Blogging activity

Kalo udah AHO/DRL . . .Untuk apa lagi Lampu Senja ?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, iseng iseng melihat fenomena Daytime Running Led yang hampir sekarang diaplikasikan secara masif di semua varian Roda dua ada sedikit hal yang mengganjal di hati tmcblog . . . yakni tentang masih nempelnya lampu senja.

Coba deh bro lihat itu motor vario . . . buat yang versi pertama, lapu senja memiliki opsi dinyalakan sendiri . . . tapi di versi terakhir vario 125 lampu senja dan lampu utama akan menyala bersamaan ketika motor berjalan. Praktis lampu senja hanya berfungsi ketika motor di start On tapi mesin belum dinyalakan . . . itu doang, nggak terlalu signigfikan gunanya . . . mengenai masalah intensitas cahaya, dipastikan lampu senja kalah jauh dibanding headlamp

Yang terbayang oleh tmcblog adalah apabila vario 125 atau motor motor lain yang menggunakan lampu senja semosal Mio J, Spacy , Soul GT  . . . tidak menggunakan lampu senja . . . berapa cost yang bisa ditekan, ya bohlam, ya fitting, ya kabel, ya reflektor dalam, ya mika luar ? . . .kayaknya lumayan tuh . . . dan disinyalir bisa menurunkan harga dasar . ..  atau diganti dengan sesuatu yang jauh lebih bermanfaat semisal . . . lean angle sensor . . . gimana menurut bro sekalian? . .. silahkan di share, beda pendapat juga monggo asal santun 😀  . . . semoga Berguna

taufik of BuitenZorg

update . . . ternyata keharusan adanya lampu senja (lampu posisi depan) tertuang di PP no 55 tahun 2012 pasal 23 :

Pasal 23 Sistem lampu dan alat pemantul cahaya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 7 huruf i meliputi:
a. lampu utama dekat berwarna putih atau kuning muda;
b. lampu utama jauh berwarna putih atau kuning muda;
c. lampu penunjuk arah berwarna kuning tua dengan sinar kelap-kelip;
d. lampu rem berwarna merah;
e. lampu posisi depan berwarna putih atau kuning muda;
f. lampu posisi belakang berwarna merah;
g. lampu mundur dengan warna putih atau kuning muda kecuali untuk Sepeda Motor;
h. lampu penerangan tanda nomor Kendaraan Bermotor di bagian belakang Kendaraan berwarna putih;
i. lampu isyarat peringatan bahaya berwarna kuning tua dengan sinar kelap-kelip;
j. lampu tanda batas dimensi Kendaraan Bermotor berwarna putih atau kuning muda untuk Kendaraan Bermotor yang lebarnya lebih dari 2.100 (dua ribu seratus) milimeter untuk bagian depan dan berwarna merah untuk bagian belakang;
k. alat pemantul cahaya berwarna merah yang ditempatkan pada sisi kiri dan kanan bagian belakang Kendaraan Bermotor.

tujuan lampu posisi dpan ini apa ya bro?

TMC ADS
Previous article
Bakal ada Motor Baru apa DI PRJ 2012?
Next article
Suzuki Inazuma Disinyalir dikenalkan di PRJ 2012

145 COMMENTS

  6. Bener juga om taufik, buat apa lampu senja kalo udah aho atau drl ..
    Btw, tulisannya putih om, belum bisa baca ..

  11. mmm lampu senja ini koq banyak di temui pada motor bebek dan matik.. kalau semport yang pakai lampu senja mongtor apa yah??

  17. atpm menyiapkan untuk yang mau modifikasi biar lampu utama bisa mati/aho.. mungkin seperti itu.. di kasis saklar lagi

    kejadian tersebut pernah di bahas kok di wrungnya kang iwb.. klo gak slah pada cbr lama..

    cuma nebak om…

    • Yupz, betul masbrooow… karena saya aplikasikan sendiri saklarnya… yg nyala DRL akhirnya ya lampu senja itu… kalo smp mati ya gak rugi2 amat

  19. Sejujurnya, saya g terlalu suka dengan fitur AHO….
    Ga enak bgt kalo pas masuk parkiran motor, kasian yg jaga parkir, kena sorot lampu…
    Terang bgt…
    Lebih bagus model yg dulu ya Om Haji.
    Ada off, lampu senja, lampu utama, lampu jauh….

    Klo yg udah terlanjur ada AHO nya, bs diganti ga ya, dngn model lama (ex cbr 150)

    • Sependapat, kadang di parkiran saya ditegur “lampunya dimatikan dulu” jawab “gak bisa” apalagi pas masuk gang dan banyak orang, mestinya tetep aja dikasih switch ON/OFF tapi untuk saftynya kalo mau jalan blom nyalain lampu besar, ada buzzer/lampu indikator yang ngingetin (semacam alarm) untuk nyalain lampu, tapi kalo sampai 30 detik gak dinyalain artinya emang sengaja gak dinyalain.

    • Saya setuju AHO tetapi ada tombol tambahan sprti tombol klakson, setiap tombol ditekan, maka lampu depan mati sementara, tekanan dilepas otomatis lampu hidup lagi. Jd klo lewat gang yg ada orang2 lagi duduk tinggal tekan&tahan tombol.
      Mungkin ini bs mjd win win solution. Tujuan AHO tercapai tapi tetap menghargai budaya/kebiasaan yg masih ada di masyarakat.

  20. lebih logis AHO/DRL nya pake lampu senja, lampu utama tetep dipake cuman buat malem, toh yg penting ada cahaya terlihat kan n lebih bersahabat buat aki tentunya

    intinya peraturan yg mewajibkan lampu utamanya yg konyol, no green peace

  22. Hadehh terlempar jauhh…
    u/ alasan menekan cost,, vario yg msh pake lampu senja aja dah murah,,apalagi klo ga pake lampu senja,, tambah murah lagi… motor tetangga malah makin kliatan operpress…
    *lirik xeon

    • iya nih… selain Honda pokoknya operpresss….

      pokoknya kek FU, Jupie MX, Ninja 2T itu kemahalan semua… seharusnya harganya gak lebih mahal dari fit s… lha itu fit s dengan fitur segambreng aja dah murah banget…

      pokok nya Honda gak operpress…

  27. klo lampu senja nggak berdekatan dg lampu utama,misalnya di HSX 125 keliatan bagus kalo malem. tapi kalo nempel di dekat lampu utama pasti cahayanya kalah terang.

  28. sebenarnya pemerintah gak mewajibkan AHO pada kendaraan bermotor, cuma mewajibkan lampu nyala aja klo siang2..
    malah pabrikan motor salah nanggepin, makanya di buat nyala terus gak mati2.. dasar koplak

  29. Tanya yg bikin peraturan dunks. Kalo dituker aho cukup dengan lampu senja 5 watt, bukan menyalakan lampu utama (25-35w).
    Tadi baru sadar waktu liat foto motor keluar parkiran mall di layar penjaga, kalo lampu aho nyala tu plat nomer ama wajah pengendara gak keliatan, ke blur ama cahaya lampu motor gw.

  32. lampu senja udah ngga ada gunanya.
    percuma juga di modif cuma make lampu senja doang, bakalan kena tilang (karena yang wajib dinyalakan lampu utama).
    peraturan konyol, mentah-mentah jiplak UU negara lain.
    jika DRL cukup kenapa mesti AHO? bukannya pemborosan energi?
    hanya jadi ladang uang polisi korup (ngga mungkin dijalan lampu utama mati mendadak ngga kena tilang, tetep kena kan?)

  33. toh pada prakteknya DRL ga terlalu berfungsi,kecuali mungkin disenja menjelang malam.tapi kalo boleh pilih sih mending ditingkatin aja deh kualitas plastik bodi drpd pake lampu senja 😛

  34. Mungkin karena peraturan lampu wajib nyala di siang hari ga berlaku di semua negara asia/asean/global. Sementara motor2 yg ada di Indo kan untuk pasar asia/asean,atau bahkan pasar global.

  35. tanggung lampu senja udah ada, kalo dibuat jadi lampu sign bagus juga mungkin ya (kasus motor-motor yg lampu senja nya sepasang aja lho)

  36. Setuju ditiadakan mas bro, kalo vario125 lebih setuju kali shockbreakernya ganda seperti pcx, pasti lebih balance. IMHO *maaf mimpi gituh 🙂

  38. Klo lampu senjanya kepisah sih gPp kali ya

    Tapi klo jadi satu ama lampu utama apa ga mubazir yak

  40. Jangan dihilangin kang!
    Lebih baik ganti jadi LED sehingga bisa mengaplikasikan DRL asli.
    Jadi nanti lampu utamanya bisa dipadamkan.
    :mrgreen:

    • nah Led kan lebih terang dengan konsumsi listrik yang lebih kecil . .. tapi regulasinya boleh nggak? haruskan regulasi ujitipe di amandemen ?

  41. buat variasi kang… atau diwarnai merah n dipake buat lampu rem belakang yg dipasang didepan… supaya orang yg lg mau nyebrang jalan tau kalo kita lagi ngerem…

  49. maap nih kalo udah ada yang ngebahas.. males baca nya.. komentarnya udah banyak bener..

    kalo menurut ogut, terlepas dari penggunaan lampu ganda atau tunggal, adanya lampu senja yang menyala berbarengan dengan lampu utama dimaksudkan untuk menjadi semacam lampu cadangan apabila lampu utama mati/putus bohlamnya.

    meskipun demikian lampu utama yang selalu menyala ogut rasa ngak terlalu bagus mengingat ada kebutuhan user/rider mematikan lampu utama demi alasan kesopanan/toto kromo.

    sebagai user.. ogut menghendaki adanya sistem lampu modern..

    secara otomatis hanya lampu DRL dan lampu senja aja yang nyala ketika kunci kontak di aktifkan atau mesin dihidupkan. ketika sensor mendeteksi intensitas cahaya menjadi gelap (karena malam/ruangan parkir/terowongan) lampu utama otomatis hidup dan lampu DRL otomatis mati.
    demi alasan kesopanan/ketimuran, kill switch lampu utama tetap disediakan. meskipun hanya berfungsi memutus lampu sementara lalu kemudian lampu utama hidup kembali secara otomatis.

    hayo.. pabrikan mana yang mau menggunakan konsep ini di kendaraannya?

    salam

  50. dulu pernah baca di mana gitu, katanya pemerintah masih mewajibkan adanya lampu senja meski udah aho

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP