Bro sekalian, Seperti beberapa informasi unofficial yang masuk ke tmcblog, ternyata YIMM juga melakukan Update untuk Varian Yamaha Byson, dan bahwa kode partnya sendiri berubah walaupun setelah ditelaah lebih jauh dari penggambaran partnya .. . disinyalir Secara garis desain dan part masih banyak yang sama dengan Byson lama termasuk part karburator dan rem drum di roda belakang . .
Yamaha Byson boleh dibilang merupakan salah satu produk yamaha yang cukup diterima baik oleh Konsumen, ini dibuktikan dengan progres keminatannya . . . diproduksi 5000 perbulan habisss, diproduksi 10 ribu unit perbulan pun terserap. Penampilannya yang memang ‘moge like’ banyak membuat hari kepincut, cuma memang selama dua tahun lamanya berkelana di market sport mid-end tanah air ada catatan catatan yang bisa menjadi infput bagi pengembenagan kedepan yamaha Byson . ..
TMCBlog mencba mengerucutkan menjadi dua variabel yang bisa jadi perhatian Yamaha kedepan yakni (bukan skala prioritas)Update dapur pacu misalnya dengan pembenaman teknologi injeksi yang membuat efesinsi dan emisi semakin baik plus peningkatan performa dan fokus beautification lain seperti penggunaan sistem pengereman cakran di roda belakang . .. mana yang lebih urgent? di artikel ini biarlah tmcblog buka untuk sebagai bagai bahan diskusi week end bagi kita semua . . . monggo bro sekalian share pendapat nya . .. diluar dari dua variabel diatas juga boleh . . . ditunggu opini nya .. . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
oe
nebeng gan
bonceng 3
http://alfido.wordpress.com/2012/09/01/tips-meninggikan-ground-glearance-honda-spacy-agar-tidak-mentok-polisi-tidur/
Yamaha Indonesia koq ANEH banget yaaaa
Tampang New Vixion aza belum genah
malah mau ngacak tampang Byson.
ckckckckk strategi apaan tuuuuuh.
Yamaha Indonesia TUNTASKAN dulu PR mu
baru ngerjakan tugas yang lain.
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/09/byson-facelift-enggak-penting-banget.html?m=0
beautification udah cm power nya aja yg perlu digedein biar ga timpang ma body bongsornya.body gede tenaga memble
absen siang…….
Kangen Sama Film Dragon Ball ….Nah di sini saya menyediakan Link Video yang bisa dituju. Have Fun….
Nonton Dragon Ball Z, Dragon Ball GT FuLL
http://chezzy1987.wordpress.com/nonton-dragon-ball-z-dragon-ball-gt-full/
Naikin jadi 200cc + injeksi + RDB
Scorpio jadikan 250cc biar ga bentrok.
ga perlu upgrade jd RDB, wong tromol aja udah pakem
fby mode: ON
ahem..
msh bgsn spy shoot t▲ngki b○c○r h○nd▲ k▲leng-18.
baru juga baca, dah bnyak sampah aja ni …. sales oh sales ….
masih tetep nunggu next vixi vs teralis
sepisot teralis…
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/09/spy-shot-honda-teralis.html
double disk+ injeksi udah cukup kayaknya
setuju
setuju
sedelapn
setuju
ajibbb!!!
pertamax
buseet di atas ane cepet banget gan…!!!!!!! hehe
buseet gagal pertamax di atas ane cepet bgt gan..!!! prmium aja dah…
pke injeksi dan buka catalizer.. spya aksel jadi lumyan.
kl motor lambat cukup pake rem tromol aja gan, yg penting tangki nya diganti yg plat dong. Masak pake kondom terus kek mau ngapain ajah, hehe… 😉
pake tangki kondom kaya byson sebetulnya lebih enak bro.
alasannya:
1. klo mo di cat tinggal copot kondomnya aja.
2. klo rusak tinggal ganti kondomnya aja.
3. klo mo custom tangki, tinggal kondomnya aja yang di custom.
4. tangki asli lebih terlindung.
motoGP aja pake kondom tangki.
klo kaya tangki motor sport kebanyakan, menurut gue malah mundur kebelakang
pertamax
Pasang mesin injeksi+RDB udah cukup
podium kah??
kedupak
upgrade cakaram belakang lbh perlu 🙂
Tenaganya wak haji..urgent bgt, biar makin ganteng..
injeksi cakram belakan,harga tetap.bolehlah.buat pilihan alternatif kalo seandainya tralis bikin kuciwa
tengki besi, rangka deltaboy, cakram belakang
Nicknamenya gak enak di baca
Mungkin perlu di jejali injeksi dan tangkinya mestinya ga kondoman lagi 😀
mendingan Yamaha indonesia fokus ke New Vixion dulu daaah
jangan sampai kalah Tampang dengan Pulsar 200NS.
Byson jangan di acak-acak lagi, kasihan sama disainer dari India tuh
motor chakep malah di obrak-abrik
mendingan ditanam fitur baru seperti
speedo full digital + penunjuk waktu, kunci anti maling + alarm
kalau bisa tambah mp3 + radio (TVS aza bisa koq Yamaha enggak, qiqi)
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/08/lpj-buat-bahan-bakar-motormu-berani.html?m=1
10 besar…
yang lebih urgen di antara injeksi dan RDB menurut saya RDB kang taufik, dari awal setau saya byson memang mengutamakan visual (tampilan) di banding teknologi. soalnya untuk produk sport YIMM yang mengutamakan teknologi sudah ada vixion
RDB + injeksi + tutup tanki, harga dipangkas dikit 🙂
setubuuuh
byson..hmm..
yg jelas shock depane ajib..gede..untuk kelas 150 cc..imho
Shock depane seukuran ninja 250 😀 terbesar di kelasnya.
bukannya ninja cuma 37mm? byson 41mm :p
injeksi ,double disk,, kalo perlu tambah versi fairing… hee.
http://chozinahmad.wordpress.com/2012/08/31/memasang-charger-hp-di-motor-ternyata-berguna-banget-euy/
injeksi, radiator plus kipas, rdb, tenaga naikin.
kalau tralis bkin kuciwa, bs lari kmari.
1 lagi kalo bisa plat nopol jgn dijidat
radiator ?, motor macem gini yg ccnya kecil justru tampak gagah dengan mesin berpendingin udara jd tampak besar bentuknya. tp harusnya sih + pendingin oli.
setuju kata bro mpaja, tapi lebih bagus pake pendingin udara+pendingin oli,
yg pasti RDB itu wajib.. masak sport pake tromol terus
IMHO cmiiw
http://ganzimaru.wordpress.com/2012/09/01/kendalikan-kecepatan-sebelum-dikendalikan-keadaan/
btw iklannya TVS nih bukan minerva lagi
Waa da rame lagi…
sepertinya keduanya diaplikasikan dan digabungkan akan lebih baik, injeksi+cakram belakang. apalagi volume dapur pacu diperbesar menjadi 180cc atau lebih. dengan tampilan mogenya. . .
injeksi aja, biar mesin lebih responsif lagi dan ga boros
selanjutnya baru RDB 😀
yang perlu di perbaiki :
kualitas rumah kopling/kanvas.
oli nya cepet item.
ada problem di mesin klo sampe cepet item gitu…. overheat mungkin karena terlalu diiritin?
dapur pacu lebih diutamakan sekarang, yang lean bisa nanti
dicari : motor buat harian/turing dengan spek, 150 cc, seempuk kawasaki KLX, seirit C100, se galak P200NS, se murah TVS, se nyaman vario, se gampang Adira.
buat lawan isu K18 maybe kang?
http://alfido.wordpress.com/2012/09/01/tips-meninggikan-ground-glearance-honda-spacy-agar-tidak-mentok-polisi-tidur/
RDB its preferable ! Upcoming to be double cylinder ?
WoW… 2 cylinder for 150cc? it is possible?
possible for private builder only
powerrrr dinaikin masbro
ban belakang dioptimalkan pasang ukuran 130 + RDB biar makin cakep, performance upgrade juga penting biar tarikan gak kedodoran (kya yg ada sekarang)
1. power naik
2. RDB
3. Injenksi
cakep sdh cukup, mungkin cuma ganti striping aja
Pelat nomer depan tetap di helm yah mas bro? piss
Mesin ganti punya Scorpio (daripada Scorpio-nya ndak laku, mendingan jual mesin-nya saja)
Kedua, RDB kalau mau bersaing
power naik sama rdb….kalo injeksi boleh tapi harganya jangan melonjak jauh…
Yamaha Indonesia koq ANEH banget yaaaa
Tampang New Vixion aza belum genah
malah mau ngacak tampang Byson.
ckckckckk strategi apaan tuuuuuh.
Yamaha Indonesia TUNTASKAN dulu PR mu
baru ngerjakan tugas yang lain.
jelas safety lebih prioritas..tapi buat apa RDB kalo larinya cuma segitu2x aja ya
jadi ya baiknya dua hal itu berjalan selaras, toh udah komitmen juga untuk all full injeksi 2013 kan?
ada di sini juga bro sist sekalian
https://harisxyz.wordpress.com/2012/08/02/yamaha-new-byson/
RDB plus injeksi
http://kharis27.wordpress.com/2012/09/01/circuit-of-the-americas-sedang-negosiasi-untuk-masuk-jadwal-balapan-motogp-2013/
RDB dulu, coz fashion adalah kekuatan utama byson, bukan di performa
motor ini bukan diciptakan hanya untuk fashion mas bro….tapi lebih ke stabilitas dan keseimbangan dalam melibas tikungan… thats why motor ini bobotnya lumayan berat plus beban berat dipusatkan di tengah
lagian yang namanya fashion pasti bersifat sementara… bisa cuma 1 tahun… atau beberapa bulan saja… sekarang dipikir… pabrikan bodoh macam apa yang bikin motor mosok cuma berdasarkan fashion???? its really silly design…
stabilnya byson kayak gimana sih? shocknya yang segede itu aja redamannya biasa aja. lengan ayunnya juga termasuk mini.
semua motor center gravitynya di temngah mas :p
ga semua motor mas bro… mari kita lihat sebagian motor CatCon nya dimana? diknalpot dibagian belakang kan? sementara byson ditengah…mana beratnya 5 kg… dan part lain jika dibedah dari A-Z ada ditengah semua… belum lagi didukung ban yang besar dan profil yang bulat…. MOSOOK gitu cuma dibuat untuk gaya2 an… ah… yang bener aja mas bro…
tangkinya perlu direvisi, didesain ulang dengan pendekatan desain xj6 atau FZ1 begitu juga ekornya . ekornya terlalu lancip kaya buntut tawon. lebih baik didesain juga seperti xj6 atau FZ1
cakram belakang untuk menunjang keamanan dan keindahan + pendingin oli cukuplah, klo pake injeksi sektor mesin kelihatan kecil jadinya, kurang cocok dengan body byson yg gede
berpendingin kentut:-D
Injeksi lebih penting, RDB bisa pasang sendiri.. 😀
yamaha injection system, forged piston, rear db, selebihnya seperti facelift yamaha india
Wah. Sepi ya ? Mana nih sales2 fby ?
Owwh. Lgi ngebecein artikel cbr d wrung sebelah.
Hahaha
Harus nya ngebecein ini, kn menurut fby semakin banyak ngebece. MS semakin didepan.
Salam FBY !!
😀
Power kudu d naikin.
Kok sunyi ya ? Sales2 fby mn ?
Owh. Lg nbecein artikel cbr d warung sebelah. Hehhe.
Harus nya di mari aja bece2 nya. Biar penjualan byson nya makin laris. Selaris bece2 kalian.
Hahahah.
Salam FBY yang BC nya semakin didepan. 😀
kompresi dinaikkan…, asal gak melebihi limit premium
trus yg penting plat nomor jgn di jidat…, biar gak ngrepotin konsumen ndadak mindahin kebawah
naik cc,trus pake injeksi dan ga usah pake radiator jg gpp,karna kalo pake radiator blok mesin jadi kecil