Bro sekalian, Saatnya Inreyen/Break -in Kawasaki ER6N . . . tmcblog pake cara rekomendasi pabrikan aja . . . maksimum rpm 4.000 di buku petunjuk pemakaian, dipake ke kantor depok pulang pergi . . . pokoke tujuannya adalah menikmati perjalanan, nggak banter banter, pokoke maksimum 4 ribu rpm . . . lagian pada rpm segini di gear 6 nyampe 85 km/jam on spedo bro . . . udah cukup cepat untuk ukuran jalan umum . . . dan tidak lupa untuk mengukur konsumsi bbm motor ini. cekidot . . .
🙄 trip meter setelah di reset
🙄 Average Fuel compsumption meter sesaat setelah di reset
Oke sebelum masuk ke pengukuran tmcblog jelaskan dulu batasan pengujian ini. Yang pertama adalah rute . . . rutenya adalah Bogor-Depok-Bogor Via karadenan-kampung sawah alias turun-dan naik gunung kata beberapa sobat 😀 lalu bahan bakarnya adalah Pertamax, alat ukur volume adalah dispenser SPBU, alat ukur jarak adalah trip meter plus MID Fuel Consumption meter ER6N. Riding stylenya adalah Break-In mode (maks 4.000 rpm) kadang kadang lebih sih sampai 5000-6000 terlebih saat melewati mobil turk berbadan panjang . .. tapi mungkin sekitar 80% perjalanan berkisar maksimum 4 ribu rpm. oh ya jika bro riding ER6 pada rpm segini (maks 4.000 rpm) maka mode yang tertera di MID adalah ECO RIDING . . . eco riding pake ER6N . . .pelan sih, tapi bisa juga euuy 😀
🙄 trip meter akhir di SPBU
Oke is iPertamaks di SPBU Warung jambu Bogor . . .full tank, sampai hampir luber dan indikator bar fuel meter pun penuuuh. Lalu Trip meter di reset jadi 0, dan Average Fuel consumption meter juga di Reset . . . setelah balik lagi ke bogor, kembali ngisi Pertamax, kali ini di SPBU jalan soleh iskandar No 34-16116 . . . sebelum ngisi indikator konsumsi bbm belom ada gelaja turun satu bar pun weh . . .brenti isi . . . si abang nanya ” mau diisi berapa liter pak” . . . tmcblog bilang “penuh” . .. ternyata si abang salah pencet . . . pas diisi, dispenser berhenti pas diangka 10 ribu rupiah . . . tangki belom penuh . . . waa, ternyata si abang salah denger, maklum tmcblog masih pake helm full face jadi mungkin nggak kedengeran
🙄 Dua Struk pembelian, gara gara si abang salah denger 
jadi deh diisi kembali sampai Full tank . . . Pengisian pertama 10 ribu rupiah 1,076 liter dan pengisian yang kedua 1,362 liter . .. jadi total 2,438 liter . . . wah banyak juga minumnya nih si Ireng . Jepret trip meter . . . dapat 58,3 km so rerata konsumsi bahan bakar pertamax ER6 menurut metoda top up diperoleh 23,47 kilometer per liter . . . wadaw . . . jauh amat ama konsumsi skutik skutik sekarang yah he he he . .
🙄 Display Average Fuel Consumption Meter, saat di SPBU
Gak Puas cek juga Info dari MID Average Fuel Consumption Meter . . . disana tertera 24,2 km/liter . . . wah beda 0,5 km/liter nih sama pengukuran cara top up . . . siapa yang akurat? tau deh perlu penelitian untuk begini soale ada sesi dimana tmcblog pake kira kira .. .yakni saat nge top up, dikira kira sama ama level bbm saat pengisian pertama . . . eniwey baswey . . . itu lah yang tmcblog bisa lakukan, kalo pengen lebih akurat monggo pake sistem metoda kuras zero to zero atau full to full . . . yang penting sebelum pengukuran, semua batasan dipaparkan sehingga jelas dan transparan, silahkan dikomentari dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Kang Taufik mau tanya klo buat boncenger gimana? empuk ga shock belakangnya? atau sama kerasnya kaya ninja 250?
Bro, tips dong… Saya baru ambil er6n. Lg masa inreyen. Skrg sudah di 85 km. Mohon pencerahannya:
1. Oli dr dealer yg pertama kali diisikan pake oli apa ya? (mineral/sintetik)?
2. Dr hasil browsing d mototune, ktnya ganti oli dan filter segera stlh 20 mil/33km dgn oli mineral dan jgn sintetik dulu. Saya udah kebablasan, gmn dong?
3. Saya coba cari oil mineral yg dianjurkan : 10w-40.. Tapi ngga ketemu jg. Yg Enduro 4t dr pertamina yg 10w-40 ternyata sintetis. Boleh share bro.. Utk oil mineral yg 10w-40 apa aja?
4. Ganti oli dan filter mudahkah dilakukan sendiri? Krn klo di dealernya bilang ganti kudu pas 1000 (kelamaan dong?)