Review Produk

First Ride Impression . . . All New 2012 Yamaha Jupiter Z1

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, kemarin sore tmcblog dan juga rekan rekan blogger yang lainnya mendapat kesempatan juga utuk mencicipi kayak apa hasil adonan yang diolah selama 3 tahun oleh Mr Takeda di Yamaha Motor Corporation Jepang dan diaplikasikan ke Yamaha Jupiter Z1 . . . dibilang mencicipi karena treknya juga bukan trek sirkuit, parkiran Istora senayan yang untungnya sepi saat itu. Okeh Kita mulai reviewnya ya.

Ergonomi

Secara umum Ergonomi dibangun oleh 3 titik yang dikenal sebagai segitiga ergonomi yakni handlebar,  seat, dan bagaimana tumpuan kaki. Jupiter Z menurut tmcblog memiliki jenis ergonomi komuter yang racy , imho . ..  Nah kebetulan  beberapa hari sebelumnya tmcblog sempet coba naik jupiter Z milik tetangga  dan menurut tmcblog ergonomi yang mengakibatkan riding space dari Jupiter Z1 tidak berubah, hal ini cukup strategic karena sasis dari Jupiter Z terdahulu sebenanya sudah teruji banyak di arena balap.

🙄 susah banget nyamain komeng, cuma bisa buat daun pada terbang doang

Performa.

Klaim kenaikan 20% performa dari Jupiter Z1 dibanding Jupter Z karburator sepertinya bukan lip service belaka . . .memang terasa bro . . . digeber mendadak . .. motor ini bisa merespons dengan cepat . . . kemudahan respons ini disinyalir adalah buah dari YZ Crankshaft design yang akan kita bahas nanti plus kabel trotel yang sudah push-pull . . . sempat tmcblog lihat beberapa test rider melakukan wheely dengan mudah . ..  kalo tmcblog sih . . . tidak , terima kasih

Gimana top speed? . . . di straight jadi jadian pelataran parkir istora senayan yang kebetulan sepi tmcblog dengan susah payah mencapai kecepatan  di atas 105 km/jam on speedometer . . . gak berani lebih . . . soale jalanannya rada berpasir he he he. Kuncinya gimana . . . ya pindah gigi di kisaran rpm 6000-an (pake feeling)  tanpa menurunkan trotel gas . . . behhhh. Gimana pita powernya . . . ngisi dari rpm rendah sampe tinggi . . . so bro yang kebiasa pake jupiter Z karbu . . . akan merasa nafas Jupiter Z1 akan lebih panjang dari Jupiter Z karbu, imho . . . aneh ya . . . padahal ini motor long stroke overstroke . . . dimana biasanya lemot di rpm bawah  atas . . . kapan kapan kita jabarkan kenapa bisa begini . . . (edited)

JupiterZ1_detail#16

Suspensi

Agak stiff .  . tapi ya setingan suspensi ini memang sesuai dengan karakter mesin dari Jupiter Z1. Untuk nyoba di sirkuit kayaknya nggak perlu ganti suspensi belakang . . . ini suspensi disinyalir sudah cukup diem untuk diajak nikung rebah kiri-kanan

🙄 ngerem polllll

Pengereman

Pengereman . . . Rem depan cakram denan satu kaliper segede jengkol plus rem cakram sudah cukup untuk menghentikan motor ini dari kecepatan diatas 80 km/jam ini tmcblog coba hampir selama 3 kali dengan kombinasi (belakang-depan) 50-50: 40-60 sampai 30-70 . . . memang sih kadar beautification nya akan terasa lebih jika rem belakang cakram  . . . tapi ya itu dia . ..  yamaha seperti nya nggak terlalu tertarik di masalah beautification . . .mereka fokus di masalah performa pada Jupiter Z1 ini . .. makanya all out banget di desain mesinnya

Kesimpulan sementara

Dengan Jupiter Z1 yamaha mencoba menghadirkan update serius dari Jupiter Z karburator terutama dari segi performanya. Kalo dilihat dari luar memang nggak terlihat perbedaan yang radikal dari Jupiter Z karbu . . . tapi boleh dibilang dari desain mesin ini motor boleh dibilang cukup fresss. Karakter pita powernya yang lebar dari rpm bawah sampai tinggi menyebabkan motor ini sepertinya bisa digunakan berkomuter di jalanan stop and go ataupun mengembangkan power saat touring ( itu juga kalo ada yang kuat touring pake bebek- karena ergonominya lebih pas buat komuter) silahkan dikomentari mas bro . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

*makasih mas didik karena sudah memfoto

TMC ADS
Previous article
Foto Detail All New 2012 Yamaha Jupiter Z1
Next article
Semester Pertama 2012 Market share sepeda Motor dikuasai Honda

168 COMMENTS

      • jupi burhan jg msh kalah sama nhb bro..
        top speed nhb gw dapat jg 105 kpj
        tapi pas saya cek di gps bb 9300 cuma dapat 97,5 kpj..

      • gak tau ya,,
        biasanya jupi burhan atau njz atau vega imbang dngan nhb saya saat gigi 1 dan 2
        tp pas udh masuk 3 nhb dengan mudah nya menyalip..
        barusan juga terjadi seblum saya menulis ini..
        pertama tama jupi mancing dengan geol geol buntut motor nya, tp pas trek lurus, gw acungin jaringan tengah krn kesalip..
        hehehe..
        gk perlu geol2 bokong motor kita klo mau ngajak trek…

      • until – Juli 12, 2012

        gak tau ya,,
        biasanya jupi burhan atau njz atau vega imbang dngan nhb saya saat gigi 1 dan 2
        tp pas udh masuk 3 nhb dengan mudah nya menyalip..
        barusan juga terjadi seblum saya menulis ini..
        pertama tama jupi mancing dengan geol geol buntut motor nya, tp pas trek lurus, gw acungin jaringan tengah krn kesalip..
        hehehe..
        gk perlu geol2 bokong motor kita klo mau ngajak trek…

        ================================================

        klo menurut Gw terbalik mass bro… gak tau “tangan kanan Gw yang LIHAI” mainin Rpm, atau yg punya Blade nurunin nyali.

        Cz pernah ada NHB yg godain JupeZ 03 tipe 5TP gw(sbelum burhan). kec s.d 80kpj NHB sedikit mendekat, tembak gigi 4, 80 s.d 90kpj JupeZ 5TP gw menjauhi NHB, agak melambat di 95kpj, naik lagi kecepatan setelah melampaui 100, 105kpj trek habis belok.

        yg anehnya Nyoba New Smash temen, ditngan temen gw 95kpj (Berdua mentok) di tangan Gw 110kpj dngan mudah diraih(kondisi Berdua) gas masih ada.

      • until – Juli 12, 2012

        gak tau ya,,
        biasanya jupi burhan atau njz atau vega imbang dngan nhb saya saat gigi 1 dan 2
        tp pas udh masuk 3 nhb dengan mudah nya menyalip..
        barusan juga terjadi seblum saya menulis ini..
        pertama tama jupi mancing dengan geol geol buntut motor nya, tp pas trek lurus, gw acungin jaringan tengah krn kesalip..
        hehehe..
        gk perlu geol2 bokong motor kita klo mau ngajak trek…

        ===============================================

        klo menurut ane gmna yg bawa mass bro…. gk tau Tangan Kanan Gw yg Lihai gk tau Nyali pemakai NHB di turunin.

        cz ane pernah ketemu NHB, manas2in JupiZ 5TP gw(sbelum Burhan) di trek lurus, dari Spion NHB mendekat smpai 80 kpj, tmbak gigi 4, 80 s.d 90Kpj NHB menjauh, Jupi agak melambat di 95 Kpj, nain lagi speednya stelah 100 s.d 105Kpj keburu trek habis…

        Dulu ane pernah pake New Smash temen, di tangan yg punya 95Kpj slalu stag(kondisi berdua) di tangan ane Tu New Smash bisa dngan mudah 110Kpj(kondisi Berdua) pdhal gas masih bisa naik lagi.

        jadi ke simpulannya gmna kondisi mesin, dan yg pake.

      • @Until

        klo menurut ane gmna yg bawa mass bro…. gk tau Tngan Kanan Gw yg Lihai gk tau Nyali pemakai NHB di turunin.

        cz ane prnah ktemu NHB, manas2in JupiZ 5TP gw(sbelum Burhan) di trek lurus, dri Spion NHB mendekat smpai 80 kpj, tmbak gigi 4, 80 s.d 90Kpj NHB menjauh, Jupi agak melambat di 95 Kpj, nain lagi speednya stelah 100 s.d 105Kpj kburu trek hbis…

        Dlu ane prnah pke New Smash tmen, di tngan yg pnya 95Kpj slalu stag(kondisi berdua) di tangan ane Tu New Smash bsa dngan mdah 110Kpj(kondisi Berdua) pdhal gas masih bsa naik lagi.

        jadi ke simpulannya gmna kondisi mesin, dan yg pake.

      • @Until

        klo menurut ane gmna yg bawa mass bro…. gk tau Tngan Kanan Gw yg Lihai gk tau Nyali pemakai NHB di turunin.

        cz ane prnah ktemu NHB, manas2in JupiZ 5TP gw(sbelum Burhan) di trek lurus, dri Spion NHB mendekat smpai 80 kpj, tmbak gigi 4, 80 s.d 90Kpj NHB menjauh, Jupi agak melambat di 95 Kpj, nain lagi speednya stelah 100 s.d 105Kpj kburu trek hbis…

        Dlu ane prnah pke New Smash tmen, di tngan yg pnya 95Kpj slalu stag(kondisi berdua) di tangan ane Tu New Smash bsa dngan mdah 110Kpj(kondisi Berdua) pdhal gas masih bsa naik lagi..

        jadi ke simpulannya gmna kondisi mesin, dan yg pake.

      • IYEEEE…APALAGI nhb REPSOL EDITION……TAMBAH LIVERY OLI TENAGA HP NAIK 100Hp…..YAMAHA R1 ATO DUCATI DILIBAS DENGAN MUDAH

  17. boleh usul artikel nggak kang ?? artikel ttg komparasi antara honda new blade vs yamaha jupiter z1 vs suzuki titan vs kawasaki edge
    xixixi

  20. nunggu test ride adja dulu…soal beli ya tunggu dulu… liat trelis kayaakmana.. (maklum dah bossyeen naek bebek, bikin susah orgasmea.. Bang haji.. Sya mo tanya; baterai pake MF apa ga?…

  24. lumayan 10 besar..
    suspensinya masih cenderung keras mas seperti jupie burhan? stabil kalau kenceng tapi lumayan kerasa kalau di jalan paving..

    • ini lho cah kenapa keras:”Agak stiff . . tapi ya setingan suspensi ini memang sesuai dengan karakter mesin dari Jupiter Z1″..karena ya seperti itulah suspensi buatr motor yg roh racingnya kentel.. cmiww

    • Sekelas gimana? Justru desain Honda lebih banyak range yang suka. Tidak melulu kepada yang muda atau speed oriented. Mulai anak sampai dewasa suka itu desain Honda. Beat, Supra, Vario, dll sudah membuktikannya.
      Kalau ikutan desain Y, ntar lakunya bisa seperti Y dong. 😀

      • masa si,, tp menurut ane si lebih kpd brand minded dan DP murah,,
        saya cm ngutip omongan d tkng ojk. gampangn ngambl hnd DP gope jg dah dapet motor cicilan mah gampang,kl ga ketutup paling mtor di cabut..

  29. karena
    ergonominya lebih pas buat komuter)
    ———————————-

    alamat kalau buat pulang kampung bakalan pegel semua nih badan….

  32. ahh gk RDB, Pdhl kan RDB adlh segalanya.. :mrgreen:
    dadanya semok bgt, syng hrs kttup nopol.. Striping t.o.p b.g.t, ap lg yg SE..
    Kasi nilai 8,5 dc.

  40. ekspektasi yang dikumandangkan juragan genesis…. bisa tepat sasaran. Gen jupi back t basic dengan pengembangan injeksi dll……. 🙂

  42. magstabbb – kalo dibandingkan dgn jupi MX masih jauuh khan?
    Soalnya saya dulu pernah punya MX..:-)

  43. ” padahal ini motor long stroke . . . dimana biasanya lemot di rpm bawah . . .”
    Wah, teori yang ane tahu, biasanya long stroke = torqi = putaran bawah enak. Tapi dipikir-pikir, supra 125 juga long stroke dan justru napasnya panjaaaang dan putaran bawahnya enggak galak. Kayanya ane perlu belajar lagi nih 🙂

    Taufik
    Iyah mas bro kebalik balik . . . saya lagi ngantuk 🙁
    makasih koreksinya

  50. knp gk ada versi smoke ya di tail lampnya, semua motor yamaha yang brandnew seperti MX, mio J, Soul GT sdh smoke tailamp, apa ada versi ultimate nih sih Z1 wan kang Taufik?

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP