PabrikanYamaha

Hampir 1 Juta Unit rencana Produksi Mio J . . . . Simbol Optimisme Yamaha?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, tpt terhadap Mio J 54P (spoke wheel) dan 54P cast Wheel sudah selesai. Total 938 ribu unit yang terdiri dari 48 ribu unit Mio J spoke wheel dan 890 ribu Unit Mio J cast Wheel diajukan Oleh YIMM . ..  Ini sejarah tentunya, Sejarah dimana Yamaha mengajukan TPT dengan nominal hampir sejuta unit dalam sekali pengajuan TPT . . . Simbol Optimisme Yamaha? . . .

Bicara Optimis ataupun tidak, tmcblog pikir ini sudah dipikirkan jauh jauh hari Oleh yamaha. Dalam Proses RnD nya Mio J yang menurut tmcblog lebih dari 1 tahun kebelakang,  Yamaha disinyalir sangat Optimis sama Mio J. Hasil Pengetesan Harian 60-an km/liter Oleh Gus Tri sepertinya bukan sesuatu yang mengejutkan bagi Yamaha. Disini Terlihat Yamaha cukup yakin karena selain tetap mempertahankan Image Mio sebagai skutik yang memiliki aura sporty, namuan Nilai plusnya ditambahkan yakni irit bahan bakar.

Pengetesan Mio J Oleh Jurnalis dan Blogger medio pekan ini tentu bisa menjadi ajang penguatan bersama sama terhadap klaim ini. Bila Nanti terbukti irit secara menyeluruh, apakah yamaha serta merta akan mengubah port folionya dan menjadikan Irit sebagai jargon Utama? Walaupun sepertinya mungkin saja, namun tmcblog melihatnya yamaha akan tetap mempertahankan DNA “performance” . ..  Irit hanya akan menjadi semacam Added value, yang tentu tetap menjadi variabel penting. Kenapa? Karena Yamaha Nggak mau mencederai mindset yang telah tertanam lama dibenak konsumen setianya, cmiiw

Yang pasti jika nanti terbukti irit, Honda sebagai Kompetitor berat Yamaha harus segera berbenah dan memandang ini sebagai lecutan baru. Jangan sampai terus terlena sama Jargon irit, harus ada added value lain yang harus ditawarkan oleh Honda. silahkan share komentar bro sekalian, semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Beli Kawasaki ER6 Series harus Cash?
Next article
Izin Impor Ninja 250R Injeksi disinyalir Dimulai?

201 COMMENTS

  5. just my opini.. jika y mematok tpt sampai 9xx.rb unit.. otomatis prod matik nya yg lain akan tercederai.. jika di lihat kapacity prod matik nya yamaha..max 140rban perbulan.. 70rb mio J.. 30rb mio sporty 20rb mio F.. 20rb xeon.. masalahnya.. apakah motor nya Y dengan disgn baru.. bisa di terima semua oleh konsumen..?? klo masalah keiritan mungkin konsumen udah bisa liat seberapa irit nama besar mio.. klo bicara handling.. ya lumayan.. tapi meliat acuan irit dari bloger sebesar mas 3.. blm bisa di bilang klo ini mio J irit. ya.. jika sdah dipakai sehari” baru terlihat angka seberapa iritnya motor ini.. just my opini ya.. untk disgn.. thai bgt.. mngkn ymh harus banyk bekerja ekstra agar target nya tercapai.. selamat berjuang..

  7. 29. thole – Februari 20, 2012

    kita lihat saja, mn yg paling siap go green!
    sama2 mentingin jualan
    tp ymaha ingin memenangkan pasar injeksi :mrgreen:
    ——————————————————
    yamaha sudah siap di injeksi…

    😀

  9. kata FBY klo mau irit naik onthel aja…
    wkwkkk
    eh sekarang ikut2an bikin motor irit.

    ketahuan mana yg smkn di dpn beneran mana yg cuma bisa ngikut.

  10. tetap aja mio j itu metic Jadul, boros, gak safety, miskin fitur, inferior, gak canggih seperti metic honda yang superior….

    koq bisa..???

    karena gak pake fitur canggih sss….!!!!!

    gubraaakk…. :mrgreen:

  14. #revisi
    maaf ganggu mas, melenceng dari topik
    Mas Taufik, udah ada bocoran ga nih mengenai kapan Vartek 125i diproduksinya & kapan bisa dibelinya??
    makasih sebelumnya

  15. dibanding mio sporty, desain mio j ini lebih manis lagi, simpel dan anggun, juga tetap imut…

    nah kalau beat, tahu kan mio sporty (aja) dibanding beat itu kyk gimana…??

  17. bikin 1 juta unit itu buat nyetok berapa lama ya? bukan nya target awal cuma 25 ribuan unit? kecuali kalo line up mio jadul dikurangin abis2an..

  20. Mio J emang keren abis masalah akselerasi + konsumsi bahan bakar.. cuma sayang head lampnya engga kaya mio lawas yang bikin gw jatuh cintrong + kantong depannya koq cuma satu sih 🙁

    di hilangkan karena ada fitur secure key

    soalnya tuh kantong berguna bangat buat gw (naro duit recehan buat parkir) 😀

  28. kwakakakakakkkkk…. fby2 kultuser juragan alay mencari dukungan dr luar…….. mio waria cm geger di blog juragan alay…kwakakakkakak…dan fby2 nya ikut2an geer…….

  32. 30. thole – Februari 20, 2012
    kita lihat saja, mn yg paling siap go green!
    sama2 mentingin jualan
    tp ymaha ingin memenangkan pasar injeksi
    ==========

    lagi fby bangkotan menghayal…… beberapa taon yg lalu fby ini ngomong….. ym raja br motor 4 tak….kwakakakakakaakkkkkk
    sampe ketua fby Jaos multi nama / alayer…ikut2an klaim serupa….. sekarang mane???

    dulu honda kaga pernah ngomong, honda ingin memenangkan pasar sekutik…… buktinya ms sekarang dah diatas 60% sekutiknya….. sementara sekutik ym???

  33. @klingon : bukannya beat juga 73kmpl itu dgn speed yg (mungkin lebih) rendah di lomba irit2an? cuma bedanya beat pake keterangan kecil bertanda *, kalo mioJ dipublish langsung sama bosnya…. 😀

  34. angka 1jt sih wajar,distribusi ke seluruh nusantara.harga material jg akan naik,pajak,bbm,umk semua naik… kl produksi sedikit2 malah sering koreksi hrg

  36. 28. sinbe – Februari 20, 2012
    Pabrikan sayap tunggal kudu bs cari trobosan baru, tanpa kata “Mahal” tentunya.

    Kalo ndak mahal , ntar cipratan dealernya minimal dong……….. perlu diketahui . untuk AHM wilayah indonesia timur memiliki margin terbesar se indonesia…. jd AHM ngambil untung kebanyakan untuk wilayah indonesia timur……

  39. terserah yamaka mo target brp!
    yg penting ane minat mo boyong mio J ke garasi asiiikkk…gantiin spraX 125 injeksi yg disuntik mati ama hond

  40. @klingon kl di bantargebang malah pemulung untung dpt mtr gratis,mending ke laut biar nelayan yg dpt! hehehe

  45. Optimis seh sah2 aja .. tapi harus dibarengi dengan realisasi juga ..
    berarti per bulannya harus terjual 100ribu unit (10 bulan kedepan),, yakin bisa ????

  46. @22. Over Gear
    bantu jawab sedikit, overstroke sesuai dgn karakter jalanan ibukota, stop n go…. knp harus 57.9mm mungkin krna stroke paling efisien…. sesuai juga dgn karakter yamaha yg doyan speed freak, langkah piston 57.9mm bagus utk modifikasi mesin, mereka memperhatikan itu karna konsep awal jelas to?

    trus apakah antar komponen commond part? belum tentu kecuali 1 tipe, misal mio & mio soul, atau new jupi & vega zr…

    knp kode sparepart bisa sama, utk lebih memudahkan idetifikasi aja bos..

    misalkan kabel spedometer ymaha punya kode tengah hampir semua sama tapi beda,

    5TL-H3550-00
    44D-H3550-00
    54P-H3550-00
    dst

    atau
    speedometer
    5TL-H3510-00
    44D-H3510-00
    54P-H3510-00
    dst

    sekilas kode hampir sama tapi kode tengah sebagai part identitas kalo H3550 itu kabel speedometer atau H3510 itu speedometer nya, semua produk, bahkan di thailand juga sama

  47. 19. mbelgedhes – Februari 20, 2012
    SEMOGA COUNTER STRATEGY HONDA PAKE CARA YANG ELEGAN……

    MAJU TERUS R2 TANAH AIR
    ————————————————————
    om, memang selama ini honda pake cara yg kurang elegan om??????

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP