PabrikanHonda

Yup CBR 250R Kuasai Race IRS 250 cc Seri 1

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

ART#3

Bro sekalian, mulai dari freepractice, kualifikasi, sampai warming up tadi pagi sudah kelihatan superioritas CBR 250R di ajang IRS kelas Kejurnas 250 cc dibawah regulasi baru  . . . Yup Saat Race time sore dibawah cuaca mendung dengan tarmac agak basah Duo Pembalap Honda CBR 250R Denny Triyugo (23:52.002)  dan Wawan (23:52.140) podium 1 dan 2 diikutik pembalap Imanuel Pratna (24:11.140)  ..  podium satu dan dua sangat dekat cucuk cucuckan . . . jarak podium tiga  . . . sampe belasan detiiik . . . ediiyaaann . . .

Juara Junior Superbike
1.Ahmad siad #24 13:05.460
2.Yusuf Budi #57 13:08.389
3.Eric #17 13:13.734

Juara Ninja Race 150
1.Imanudin #3 16:21.722
2.Tommy Patria #24 16:27.737
3.Heru Susanto #82 16:37.350

Juara Rookies Cup 125
1.Reynaldi #171 21:07.648
2.Ricky Ananda Nafarin #25 21:16.761
3.Gerry Salim #8 21:30.495

Juara Premium Rookies Cup 125
1.Owie Nurhuda #21 20:20.781
2.Irwan Ardiansyah #75 20:29.277
3. Fedri Effendi #98 20:32.182

Juara CBR 250
1.Jafar Munir #216 16:09.062
2.Febrianus #128 16:09.476
3.Anggara Eka #27 16:32.927

Juara Superbike
1.Tunggal Aritonang #14 16:37.945
2.Moasel #7 16:56.443
3.Alvin Bone #35 17:01.415

TMC ADS
Previous article
Honda CBR 250R makin gahar saat Free Practice IRS 2012 Seri 1
Next article
WSBK Assen 2012 Race 1 . . . guintoli Juara , Ducati Borong Podium

520 COMMENTS

    • Ninja perlu mesin baru juga, yang selama ini dipake kan mesin turing EX 250 tekno tahun 80an.

    • haha.. nukannya KAWAK uda punya OMR duluan..?
      udah berkuasa duluan tahun kemaren.

      plus digadang2 motor kenceng dgn gampang ngalahin CBR..
      ckckck..

    • lom tentu bos,buktinya honda di indoprix lom juara,padahal kan bnyak juga dananya,(mungkin taun ni juara)tuk kejurnas 250 cc memang klo aturanya fair ninja yang 2 silinder tep bisa di kalahkan ma cbr 250 yang 1 silinder yang kata orang2 yang ga punya katanya lemot,wkwkkwk

      • targedi balap bebek 125cc
        Karena regulasi shogun 125cc di pecundangin jupiter z bore up 125cc

        Terulang lagi di kelas motorsport
        Karena regulasi ninja dihabisi cbr

      • Sayang banget,, namanya JURAGAN NETRAL, tapi komentarnya cenderung Ϟƍƍαќ netral. Slalu mempertanyakan 25kg mulu.. 😀

      • buat juragan yg kurang netral,aturan dah di sepakati antara honda n kawasaki bos,jadi ya itu aturan fair,kan sama2 cbr menang ringan,ninja menang jumlah silinder,dah sefair mungkin bos,ga mungkin kan ahm nyogok imi palagi nyogok kawasaki wkwkwk,buat bikin nih aturan,ya klo memang perlu di revisi kan bisa buat taun depn biar ninja ga jauh bgt ketinggalanya lawan satu silinder pula,jadi ingat nih dulu ada orang yang bilang klo mainya di sentul besar sampe kapanpun cbr 250 ga bkal menang lawan ninja 250 karena 2 silindernya,pada kemana ya tuh orang?tapi juga para fbk ga perlu galau toh masih ada seri2 berikutnya n tentunya masih ada m fadly loh,

        • buat kang agus GunawaNAIF, betul aturan disepakati bersama cuma klo enga disepakati ama K ntar jadi one made race seru nga kang ?
          K ngikut aja soale pemain kecil, kalah uda biasa buat regulasi seperti ini menang baru LUAR BIASA (< cuma bisa dipahami ama igun aja seh :lol:)
          tentang amplop ?
          RI1-RI1000 aja bisa diminta buat regulasi yg memihak apalagi cuma IMI yg isinya org AHM smua 😆

        • buat kang kompor yang paling smart,klo memang honda bisa main mata ma imi,sebaiknya honda sekalian aja nyogok imi bikin regulasi untuk indoprix ,kan sampai saat ini honda masih kalah ma kawasaki palagi ma yamaha,regulasinya adalah cukup yamaha wajib menurunkan njptz untuk ip1 n ip2,aja,maka saya kira balapanya akan cukup seru ga yamaha aja yg mendominasi honda juga peluang menang lebih besar,saya jadi inget pas indoprix 2009 pas itu rey ratukore yang wilcard di ip 125 cc from brt juara di 2 seri pembuka,n timnya bermaksud mendaftar balapn full seri,sekalian krn peluang juaranya besar,tapi kenapa di tolak padahal imi kayaknya dah ngasih sinyal boleh,kemungkinan ada pabrikan penguasa ip yang menolaknya,padahal klo memang pengin balapan ipnya seru kan sekalian aja pabrikan penguasa ip tsbt mendukung,kan lom tentu juga rey dengan honda supra 125 nya biasa juara kan?kembali lagi alasnya regulasi wildcard memang hanya cuma dpat jatah 2 seri,so aku ga terlalu yakin klo honda sampe menyogok imi,toh kenapa klo memang bisa ga sekalian dilakukan di indoprix,biar menang dgn mudah,n kembali lagi klo memang cuma aturan bobot cbr boleh diet sampe 137 kg itu aja yang bisa membuat cbr mengalahkan ninja aku juga ga yakin,kenapa cuma cbr ART yang bisa terdepan,kenapa ga semua cbr finish 1234.padahal joki2 cbr rata2 pembalap papan atas,jadi kessimpulanya regulasi ni masih cukup fair,tapi juga bisa direvisi,mungkin berat cbr dietnya ga sebanyak itu juga bisa,mungkin beda 10 kilo,/terserah kan bisa di nego ulang klo memang merugikan/kawasaki kan juga punya mesin 250 cc 1 cilder ,injeksi tinggal di cangkok ke sasis ninja modif pabrikan,kan juga bisa,ntar bobotnya kan bisa setara dgn cbr,n sekedar gosip dari anak BRT cibinong,katanya motor fadly kemarin kenapa bisa kurang kompettitf,ternyata kata kru fadly ninjanya pake mesin standar,so masih ada harapan balapanya akan seru,buat para fb jangan pada pesimis,pisss

        • buat kang kompor yg smarter ,klo memang honda bisa menyogok imi kenapa ga sekalian aja,nyuruh imi bikin perturan di indoprix supaya yamaha wajib pake njptz di ip1 n ip2,supaya peluang honda menang lebih besar,toh honda msih kalah ma kawak palagi yamaha 2 taun belakangan ni,cuma peluang honda sangat besar di ip 125 taun 2009 lewat wildcard rey rtkr BRT,sayang dia ga di ijinkan terus alasan regulasi wc hanya boleh ikut 2 seri padahal klo penguasa ip tertantang harusnya mendukung,toh lom tentu mampu juara si reynya kenapa harus takut,n buat fbk jangan kawatir denger2 kenapa motor m fadly kurang kompettitf,denger2 dari anak2 BRT cibinong mesin fadly msih ninja setandar,so tinggal liat lagi seri selanjutnya klo memang aturan diet sampe 137 kg menguntungkan cbr 250 harusnya semua cbr bisa finish 1234 toh joki2 cbr juga joki2 papan atas,toh ga juga kan?terbukti korekan ART memang ok dgn dukungan dana gede,

        • buat kang agus yg makin naif aja 😀
          klo imi buat regulasi naif yg kang agus anjurin mo ditaruh dimana mukanya ? cukup atu aja la yg paling bergengsi 😉
          seperti yg aye sebutin diatas kalah uda biasa buat regulasi seperti ini menang baru LUAR BIASA
          kawak standar 154 kg cbr standar 160an kg
          cbr weight reduction uda step 3 lawan kawak WR step 0 ya hampir step 0 semua 😆

  17. mantappp..tp bisa beda belasan detik gitu, apa regulasinya terlalu nguntungin CBR ya?walopun gw pake cbr250, tp kayanya regulasinya mungkin ga imbang..mungkin ya…CMIIW

        • waduh bos kompor kayaknya perlu dikoreksi lagi deh,itutuh dry weight bos,yang di maksud dry weight tu berat kering kendaraan(lom siap pake),/cara gampangnya lom pake oli mesin,minyak rem,n bensin,n coolant radiator,klo curb weight./bobot siap pake dgn para cairan tersebut berat nin ja 250 tuh 169 kg,lebih berat dari cbr 250 yang 163 kg cbr non cabs,n 167 kg buat cbr cabs(makanya ninja beratnya juga dikurangi sekitar 7 kg),klo ga percaya liat postingan kang taufik tanggal 4 april 2008,tentang sepesifikasi ninja,oh ya bos kompor sekedar info ye,tim racing dealer tempat ane buruh tuh juga balapan pake honda bebek mp1 n mp2,juga balap pake jupiter mp1 n mp 2,n(taun ni rencana ikut full aarc,n omr honda) juga balap pake ninja 250 cc,karena ada seponsor yang nyeponsorin,so dikit2 ane juga tau dong di apain aja tuh ninja 250,rencana awal memang mau ganti piston,karbu 28(sayang brebet),ganti kestandar lagi,ganti ratio racing,n best lap sentul sekitar 1 :54 koma kecil taun lalu,knalpot ganti r9,(enteng),velg ganti yang enteng,tapi dgn regulasi bobot ni pasti kan disesuaikan lagi tinggal ditimbang jangan sampe ntar pas di timbang di balapnya kena dis,memang pas irs seri pertama kemarin ga ikut karena pembalap lagi cidera,oh ya untuk omr ninja taun lalu ada beberapa tim yang aplikasi piston diameter 64,cc total bisa 264,regulasi bobot juga lom seperti kejurnas 250 cc,best lap timenya kok masih lebih kenceng cbr 250.intinya saya juga setuju regulasi yang ni di rubah,mungkin gap bobotnya cbr lebih enteng 10 kg/di samakan sekalian,tapi klo masih kalah ya tambah malu ninjanya bos kompor,n kesimpulan saya yang bikin kencang cbr 250 r tuh bukan cuma bobot boleh diet ampe 137 kg,tapi memang korekan ART memang kencang,klo cuma bobot yang bikin cbr kencang kenapa ga semua cbr finish 1234?gitu maksud ane bos?

  26. imho masih ada fanboi yang gak bisa terima sama kemenangan CBR gara2 selisih 25kg.. nanti kalo bobot nya sama trus masih menang juga alesan nya CBR dah injeksi, trus kalo Ninja udah injeksi masih kalah juga alesan nya pembalap nya gak becus.. iki arepe opo toh.. :mrgreen:

    • sono atuh dibuat dlu bobotnya sama 😀
      kalopun masih kalah ya emang kalah :ngakaks :Peace:

      • monggo dibuat sama,, kalo cbr kalah,, pasti komennya,, pantes lah 1 silinder kok lawan 2 silinder 😀

      • aturanya dah di sepakati yang balap kok masih ga trima to pak bos?ya ntar taun depan kan bisa di ubah klo memang ga fair,padhl ninjanya juga dah unggul jumlah silinder,ada m fadly,makanya supaya pwtr nya setara cbr di kurangi bobotnya,pa mungkin sebaiknya kawasaki nijanya pake mesin d,tracker 1 silinder 250 cc injeksi bobotnya dibikin sama ma cbr.lhai ini baru imbang,ntar dilihat menang mana?

  27. para FBK pada kebakaran jenggot ne…dan kemudian cari dalih bahwa selisih bobot (25kg) yg menjadi alasan…
    bobot boleh lebih ringan..tapi ninin 250 power nya kan lebih gede..

    kalau diitung secara power to weight ratio yaa setara lah….cbr HP lbh kecil tp lbh ringan…ninja power lbh besar tp 2 silinder jadinya lebih berat..

    adil lah….

  31. mantep tuu jarak 2 dan 3 sampe belasan detik, cbr tambah 25 kg juga nggak ngaruh kayaknya, jika melihat laptime n250 tahun lalu.

  32. kayaknya emang harus mempertimbangkan perbandingan power weight rationya dengan bener bgt, biar ga terlalu pincang persaingannya

  33. kurang puas ane kemenangan CBR ga bisa memuaskan semua pihak.. ane tantangin kalo bobot nya sama trus menang bakalan lebih nikmat kemenangan nya 😀

    • benar, gak seru soalnya yang kalah pasti komennya 25 kilo. kan ada 2 motor, 1 dibuat bobot normal biar seru

  36. Ada yang tahu best lap sentul pakai Ninja 250 tahun lalu ( tanpa regulasi 25 kg ) dibanding best lap CBR 250 yang sekarang? Biar kita bisa ngelihat apa benar faktor 25 kg jadi penyebab kalahnya Ninja250..

  37. Antara honda dan kawasaki tidak perlu diperdebatkan. Kaga ngaruh siapa pemenangnya, karena market sharenya sendiri-sendiri.

    Kecuali kalau ada FBY koar-koar kalau motornya paling kenceng.. Gwe baca aja malu, apalagi jadi fanboi-nya…. ogahhh….

  38. dah ketemu setingan yg pas, wlpun ninja di boreup 265cc sepertinya jg kalah. itulah kehebatan honda dibanding kawasaki..kl soal race kawak memble.. Tp soal model kawaski top deh

  39. regulasinya soal 2cylinder tambah bobot 25kg apa maksud??sama ja bawa gas 15kg mah…:-D
    nanti kalo 4cylindernya/mesin V…ditambah 100kg gt??
    ni peraturan buat balap apa buat lelet…
    padahal di indonesia butuh pengembangan ilmu oprek motor sport

    • pernyataan anda lom tepat mas,bukan yang 2 silinder di tambah 25 kilo,tapi yang satu silinder lebih enteng 25 kilo dari bobot ninja,bobot cbr 137 kg,1 silinder n kawasaki masih 163 kg,,klo ga salah,maaf aga lupa,kan berat ke dua motor ni kisaran 160an kg,jadi dlam regulasi ni cbr 250 boleh diet,n ninja ga,supaya pwtr ke2 motor setara mas,bgtulah kira2,n aturan2 ini dah di sepakati oleh kawasaki n honda maknya di jamin fair,

  41. klo Beda bobot jd mslh,..trus klo beda silinder jd alasan ga?
    klo beda bobot rider jd alasan jg ga?
    klo injeksi vs non injeksi jd alasan jg ga?
    Klo beda jmlh isi tangki jd alasan ga?
    klo rider amatir vs pro jd alasan jg ga?
    Klo beda jumlah fanboy jd alasan ga?

    Mau fair ya pke motor pabrikan yg sama aja.trus tempelin stiker merk K, Y, H, S …hahaha

  43. Serba salah jd fby, jagoin N250 klah, mau jagoin yamaha tp ga ada motornya.
    sudah mendingan fby curhat sana di blogger yg munafik

  44. wahhh regulasi tentunya udah disepakati semua pihak dan dianggap adil secara teknis maupun non teknis.
    mau didukung pabrikan atau cuma bengkel pinggir jalan winner is winner…

    • lha ini saya setuju sekali mas,memang dah disepakati honda n kawasaki n imi tentunya,n ga mungkin honda nyuap imi apalagi kawasaki tuk bikin aturan ni,

  45. sejak dulu yg merk ijo itu kurang bersinar di dalem kompetisi, mereka cmn terkenal karena produk masalnya emang motor” yg ky begitu. silahkan z cari sendiri rekor prestasinya. n beruntung cmn ada 1 pesaing disini jd gk keliatan amet jeleknya yg ijo, coba kalo banyak pabrikan yg turun, lain ceritanya.

    *gw bukan pemilik atau juga FB cbr/ninja cuman orang yg doyan nonton motosport

    • maknya para pabrikan yang kurang bersinar prestasinya di sport(walau kawak juga bukan tanpa prestasi lo di indoprix aja mereka msih lebih bgs dri honda taun lalu n lalu),mereka berusaha bikin motor masal dgn spek agak di atas kompetitor ya karena itulah kue jualan mereka,lha klo sampe honda juga bikin kayak gitu misal motor bagus dgn value for money terbaik juntuk vixi killer/fu killer ya kasian pabrikan lain no mas,kan susah cari celah tuk bikin segmen sendiri,

  46. Numpang pertamax dan numpang dukung ninja wkwk

    aneh ya yg satu nyeting pake laptop

    yg satu masih ribet di setelan angin dan bensin pake obeng wkwkwk

  49. Percaya kalau jokinya Deny Triyugo yg juga sobat kentalku ” tak diragukan lg korekan Beny Jati Star Motor ” sangat presisi . . . Selamat buat Deny “

  50. onda nyolokin kabel laptopnya ke motor, satunya lagi di kawak gaada yang bisa dicolokin akhirnya dicolokin ke hidung pembalapnya… 😀

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP