PabrikanYamaha

Apa Yang Urgent dari Pengembangan Byson?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Seperti beberapa informasi unofficial yang masuk ke tmcblog, ternyata YIMM juga melakukan Update untuk Varian Yamaha Byson, dan bahwa kode partnya sendiri berubah walaupun setelah ditelaah lebih jauh dari penggambaran partnya .. . disinyalir Secara garis desain dan part masih banyak yang sama dengan Byson lama termasuk part karburator dan rem drum di roda belakang . .

Yamaha Byson boleh dibilang merupakan salah satu produk yamaha yang cukup diterima baik oleh Konsumen, ini dibuktikan dengan progres keminatannya . . . diproduksi 5000 perbulan habisss, diproduksi 10 ribu unit perbulan pun terserap. Penampilannya yang memang ‘moge like’ banyak membuat hari kepincut, cuma memang selama dua tahun lamanya berkelana di market sport mid-end tanah air ada catatan catatan yang bisa menjadi infput bagi pengembenagan kedepan yamaha Byson . ..

TMCBlog mencba mengerucutkan menjadi dua variabel yang bisa jadi perhatian Yamaha kedepan yakni (bukan skala prioritas)Update dapur pacu misalnya dengan pembenaman teknologi injeksi yang membuat efesinsi dan  emisi semakin baik plus peningkatan performa dan fokus beautification lain seperti penggunaan sistem pengereman cakran di roda belakang . ..  mana yang lebih urgent? di artikel ini biarlah tmcblog buka untuk sebagai bagai bahan diskusi week end bagi kita semua . . . monggo bro sekalian share pendapat nya . ..  diluar dari dua variabel diatas juga boleh . . . ditunggu opini nya .. .  semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Bukti Penguat Sinyalemen Byson Facelift?
Next article
Ati Ati Masang Speedometer R15 Ke Vixion Lama . . . Kalo salah ECU bisa Jebol !!

126 COMMENTS

  1. RDB ?? gak perlu lah… lagian power segitu masih ok ditahan tromol, scorpio cc segitu aja masih tromol apalagi adiknya.., ntar cuma bikin mahal doank 🙂

  3. Akselerasi diperbaki, naikin cc jadi 180-200 cc overbore, Perbaiki pembakarannya, jangan kayak yang sekarang, di gas di tempat keluar asep hitam.
    Perbaiki desain yang nggak sesuai, seperti lampu rem dan tempat nopol

  5. bisa d bilang mendesak krn walaupun jumlah produksi byson sdh di tambah, menurut data d media online malah jumlah penjualan yamaha byson menurun mungkin konsumen sdh mulai jenuh (skrg gampang melihat mtr byson terpajang di dealer bd ky dlu inden aj berbulan-bulan),
    selain untuk memecah fokus konsumen dr kompetitor yg akan memperkenalkan produk baru…
    jga untuk memenuhi antusiasme konsumen akan mtr berfairing dgn harga yg terjangkau (misalny byson di facelift seperti fazer) :mrgreen:

  6. Byson di 2012 mmg perlu facelift dgn RDB+FI tp plg urgent buat YMM secpt mgkn di 2013 bikin Byson 250 FI sbg flagship, street-fighter pertama di Ind di kls 250. Dijamin bakal jd pesaing berat Ninja 250. Kalo CBR 250 & Inazuma, mrk bukan tandingan Ninja.

  7. yang urgent yah,RDB,FI,penambahan power,ya 14,5 HP udah cukup.Trus catconnya dlepas aja,ganti model honeycomb 3.0 haha kan udah FI,jadi euro3 pasti tembus

  11. wagh..mulai kobongan kah?

    kompresi aja naik dikit..biar power nambah..kalau perlu cc naik jd 180..cakram dpn digedein dikit sm rdb buat safety..udah ajib..

  21. Material Mesin serta Hp nya om terlalu kecil buat ukuran motor 150 cc.
    Hp Byson lama 10,1 kW = 13,54 Hp.
    Hpnya sama dengan Bajaj Pulsar 135 LS 13,5 Hp.

  24. produksi n produktif. Lama2 jalan penuh n macet. Saya tdk tahu jakarta gmn parahnya. Yg saya liat tmpt tgl saya d samarinda.dr ujung ke ujung 1jam dah bgs kl smp.blm lg jalan krg memadai luasnya dg jmlh kndaraan.

  32. tambahin gerobak aja gan di belakang nya trus tambah tuk perseneleng mundur, biar lebih laku bs bersaing ama kaisar n fukuda

  41. opsi injeksi kynya lebih masuk akal bwt naikin performa, utk masalh rdb bisa pasang masing2, banyak yg udah pake

  42. Kangen Sama Film Dragon Ball ….Nah di sini saya menyediakan Link Video yang bisa dituju. Have Fun….

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP