Bro sekalian, kemarin sore tmcblog dan juga rekan rekan blogger yang lainnya mendapat kesempatan juga utuk mencicipi kayak apa hasil adonan yang diolah selama 3 tahun oleh Mr Takeda di Yamaha Motor Corporation Jepang dan diaplikasikan ke Yamaha Jupiter Z1 . . . dibilang mencicipi karena treknya juga bukan trek sirkuit, parkiran Istora senayan yang untungnya sepi saat itu. Okeh Kita mulai reviewnya ya.
Ergonomi
Secara umum Ergonomi dibangun oleh 3 titik yang dikenal sebagai segitiga ergonomi yakni handlebar, seat, dan bagaimana tumpuan kaki. Jupiter Z menurut tmcblog memiliki jenis ergonomi komuter yang racy , imho . .. Nah kebetulan beberapa hari sebelumnya tmcblog sempet coba naik jupiter Z milik tetangga dan menurut tmcblog ergonomi yang mengakibatkan riding space dari Jupiter Z1 tidak berubah, hal ini cukup strategic karena sasis dari Jupiter Z terdahulu sebenanya sudah teruji banyak di arena balap.
🙄 susah banget nyamain komeng, cuma bisa buat daun pada terbang doang
Performa.
Klaim kenaikan 20% performa dari Jupiter Z1 dibanding Jupter Z karburator sepertinya bukan lip service belaka . . .memang terasa bro . . . digeber mendadak . .. motor ini bisa merespons dengan cepat . . . kemudahan respons ini disinyalir adalah buah dari YZ Crankshaft design yang akan kita bahas nanti plus kabel trotel yang sudah push-pull . . . sempat tmcblog lihat beberapa test rider melakukan wheely dengan mudah . .. kalo tmcblog sih . . . tidak , terima kasih
Gimana top speed? . . . di straight jadi jadian pelataran parkir istora senayan yang kebetulan sepi tmcblog dengan susah payah mencapai kecepatan di atas 105 km/jam on speedometer . . . gak berani lebih . . . soale jalanannya rada berpasir he he he. Kuncinya gimana . . . ya pindah gigi di kisaran rpm 6000-an (pake feeling) tanpa menurunkan trotel gas . . . behhhh. Gimana pita powernya . . . ngisi dari rpm rendah sampe tinggi . . . so bro yang kebiasa pake jupiter Z karbu . . . akan merasa nafas Jupiter Z1 akan lebih panjang dari Jupiter Z karbu, imho . . . aneh ya . . . padahal ini motor long stroke overstroke . . . dimana biasanya lemot di rpm bawah atas . . . kapan kapan kita jabarkan kenapa bisa begini . . . (edited)
Suspensi
Agak stiff . . tapi ya setingan suspensi ini memang sesuai dengan karakter mesin dari Jupiter Z1. Untuk nyoba di sirkuit kayaknya nggak perlu ganti suspensi belakang . . . ini suspensi disinyalir sudah cukup diem untuk diajak nikung rebah kiri-kanan
🙄 ngerem polllll
Pengereman
Pengereman . . . Rem depan cakram denan satu kaliper segede jengkol plus rem cakram sudah cukup untuk menghentikan motor ini dari kecepatan diatas 80 km/jam ini tmcblog coba hampir selama 3 kali dengan kombinasi (belakang-depan) 50-50: 40-60 sampai 30-70 . . . memang sih kadar beautification nya akan terasa lebih jika rem belakang cakram . . . tapi ya itu dia . .. yamaha seperti nya nggak terlalu tertarik di masalah beautification . . .mereka fokus di masalah performa pada Jupiter Z1 ini . .. makanya all out banget di desain mesinnya
Kesimpulan sementara
Dengan Jupiter Z1 yamaha mencoba menghadirkan update serius dari Jupiter Z karburator terutama dari segi performanya. Kalo dilihat dari luar memang nggak terlihat perbedaan yang radikal dari Jupiter Z karbu . . . tapi boleh dibilang dari desain mesin ini motor boleh dibilang cukup fresss. Karakter pita powernya yang lebar dari rpm bawah sampai tinggi menyebabkan motor ini sepertinya bisa digunakan berkomuter di jalanan stop and go ataupun mengembangkan power saat touring ( itu juga kalo ada yang kuat touring pake bebek- karena ergonominya lebih pas buat komuter) silahkan dikomentari mas bro . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
*makasih mas didik karena sudah memfoto
Nombah piro regane?
“memang sih kadar beautification nya akan terasa lebih jika rem belakang cakram”
emang sich RDB buat motor bebek “it’s just beautification”. that’s it g lebih dr itu. drpda production cost bwt RDB +/- 1 jt mending ttp tromol tp 1 jtnya bwt upgrade di mesin… itulah sebabnya jup z series masih nguasain di road race nasional…. IMHO-CMIIW
koq nyantol koment ane…
Kang Haji blg: “memang sih kadar beautification nya akan terasa lebih jika rem belakang cakram”
IMHO….. RDB bwt bebek “it just beautification” that’s it no more. jd drpda hbisin biaya produksi untuk RDB (600 – 1jt) mending cost RDB itu dialihkan ke upgrade mesinnya… itu mgkin lgkah cerdas yg dilakukan YIMM.. toh di road race smuanya pke tromol blkg n msh juara nasional smpe skrg.
wesss…mantabzzz…pa haji….kren uy..ajak2 atuh pa haji,,, 😀 http://bachtiaryuan.wordpress.com/
JUZI semakin memikat,,,,
wah siap2 diganti nih NJM,,,
valuenya bagus motor ini. . .
eh bandrol resminya dah keluar belum ya ?
keep brotherhood,
salam,
mantab tenan pokoknya… Z1 lbh ke mesin neh..
susah banget nyamain komeng, cuma bisa buat daun pada terbang doang
_____________________________________________________
hahahahahahahahahahahaaaa,pasang turbo sama nos dulu pak haji
Wah maz Taufik rada nekat ya xixixixi. . .trek lurus jadi2annya kan ga jauh?nyandak 105 km lagi,ditambah masih mikirin jarak safety buat rem
tarikannya mantap,”Komuter yang racy”,moga2 ga dipake alay,mesti lag bikin jengkel dijalan,xixixi. . . .
Hmmm pnasaran neh
pengen cobain juga
tp di bali ga ada test ride nya 🙁
Jd mesti ada temen yg punya lalu pinjem deh
—
http://www.dk8000.co.nr
tar yg ngiklanin cpa ya? Jorge lorenzo kah?
hmm, kapan saya bisa naek motor tanpa perlu dibonceng orang lagi??
pengen belajar ga ada waktu –“
Ajiiib dah motor ni
sayangnya jupiter z lama dimatikan
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/07/jupiter-z1-yang-lama-makin-ketinggalan_10.html?m=0
eh… anu… kick starternya terlalu mencolok, menjulang banget kayak antena hape tahun jebot… 😀 ciri khas jupi sejak gen burhan….
bisa di samarkan dikit gak ya… dicat item gitu…
Tambah boros
engga monoshock ya?
HSX125 FI itu bukannya C series ya para mas2??mestinya yang setype(Racing=mengutamakan performa) dan memang saingannya,Ya NHB,tapi ya ga pa2 low mw dicoba?
pingin reti,tapi menurutq ga pantes low adu performa HSX125 FI menang wajar,udah 125,FI juga,RDB lagi,xixixixi. . .lha misal’e kalah,mosok ya ngumbar karena C seriesnya??
aneh ya . . . padahal ini motor long stroke . . . dimana biasanya lemot di rpm bawah . . . kapan kapan kita jabarkan kenapa bisa begini . . .
——————————————————————————-
bukannya long stroke lemot di rpm atas, coba bandingin aja cs1 yg low stroke dan njmx yg long stroke…
Analisa mas taufik kog bisa salah ya, dimana-mana long stroke mak nyus di putaran bawah, jadi wajar aja kalau nafas panjang di putaran bawah, tapi gwe yakin top speednya memang hanya segitu… Mustahil bisa lebih… jangan tergiur, tandingkan aja sama shogup sp sama supra X, bisa menang bayaran dah
baca dulu…
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/07/fenomena-honda-beat.html
itu kenapa banyak sampah di arena test….
emang dipilih dekat tempat pembuangan sampah tuh …biar kalo ngebut sampahnya pada mabuurrr kabeehhh…
sensasi iklan komeng wanna be ..xwkwkwk
NJZ karbu-ku ngos2an diajak ngebut jadinya ngubet deh….haduh2x….pengen tuker tambah
NJP Z1 kayak nya gak ada filter oli nya ya ? padahal di NVG ZR ada
ada tuh cm covernya bukan bentuk bulat, didesain tampak menyatu dengan mesin
z1 joozzzzzzz
http://kharis27.wordpress.com/2012/07/12/marc-marquez-di-motogp-bersama-tim-hrc-tahun-2013/
Yamaha semakin eddiyaaan. . .
beeuh 105 kpj ….
kisaran brp detik ….
keren kang perlengkapan mappingnya, itu di jual 1 paket ngak yach?
Pengen motor ini om bwt ganti supra x lawas yg 100cc. Capek tiap bulan Jogja-Tuban (Jatim) ada aja trobelnya tu motor. Dulu pgn New Blade tp abis liat ni barang jd kesengsem..
sepertinya menjajnjikan 😀
Masih pret epret epret nggak ya suaranya?
mgkn w akuin klo njz1 ini lbh kenceng dr HB,NHB,supra x,,,performa w akuin yamaha jos,,tp ap ya pny motor cuma bwt kebut”an???gak kn??? Jln raya skrg udah penuh,rame,sering macet pula,,,lagian klo jatoh,nabrak,ndlosor emg gk sakit ap???ap mau motor hancur cuma bwt kebut”an?
Alasan kuno dan primitif. . . .
NZI tu diciptain karena performanya,teknologi crankshaft YZ + injeksi,makanya didapat moped “komuter tapi Racy”,soal kebut’an dijalan ya ga harus ni motor,nyaris smw merek kalo dipegang alay ya jalan raya isinya tabrak n ndlosor,wong kita udah hati2 aja dijalan kadang masih apes.
cakepp kang.. joss…
motor kentel aroma balap.. wuzzz
Aneh gw dlu gak ke sengsem sama NJZ, ehh keluar NJZ warna putih jadi tiba2 kesengsem…
keluar lagi NJZ1 makin pingin beli ni motor…
Reblogged this on Where The Limit Out of Exhousted.
Wow tarikannya bagaikan jambakan janda
yamaha,emang luar biasa kalo ngedesign,menang telak sm hondut yg body motornya skrg smuanya bleberan ndak jelas,body gampang potong semua,bahan ember kali ya
bibirmu yg ndower kyk ember kali…
:-
ora cocok kanggo boyok tuwek tibak e…
ane semakin pingingin memilikinnya dech ya jupiter z1 memang joos?duit ada buat memilikinnya.joos tenan iki motor aura….. YZR..M1 ata jorge lorenzo.yamaha racing factori….bravo…yamaha…sbm-pordjo.
Ayo tebak tebakan motor ini bakalan laku ngga? Kalau menurut gwe kaga bakalan..
Pangsa motor skrg lari ke metik. Di metik kuwalahan kog malahan yamaha ngeluarin jupiter fi yang nangggung, CC masih 113.
Bebek itu nuansanya udah honda. Supra X, sama revo itu sudah harga mati. Jupiter siap2 aja jadi penggembira..
Nafas atas motor overstroke pasti amburadul.. MX aja yang CC nya lebih gede kalang kabut kalau ketemu square-nya Shogun SP. Sementara Supra X juga mengalami hal serupa.
NJZ bisa tembus 105 kata bang haji itu udah pol, dan geterannya itu lho kaga nahan. Iyaa kan pak.. Hayooo jangan bohong ma kita2 hehehehe
ente Sales?Mana NHBnya?Supra X dah didor AHM,adanya Supra125 X?udah salah promosi,NHB juga ga dimasukin “harga mati”,kalo Diliat atasan ente, bisa kena pecat wujudmu. . .
gw selamatin ente dari PHK(Bebek itu nuansanya udah honda. Supra125 X,NEW HONDA BLADE sama revo itu sudah harga mati. Jupiter siap2 aja jadi penggembira..)
ente Sales?Mana NHBnya?Supra X dah didor AHM,adanya Supra125 X?udah salah promosi,NHB juga ga dimasukin “harga mati”,kalo Diliat atasan ente, bisa kena pecat wujudmu. . .
gw selamatin ente dari PHK(Bebek itu nuansanya udah honda. Supra125 X,NEW HONDA BLADE sama revo itu sudah harga mati. Jupiter siap2 aja jadi penggembira..)
======================
wkwkwkkw…kacau2….
kalo ini mah bukan udah bukan sales dia bang….udah kena pecat kali..
dagangannya aja masih dagangan jaman dinosaurus…ga apdet
motor paddock nya yamaha factory team 😮 wew ….
kenapa z1 ngotot tidak pakai cakram belakang sih, seandainya ada pilihan yg bercakram belakang selisih harga 500ribu, bakal laris tuh…
harganyo wak????
Nah ini baru jupiter,… gak kayak NJZ, ini kayaknya lebih garang, pengen nyoba 😀
performa dah bagus, knalpot g cempreng lagi (kata fanboi hongkong)
bodi jg keren, tinggal lihat gmn respon konsumen
@Yanda
imho, biar konsumen tau, tail-light model baru, kalo smoke dijamin kurang kelihatan, mungkin diterapkan pas facelift pertama nanti
Jiah.,dulu FBH bilang JPZ lemot,trus stlah yg trbru kluar ada yg blang bwt apa kbut2an.,tpi NHB tampangnya keren but engine kerenen NJZ.,
Wa ka ka … Hari gini masih menonjolkan Motor yang Kuenceng srunthal srunthul enggak punya sopan santun di Jalan , Boros lagi …
Panter Market Sahre Yamaha semakin anjlok , Jan ~ Jun 2012 tinggal 31% ….
Hari gini masih membanggakan Motor yang Super Kuenceng , enngak punya Etika di Jalan Raya …. Boros lagi …
Pantesan Market Share Yamaha Anjlok tinngal 31% January ~ Juny 2012 ….
Yamaha boros?
ente ngebece ya gan….
Yamaha gak ada bintang ketjil nya gan… gak punya etika kenceng di jalan???
lha itu revo yang lemot aja dipake orang bisa buat seruntulan… bukan motornya… tapi orangnya…
😡
kyknya bibir ente yg srunthulan,roy.:-D
thx ya..udah diakui sebagai motor Super Kuenceng wkwkwkw
makasih gan infonya
Nvidia Geforce Driver
Tampilannya Sporty bgt…
Njmx killer…
ciri khas fbh itu selalu membandingkan antara produk nyata kompetiror dengan produk imajiner pujaanya. bahwasanya produk imajinernya itu selalu akan lebih hebat daripada produk nyata yang ada.
selalu saja suka berandai-andai