Blogging activity

Motor Injeksi Paling Pintar adalah yang . . .

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, era injeksi dimulai . . . semua pabrikan sudah mengambil ancang ancang untuk bersama sama memasuki era ini. beberapa Pabrikan sudah mulai melakukan inisiasi produksi Model Injeksi beberapa line up motor nya. Namuan kedepan konsumen akan berupaya untuk memilih motor Injeksi manakah yang terbaik dan Ter-value . . . Ingat Trisula Value itu dibangun tiga variabel cucukan . . . Harga, Kualitas dan Aftersales . . . Untuk saat ini kita batasi dulu tentang masalah Kualitas . .  Bicara Injeksi, sistem ini adalah Sistem Pintar . . . kenapa pintar ? . . . yang dilakukan oleh Mesin layaknya manusia . . . ada sensor sebagai perasa, ada Ecu sebagai otak yang melakukan penilaian/pengukuran/ pembuat keputusan untuk dilakukan sang eksektor pekerjaan . . .

Nah Kedepan apa yang dapat menjadi patokan Konsumen untuk memiliki produk paling berkualias? salah satunya adalah pilih sistem injeksi terpintar diantara pilihan yang ada. Pintarnya Sistem Injeksi salah satunya lagi bergantung pada jumlah sensor yang sistem punya. Misalnya saja salah satu contohnya adalah sensor tekanan/kelembaban suhu lingkungan . . . tekanan di daerah dataran rendah dan dataran tinggi tentu berbeda.

So Saat Produk Kendaraan Injeksi yang Memiliki sensor tekanan bila dibawa naik naik ke puncak gunung akan dapat memberikan informasi ke ECU akan formula racikan pembakaran yang tepat, efesien dan sempurna sesuai tekanan yang ada dipuncak gunung . . . sedangkan untuk kendaraan yang sistem injeksinya nggak punya sensor tekanan, ECU akan ‘menyamakan’ setingan pembakaran di dataran rendah dan dataran tinggi . . . hasilnya? pembakaran tidak sempurna, emisi kurang baik . ..  bisa jadi malah lebih boros . . . nah itu adalalah salah satu contohnya . ..  masih banyak lagi contoh lainnya . . .monggo ditambah

Adalah salah satu medan pencerahan bagi media termasuk blogger untuk bisa memberikan data dan informasi mengenai keunggulan sistem injeksi masing masing produk guna pencerdasan bersama . . . silahkan dikunyah, dikomentari dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Sedikit Muhasabah tentang Sholat Berjamaah di awal waktu
Next article
Membandingkan Odometer Kawasaki ER6N dengan Data GPS

119 COMMENTS

  8. mestinya tiap pabrikan mengenalkan sensor apa aja yg ada di unit (motor) injeksinya, sehingga bisa jadi pencerdasan juga buat konsumen…..

  17. @dimas_13

    bener, jgn cuman ganti step 1 , step 2, step 3, step 4, tapi dari pergantian itu yg berubah apa2 aja orng ngak tau,.? taunya tambah irit, tambah bla–bla…

    harusnya di jelaskan, jadikan mudeng ..:)

  19. Sampe batas tertentu memang info injeksi perlu diedukasi, setelah itu kalo memang ada orang2 yang memang minat tahu lebih dalam ya cari tahu sendiri dong (dengan support info pabrikan tentunya). ga perlu semua orang awam di indonesia diedukasi kan..
    Contoh kasus, ada teman saya (laki2) soal komputer & IT jago banget, tapi ngelihat kap mesin aja ga berani. Mogok aja ga berani buka kap mesin (yang stelah ane periksa ternyata bensinnya habis…..). Tapi yaa tetep aja tiap tahun mobil2nya ganti2 makin canggih.. alesannnya ga perlu ngerti mesin, yang penting bengkelnya banyak & kompeten..

  22. bukankan injeksi yang beredar saat ini sudah ada sensor O2? yang bisa memantau perbedaan udara di saat hujan,panas,dataran tinggi ,rendah (kerapatan udara berbeda1).

  24. wah tambah keren,gak cuma era TC di motogp, elektronik canggih bakal diterapin di motor2 massal

  31. nah perlu penjelasan neh mengenai sistem injeksi cbr 150,,
    kayak yg sekarang2 ga tuh pinter nya?
    pabrikan musti kasi pencerahan..
    jgn2 sistem injeksi nya ketinggalan jaman.. -.-

  33. @thole

    iya betul, harusnya justru kalo bisa dipersimple sensor-sensornya dengan fungsi yang sama akan menjadi lebih baik dan lebih murah harganya??

    maksudnya fungsi sensor A & B yang bisa dijadikan satu alat saja menadi C dengan fungsi ganda..

  40. injeksi yang terbaik dilihat dari outputnya.. semakin kencang semakin irit.. sesuai tujuan injeksi itu sendiri efektifitas pembakaran.. nice artikel kang haji

  42. Dengan makin banyaknya sensor sistem injeksi akan berbanding terbalik dengan mudahnya perawatan..

    Contoh di mobil yang full fitur injeksi dengan seabrek sensor.. contoh BMW, Mercedes Benz kalau kondisi baru mobil itu paling enak banget dibawanya.. tapi setelah lima tahun.. peralatan sensornya yang banyak itu satu persatu mulai getas dan banyak yang ngaco.. butuh perawatan yang banyak pula dan mahal saat ini (mudah2x an kedepan biaya perawatannya jadi muarah)

    so..apakah di motor akan terjadi hal yang sama?
    Mungkin ini sudah mulai jamannya sensor jadi kedepan perawatan sensor itu makin murah

  43. mantabs, sekalian dipasang artificial intellegence yah.. jd tau ridernya cantik atau jelek..

    input – proces – output..

  44. injection yang bagus tuh yang cuma test ride di resto. karena takut di geber2 para blogger otomotif, makanya ngga berani ngajak blogger speed touring kaya miojek garpu sendok.

    *lempar sayap buntung

    wkwkwkwk…

    nyangkut terus ya.

  49. Bang Haji, ada ketentuan RON minimum ga sih utk Injection System? Ibaratnya si “ECU” udah disetting Burger nih eeeeh dikasih Bapao. Atau yg penting bisa terjadi pembakaran nanti si ECU yg menyesuaikan berkat kecerdasannya?
    Kl menurut pengalaman Mio-J ini boleh minum subsidi ga? (kl ga salah spacy FI bisa pake subsidi ya?)
    Gimana kl Vario 125FI? (Kompresi udah 1:11an CMIIW)
    tks,

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP