Bro sekalian, gambar detail fisik udah, dan setelah mengupas resep performa Jupiter Z1 dari tampilan slide komputer, tmcblog tambah penasaran . . . kayak apa sih sebenarnya hollow pin di YZ Crank technology? Kayak apa sih entuk dome nya . . . paket FI apa yang digunakan oleh yamaha, apa bener gigi transmisinya (terutama di gear 3 dan 4 ) dibuat lebih lebih kuat sehingga durable menahan rpm yang tinggi? .. . okeeeh mari kita bahas satu persatu ya bro
Saat pertama tmcblog melihat bongkahan mesin Jupiter Z1 yang baru saja selesai di gunakan buat test internal YIMM . . . itu blok mesin bagian bawah dan atas langsung di bongkar . . . disinilah baru tahu tmcblog bahwa Yamaha tidak menggunakan gasket lembaran . . . melainkan liquid gasket pada bgaian tengah blok mesin bawahnya . ..
setelah bongkar bagian mesin bawah baru deh ketahun bahwa memang gigi gigi pada roda gigi transmisi 3 dan 4 dibuat cukup besar dimaksudkan agar motor ini bisa durable menahan getaran di RPM yang sedikit lebih tinggi yang biasanya berada pada gigi gigi transmisi terakhir (3 atau 4 )
YZ Crank Technology
Kayak apa sih YZ Crank Technology . . . apa benar penampaka teknologi yangberasal dari YZ450F dan satufilosifi dengan teknologi M1 ini segitu sophisticate nya ? . . . nggak terlalu juga sih bro . . . cuma pin crank tempat untuk poros pengayun setang piston dibuat sedikit hollow (berongga) . . . simpel kan? tujuannya apa? sudah pasti jika berongga maka bobotnya lebih ringan sehingga kerja menonjoknya bisa lebih kuat/ efesien . . . ini lah yang membuat tarikan bengis Z1 di rpm rpm awal, cmiiw . . . pin lebih ringan tentu dibutuhkan perhitungan khusus agar tidak terjadi getaran . .. maka shape bagian ini dibentuk ulang sesuai dengan hitungan fisika mekaniknya . . . kalau dilihat detail memang ada perbedaan baik di tebal dan balancer bila dibandingkan dengan crank Jupiter Z karbu
Dari Blok bawah, kita naik ke blok silinder. Point view nya langsung ke piston tempanya yang memang benar lebih kecil. Menurut Pak Abidin .. . fokus utama dari forged piston adalah bagian dome dari piston . . . ini lah yang harus diperkuat dengan teknologi tempa . . . sebab bagian ini yang menerima tekanan terbesar saat ledakan pembakaran mesin. Piston lebih kecil, kerja lebih ringan, lebih efesien pastinya.
Terlihat memang Klep Z1 dan Klep Jupiter Z beda banget . . . secara umum Jupiter Z1 lebih lebar . . . kenyataan ini membuat Dome silinder atas berbeda dimensinya . . . Jupiter Z karbu lebih cekung, sedangkan Jupiter Z1 tidak terlalu cekung . . . menurut pak abidin resep ini lah yang membuat Z1 bernafas lebih panjang dibandingkan Jupiter Z karbu.
dari daerah chamber pembakaran kita naik ke atas lagi yakni head silinder . . . di dalah head silinder . . . Klep Z1 digerakkan melalui sistem roller rocker arm . . . sedangkan Jupiter Z karbu menuruut pak abidin belom pake Roller rocker arm.
head silinder Jupiter Z1 sama sekali beda dengan Jupiter Z karbu . . . Z1 menggunakan head yang lebar untuk memperoleh pendinginan yang lebih baik. Z1 menggunakan tutup head silinder yang bisa dibongkar , ini mirip head silinder motor motor pabrikan lain. . . .. . . Jupiter Z karbu nggak . . . langsung paten dicetak (casting)
Karena ada ruang gap antara bagian tengah dan pinggir pada head silider . . . penyakitnya adalah getaran . . . getaran ini menyebabkan gasket penutup head silinder bisa hancur dan menyebabkan head silinder pada meler . . . nah yamaha punya resep jitu di area ini . . .mereka menempatkan satu baut yang mengghubungkan bagian luar dan dalam sehingga akan dapat meminimalisasi getaran yang bisa merusak gasket . . . wew . . . detail amat sampe mikirin beginian
Lalu kita beralih ke sistem FI . . . Yamaha menggelar seluruh part Injeksi yang digunakan di Jupiter Z1 ini . . . nggak biasa biasanya yamaha yang menggunakan produk Mikuni .. . kali ini mereka sama dengan Honda yakni menggunakan sistem FI dari Keihin ( bearti terawangan tmcblog meleset euuy 🙂 ) pantesan koq fuel pump nya guedeee . . . kan fuel pump mio J kecil punya tuuu . . . lalu ada lagi detail sensor temperatur oli, sensor O2 yang ditempatkan di mulut dekat ujung mula muffler, lalu juga injectornya, trotel bodynya . . . yaaaah jadi sebenarnya boleh dibilang sistem FI nya nggak jauh beda dengan PGM Fi he he he . . . tapi ukan berarti Yamaha pake PGM FI . . . karena Keihin kan bukannya Honda . . . so kapan kapan Honda pun bisa pake mikuni dan menggunakan sistem secondary air passagenya Mikuni he he he he boleh nggak yaaa ? . . . sooooo, udah jelas ya sekarang kayak apa bentuk real dari resep resep yamaha di Jupiter Z1 . . . so silahkan simak gallery fotonya dan share komentar mas bro semua . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
podium
1. Untuk fitur yang pertama, yaitu tanpa menggunakan gasket, sama dengan Suzuki shogun Kebo’ dan shogun R.
2. roller rocker arm pertama kali di aplikasi HONDA
3. Head terpisah (motor tanpa radiator) juga pertama di aplikasi honda(blade,revo n all matic).
4. Injeksi juga sama, pertama kali di aplikasikan honda pada Supra x 125.
http://roda2makassar.wordpress.com/2012/07/16/white-san-carlo-is-back/
injeksi pertama itu SHOGUN FI bro,, baru supra menyusul beberapa waktu kemudian di 2005
no.3, scooter merk china punya tetanggaku juga dah begini modelnya, padahal buatan tahun 2000
Shogun fi kluar tahun 2008 gan,,, supra x 125 pgm f1 versi pertama tahun 2005
kayaknya head terpisah sudah dipakai HD Panhead ya ? jadi Honda niru Panhead
Untuk motor di sini, point 2 dan 3 motor matic Kymco udah pake duluan gan.
Head silinder terpisah sudah lama ada di suzuki thunder 125 terus jupiter mx dan vixi dari tahun 2006 dan 2007
roller rocker arm sudah ada di MX 2006 dan Vixi 2007
permisi numpang jemuran bro 😆
http://moy17.wordpress.com/2012/07/18/jupiter-z1-yamaha-yzr-m1nya-indonesia/
ha ha ha ……. kok jadinya malah yg dulu2an sih :), Ban yang dipakai Jupie Z1 kan bunder, itu kan sudah dipakai sama sepeda onthel jaman baheula 🙂
numpang….
http://chezzy1987.wordpress.com/2012/07/18/lampu-merah-yang-menipu/
numpang
http://chezzy1987.wordpress.com/2012/07/18/lampu-merah-yang-menipu/
Pingin ketawa kalo ada yg ngomong teknologi motor ini, itu duluan/ Plagiat.
Yang pasti mau Suka Honda kek, Yamaha kek, Suzuki kek, Kawasaki kek.
Kanzen yg ktanya produksi dalam negri “TUTUP DULUAN”.
itu karna orang-orang sini belain “barang PRODUKSI”(ingat “barang Produksi”/ yang diatur) negara PENJAJAH kakek nenek kita.
salah orang sini produk dalam negri slalu dibilang Plagiat, mobil ESEMKA plagiat, KANZEN plagiat, kapan mau maju. Cina, India, sering nyontek tapi berinovasi/ di improvisasi.
tapi kalo nte-nte NYONTEK soal “pilihan ganda” di bangku kuliah, atau sekolah apa PLAGIAT?? Tentu nte-nte lebih plagiat dripda automotive produksi dalam negri. Loh Knapa?? karna nte Nyotek mentah-mentah tanpa berinovasi/ improvisasi.
Kayaknya udah pada saling klaim seh siapa yg jadi perdana nerapin berbagai fitur dan intrument tersebut.
Namu kalo bicarain mesin injeksi, Honda lebih teruji dan mapan. hal ini dapat dilihat dari berbagai type motor yg udah dikeluarkan seperti HSX 125, HSX 125 Helm In, CBR 150, CBR 250, PCX 125, PCX 150, Spacy FI, Vario 125 FI dll…
yang lain mana???
http://mariodevan.wordpress.com/2012/07/18/mempertanyakan-keseriusan-yamaha-global-di-indonesia/
g takut ditiru tuh dibongkar begitu….
3. Head terpisah (motor tanpa radiator) juga pertama di aplikasi honda(blade,revo n all matic).
=============
kayaknya yg pertama kali pake model ginian adalah kymco….
kymco JR saya dari tahun jebot udah model gini…
analisa “denmas” semakin mendekati kebenaran :
kiblat motor (matic) lama-kelamaan ke arah Taiwan
– matic, pertama kali masuk Trend2000
– bagasi gedhe. Trend2000
– filter udara pindah ke samping (atas CVT) dan dibuat lebih panjang (memperoleh efek torsi lebih gedhe seperti yg diterapkan mioJ saat ini). Kymco series
– 1 kunci buat salome. Kymco JR100
– head yg bentuknya kotak. Kymco lagi……
– ban mengecil ke 10-12 inch. lagi-lagi kymco
yg belum diadopsi (dan mungkin bakalan diadopsi) :
– bebas getaran.
– kaki bisa selojoran
– ngisi bensin gak perlu turun. (tangki bensin ada di dek bawah kaki dengan kata lain HARUS pake fuel pump)
– buat maen tanjakan extrim mopang kalah. (hasil personal test saat touring bersama temen matic jepang dan non jepang)
– arah desain kiblatnya ke eropa….
Niru Kymco??
Kena korean wave nich
@mPy
CBS juga Kymco duluan…
haha aneh si mario ini ,,,
itu yamaha dah abis2an nyontek hnda m suzi ,, ampe2 injeksinya ikut2an pake keihin … hohohoho … plagiator ko takut dicontek ,, wkkwkkw …
pantes pgm-fi bisa irit. lha wong z1 ajah dah bisa irit 20%… tp beda dikit yak… kaya’nya z1 bisa lbh irit kg tuh…
masih kalah ama EPI FI nya suzuki om…
byuh di edel2 sak njero2ne 😀
http://ochimkediri.wordpress.com/2012/07/18/berkunjung-ke-pasar-minggu-malang/
wah ternyata jeroannya emang beda banget ya gan….
bisa gak tu kanibal ama jeroan Jupi Z ato Vega lawas?
ajiib..
panjang…
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/07/akhirnya-beli-mio-j-teen.html
yg nebeng pertamax banyak banet ane numapng keduax ya. btw kang taufik detil benget ya
siipp…..
3
diovertake rere
maaf om, keburu telat nich… 😀
Mangtapsssss
5
Kuasaiii 10 besarrrrr
dengan kata lain jupiterz1 adalah oprekan resmi pabrikan dari jupiter z , mestinya sih boros …tapi di minimalisisr dengan injection.
Kalo ngeliat kerak di dome cyl head-nya yg tebel gtu, keliatan bgt pembakarannya g sempurna alias boross ..
setubuh, kan boros buat accelerasi saat uji cb ,biar dbilang tarikan mantab.n tetep kuencengg..,,( bagi yg ngerti permesinan ajah ..,)
yg ngerti mesin jahit mah manggut2 aje ,.,:D
Yg bilang piston berkerak?
Emang situ tau ini motor sudah di tes berapa KM, mungkin aja sudah di tes jalanan sampe 50ribu KM
emang honda yg tiba tiba brojol tau tau bermasalah haha
menurut lo kerak setebel itu nongol dr mana??? mau yamadut, hondut ato dut2 yg laen klo pmbkran ga smpurna yg sama akibatnya.
Satu lg fb koplak nie, motor d tes sruntulan d jalan raya d bangga banggain, ugal2an bangga. miskin aja nyolot. wkwkwkw
Bacanyaa terakhirr yg pentingg kuasaiii….mantapppssss josssss
nambah ilmu pengetahuan n tecnologi
ooo,.begono toh
Sepuluh besar….
Yamaha lebih terbuka……membahas produknya .the best….
Pantas bisa kencang
Nyrupuuuutt kopi + baca
teh no logi ajiiib. bikin keder tetangga
teh no logi ajiib. bikin keder tetangga
yg ada tetangga senyam senyum … liat engine yg di ejek fby alhirnya d contek ymh …. wkwkwkw
Mantap, karna keasikan baca n liat gallery gambar jadi gagal podium…
waduh cm pakai gasket gel…apa oli ga rembes tuh kang??
apa gel gasket cuma buat demo mesin yg di bongkar aja?
http://ardianfireblade.wordpress.com/2012/07/18/uedddaann-ada-vespa-dengan-mesin-4-silinder-inline/
ini teknologi lama gan,sama dengan shogun kebo’ dan shogun r..
http://roda2makassar.wordpress.com/2012/07/16/white-san-carlo-is-back/
Honda duluan,,,, gak percaya? liat aja MS nya…
honda pertama kali pake di mesin 125cc series .. berarti jaman kirana m karisma jadoel …
ga usah komen roy ,, ntr lu d bego2in lg kaya d warung sebelah … wkjwkwjjwjkk
itu lbh bagus dr gaket kertas bos,
ketebalan mendekati zero thickness
jd lbh presisi … namanya liquid
gasket threebond 1215 series … cyl
head tiger m karisma jadoel dah
make .. hahaha
Z1 semakin ketinggalan lagi … wkwkwkw
siipp lah….
mantaaap…
http://chozinahmad.wordpress.com/2012/07/18/laris-manis-honda-pcx-150-jadi-rebutan-di-prj-2/
Bener-bener all out arsitek yamaha kali ne..
Good job.!
nyonteknya all out emg .. ga namggung.
Yang duluan kok racikannya gak bisa bikin kencang. Tanya kenapa? Buktinya gak pernah bisa ngalahin Jupi Burhan di pasar senggol, !!!
JUpie NaJiZnya kemana aja? kokburhan mulu…downgrade ya hehe
ada yg kbaran bulu ketek ampe bawa2 pasar senggol …. wkwkwkkw …. Ooooo iya lupa klo ini tuh “performance bike”-nya fby ya … sekenceng2nya bebek tetep aja ujung2nya kepasar … wkwkwwkw …
sori mba mau yamadut, hondut, suzudut ato dut2 yg laen yg pasti ane ga demen balap bebek … wek wek wek wek wek … hhahahahahahaa
balap pake bebek?? apa kata dunia ??? wkjkwkwkw
canggihh nich
Vixion ane jadi keliatan jadul nih.. mudah2an next vixion lebih mantap lagi.. Bravo Yamaha..!!
bwt turun di roadrace udh gk prlu lg roller rocker arm blade lg…jarak baut tanam lebar bener 250cc msh bisa gk ya…btw jarak baut tanam z1 ama yg karbu sama gk kang?
kelupaan ngukur sampe segitu detailnya bro
ini seru nih, Bongkar pasang mesin, bisa bongkar pasangnya bingung…
nyerah kalo suruh masang broooo
“yang lain semakin jauh ketinggalan lagi”
tagline nya yg baru….he.he..
nambah dikit ud dpt Satria FU………,kl mw kenceng2an mending FU aja…………
masih ada yg kayak gini-an…..nyari yg kenceng2an
mau kenceng pake motoGP gan….
FU???
berikan gw Kawasaki AR125 dengan mesin rotary, ane asapi ente gan…
AR125 sport 2 tak gan, katup bensinnya yang rotari, teknologi jaman baheula. klo 2 tak modern katup bensinnya pake reed valve. gak apple 2 apple klo sama FU. Keliatan begonya lu bro, ngeliatin MS mulu sih… wkkkkkk
motor museum di bawa2 … ga sekalian lawan pake onthel aja gan ??? wkkkwkw
om roy ini kayaknya beneran mengerti seluk beluk mesin… 😀
mesin rotary mah gak bakalan ada yg bisa nglawan gan….
mesin terbengis tenaganya…soalnya di setiap putarannya menghasilkan 3 langkah sekaligus.
jangan bilang kalo mesin jadul pasti jelek….untung AR cuman 125 (sepadan sama 350cc kalo di 4 tak) kalo lebih dari itu saya gak bisa bayangin deh… kekekek….
kenapa mesin rotary jarang (malah tidak di bikin lagi) di indonesia? jawabannya………wong pake yg 100 cc aja banyak kecelakaan…(pengendara tidak tanggungjawab sama mesin yg ditunggangin)…apalalagi kalo dikasih lebih….
kekekekeke
Oom Roy n MPY kayanya ga ngerti motor yah… AR125 itu motor 2 tak, katupnya yang rotary. Nih, saya kasih contekan speknya biar tambah pinter. http://syambikers.wordpress.com/2011/12/16/mengenal-dan-mengenang-motor-sport-2-tak-kawasaki-bagian-1/ FYI, motor yang pakai mesin rotary/wankel itu cuma ada sedikit banget, contohnya: Suzuki RE-5, Norton Commander.
ijin copas gambarnya pak haji..buat pembelajaran bengkel.:)
TQ
yg mio J ada ngak pak haji..? ada project mau merubah mio karbu ke mio injeksi pakai mesin lama..:)
klo ada upload donk paka haji
silahkan ma bro, baru ada ini doang
gk ngrti mesin ah 😛
haa.. haa… sistem injeksinya 11-12 ama tetangga sebelah… cerdik betul.. teknologi mesinnya hebat… iritnya seperti tetangga sebelah… sippp..sippp.. (nah kalo akur gitu kan enak…)
Jupiter MX 135i juga buatan Keihin, Mio-J buatan ANI. (Made in Cikarang)
mio Soul juga udah pake karbu keihin
Bingung mau komentar apa…
Lha ini yg beda dari kompetitor..
wajar kalo MaHAL… cmiww
http://www.mazped.wordpress.com/2012/07/17/harga-jupiter-z1-151-juta-mahal-di-mata-orang-awam/
mantaf dah…
bnr2 dibongkar jeroannya, kita jadi tahu seperti apa sih rupa dan apa aja yang ada disana.thx bgt mas bro.
ayo2…yg tukang jiplak silakan jiplak.
blok silinder ma head yang injeksi ga bs nemplok di yang karbu ya? -_-?
moga jangan seprti mio jet aja kapok dah……sedikit ketipu….
brarti bisa dunk pesen sistem FI keihin yang sensornya ga dikurangi…. kayak Z1
😀
Waw Yamaha berani dach…. TOP Markotop Surontop
Betul di bongkar yach ampe segitu banyak Gambarnya.
em Mudah2an Bisa Kuasai Pasar yach,,,
Wih… teknologi dibuka secara transparan…. ajiiibbbb… 🙂
yang dibongkar Jupi Zi udah jalan berapa kilo kang?…kok dah ngeraak bangeet???
Puluhan ribu km bro . . . ini motor pre production yang dipake ngetes2 dan sering kena spyshot itu looo
ini motor udah test laik jalan gan. gak kek sebelahnya yang tau2 brojolll…
tau-tau merk sebelah brojol dan konsumen yg jadi test ridernya, layaklah jika banyak komplain dimana2
nasib pabrikan miskin ga punya tmpt tes, akhirnya ugal2an di jalan raya … kesian …. wkkwkwkwkw
aseeeek,jossss tenan
1. Untuk fitur yang pertama, yaitu tanpa menggunakan gasket, sama dengan Suzuki shogun Kebo’ dan shogun R.
2. roller rocker arm pertama kali di aplikasi HONDA
3. Head terpisah (motor tanpa radiator) juga pertama di aplikasi honda.
4. Injeksi juga sama, pertama kali di aplikasikan honda pada Supra x 125.
5.Hollow pin????
http://roda2makassar.wordpress.com/2012/07/16/white-san-carlo-is-back/
koreksi dikit ya bro,point 1 dan 5.
1. semua mesin yamaha dan suzuki dari dulu tidak ada gasket tengah.
5.semua mesin 2tak pakai hollow pin.
Perbedaan dengan Jupiter yang lama terletak pada sistem injeksinya saja ataukah ada yang lain?
banyak bedanya bro :D, di photo dah jelas 😀
Wah jadi gamblang kang haji… jadi part injeksi ala keihin yg dipakai hnda yg dulu dijelek2in fanboi ymh ternyata dipakai jg di z1
Lalu roller rocker arm yg katanya tak guna, si z1 pakai juga..
Berbahagialah fby, jadi sama2 jelek wkkkkkk
Setuju bro..
Tapi gw heran, masih ada juga FBY yang nuduh honda plagiat design yamaha, kalau emank yamah ngerasa di tiru kok gak meng-gugat honda secara hukum aja..
Yamaha adem ayem, eh malah FBY nya yang heboh..
Ngapain fanatik merek, pilih sesuai kebutuhan aja..
Peace..
yang penting motor sekarang buagus bagus inkesi agus, roller rocker arm, stater udah nggak seklek jeder..konsumen dimuliakan 🙂
Sama aja kek minerva yang plagiat model CBR…
kenapa Honda gak masuk ke ranah hukum aja…
fanatik merek? kalo yamaha diserang bukan fanatik merek tapi kalo Honda di serang baru namanya fanatik ya gan…
😯
@ Roy…
Mestinya sudah cuy, sama seperti kasus mocin… tetep saja penggugat kalah, beda 1 mm secara hukum itu beda desain…
Faham???/
Ayo dijiplax….dijiplax….
mumpung lg di edel2…. 😀
Ini betul2 artikel yg berkualitas.Salut wak haji.Landjoetken… Dan jangan lupa sedulurr…salah 1 motor yg paling berkualitas dunia ya Kawasaki Versys 650. Brrruuummm….Brruuummm……Wuuuzzzz….. Ciiieeetttt…..rem bentar. …Vicky Shu silahkan bonceng….
siap, nuhun 🙂
Pistonnya “offset” gak ya?
itu paten honda mas bro ,,,, apa kata fby klo ampe d pake ymh … wkwkkwkwk
Weiitttt berat bgt artikelnya kang hehe
—
http://www.dk8000.co.nr
belom pake roller rocker arm ya? banyak gesekan dong???
ya belum, belum di baca ya
ya sepertinya bro fuad belom selesei mbacanya 😀
hehehhe iyo belum sls bacanya 😀
Waduh jeroan mesiny ko malah jd ky pnyany honda
Podium…
podium ke 38… xixixixixi..
Ulasan yang mantap. Lengkap abizzz kang 😎
http://z1riders.wordpress.com/2012/07/18/launching-yamaha-jupiter-z1-di-surabaya-tanggal-28-29-juli-di-royal-plaza-brooo/
Bebek super teknologi masa depan, katanya….
Kita lihat seberapa lama Euforia ini bertahan ….
Ayo sales-salesnya lebih giat lagi ya……
tenang pak sales
bonus ente n MS Honda aman kok.. tenang aja
hahaha gw dibilang sales….ngakak guling-guling..
bukannya elu yang sales, sampai nyampah dimana-mana?
berharap MS nya naik?
ganti aja nick name elu roy…..”MS No1 wannabe” lebih pas deh..
wewww ternyata resepnya hasil kolaborasi to…ga tanggung2 teknologi kompetitor pun di pakai juga semoga saja FBY dan FBH bisa akur http://share-file-gratis.blogspot.com/2012/07/cara-alami-meluruskan-rambut.html maaf sekalian nitip lapak
mesin nya istimewa, sayange fitur’e (RDB tech mutakhir abad 21 unggulan fanboi kutang) lupa dipasang
lupa di contek tepatnya … wkwkkw
wah makin g mudeng mesin aja ane ini…..
#jongkok ngupil
ada tutup Headnya , hehehe…niru Honda punya ya.
memang tutup head kotak luar biasa, begitu pake kotak langsung ngacirrrrrr.
Mestinya semua bebek yang ikut road race dimodif jadi kotak, josssss.
manteb….
http://mariodevan.wordpress.com/2012/07/18/mempertanyakan-keseriusan-yamaha-global-di-indonesia/
biasa aja lha gini2an (buka sendiri tuh mesin motor juga ketauan bedanya ) , honda udah lama buka2an sampe pake cutting mesin …namanya jurus desperado marketing untuk ngasih tau ke pubilk mesinnya baru lho , untuk membooster penjualan yang semakin loyo 😀
^dewi
Waduh jeroan mesiny ko malah jd ky pnyany honda
=====
lbh canggih, lbh update tentunya
yah…begitulah selalu terakhir menerapkan teknologi canggih..
berbahagialah sbg sang plagiat ….bisa lebih canggih dan pasang tag line “yang lain semakin kecolongan lagee” ..ho ho ho
salut sama si mind genesis yang udah jauh2 bulan bahkan tahun , kalo yamaha akan balik ke speed …bahkan nama jupiz1 udah diketahui jauh2 bulan 😀
ya saluttt . . . dunia spionasenya mantab bro komeng 😀
Tapi lebih salut lagi prediksi MS nya… liat aja akhir taon… AYO BRO KOMEEEEENG, SEGERA APDET ARTIKELMU!!!!!!!! LEWAT BLOG BANG HAJI AKUUUU BERTERIAAAAK….. saksikanlah!!!
di tunnggu spionase beat PGMFI, New Honda Sport dan New Vixion,
Dikasih mahal sama keihin..wkwk..
roller rocker arm..ah ketinggalan lagi nih pabrikan…Honda Suzuki dah pake duluan…pala silinder kotak Honda Suzuki dah duluan…ah ketinggalan mulu niih…wakakakaka
yg penting POWERNYA diatas supra 125R kebanggaanmu 😀
yg ditiru yamaha apa sih? wkwk
tutup head? mx juga udah lama pake, modelnya aja yg beda
sebenere tutup head macam itu trik ngirit… cukup 1 tutup, mewakili tutup klep 2 biji + bautnya kalo yang pake baut, tutup gear cam samping, dan tentunya proses pasangnya lebih cepat…
jadi fbh dan fby jangan mengira tutup model gituan itu teknologi…
Wowww……
tanya mastaufik, ECU Jupiter Z1 ada berapa pin ya? thanks 😀
https://yudibatang.wordpress.com/2012/07/18/hongkong-antara-nama-daerah-dan-kata-lawakan/
forged piston yg z1 kok dah kuning2 item gt ya mas?
ga mulus ky punya jupiter z.. msh putih kinclong..
yang jupiter Z piston part baru belom dipake, yang Z1 dah dipake puluhan ribu km 😀
padahal motor baru dah di siksa sampe puluhan ribu km mas? ckck..
tapi sesuai iklan kan ya mas? bisa tahan 5 taon? hehe..
wess…mantabzz..pa haji info nya bermanfaat…http://bachtiaryuan.wordpress.com/2012/07/18/eco-riding-go-green-2/
Masih Ngoklok dan Boros nggak …
Horse Power tambah besar , yang dikorbankan Fuel Consumption / Tambah Rakus …
masih kalah irit ama revo di kecepatan 30-40KPJ om…
kalo di speed 80-90KPJ on speed revo 11 12 ama tornado gs yang 2 tak di speed yang sama…
40KPL…
😯
g ko blade ane yang dwah 2,5 tahun lo buat 80.. 90 rata 50kpl..
artikel pencerdasan otomotif….
gak ngerti mesin
good job Kang ulasannya
http://www.sejutaumat.com/2012/07/18/harga-jupiter-z1-sw-143jt-versi-cw-151jt/
bukannya ini jg kemauan fanboi kutang? ngarep yamaha bikin tech yg bagus, udah terwujud tuh, tetep aja dicaci, wkwk
lagian tech honda mobil juga byk tuh yg nyontek toyota, wkwkwk
kok yang z1 udah gosong gitu ya??
Bantuin Mas Taufik!
Itu motor tester, Bro! yang udah dipake wara-wiri (sampe makasar lho) puluhan ribu kilometer !
Siap! Terima Bongkar Tidak Terima Pasang
Bongkar kebiasaan lama..!!!
Nitip motornya pak Polisi, mas Haji
nyobamoto.wordpress.com/2012/07/18/husqvarna-ini-kok-teronggok-di-garasi-pak-pol/
Jangan coba-coba bongkar kalo nggak bisa pasang lagi…!!!
teknologi dan disainnya fresh, coba kalo dibikin 150cc, bisa nyaingin vixie v2 atay K15 ya mas broo? he he
selain blogger, komentator boleh ngetes dunks.
gile technology kolaborasi, wkwkwk
btw vario 125 ISS dpt bocoran dari anak2 variuos dikit lagi mo launching, dibanderol enggk lbh dari 1jt,
CMIIW
Kapan THE TANGGA blak blakan kaya gini !
mirip ama tetangga ga apa2..yg penting akur….mau puasa saling memaafkan….
bongkar2 kebiasaan lama….kata OI
Pabrikan selalu pake threebond 1210 buat sealer, tapi konsumen mau nyari threebond 1210 susah, nyari sana sini cuma dapet threebond 1104.
klo menurutku tekhnologi ini bkn yg pertma diaplikasikan ke motor. honda sdh mengaplikasikanya trlebih dahulu n yamaha selalu mengikti dr belkang smbl memantau situasi. mash byk contohya dan gw bkn pwnggemar honda tp konaumen yg subyektif, hnda sdh mengadopsi ckram disk brake ,yamha msh seria dgn twromolya, diklas 250 ja yamha msh setia nunggu dibelakang, jd mnurut hemat gw motto yamha yg pling cucok adlh YAMAHA SELALU NUNGGU DIBELAKANG…he…he…he…
cakram yamaha duluan di bebek om…
iya bener ,,, CAKRAM YAMADUT MEMANG SELALU DIDEPAN ,,, wkwkwkwkwkwkwkw
maksudya didepan doang ya om …. !!!!!!!!
Sistem koplingnya gimana kang???
sama aja, cuma roda gigi transmisi 3 dan 4 sedikit beda
Jadi masih pake sistem gigi matahari to, ga balik algi ke masa jupi burhan yang pake sistem 4 pegas. Ya akli saja pake sistem pegas tapi pegasnya sampe 6 biji…
Thank infonya…
jupie zi siapa tuh yg dibongkar2? bisa aja kang taufik sampe detil gitu jeroannya diabadikan
http://www.jsm.co.id
woch, emang ciamik….ada perubahan dari generasi sebelumnya….
*Penyempurna’an..
di komen #41 bro
Pengen liat yamaha bikin mongtor seport depannya kayak desain tebeng JPZi ini, keren kyknya
Btw Potonya kang haji keyen
Like this joooo
wow canggih . . . .
Mas taufik….coba perhatiin piston nya koq gosong gt ya ? dikasi bensin premium to mas ?
Konsumsi BBM udh diketahui blm kang?
sayang harganya lumayan mahal, 15,1 jt klo gak salah yah.. emang bagus sih, tapi….
AWAM = MAHAL
iya, klo harganya sama dengan yg lama, pasti saya bilang murah..
kanlpotnya akrapovich loh mas taufik,, 😀
knalpotnya akrapovich loh mas taufik… 😀
*repsol ga yah?….
Benar2 berbeda dengan Z jadul.,trus kira2 Vega bkalan kyk gni gak ya.,cari info ya pak Haj¡.,
luar biasa mas penjelasannya 1000 jempol ane kasih., penghitungan yg matang sampai hal terkecil dan memperkirakan segala resiko yg ada . . amazing!
http://ganzimaru.wordpress.com/2012/07/18/melihat-lebih-dekat-ducati-848-evo/
http://ganzimaru.wordpress.com/2012/07/10/jfc-xi-extremagination-semakin-internasionaaal/
92. tigor – Juli 18, 2012
klo menurutku tekhnologi ini bkn yg pertma diaplikasikan ke motor. honda sdh mengaplikasikanya trlebih dahulu n yamaha selalu mengikti dr belkang smbl memantau situasi. mash byk contohya dan gw bkn pwnggemar honda tp konaumen yg subyektif, hnda sdh mengadopsi ckram disk brake ,yamha msh seria dgn twromolya, diklas 250 ja yamha msh setia nunggu dibelakang, jd mnurut hemat gw motto yamha yg pling cucok adlh YAMAHA SELALU NUNGGU DIBELAKANG…he…he…he…
======================================
ah itu cm perasaan dik tigor aja.
wow lebih mantap
http://kharis27.wordpress.com/2012/07/18/visor-helm-gelap-bikin-koplak/
ya ternyata niru honda blade jeroan mesinnya….walaupun di rubah dikit….
kalo crankcase bukannya dari dulu ngga pake gasket kertas/plat pak taufik?
yang make gasket kertas/plat cover crankcase dan head silindernya.
sering belah mesin beberapa merk, tapi belum pernah nemu yang crankcase pake gasket kertas/plat.
crank case h0nda seri c50 c70 c100 masih pake gasket kertas om.
Absen
Wah kalo begini gak heran kalau lebih cepat 20 %. Hal yang ada di atas seperti motor yang sudah di bore up yang biasa di pakai di balap Indonesia. Tapi makin Mantab karena hasil perhitungan pabrikan. Mantab buat Zi 🙂 http://orderdesign.wordpress.com
lok di rpm atas gk lemot lge?
teknologi jeroan mesin gado2 dr pabrikan laen
kata yang tepat sekali bro
Tambah mantep ne
Survei singkat dibayar mahal, pertama di Indonesia, Hanya ada di bisnis ini. Klik http://www.idsurvei.com/survei/Iphunkmovich
mau dibilang apa kek, yang pasti ini jupiter Z1 kenyataannya memiliki power diatas supra 125R, silakan dibantah bagi yg gak terima hehehe
Jadi bangga ane,gear yg ane bwt pny klebihan yg lebih…heheheheheheee…….1DY-4p n 1DY-3p….hehehehehehehheehheeheeeee…
mohon maaf jika ada salah kata, perbuatan maupun semuanya yang bersumber dari hati… sekiranya mas berkenan membuka pintu maaf untuk saya..
nitip artikel mas.
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/07/18/ingat-you-only-life-once-kan/
terima kasih
Yg bilang teknlogi duluan kymco.. Emng kymco hasil riset mana.?
Ane pny manual booknya tu.. Lah wong disitu dijelasin kymco minta INSINYUR HONDA buat riset pengembangan mesinnya dan HONDA jadi pemegang saham terbesar KYMCO sejak 1973-2000. Disini aja yg AHM jejalin mesin2 jadul tp tetep laku.. Baru indo melek teknologi.. Gara2 internet murah jadi diupdate tu mesin..
bos…kita ngomonginnya yg masuk ke indo….jangan globalnya.
kalo globalnya memang benar kalo kymco itu adalah “anak asuh” dari honda. teknology kymco dulu adalah turunan dari honda.
cuman yg bikin bilang kalo kymco duluan itu adalah yg masuk ke indo duluan bos…trus yg koar2 kalo itu dipake pertama kali di mesin dia khan yg koar2 di indo juga.
============
…AHM jejalin mesin2 jadul tp tetep laku..
————–
bukti bahwa pabrikan SELALU membutakan konsumennya. entah itu yamaha, honda, kawasaki, dll
yg saya heran, kenapa konsumen (bodoh) tersebut terus ngebelainin merk X padahal merk T lebih baik value-nya dibanding merk X tsb.
itulah lucunya (bodohnya) konsumen indonesia
IMHO, Itulah kenapa sekarang kiblat kendaraan roda 2 sudah mengarah ke eropa, mengarah ke value yg lebih baik, bukan seperti katak dalam tempurung
comot sana sini dari pabrikan lain
sayang banget ya? kok ada pengamat bodoh bin stupid… baca baca dulu.. itu motor tester yang udah puluhan ribu KM…
itu lbh bagus dr gaket kertas bos, ketebalan mendekati zero thickness jd lbh presisi … namanya liquid gasket threebond 1215 series … cyl head tiger m karisma jadoel dah make .. hahaha
silakan U HAHAHA ! BUKTINYA TIGOR, MEGAPRET GK JALAN( GK LARIS)! VIXION LARIS.
klo vixion laris emang masalah buat gwe??? bodo amat. wkkwkkwkw
sadizzz…. bener2 nunjukin kualitas dan ga main2 kalo brojol motor baru..
ga kek si mahonda ujug2 brojol… spare part aja blom ada…
yang penting sih sek untung… hahahakoplak!
siiip
boljug..
tp msh ttp cinte bebek supri 125r ane..
klo pengen kenceng tp murah beli fu..
kang aji
kq O2 sensornya g da y
jadi kl sistem injeksinya masih open loop y?
kl pake sm mikuni pa tekanan bahan bakarnya
sama kayak punya honda jg 294 kpa ato gmn kang?
wow.. detail banget, panteslah perancangannya butuh wktu yg g dikit. sip dah infonya, jd tau jeroannya..
TMC : mantab, Kang 😀
saya absen ajah
http://zulfauzi.blogspot.com/2012/07/rangka-blom-jadi.html
wah canggih bos…mantap
nitip lapak bang Haji :
http://sealandadventure.blogspot.com/2012/07/inkarnasi-honda-win-dengan-cb-110.html
Minimal DP 3juta rupiah.
wuih.. fotonya keren keren om. udah langsung bisa bedah aja nih 🙂
http://nunkiman.wordpress.com/2012/07/18/kopi-darat-dengan-bro-jo-dan-felix-di-royal-plaza/
kesimpulannya ini motor full fitur
termasuk fitur PLAGIAT hehehe…
HEBAT YIMM semakin didepaaannn..
yang lain kasiaan deh di tiru semua!
jadi gimana nasibnya si vibrator honpret bled?????
beuh… fotonya editan cuy, backgroundnya di blur. mantap dah wak haji, jago sotoshop neehhh…
Pingin ketawa kalo ada yg ngomong teknologi motor ini, itu duluan/ Plagiat….
Yang pasti mau Suka Honda kek, Yamaha kek, Suzuki kek, Kawasaki kek.
Kanzen yg ktanya produksi dalam negri “TUTUP DULUAN”.
itu karna orang-orang sini belain “barang PRODUKSI”(ingat “barang Produksi”/ yang diatur) negara PENJAJAH kakek nenek kita.
salah orang sini produk dalam negri slalu dibilang Plagiat, mobil ESEMKA plagiat, KANZEN plagiat, kapan mau maju. Cina, India, sering nyontek tapi berinovasi/ di improvisasi.
tapi kalo nte-nte NYONTEK soal “pilihan ganda” di bangku kuliah, atau sekolah apa PLAGIAT?? Tentu nte-nte lebih plagiat dripda automotive produksi dalam negri. Loh Knapa?? karna nte Nyotek mentah-mentah tanpa berinovasi/ improvisasi.
mantap Jupiter Z 1, bebek serasa R1 atau M1.
“Yang Lain Gak Usah Dengerin”
wong selera kita yang pilih, Urusan gak suka yaudah Cintailah Motormu sendiri.
Kopling mana kopling? Masa pake diafragma… Wkwkwkkw
Percuma sederet kata2 teknologi kalau ga di pake balap, lawan dulu tuh jupie z burhan.. Pake rodres, kalau emang kompetitif baru bilang bagus..
@ kang taufik
klo liat foto transmisi katanya giginya di gedein, di gedein disini maksudnya nilai modulnya apa Z nya yg di gedein??? klo tujuannya supaya lebih durable mungkin modulnya yg di gedein (walopun jd aneh gigi 1 m 2 pake nilai modul yg beda) tp klo modulnya yg di gedein otomatis getaran yg tmbul pasti lebih gede coz tolaransi gear ikut bengkak. knp ymh ngga develop hardnessnya aja y klo ngejar durable?? tp klo liat finish surface difoto pun kayanya ngga ada treatment khusus buat tu gear.
nitip kang,,,
http://chozinahmad.wordpress.com/2012/07/18/kesan-kesan-10-000-km-bersama-yamaha-xeon/
@rendy
yah jelas aja yamaha berani blak-blakan kaya gini..
Terang aja mesin z1 jeroan’nya NIRUH (ngikutin) mesin honda yg sdh teruji kualitas’nya..
Ga kaya z cuma asal ngomong sdh teruji doang..
Yamaha ngikuti (NIRUN) yg lain lgi..
sales yamadut kaya lo ga tenang ye liat MS nyungsep truzzz … tiap bulan d kejar target ,,, deg deg deg deg croottt …. kkwkwkwkw
Kalo dianalisa lebih mendalam, sepertinya hanya 1 yang bisa membuat powernya lebih besar, yaitu ukuran valvenya, dengan kata lain kira2 di road race tidak akan beda signifikan karena semuanya sudah diatur dalam regulasi. Selain itu ukuran valve besar yang tujuannya meningkatkan efisiensi volumetrik akan bertolak belakang dengan yang namanya irit bahan bakar. Sekarang tinggal dibuktikan konsumsi bahan bakarnya, hehehe
Ukuran klep sama dengan mio j bos, cc juga sama persis tapi power beda jauh lebih besar Z1
disinyalir power meningkat bukan karna klep besar saja
Kalo dianalisa lebih mendalam, sepertinya hanya 1 yang bisa membuat powernya lebih besar, yaitu ukuran valvenya, dengan kata lain kira2 di road race tidak akan beda signifikan karena semuanya sudah diatur dalam regulasi. Selain itu ukuran valve besar yang tujuannya meningkatkan efisiensi volumetrik akan bertolak belakang dengan yang namanya irit bahan bakar. Sekarang tinggal dibuktikan konsumsi bahan bakarnya, hehehe..
di atas keras ga brani nulis konsumsi BBM ,coz di sinyalir borrosssss …………..
new megapro juga besar klepnya dibanding byson. Apa lebih borooss??
sejak kapan yamaha pake gasket tengah…?
semua mesin yamaha itu dari dulu nggak pernah pake gasket tengah….
selamat mlm pak taufik..
saya mau tanya brdsrkan referensi dr langganan saya buat konsultasi motor. atas bantuan langganan saya akhirnya saya bisa main internet di kapletnya
cerita saya kbtln anak tertua laki2 minta dibelikan motor buat 17thnnya. sudah 2 tahun dia merengek2 minta motor sampe saya pusing harus cari uang dan akhirnya saya dpt pinjaman. penghasilan saya sbg tukang nasi goreng pas2an..
saya ga mau belikan dia motor bekas krn nanti kalo perawatannya masalah saya sendiri yg repot.
masalahnya seminggu yg lalu dia brubah dr maunya Blade kejupiter. dia tau dr temennya ada merk baru katanya. dari temen saya akhirnya saya disuruh buka internet buat ke tmcblog lalu saya baca artikel sblmnya tampaknya motor ini motor kencang.
saya ga mau kasih motor kencang ke anak saya. saya ga mau menyesal naudzubillahi min dzalik kalo nanti krn motor terlalu kencang dipake kebut2an anak saya kenapa2. saya lbh ke blade selain uangnya jg tidak bisa naik lagi buat ambil motor jupiter ini. dari segi harga ini tampaknya juga lebih mahal ya pak taufik dr blade?
saya orang tua khawatir banget krn pengaruh internet dan temen tidak bs saya kontrol setiap saat. temen2 yg pnya motor pada di modiv-modiv. pake kenalpot corong yg suaranya blara’an. bodinya jg di kelotokin catnya.. ban2 semua dikecilin sampe mirip ban gerobak saya.
menurut pak taufik gimana ya caranya saya kasih penjelasan ke anak saya biar dia ga milih motor kenceng tp yg standar2 aja.. di kasih revo ga mau dia. saya putus asa ngasih taunya.. ibunya sdh nyerah nasehatinya. gerobak sdh sering ditendang dia sampe rusak .. piring2nya sdh langganan pecah.
bingung saya pak . mau dikasih motor takutnya motor kencang dipake ngebut2. ga siap saya kalo sampe keluar biaya perbaikan atau obat2an. ga dikasih gerobak saya hancur dan habis ibunya ditengking2. sedih betul hati saya pak taufik.
mohon dengan sangat pak taufik bantuannya..
ada motor kencang dari yamaha kemudian ada cerita seperti ini.
ow ow ow…
ketika blade muncul kenapa gak ada cerita seperti ini ya?
kalau mw tampilan sporty mending pilih Najiz pak.
sama lemot nya ama blade.
sekedar share…
sales lg kerja nih
semprul – Juli 19, 2012
sales lg kerja nih
———————————————————
kata FBH dan SBH
Revo ABS > Najiz
Supra X > Najiz
Nubeled > Najiz
Jupe Z > Najiz
Titan > Najiz
Axelo > Najiz
Edge > Najiz
ZX130 > Najiz
apa ente ada pilihan motor yang katanya lemot???
kalo bukan najiz apalg??? so Najiz lebih safety dan peduli terhadap bapak di atas… so beli najiz…
sama2 motor bebek pak, sama2 pelan top speed +- 110Kpj.
soal akselerasi 11-12 sama merek lain, namanya bebek.
kalo bebek kenceng itu Satria F, CS 1, Jupiter MX.
& kalo bapak pingin kasih anak bapak motor lambat tongkrongan laki kasih aja Thunder 125 tahun lama, harga murah, Tanki kuat, masih mulus2 kinclong pula.
namanya anak dikasih motor itu ya serba salah, apalagi usia labil.
di kasih motor lemot betot gasnya maksain ampe kesusul.
di kasih motor kenceng, gatel betot gas buat kebut-kebutan.
kalo menurut saya kalo anak bapak di kasi Revo 110 sama aja ituitu motor bebek buat narik-narikan. cz sya sering liat yg pake ntu mtor pda kebut2an, mau anak muda, bapak2, kakek2 yg bawa ntu motor pada seruntulan.
kecuali di kasih revo 100 cc, ntu motor lemot abiss. kecuali klo udah di paksain di putaran atasnya.
supra helm in karbu http://wp.me/208su
Wow.. ini namanya pencerdasan otomotif kang haji.. jadi konsumen tahu darimana asalnya tenaga Jupiter Z1 yang dahsyat tenan.. salut dengan Yammaha atas revolusi teknologinya.. Jupiter Z1 joss 😀
Marhaban Ya Ramadhan saudaraku http://wp.me/208su
Sayang foto diatas
bukan blur atau bokéh beneran, tapi editing 🙁
Mohon maaf mas Haji Taufik n All
http://nyobamoto.wordpress.com/2012/07/19/marhaban-yaa-ramadhan/
@hohe hoheho
hehe
kalo untuk tempat tes semua pabrikan juga pasti ada seperti tes melewati banjir tes lewat jalan rusak dll itu sudah umum/standar
kalo yg di tes yamaha di jalan bukan tes seperti diatas tp motor bener2 dipake sampe puluhan ribu KM mungkin malah sampe 50rb KM atw itunganya sesuai garansi mesin
kalo honda gak mau tes dijalan kan biar ngurangin biaya maklum AHM kan gak mentingkan kualitas
itu kelebihan Yamaha, yang Honda gak pernah lakukan.
bahkan Yamaha sampai mengcompare antara Najiz dan Z1.
New Vixion dan P200NS bakal jos itu… udah test laik jalan…
hmmm….
ahhh sama aja.
justru Honda duluan loh …. ingat compare otoplus, dan m-plus dngan meng-compare Blade, JupiZ, Smash. beberapa tahun yg lalu.
dan yg menang telak adalah Blade pada komparasi majalah2 itu.
dyno test, chasis dyno bsa d lab endurance bsa d sirkuit. jngankan 50rb km, ampe ambrol pun bosa d test sepuasnya. sudah jd rahasia umum yimm tdk punya sirkuit test d jkt. makanya test on road alias jalan raya.
hondut ga test produknya?? ngrang ko kebablasan mas. cuci muka dulu sono. trus man ke RnD hondut tipar cakung, wkkwkwkwkw … dagelan sales salea yamadut … wkwkjwjwkwk
bedanya test sirkuit ama jalan raya apa ya???
nice post..!!!
Bedanya FBYahomo dgn FB yang lain:
FBYahomo: harga operprice dibilang sesuai dgn teknologinya
FBYahomo:gak perlu RDB, karena tromol lebih pakem
FBYahomo:nyampah dimana-mana biar keliatan smart
FBYahomo: ???
Akhirnya YIMM jadi budeg dan PD dng penempatan pricing nya
tanya donk sebagai FBYahomo dan bloon ini…
kenapa di IP pake nya tromol bukan RDB?
Ditunggu bukti nyatanya dijalanan aja deh…
Sedih ngelihat mesin2 injeksi motor di Indonesia masih bertipe D-Jetronik semua,, T~T,, Kang Haji yg baik, tolong di bahas beda mesin injeksi tipe D-Jetronik & tipe L-Jetronik supaya sodara2 kita tambah melek teknologi,, Hatur Nuhun..
edan klepnya gede amat, bener bener beda dari versi sebelumnya
mantaap referensinya kang hehe
http://rickyotomodif.wordpress.com/2012/07/19/spesifikasit-viar-vixr/
bongkarrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
. sohc tetep kece,
http://pertamax7.wordpress.com/2012/07/19/yamaha-indonesia-jagonya-sohc/
fotonya buanyakkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
honda ga usah ganti mesin, diberi striping repsol aja udah nambah performa !
Ga percaya ? Tanya sales honda
produk2 yg menghasilkan profit tinggi kyk gini emang pantes teknologi mesinnya diupdate terus, tp paling gak motor flagship jgn gak ditengok sama sekali laah…
kasian yamaha, motor flagshipnya udah sampah bgt teknologi mesinnya klo dibanding kompetitor… paling gak dinaikin jd DOHC ato pake radiator gitu haha
yang komen disini kebanyakan bukan FBY tapi group orang2 yg gak suka honda….lihat aja isinya ngaku fans yamaha tapi yg dijelekin cuma honda terus tapi selain merk honda dipuji habis2an…lihat aja artikel bung taufik tentang komparasi ninja 250 vs cbr250 yang komennya ngejelekin cbr makluknya sama dengan yang komen ngejelekin honda disini…ngaku fby tapi muji2 habis ninja250….kayaknya sales black camaign nya yamaha semua nih….
kalo saya jadi kamu pasti menyangka orang2 yg comment yg gak suka honda.
kalo saya jadi diri sendiri pasti saya menyangka orang2 yg comment yg gak suka yamaha.
yuk kita saling menduga. orang kalo dah sinis pasti menduga-duga ini itu. iya gak?? sama ane jga kaya gitu.
comentnya pada ciri2 orang sirik ama YAMAHA
Sekarang sepeda motor all merk sudah mulai menggunakan teknologi FI, supaya lebih ramah lingkungan. Dan setiap merk memiliki positioning untuk menancapkan awareness type tersebut ke konsumen. Ayo bersaingan dengan Fair dan Respect
SUDAHLAH BIARKAN SAJA.NIAT MS IWAN TU BAIK NGASIH INFO SALING SADAR DIRI DONG?KATANNYA PUASA JANGAN2 GAK PUASA NICH NGOMONGIN GAK BENER SALING MENHINA DAN JELEKIN MERK LAIN GAK BAIK LAH.MARI KITA BERSAMA2 MENJALAN =KAN IBADAH SUCI RAMADHAN DENGAN BAIK.TANPA EMOSI DLL.OKE SETUJU.HATI YG DINGIN SEJUKKAN HATI KALIAN SEMUA WAHAI PARA BLOGER MANIA.
AK RALAT MS TAUFIK SALAH NULIS LAGI EHEM?????SELAMAT MENJALANKAN IBADAH PUASA YA BAGI TEMAN2 YG MENJALANKANNYA.
bang haji, kalo cuma O2 mah ga seru itu bekerja di 300 derajat yang seru itu HO2 (heated oxsigen sensor) yang sensor o2 ada pemanasnya dan langsung ngebaca kadar oksigen
saya rasa antara crankcase kika emang ga ada gasket kertas deh ini mah bukan barang baru mustinya yang di kupas itu teknologi injeksinya dan kalo bisa hitung total rasio neh motor pake rumus keluar data aktual berapa kecepatan akhir kayanya bang haji ga pernah bahas
mantap reviewnya , ternyata banyak perbedaan di dapur pacunya, klo boleh review kecepatan di jalanan.. di tunggu yaa
kalau dibandingin yupi z lama memang beda tapi dibandingin merek lain ya njiplak tapi nggak apalah lebih baik sebanding daripada kalah
trims atas bedah mesin yupiter z1
Makasih mas taufik buat oprek2nya… jadi makin yakin mau beli Z1.
Buat yang ribut2 diatas soal Yamaha kek… Honda kek…
Balik lagi ke pasar… Konsumen lebih suka yang bagaimana… namanya juga dagang/bisnis…
Inget, orang Indo sekarang juga ga bego2 banget soal mesin.
Makasih mas taufik buat oprek2nya… nambah wawasan banget.
Buat yang ribut ribut diatas.. mau Yamaha kek… mau Honda kek…
Yang penting dibuktikan aja dipasaran… mana yang lebih disuka konsumen, namanya juga orang dagang/bisnis…
ujung2nya ya ke konsumen lagi..
semua persamaan yang teman2 sebutkan di atas pasti tidak bisa di patenkan, makanya bisa ditemukan di motor merk apa saja. Jadi tidak bisa di sebut sebagai plagiat jika satu merk memakai tekhnologi merk lainnya. yang ada hanyalah siapa yang bisa terus menyempurnakan semua tekhnologi tersebut menjadi se-efisien mungkin. Teknologi yg benar2 bisa dipatenkan tentunya teknologi yang benar2 baru. Sebagai contoh, yang saya tau teknologi forged piston pada Jupi Z1 & diasil cylinder punya jupiter mx & vixion tentu tidak bisa di pakai oleh siapapun karena sudah dipatenkan. Begitu juga system starter basah
milik Mio juga sudah dipatenkan. Yang perlu kita amati/ bandingkan adalah hasil akhir dari gabungan semua tekhnologi tersebut apakah berhasil menjadikan motor tersebut efisien?, nyaman dikendarai ?, aman?, tahan lama?, harga terjangkau?. dsb nya.
Salut buat yamaha yang tidak menjual ‘Kucing Dalam Karung’…
Thx bro Ufik buat ulasan nya.
Semoga Jupi Z1 hasil racikan engineer Yamaha ini bisa mengharumkan nama indonesia di ajang Indoprix mendatang…
???
boleh2 jangan bacokan pokoke
yamaha ma honda hebat……
hadewh pada ributin plagiat. sp yg disuka konsumen tu juaranya……
apa blok mx bs di boring
mantap teknologiny tapi knapa meniru hondha
nmbah ilmu broooo
kenapa kalo pertama kalo on jupiter z1 bunyi seperti kipas pendingin pada jupiter mx?
bro mau nanya apa bs as kruk jupiter z1 dipasang di vega zr or new jupiter z 115 ??
kalo jupiter z lama mengunakan piston jupiter z1 bs ng ya gan
hahahaha saling menjagokan ya orang indonesia….ya yamaha ya honda ya suzuki ya kawasaki dll….mo apa aja kek yg penting mampu terbeli ya udahlahkan pake duit sendiri…sayangnya yang sok tau dan sok motor lover malah kenceng banget suaranya…heheheh ga malu yah pengetahuan baru se kuku kelingking dah koar koar di dunia maya…padahal ada lho mekanic indonesia yg pernah ikut motogp, superbike malah adem adem aja….hayo dah ngaca belum apa ANDA sudah pernah ikut competisi tingkat dunia?????….kalo jawabannya belum ya ada baiknya baca lagi di buku ato browsing di internet…..ada teknology baru langsung..oh yang pertama merek ini tuh…oh yg pertama dipake merek ini tuh…CIUUSSS????? bola mata ama congor lu juga dipake orang jaman majapahit jugakan….ga masalah…yang penting JANGAN SIRIK DAN JANGAN MENUNJUKAN SISI NEGATIF LU BRAY….nenek lu juga pake bh jaman dulu sama juga nenek gwa…jangan jangan sempaklu sama juga ama yg gwa pake….
[coba perhatikan] pistonnya udah baret
saya yg membuat throttle body dan injection jupiter Z one. saya sendiri yg buat dan menurut saya memang kurang bagus. yamaha masih ketinggalan dari honda yg fuel injectionnya sudah memakai solonid sedangkan yamaha masih memakai sensor.
berapa sih top speed yamaha z1 standart ………….
RE: 143. Arismunanto – Juli 19, 2012
Tegaskan kepada anak Bapak, supaya “Beli motor pakai uang dia sendiri”. Dengan begitu anak bapak tidak akan kurang ajar seenaknya minta beliin motor. Emangnya harga motor itu cuma seribu/dua ribu perak??
Saran saya, jangan dibelikan!! Kecuali anak bapak bisa memintanya dengan cara yang baik. Tidak dengan cara brutal kepada orang tuanya. Durhaka!
—————————————————————————————
Original post by:
143. Arismunanto – Juli 19, 2012
selamat mlm pak taufik..
saya mau tanya brdsrkan referensi dr langganan saya buat konsultasi motor. atas bantuan langganan saya akhirnya saya bisa main internet di kapletnya
cerita saya kbtln anak tertua laki2 minta dibelikan motor buat 17thnnya. sudah 2 tahun dia merengek2 minta motor sampe saya pusing harus cari uang dan akhirnya saya dpt pinjaman. penghasilan saya sbg tukang nasi goreng pas2an..
saya ga mau belikan dia motor bekas krn nanti kalo perawatannya masalah saya sendiri yg repot.
masalahnya seminggu yg lalu dia brubah dr maunya Blade kejupiter. dia tau dr temennya ada merk baru katanya. dari temen saya akhirnya saya disuruh buka internet buat ke tmcblog lalu saya baca artikel sblmnya tampaknya motor ini motor kencang.
saya ga mau kasih motor kencang ke anak saya. saya ga mau menyesal naudzubillahi min dzalik kalo nanti krn motor terlalu kencang dipake kebut2an anak saya kenapa2. saya lbh ke blade selain uangnya jg tidak bisa naik lagi buat ambil motor jupiter ini. dari segi harga ini tampaknya juga lebih mahal ya pak taufik dr blade?
saya orang tua khawatir banget krn pengaruh internet dan temen tidak bs saya kontrol setiap saat. temen2 yg pnya motor pada di modiv-modiv. pake kenalpot corong yg suaranya blara’an. bodinya jg di kelotokin catnya.. ban2 semua dikecilin sampe mirip ban gerobak saya.
menurut pak taufik gimana ya caranya saya kasih penjelasan ke anak saya biar dia ga milih motor kenceng tp yg standar2 aja.. di kasih revo ga mau dia. saya putus asa ngasih taunya.. ibunya sdh nyerah nasehatinya. gerobak sdh sering ditendang dia sampe rusak .. piring2nya sdh langganan pecah.
bingung saya pak . mau dikasih motor takutnya motor kencang dipake ngebut2. ga siap saya kalo sampe keluar biaya perbaikan atau obat2an. ga dikasih gerobak saya hancur dan habis ibunya ditengking2. sedih betul hati saya pak taufik.
mohon dengan sangat pak taufik bantuannya..
anak jaman dulu : maaf mengganggu. kalo bisa bapak lebih keras dan jangan takut dalam mendidik anak bapak. kemudian beri pengarahan lebih jelas tentang ruginya punya motor kenceng tapi sudah di modif/ganti knalpot. saya saja punya jupiter z1 walaupun rada ugal-ugalan tapi tetap tertib dan lebih hati-hati. malah saya mau minta dibeliin motor kencang aja, dimarahin. saran saya mending beli blade. semoga saran saya dapat membantu bapak. terima kasih
jupiter Z1 emang luar biasa tarikan.x joss bangat
tengaa.x tumbus 20% daya.x menjadi 11,15 PS wah lajune
yamaha FI new jupiter z1 keren kok…alus banget…aq juga punya revo 110..tp yang jupiter keren abis..
TERBUKTI JUPE Z1 TERBAIK, KARENA DIPENTAS DUNIA MOTOGP, WSBK YAMAHA TETAP MERAJAI, BEDA MA SUZUKI MISKIN GELAR JUARA DAN GAK LAKU-LAKU
itu gasket cair 1215 di jual juga di bengkel yamaha?
Makin lama makin canggih aja nih motor, … 🙂
Thx infonya sangat membantu cari perangkat racing jupiter Z1
Ukuran tutup tromol jupiter z 2007 sama jupiter z injeksi sama gak?
ukuran tutup tromol belakang jupiter z sama jupier z1 injeksi sama gak???? Mohon infonya?
setau saya untuk jupiter burhan (2006 akhir) keatas sama bro . dan bs comot part kampas remnya juga ..
mana gambar2nya ??