PabrikanKTM

Foto Detail KTM Duke 200 Di Indonesia . . . Ada Aura Bajaj

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian KTM Duke 200 sudah hampir confirm dibandrol premium oleh ATPM nya yakni diatas 60 jutaan (65-67 jt tergantung daerah) nahhh tmcblog sebenarnya pernah melihat secara dekat sosok KTM Duke 200 dulu Tahun lalu waktu di tokyo jepang . . .  dan boleh dibilang nggak ada perbedaan mencolok antara unit yang didisplay di Tokyo Motor show dan di unit jaringan deler Bajaj Indonesia (BAI)  dan boleh dibilang cukup banyak jejak jejak  Brand Bajaj di Duke 200 . . Oke mari sedikit kita bahas detailnya

Mulai dari sasis . . . sasisnya berjenis twinspar dengan model/bahan teralis . . . mantabbb . . . nah dengan sasis ini lah bisa diuji kerapihan las lasan . . . karena biasanya sasis teralis itu dibuat hampir hand made, nggak pake cetakan cetakan . . . dan sasis dari Duke 200 ini sangat rapiiiihhh las lasannya . . . dan Nggak Kaget Jika tmcblog lihat Vin Code dari Motor ini adalah Kode VBK XXX . . . kode VB confirm adalah kode negara Austria . . lha emang ada pabrik perakitan Duke 200 Di austria? entahlah . . .

tapi analisa tmcblog walau di rakit di India pun , disinyalir sasis memang buatan austria !! ini sama persis dengan kasus Kawasaki Ninja 250R dimana Vin Code nya adalah Vin Code Negara jepang . . . padahal Ninja 250R dirakit di Thailand . . . so Sasis Ninja 250R disinyalir memang dari  jepang . . . naaah

lalu kita ke sektor kaki kaki . . . sok depan upside down jelasss banget Buatan produsen suspensi terkenal WP muannntabbb . . . velg lebar dibalut ban MRF yang kental banget sering di aplikasikan di motor motor brand Bajaj . . . tapi brooo… jangan salah spek bannya dah Tubeles lebar (belakang 150) dan jenisnya sudah Radial . . . wuiiih Battlax BT 45 aja masih tipe bias tuuh. Swing arm belakang mantebbb, khas banget motor motor trail yang jenjang . . . peranti pengereman  menggunakan brand BYBRE baik kaliper depan, belakang dan master rem nya

Area kendali setang .  . disinyalir sudah AHO . . . nggak ada saklar pilih lampu, engine kill switch nya nggak seperti motor sport brand jepang dimana mariin ke arah belakang . . . tapi ini matiin mesin ke arah depan (lihat di gambarnya) kayak di varian pulsar ya .. .  entah siapa yang duluan pulsar duluan atau ktm duluan 😀 . . .

Ergonominya motor ini memang motor trail banget ditambah posisi setang yang baplang . . .  saat didirikan motor ini memang tinggi . . . tapi sesaat jika bro naik, akan terasa sok belakang akan melendut turun, tapi tetep tmcblog jinjittt balet abiiiis he he he . . . ini bukan salah motornya tentu. feel nyemplaknya manteb menjepit tangki bansin yang ternyata mirip byson dengan sistem kondom plastik.  Dibalik Kondom tangki terdapat tangki bahan bakar yang asli plus botol kanister coolant (cairan pendingin)

Motor 200 cc DOHC 1 silinder ini mengunakan sistem pendingin cairan yang menggunakan Radiator Bajaj (tertera disana tulisanny ) . . . tapi memang first impression terhadap motor ini adalah . . . Oke dan berkelas bangeeett . . . so buat yang uang bukan masalah monggo silahkan dimaharin, buat yang bujet terbatas, mari kita sama sama nunggu Pulsar 200 NS dulu ya . . . silahkan dikunyah kunyah galeri fotonya bro . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
KTM Duke 200 sudah banyak Penampakan di Jaringan penjualan Bajaj
Next article
Wilujeng Ramadhan 1433 H

193 COMMENTS

    • Emangnya kualita Bajaj kenapa om ? Dibandingkan sm kualitas motor sekelas macam Tigor atau Kalajengking ga kalah kok overall, parts nya ada yg dibawah, ada yg setara, ada yg d atas.

      • Dulu pake P135 LS ya om ? Tergantung perawatan & cara pemakaian jg, miara motor Bajaj klo cma mengandalkan 3S resmi ya mmg kurang terjamin. Mesti banyak2 cari info & mencoba menguasai pemeliharaan motorna sendiri om, and punya referensi bengkel2/teknisi2 yg jago megang ni motor. Ane pake P200 udah dr akhir 2008, 70+ rb KM, sejauh ini fine2 aja tuh, padahal udah touring sana-sini.

  3. jd penasaran ntar tralis honda bikinan mana ya? sunter, pegangsaan apa cikarang? 😀

  4. Asumsi, rangka mmg benar2 dari Austria, sbg JUSTIFIKASI dijual mahal di sini, lalu apakah di India pake rangka buatan India ? FAKTA nya, di India bisa dijual cma 50% lebih mahal dibanding Pulsar 220F tuh ??

    Dan lebih aneh lagi, apakah teknologi rangka ini sedemikian CANGGIH nya sehingga perlu diimpor bulk dari Austria, sedangkan MESIN nya saja malah sudah bisa fully manufactured di India ??

    Kecuali kita bicara barang2 canggih spt sasis MotoGP, atau minimal barang eksotik spt lengan ayun banana (ProArm) nya Honda, itu baru masuk akal. Tp sasis trellis ?? Tuh si Honda trelis aja sasis na bikinan Sunter (apa Cikarang yak ?), moso Bajaj Auto masih harus nyusu ke KTM impor sasis ??

    Ndak perlu cari 1001 alasan, kalo OPERPRETTT, ya OPERPRETTT, kecuali mmg terima amplop dr fihak yg berkepentingan spy harga tsb bisa dibilang worth it, itu lain ceritanya. 😀 😀

    • kasat mata aja udah LEBIH MAHAL dari Ninja 250R dan CBR 250R bro he he he
      wong NJKB nya saja sudah tmcblog tulis jelas2 44 jut . . 😀

      • Intinya, fair2an aja kang Haji, mau pasang harga operprett mmg hak yg jualan kok, tp fakta klo dia operprett jg ga usah ditutup2i atau coba dijustifikasi, mmg itulah kejadiannya. Klo konsumen mmg masih mau beli, ya duit2 dia, monggo ………

      • yang nentuin NJKB siapa kang?? atpm?? bisa d set berapa aja dong kang klo atpm yg nentuin …

      • Logikanya, yg menentukan NJKB ya yg mau jualan donk, makanya terserah dia mau dibandrol berapa (modal + profit), klo pemerintah mah tinggal menghitung dr angka tsb, brapa kena bea & pajak nya.

  8. waduh lebih mahal dari ninja 250 ya?? hmmm kayanya harganya di sesuaikan dengan d-tracker deh… apa bakal laku???

  13. Kembaran KTM duke

    bikeaddicts.net/bajaj-pulsar-ls-135-light-sports-bike-called-the-indian-motorcycles/www.allmotorcycleinfo.com*wp-content*uploads*2012*01*Bajaj-Pulsar-LS-135-light-sports-bike-called-the-Indian-1.jpg/

    • Ya betul sekali. Honda tiger lebih gagah & keren. Meskipun harganya lebih murah bukan berarti kualitasnya murahan. Honda memang kualitas juara.

  23. Terlalu PeDe dgn memasang hrg segitu, mending sekalian nambah lagi utk nebus ER6n/ER6f, soalnya nanggung, moge juga bukan, cuman 1 silinder, walau powernya gede tetep aja 1 silinder. Valuenya gak dapet, cuma gengsi yg didapetin. Padahal bbrp part udah bikinan India, tp kok pasang hrg setinggi itu ya? Gak masuk akal jadinya. Kalo 100% ori KTM Eropa sih wajar harga segitu.

    • gengsi pas masih baru yah… kalau sudah pada tahu partnya subtitusi bajaj ya gengsinya hilang…. (malah masih gengsi pakai Pulsar 220.. lha wong bodynya gede abis)

  24. wahhh om taufik kok master remnya bybre berarti buatan india ya,,, cuma rangkanya saja paling yang asli buatan Ausria cz kodenya VB*******

  27. motor kelass nihh…

    segini perakitan dari india ya kang, gimana langsung dari austria..

    harga makin melambung deh…

    swing arm nya out of the box ini terbalik dari biasanya.. keren!!

    upside down WP ga usah di raguin lagi…

    nah ini peranti ciiieett nya mantep lg… BYBRE… (anak perusahaan BREMBO)

    soo pasti pakeem bgt…

    emang harga ga boong sihh…. yayayaa…

  28. Yup, harga ga bohong, harga yg di India, 50% lebih mahal dibanding P220F, alias sekitar 28 jt di sini, kalo harga 65 jt sih BOHONG BESAR itu, alias OPERPRETTTT.

  31. imho, mungkin pada saat ktm-bajaj negosiasi pra-merger, bajaj boleh bikin motor duke dgn syarat bbrp part masih original ktm. dengan begitu akan didpt motor premium dgn harga lebih ekonomis tapi tetap ada aura ktm. saya rasa bajaj pasti bisa bikin duke 100% locally. mas Taufik, salam kenal, Ramadhan Kareem mas..

  33. Sasisnya teralis? Berarti nyontek honda teralis dong. Honda emang selalu jadi bahan contekan. Ini bukti bahwa honda adalah pabrikan no 1. Kalau ktm itu merk mocin yg kualitasnya meragukan. Tampangnya juga sangat jelek. Lebih gagah tiger menurutku. Kalau mau beli motor yg pasti2 aja deh, dengan kata lain ya honda one heart yg sudah teruji kualitasnya & keren desainnya.

  37. Motor yang aneh karena terbiasa dan akrab dengan produk jepang, dengan melihat KTM DUKE serasa sedikit asing, baik desain ataupun tata letaknya. Jadi auranya beda banget, namun begitu setelah melihat jepretan detile dari TMC blog diatas si do’i memang layak dibandrol kisaran harga sixty tousan ke atas karena bener bener motor yang manteb. tampak keren juga trendy. 🙂 http://orderdesign.wordpress.com

  38. bybre tah….. laih brembo? …austria? tentu bukan..ini pune india acha acha.. kecuali sasis doang… tragis euy…

  40. Kalo dilihat pemasangan kabel-kabel dibawah tangki koq berantakan yah? Ga safety…
    Finishing touch kurang…

    It’s rather bit overprice *I think*

  42. dengan harga dihitung cbu Eropa,material yang digunakan masih kurang wah…
    contonya kaliper Bybre itu…

    it’s oke kalo mahal tapi bener-bener pake parts kelas wahid,kelas dunia seperti brembo

  44. kemahalan banget…! kalau emang bener diimpor dari austria, berarti importir itu GUOBLOK! kenapa gak diimpor dari india aja? harganya khan lebih murah… jauh lebih murah! tetep… ketamakan akan menghancurkan…

  45. IMHO, bull shit klo sasis dibilang bikinan Eropa, krn itu berarti sasis yg dijual di India jg bikinan Eropa, tp kok bisa murah motornya ?? GA LOGIS.

  46. Khawatirnya nanti KTM Duke 200 gak laku Di Indonesia…
    Nyasih tarifnya ketinggian itu. Seharusnya lebih murah dari itu.
    Lagi pula untuk tangki memang harus di bersihkan takut ada pengendaptn

  48. kang taufik …
    emang bedanya ban radial sm yg biasanya itu apa ?? –a
    *ora mudeng 😀

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP