besar >.<
yang penting INJEKSi, kencang, irit,,cocok
http://pertamax7.wordpress.com/2011/12/28/bubur-ayam-balap/
untuk piksen q wes injeksi… 🙂
lucu jg namanya dibikin secanggih mungkin.. dan lebih lucu para FB ikut ribut??
injection skarang2 ini masih sama smua teknologinya
kcuali.. mengikuti mobil.. yg dah injection + tenaga udara.. dan ada lg pengembangan injection + udara + listrik.. sehinga BBM digunakan sedikit mungkin (irit)
malah kalo bisa tanpa BBM… tp masih try n error
smoga FI benar2 memberikan efek positif bagi bumi… 🙂
share aja,…
injeksi untuk perawatan lebih mudah, cuma stel klep, itupun kalo klep kendor atau kekencengan, kalo ngga ada keluhan paling cuma ganti oli.
kalo ada kerusakan lain bisa diketahui oleh sensor (honda) kalo yang lain saya belum ngetri.
nah kalo lampu MIL (malfunction indicator lamp) kedap-kedip baru deh bawa ke bengkel biar di cek apanya yang rusak.
karena tiap kerusakan mempunyai kode kedipannya sendiri.
CMIIW
tumben gak ada fotonya kang haji,…
http://blogbikers.wordpress.com/2011/12/28/suzuki-nex-banyak-miripnya-dengan-honda-beat-nexbeat/
semoga ini bisa mengurangi polusi lingkungan…semoga bisa diikuti yang seperti berhentinya pembalakan liar, pabrik2 yang mengeluarkan limbah tercemar dsb…shingga akan tercipta lingkungan yang benar2 bersih di indonesia….
semoga dengan adanya motor injeksi, diikuti dengan cara mengendara yg santun dan sabar, tidak ugal2an , saling menghormati sesama pengendara, tidak saling ejek ..dll……
17. scnk – Desember 28, 2011
bagaimana dengan bajaj kang haji
@17. scnk
Bajaj Juga punya . . . namanya DTS-Fi . . . sebenarnya Pulsar 220 di India udah ada yang pake, cmiiw
yup itu yang udah lama banget istilahnya UG1 nya p220 malah (cmiiw)
nah yang jelas sekarang untuk all new pulsar nampaknya sudah injeksi….masalahnya beres2 di daerah2 aja tools standaran kadang masih cuma 1-2 set aja….padahal mekanik kalo rame lagi ngerjain yang saya perhatikan, kadang sibuk bolak-balik ngambil kunci yang cuma ada 1 ukuran dipake rame2 (mekanik)…. dalam hati pelit amat ownernya, tapi sekarang udah nambah beberapa perlatan berat juga (kemajuan laaah setelah bertahun2 dengan tools standar -__-;)
Orang skeliling masih memandang sbelah mata ma injeksi, katanya lebih JOZZZ karbu buat ngedongkrak performa motor.
klo bengkel2 di pinggir jalan..
malah jd kuatir saia klo servis di situ..
walopun dah ada alatnya,,
takut nya belom terlatih terus asal aja gt,,
yg ada malah kacau.. imho.. cmiiw..
tuk tipe” mtr selain merk jepang gmn kang?? apakah maseh karbu?
beberapa hal yang perlu dibaca ATPM agar sosialisasi injeksi ini mudah diterima masyarakat
http://www.sejutaumat.com/2011/12/28/menyimak-strategi-penetrasi-injeksi-atpm/
yang penting baik buat lingkungan
titip kang haji
http://hakimrodamas.wordpress.com/2011/12/28/dna-ktm-pun-semakin-terasa-di-next-pulsar-2012/
iya om haji, ane aja lebih suka sama rc elektrik dr pada yg nitrous. Go green buat racer rc, hihihiii…. Yg dibahas apa koment ny kmn… Oot mode:on
mbuh bingung…sipenting gak mogokan ngono ae..heheh
http://setia1heri.wordpress.com/2011/12/28/wadoh-kok-garuda-delay-lagi/
Gak usah terlalu meng_gembor2kan injeksi, liat aja angkot(metro mini, kopaja, ppd dll) di jakarta hampir semua pakai injeksi..apa anda yakin kendaraan mereka lulus euro3.
yg penting rawat kendaraan anda agar selalu sehat otomatis emisinya baik.
@gadis,…
hehehe
itu memang injeksi bung / jeng,..
tapi belum euro 3
beda lho yahhh
kaya diesel ngga bisa euro 3 kalo ngga pake turbo atau common rail.
jadi bukan masalah injeksi pasti euro 3
namun untuk euro 3 harus injeksi.
tolong di pahami dulu yahhh CMIIW
43. Storm Rider
berarti sama dengan
Peminum bukan berarti pemabuk…. tapi,
Pemabuk sudah pasti peminum…..
Setuju banget dng injeksi..
mulailah dari hal yang kecil dulu,,
sesudah motor baru kendaran umum lainnya juga harus lulus euro.. terutama bus,, tindak pengelola bus yg tdk memperhatikan kendarannya..
balik ke motor.. yang penting tu kenalpot alay juga harus ditindak,, masa udah injeksi tapi msh pake kenalpot alay..??
please deh buat apa sih? mau kenceng? kenapa ga sekalian beli ninja,cbr,atau motor cc besar lainnya yg udh euro..
standar emisi step demi step dinaikkan yang penting bisa menjaga kualitas emisi dengan benar aja udah bagus..
Tapi memang yang g kalah penting diperhatikan kualitas standar transportasi masalnya juga…
@43 Storm Rider ….
bajaj dengan DTSi nya pembakaran lebih sempurna jadi masih bisa ngeladenin euro 3…..tuh bro, mkanya di indihe sana malah yang injeksi tiba2 mati suri….mungkin karna, cukup dengan karbu dts-i udah bisa menuhin standar euro 3…… jadi ngapain kluarin investasi lebih untuk ngembangin injeksi nya (mesin n tools khusus)
……
kali aja gitu kata “mereka”.. hehe
ternyata di tahun 1982 Honda pertama kali di dunia memperkenalkan model CX500Turbo dgn menggunakan teknologi FI,…
dan di thn 2005 di Indonesia Honda pertama kali dgn Supra X 125 berteknologi FI,…
injeksi sudah mulai direalisasikan..
bahan bakar juga harus ditingkatkan kualitasnya dan harganya disesuaikan lg dng kondisi ekonomi masyarakat..
yg penting ATPM sosialisasi ke masyarakat tentang teknologi injeksi,baik secara perawatan,keunggulannya dgn pake karbu,pasti bisa mendongkrak penjualan kedepannya…