Friday, 22 November 2024
Blogging activity

Kirain Byson FaceLift akan seperti New FZ 16 India . . .

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, gambar diatas adalah gambar New FZ16 (FZ16 Facelift) nya India (lihat gambar atas 🙄 ) yang telah dirilis akhir april silam, saat itu tmcblog kira akan menjadi opsi new Byson facelift . . . namun jika kita melihat part motor berkode baru ykni AC150B (45P3-2013) yang disinyalir merupakan Byson facelift tmcblog tidak melihat dua ciri khas FZ16 facelift yakni handle grip belakang dan spatbor (rear fender)

bro bisa lihat pada dua gambar komparasi diatas . . . untuk byson kode baru, handle grip belakangnya masih sama dnegan handle grip bysn lama dan bentuk rear fender nyapn nggak ada perubahan bila dibandingkan dengan saat pertama kali Byson dilaunching. Sedangkan handle belakang new FZ16 India sudah pake gip behel dicast cmiiw dan spatbor belakangnya udah yang tipe panjang menjamin minimnya cipratan air ke area belakang jika melibas genangan air 😀

Banyak rekan blogger yang menganalisa bahwa disinyalir ada perbedaan part jeroan . . . ini logis saja dengan kemungkinan fokus pada update performa dari sang kebo . . . so gimana menurut bro sekalian, monggo share . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Update New Minerva 150VX . . . Muffler Baru
Next article
Serpihan Info Detail sang misterius K18 . . . Megapro Versi Pahe ?

103 COMMENTS

  18. Perhatikan komponen ‘moving-parts’ di Engine area, ada yg berubah ( refresh perform ? ). Carburetor pun jelas2 berubah ( refresh perform ? )… Well, conclusion were in those bunch of engine might obvious. CMIIW

  19. Kang Haji, apa mungkin si Byson facelift dibuat injeksiksi oleh yamaha??… mengingat tahun 2013 Menuju Euro 3, target motor yamaha dan honda sudah injeksi!!

  22. Mungkiiiiin…..
    Hanya pengkodeannya saja yang berubah….
    Supaya beda sama kode di india
    Atau mungkin ngilangin KC di kenalpot doang
    Atau mungkin nambahin klep jadi 4 buah
    Atau mungkin juga bisa menerapkan diasil cylinder dan forged piston

    Ya semua itu cuma mungkin 😀
    Tul ga kang?

  23. Bro sekalian, gambar diatas adalah gambar New FZ16 (FZ16 Facelift)
    nya India (lihat gambar atas) yang telah dirilis akhir april silam,
    saat itu tmcblog kira akan menjadi opsi new Byson facelift . . .
    namun jika kita melihatpart motor berkode baru ykni AC150B (45P3-2013) yang disinyalir merupakan Byson facelift tmcblog tidak melihat dua ciri
    khas FZ16 facelift yakni handle grip belakang dan spatbor (rear fender)

    ************
    Berbeda kode karena
    Byson India masih tetap rem TROMOL
    Byson Indonesia rem belakangnya Sudah CAKRAM.
    Byson Indonesia memang lebih mantap
    bakal geger Biker byson india sonooo
    http://yudhadepp.blogspot.com/2012/09/byson-facelift-apa-saja-yang-di-facelift.html?m=1

  29. Bison kalah kekar ama fznya india….bison. Faselit cuma ganti Striping doang. …coba kalo kayak fz wuih bakalan laris kalahin kacang goreng. …Wrg depan gumah gue….hkkkk

  32. Karbu harus ganti…………….skepnya cacat….!!! lapisan teflonnya mudah baret…..g percaya….??? sy bisa kasih buktinya

  35. lha, byson gen awal juga dapet spatbor panjang kok mas, trus behel biarin aja kayak pipa ledeng, lebih fungsional, g sakit digenggam dibanding versi facelift india…, imho lho ya

    • tambahin ah: yang versi lama kalo liat dijalanan memang pendek… karena dapet 2 spartboard… klo dipasang komplit ya panjang kaya digambar gitu.. xixiixixixi…. new vixion panjang dicerca… lha ini byson yang aslinya pendek malah disuruh panjang… maunya gimana yah… ihihiihi

  36. FZ lebih fungsional. Tapi Byson lebih fashion. (Lagian selama ini YIMM udah kasih dua model spartboard kan?) Setuju jika yang diupgrade adalah performa. Lebih bagus lagi kasih rdb …

  68. Bro2, Byson tuh touring/commuter daily bike. Dgn torsi lumayan gede & max speed 110-115 kmh. apa msh krg dgn kondisi jln skrg? Anda sdh bosan hidup !

    • Betoel sekalee, utk pemakaian dalam kota yg padat spt Jabodetabek, mmg lumayan memadai. Tp coba utk touring luar kota via pantura, lewat malam hari dr pertigaan Celeng sampai Jatibarang, lari 110 KPJ mesin udah teriak2 setengah mampoez.

      Ga sadar d sebelahnya melaju motor sport touring 220cc merk sebelah yg sama2 Indihe, lari 120 KPJ di 8000 RPM dgn santai, apa gak makan hati tuh ? Padahal harganya 3 jt lebih murah -klo motor lebih mahal bs lebih kentjang itu mah ga heran, xixixixi. 😀

      Pas masuk SPBU, eh ternyata konsumsi bensinnya jg 11-12, alamakkkk udah relatif lemot, konsumsi BBM bisa disamain sm motor yg kapasitas mesin & output power na 50% lebih besar, wakakaka. 😆

  70. selemot-lemotnya Byson masih lebih kencang dari bebek biasa 😀 jadi jangan suka nge-BC “lemot”

    Hanya bebek-bebek super di jalanan (FU, CS1, NJMX, Tormax) yang bisa ngasepin Byson

    • Disinyalir Jupi Z1 akan bisa minimal mengimbangi si Kebo, krn upgrade tenaga yg sangat yahudd dan ban yg ttp kecil khas bebek. 😀

      And gw udah denger kesaksian teman sekomunitas yg pake Byson, dites sm Shogun Axelo jg 11-12. Byson udah tenaga pas2an, berat extra, ban na tapak lebar lagi, ga heran max speed jg terbatas (~110-115 KPJ sutandar pabrik).

  74. Setahu aq rear fender Byson juga ada tambahannya biar panjang tp bisa dilepas…beda ama FZ16 India di Rear Grip, Chain Case Bagian Bawah en body buritannya doank..cmiiw

  75. barusan saya lihat bang haji.. yg warna hitam.. kalo overall design gak ada yg berbeda, cuman beda warna sama striping. tadi sy lihat yg warnanya hitam, di tangki sebelah ada tulisan byson sm lambang bantengnya itu besar. terus cover headlamp nya warnanya jadi item (mungkin mengikuti warna motor) saya gak sempat ngambil gambar, soale kamera saya cuma kamera hp vga.. tp kira2 kalo digambarkan ya kayak gitu 🙂

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP