Saturday, 9 November 2024
PabrikanYamaha

Kupas Resep Kenaikan Power Yamaha Jupiter Z1

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, spek Jupiter Z1 ( untuk selanjutnya kita sebut Z wan/ Z1 ) sudah lama mengalir di telinga TMCblog . . . tmcblog sudah lama tahu berapa ukuran  bore x stroke plus berapa kompresi mesin dari bebek injeksi pertama Yamaha Indonesia ini . . . namun saat peluncuran tmcblog dibuat kageeeett . .  lha itu spek variabel performanya nya guede tenan dibandingkan motor Jupiter Z karbu sebelumnya ( naik 20%) dan bahkan motor motor sejenis lainnya yakni 10,06 PS di 7.750 rpm dan torsinya 9,9 Nm pada 6.500 rpm . . . ini Mister Takeda bikin adonan mesin Z1 pake resep apa siiiih ? yang asti bukan YZ Crank doang lhoo . . .melainkan sebuah sistem yang terpadu . . .yakni . . .

🙄 menurut Klaim yamaha, lebih powerfull dibanding kompetitor

Pendinginan Yang lebih Baik

Bro sekalian, Yamaha jepang sampai melakukan riset khusus di Jupiter Z1 ini mengenai masalah pendinginan mesin. Kita tahu bahwa Jupiter Z1 menggunakan pendinginan udara . . . so air scoop yang bertugas untuk mengarahkan udara untuk pendinginan dapur pacu dirancang lebiih spesifik . . .menggunakan dual layer sehingga memungkinkan udara lebih maksimum mendinginkan mesin

JupiterZ1_detail#4

Lalu Kepala silinder Jupiter Z1 dirancang lebih mengotak mirip seperti kebanyakan head silinder motor motor bebek sekarang . . . nah menurut  yamaha angin yang menerpa bentukan kotak lebih josss mendinginkan kepala silinder dibanding bentuk mengkurva seperti Jupiter Z karbu . . . bro bisa lihat grafik infra merahnya yang menunjukan proses pendinginan oleh udara lebih maksimal di bentuk head silinder mengotak . . . note : warna merah artinya lebih cepat pendinginnannya

Pendinginan di silinder non diasil nya pun lebih maksimal dengan model kerutan seperti jeroan babat . . . atau yang biasa disebut dalam bahasa slangnya orang sunda sebagai ” spiny sleeve” . . . tentu hal ini bukan hal bau dan bukan yamaha doang yang mengaplikasikannya . . . spiny sleeve seperti sudah menjadi standar umum untuk yang mau mendapatkan heat transfer (transfer panas) hasil pembakaran yang lebih maksimal di silinder

Nah . . . mesin lebih dingin artinya kerja mesin bisa lebih maksimum dan juga akan menambah durabilitas atau daya tahan bahan dari jeroan . . . ini baru satu point

Tunning Power yang lebih Joss

Nah selain pendinginan yang lebih baik sekarang kita akan masuk ke segmen kedua yakni variabel di dapur pacunya sendiri . . . bagaimana bisa menghasilkan tenaga yang lebih besar dari Jupiter Karbu biasa . . . yang pertama adalah re-desain jalur dari intake manifold sebagai penyaluran angin yang diperlukan dalam pembakaran . . . dari filter udara jalurnya dibuat lurus tanpa kelokan  . . .jalur lurus artinya minim friksi . . . so pembakaran lebih josss . . . kalo kurang joss juga silahkan cabut filter udaranya yang OEM nya tipe wet . . . Pak Abidin dari YIMM menjamin tenaga bisa keluar lebih joss lagi

lalu ada optimalisasi di bagian silinder yakni pengunaan sudut antar klep yang sempit sehingga memungkinkan  chamber (bilik) pembakaran lebih luas sehingga diperolehlah rpm yang lebih tinggi . . . oleh karena itu bro bisa merasakan Jupiter Z1 nafas tenaganya  cukup panjang walaupun tipe long stroke. Lalu Diameter Klep nya juga lebih besar 4 mm dari Jupiter Z karbu . . . pasokan lebih banyak, tenaga dikail lebih tinggi. Pun bearing bearing di kem dibuat dobel . . .membuat friksi kembali minim . . . kerja mesin lebih lancar.

YZ Crank technology

YZ Crank Technologi adalah teknologi Jupiter Z1 yang mengadopsi sistem gerakan crank seperti pada Special engine (SE) YZ450F . . . yakni dengan membuat pin crank menjadi lebih besar sehingga lebih kuat dalam hal ‘menonjok’ piston . . . pada motor trail tonjokan piston dibutuhkan untuk melakukan jumping dll . . . tapi masalahnya akan keluar yakni getaraaaan . . kalo ini fitur getaran masuk ke motor bebek pasti banyak yang kompleeeenn  . . . oleh karena itu Mr takeda dan timnya di jepang membuat optimalisasi balancer di poros crank . . . balancernya bukan sebuah tempelan, tapi menyatu dengan perhitungan khusus tentang sisi fisika mekanik dalam hal ini gaya sentripetal yang ditimbulkan putaran poros crank . . . hmmm sampe segitunya tuh mr takeda wuiiih .. . so tujuan dari YZ Crank disini adalah untuk membuat motor bisa lebih responsif terutama di rpm awal seperti karakter dari motor trail pada umumnya tapi getarannya nggak kayak getaran motor trail :mrgreen:

Transmisi lebih durable

Yamaha juga mengubah jeroan transmisi dari Jupiter Z1 terutama di gear 4 dan 3 . . . yakni dengan membuat gigi transmisi lebih lebar dan kuat sehingga lebih durable digeber pada rpm yang lebih tinggi . . . seperti kita ketahui Jupiter Z1 di tune sedemikian rupa sehingga rpmnya lebih tinggi . . . so ini adalah logis dan memang harus dilakukan oleh Yamaha

Yang terakhir adalah Sistem Injeksi . . . sistem injeksinya lebih mirip ke Sistem Injeksi yamaha Vixion. Koq nggak YMJet? jangan ditanya lagi . . . YMjet walaupun memang bisa diadopsi di semua motor, namun diformula khusus untuk motor skutik bro . . . dan yang menarik lagi adalaah . . . Tidak seperti kakaknya Vixion, Jupiter Z1 tidak juga dibenamkan  lean angle yang akan mematikan fuel pump saat motor miring dan diam . . . tapi Z1 punya sensor O2 yang membuat umpan balik  sistem close loop pengecekan kualitas emisi jadi lebih yahuuud dan terjaga . . .

so sistem kerja mesin Z1 bukan hanya karena YZ Crank Technologi . . . tapi lebih dai kerja sama team dalam hal ini semua part part jeroan dan pendukung dalam mesin Jupiter Z1  . . . gimana menurut bro sekalian? silahkan share komentarnya . . . mudah mudahan YIMM mau memperlihatkan ke tmcblog bagian jeroan dari Z1 ini secara live untuk pencerahan kita bersama  . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Foto Yamaha Jupiter Z1 sebagai Kendaraan Paddock MotoGP
Next article
Akan Kah Honda Reaktif berlebihan terhadap Z1?

277 COMMENTS

    • hesss,,,dasar tuyul
      dari pada produk yang lain,,,,makin ke sini makin kacau…desain makin aneh,,,mesin makin ngorok..

    • u wrong brother, ane makek JupeZ dari 2005 ampe sekarang maseh awet…… sekali lagi, trgantung pemakai.. hohoho……

      • JupeZ pertama & keduaxx & ketigaxxx(burhan) mmg sukses, tp New JupiZ yg lampu belakang noraxxx, bisa dibilang produk gagal, bbrapa rekan ane yg JupeZ mania jg mengakuinya kok. Desain bodi lebayyy, mesin malah loyo.

        Untungnya di JupeZ1 ini udah dijawab kontan sm Yamaha, ane salut sm inovasi di sisi mesinnya. Smoga harga ga operprett (under 15 jt).

    • jangan salah bro..
      w pemakai jupiter Z burung hantu, jujur w gk pernah punya motor dengan mesin se enak ini, jujur semua merek w pernah punya tpi jupter z yg paling enak.. mesin w korek n pemakain suka nyiksa rpm n service 2bulan sekali tpi mesin gk ada masalah n udah 4thun pemakain + rangka nya enak bgt di ajak manufer

  16. Spiny sleeve, sama dengan vario 125 ya?

    Hmm, power besar dari minimalisasi hambatan intake + klep lebih besar..

    Tinggal nunggu fuel consumption aktual saja nih 🙂

      • handling untuk racy ???? ini motor balap apa motor harian ??? ugal2an di jalan dibilang racy ??? koplak ni emng … pantesan anak2 alay makin menjamur, orng diajarin “racy” d jalan raya .. wkkwkwkwkw … koplaaakkkk

      • @ hohe hoheho – Juli 13, 2012, sampeyan barisan sakit hati ya. Kasian hondut mania satu ini.. ada cari alasan terus. Apa nhb yang pake baju repost itu gak bikin alay makin bergaya racy ala sutoner ato pedropil di jalanan??.. yang koplak ente maho. jupi baru keluar gini aja sudah kebakaran jenggot. Mending komentar2 yang obyektif daripada flame kayak elu.

  21. Jempol lima untuk Yamaha… akhirnya konsumennya juga yang diuntungkan. Merk sepertinya nggak berpengaruh lagi karena teknologi yang sesuai kebutuhan menjadi alternatif bagi pembeli sensitif..

      • hohe hoheho – Juli 13, 2012
        merk ga pengaruh ??? yakin lu ??? berani beli kanzen, minerva ato mocin ??? silahkan !!!!
        ==============================================
        hehehehe galau ya bro…… sekalipun motor China kalau teknologinya diatas CBR yo ga masalah…… baca dulu…., apa maksudnya…. jangan asal njeplak…..

  24. kalo memang terbukti seperti klaim YIMM, saya yakin cepat atau lambat Jupiter Z1 ini mampu mencuri hati konsumen Indonesia Raya… 🙂

    • tp kalo cuma omdo?? Spt spek Njz karbu power lbh besar dbanding Nhb, nyatanya kalah telak diadu djln. Kalo ini power lbh besar lg, yaa plng aktualnya imbang. Ciri khas yamaho tenaga gede d brosur. Bison vs Nmp, Mx vs Cs1

  28. dari penjelasan-penjelasan diatas tidak semua dijabarkan, pasti ada rahasia dibalik rahasia ….

    ***salam rahasia

  29. dipilih2 N h blade risol dengn teknologi karburator terbaru limit edition 2012, variable ignition, Rdb tercanggih dkelasny power 8 ps, klw mo balap tuning tinggal d utak-atik pake obeng :mrgreen:

    • nickname ente achmad… Harusnya koment ente menyejukkan hati para pemirsa…. pake bawa2 obeng segala lg… Ente anak ingusan yg alay bgt yh…. Balap underbone disini masih bnyak yg pake obeng bung… Kayak si Z_wan ini dah turun balap aja….,

  40. Bang haji, bukaan klepnya belum diatur bisa variable seperti di mobil ya? Keknya tdk ada bahasan bukaan katup di teknologi motor 🙂 yg mobil honda pan iVTEC..

  41. klo jupiter z1 aja bs dibikin naik powernya 20%, dg berbagai update disisi mesin dll, kyknya new vixion bakal lebih gila2an lg… secara bwt antisipasi teralis..

  43. hmm..
    emang naek banyak di banding JupiterZ burhan atau yang terakhir, tapi di banding JupiterZ versi pertama, kayanya ga gitu signifikan ya kang?

  44. lha ngono, lo yamaha dwanh mperbaiki jupiternya kayaknya honda, akan refisi bladenya lagi ni, yg penting tetep konsumen yang di untungin, tpi tetep nungu new vixion ma teralis, sakit hati ma p200ns kluarnya taun depan…

  45. tak mampu menghadirkan sport 250cc

    akhirnya bebek di paksain naik power biar terasa aura kenceng M1.. (biar terasa berarti bisanya ngasih sugesti doang nih yamaho)

    mau sperti apapun kenceng ttp aja itu bebek

    kepepet saat nanti bosen mau dijual.. harga jual kembali tidak akan pernah menyamai harga bebek bekas dari honda untuk kelas yg sama…

    • ente emang mau beli tuh yg 250cc? 😀
      tapi ya kebanyakan orang Indonesia seperti saya cuma mampu beli moped/matic trus mimpiin motor 250cc 😀

  46. woow bener2 all out,, meskipun gak RDB tapi power lebih ampuh dari yg RDB..
    Gimana dgn All New Vixionnya ya?

  52. bebek aja Mr Takeda smpe turun tangan,mosok New Vixion Mr Takeda gak turun,bisa2 dhajar hbs2an ma Si Trellis,ya setidaknya power New Vixion sama lha dengan mesin DOHC si Trelis,masalah top speed beda gak masalah,sesuai kata FBH,”Emang top speed tinggi buat kemana??toh dkota ketemu macet”

  56. maaf kang, ralat lagi diameter klepnya lebih besar 0,4 mm. kalo 4 mm jadi in 29mm ex 24 mm. ditunggu tesdrive jalanan nya kang taufik

  60. Ulasannya sip tenan…
    ijin copy, buat referensi skripsi ya bro….
    h.h.h…
    bercanda bro, buat catatan yang mungkin diperlukan dikemudian hari saja. he.he.he…

  64. jadi pengen, semoga saja di new vixi pake YZ Crank Tech, biar maknyussssss…..

    #ngimpi: New vixi make YZ Crank Tech, modul gir 6 speed, ECU R15, Throttle body 30mm

  65. setelah mio mengalami revolusi total, jupiter pun sama…….
    vixion next innovation!

    mesin beat, mesin supra, mesin revo makin ketinggalan lagi :mrgreen:

  67. @akhfauzan

    Model itu selera masing2. ada yg suka garis body tegas, & Postur Jangkung macam Honda,

    ada yg suka design serba body membulat, dengan postur ceper macam motor2 Yamaha.

  68. yang penting kemarin bisa meng ko blade repsol,beat,waria 110 tekno,revo 110 dgn soul gt wakakakakak balap jalanan di jalan solo

    • ah bokis ni..soul gt mah ajib di awal doang..naik dari 60 kpj udah ngeden…

      cuman modelnya yang keren..
      YIMM kalo buat motor diimbangin dong model ama performanya…(kritik mode on)

      • 3 bulan pake Soul GT. Udah pernah nyoba di trek lurus 100kpj. Ringan dan cepet tarikannya kok ! Beda ama yang lawas, agak berat dan ngeden di atas 80 !

    • bro jangan kluarin testimoni tipu2 dong bro..

      kasian bro.. nanti dikau keliatan oon-nya

      yg punya soul bkn situ aja bro..
      daku punya spek standar.. kelebihannya cmn lebih boros dan tenaga cmn bagus dibawah.. kalah dgn pnya beat abang gw bro

    • kalo trek lurus gak tau lagi ya bos..yang jelas punya gw dipake buat jalanan biasa susah mau nyampe 80 kpj. kerasa nariknya dari stop ke 30 kpj ama 50 ke 60 kpj, naik dri 60 kpj mulai nyiput speedonya…(standar)
      untuk urusan irit lumayan, sekitar 40-50 km/liter.
      tapi gw suka banget ama bentuk body-nya.

  69. terbukti di NZI, kalau NHB nantinya “cuma” ganti sistem pengabut jadi FI dirasa belum cukup,ada faktor2 yang harus dirubah juga kalau mau ngasih motor yang value performanya setara sama rupiah yang kita kasih

    NHB adalah Racing icon moped honda,kalau cuma main sopo shing payu karo ga payu kan Ga seru xixixi. . . .tapi ya monggoh,namanya juga strategi pemasaran dan cara membuat konsumen puas

  71. Semua canggih en keren nich teknologi motor…cuma 1 yg menyesatkan…masak ada seorang petinggi Yamaha menganjurkan lepas filter udara buat tingkatin performa apalagi di motor injeksi….sesuatu banget nich atau kepleset lidahnya….

  74. memang ngga bisa dipungkiri Yamaha semakin radikal (dalam artian yang baik) membuat suatu perubahan dari sisi engine,

    nah tinggal kompetItornya aja bagaimana membacanya.
    kalau tidak ada pembenahan di sisi engine juga kayanya agak sulit,
    mumpung masih bisa ada spare untuk counter attack karena blade pgm belum rilis.

    jangan sampe blade dengan revo idem engine nya,
    jadi cuma beli baju doang donk :mrgreen:

  75. keren,, seabreg kelebihan pada sebuah bebek dibanding cuma teknologi RDB di merk lain. (saya gak sebut merk lho :D)
    apa masih mau bilang teknologi RDB diatas segalanya??!! ah saya rasa teknolgi mesin lebih penting dan lebih mahal prosesnya dibanding sebuah rdb yg kurang pakem (indopix aja dicopot) :D|
    kerenlah ini jupiter

  81. lalu ada optimalisasi di bagian silinder yakni pengunaan sudut antar klep yang sempit sehingga memungkinkan chamber (bilik) pembakaran lebih luas sehingga diperolehlah rpm yang lebih tinggi . . .
    susah dong klo mau adopsi leave klep tinggi, harus modip sudut klep berarti
    CDI LiTe

  85. apapun teknologinya yang dipake yamaha… pasti udah jadul kalo sama fb ‘anu’…

    kalo nggak percaya… tanya aja ama fb ‘anu,…. :mrgreen:

  89. cakep ya ni aerodinamis banget ni motor… joss…

    si blade risol makin ga keliatan jauh dong … *pukpuk

  90. beuh, bikin motor bebek aja perhitungannya advanced bgt, gimana klo sekelas moto gp, buru2 ah beli nih motor nyobain, sapa tau besok 2012 akhir kiamat, tar di akherat mana ada jupiterz1,

    • Jadi inget waktu tes ride honda blade dulu,,,
      Mosssok kabel speedo nya di cabut,,,
      Takut ketahuan lemot nya kali ya…
      Wkwkwkwkwk

  98. asik banget yamaha bikin produk yang top enggak nangung blas, tinggal kita lihat nanti gimana respon pasar. tapi yang pasti Jupiter Z1 sungguh bakal memuaskan semua pemiliknya

  101. blunder lagi nih yamaha…..ingat yg suka biasa2 saja terlalu banyak…jadi harga secondnya nih jatuh…lha wong motornya buat balapan,trek2an etc..jeroannya sdikit banyak oblak..jadi gak tertarik deh….

  104. Tinggal nunggu keberanian YIMM ngasih harga head to head sama NDB. Kalo mau gerus NHB, harus berani, Bro. Minimal 14,7 lagh !!!

  106. asal jgn kayak byson n nmp
    power di atas kertas lebih besar byson dr nmp
    tp di jalanan kalak telak lawan nmp..

  108. melihat teknisnya, salut dg kerja keras mr. takeda dlm merancang,… ribet diliat bg awam. spt biasa fitur LAS dianggp remeh, utg dikasih bnus O2. mg next vixion fitur LAS g diilangi..

  111. lumayan juga tuh… penggabungan teknologi supra x injeksi lama (throttle body) dengan vario techno.125 (ckp dan o2 sensor)
    tapi klo terjadi mal function hati lo malah jeblok tar…..

  112. inidikasi alay akan semakin merajalela dijalanan indonesia. motor bebek di set kenceng, para bocah alay makin bahagia, melibas jalanan “serasa milik sendiri”

  120. kalo Honda lebih hebat gan, spek motor sama tapi kalo diberi striping repsol bisa nambah tenaga 10dk. Pantesan motor honda yg pake striping repsol harganya makin operpress.

  122. mas saya mau tanya,kenapa gas motor saya berat ya?di jupiter MX kan ada dua kabel gas,kalau kabel yg satunya saya lepas pengaruh tidak?trus oli apa yg bagus utk MX?

  124. wey para fbh beri kesempatan yamaha jualan dulu dong, jangan di bc..
    kasihan penjualannya turun terus, ntar karyawannya di phk kan kasihan..

    kl mulai songong kyk dulu baru dibc lg..

  125. kang haji..
    tadi nonton Fp2 motogp ada tulisan jupiter z di p*ntaat spiess 😀
    waooww jeruk makan jeruk alias sponsor baru nichhh 😛

    • tetep harga jual seken yamaho ga sebagus honda.. apapun itu kelasnya..

      3s juga ga sebanyak dan senyaman honda punya..

      blunder lagi.. blunder lagi

    • mesin Yamaha YZ450 sudah dicontek mz bro

      coba lihat speck mesin Honda NSR250 moto3 , mesin konfigurasi terbalik inlet didepan exhaust dibelakang dan derajat kemiringan blok sedikit miring kebelakang , speknya sama dengan mesin YZ450 yg sejak 2010

  132. Ane pemilik NJZ Putih 2012, asyik asyik aja sih di geber, cuman kalo di jalan tanjakan mang kalah sama blade lama. Tapi so far ane demen sama yamaha dari dulu, kali kasih ‘bungkus radikal’ baru pasti ‘dalemannya’ juga baru so bukan ganti baju doang kaya tetangga sebelah.

  140. Mau secanggih apapun NJZ, tetep aja ms honda lebih unggul.>>>
    *Menghibur para fbh*
    Wahai fby, kasihanilah para fbh yg lg galau tingkat tinggi….

    :mrgreen:

  155. MANTAP BRO, INI BARU NAMANYA MOTOR MOPED. UDAH TEKNOLOGINYA MAKIN CANGGIH, TENAGANYA BRO MUAAANNNNTTAAAPPPP POOLLLLL. SIAPPP BELI JUPITER Z 1 YA YA YA YA YA YA.

  157. yah ampun kenapa pada sibuk sih bahas teknologi yang telat dateng, itu karena org jepang mikir belum perlu di keluarin di bebek lokal. namanya inovasi selalu ada tiap tahun juga,cuma ya belum tentu diaplikasi ke bebek lokal.

    ni gw yakin,kalo emang engineer sejati dibidang mesin pasti miris baca komen yang jagoin merek tertentu..

    injeksi,close loop,low friction,itu semua teknologi bertujuan efesiensi dgn harapan output tenaga bisa keluar maksimal. jangan di adu sama rival yang kalah spek

    kalo sampe udah ada yang make z1 trus ngeluh perawatan ribet gara2 bnyak sensor mending pake c100 aja sana..
    setiap inovasi pasti ada konsekuensinya

  158. tapi produk-produk dari yamaha gak seheboh honda ya…yamaha dikit peminatnya…honda setiap di jln pastilihat Honda

  163. Nanya dong,zne pnya jz jz cw fi,ane geber 100 kpj mw naik lg kok ssah ya?trus npas d gigi 1 n 2 pndek,trus mesin brgetar d 80 kpj,bknnya ada tknologi anti gtarnya ya?ane jjur suka bgt sma yamaha,tp yg ane dpt gk ssuai nh,apa ada kslhn ya?mhon pncrhan

  164. Tekhnologi nya sepertinya udah gak asing lagi di telinga.atau bahkan ini tekhnologi jiplakan dari pabrikan sebelah yak?

  166. Motor z1 setiap hari tak geber lari 115 km per jam. kadang vixion tak balap. pengendaranya melongo saja. setiap hari menempuh 60 km perjalanan kaliorang sankulirang kutim untuk kerja. mantap biaya perawatan minim. tapi kurang laju masih .ayo yamaha buat jupiter x naik kelas 150 biar makin laju. kalau ada saya beli pesan duluan. saya juga punya mx king tetapi mesinnya kurang jos.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP